VALOJA PÄÄLLE KUSKIT!!

Tuota.. Kerroha minulle, millä tapaa ylinopeus on MUKA turvallista?
Ja ollaanhan se luettu jo monasti, mitä ylinopeus on ollu osana liikenneonnettomuuksissa.
Luullakseni taisit vain tarkoittaa näitä ns. pieni ylinopeuksia.
Sen kuitenkin tiedän, että turvallisia ylinopeuksia ei ole olemassakaan. Ne ovat AINA ja PYSYVÖSTI vaarallisia.
Ja mehän emme ole täydellisiä kuljettajia siellä ratin takana.

Basft kirjoitti:

Tuota.. Kerroha minulle, millä tapaa ylinopeus on MUKA turvallista?
Ja ollaanhan se luettu jo monasti, mitä ylinopeus on ollu osana liikenneonnettomuuksissa.
Luullakseni taisit vain tarkoittaa näitä ns. pieni ylinopeuksia.
Sen kuitenkin tiedän, että turvallisia ylinopeuksia ei ole olemassakaan. Ne ovat AINA ja PYSYVÖSTI vaarallisia.
Ja mehän emme ole täydellisiä kuljettajia siellä ratin takana.

Lue lisää

Eihän se ylinopeus turvallista ole, mutta ei se automaattisesti ole turvatontakaan.

Ylinopeus on päätekijänä erittäin pienessä osassa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista, parissa kolmessa prosentissa taitaa olla. Ja eiköhän noissakin tapauksissa kyse ole hieman reilummasta ylinopeudesta... :)

The Rat kirjoitti:

Eihän se ylinopeus turvallista ole, mutta ei se automaattisesti ole turvatontakaan.

Ylinopeus on päätekijänä erittäin pienessä osassa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista, parissa kolmessa prosentissa taitaa olla. Ja eiköhän noissakin tapauksissa kyse ole hieman reilummasta ylinopeudesta... :)

Lue lisää

Eihän se nopeus tietenkään tapa vaan siitä tuleva raju äkkipysäys.v ;)

The Rat kirjoitti:

Eihän se ylinopeus turvallista ole, mutta ei se automaattisesti ole turvatontakaan.

Ylinopeus on päätekijänä erittäin pienessä osassa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista, parissa kolmessa prosentissa taitaa olla. Ja eiköhän noissakin tapauksissa kyse ole hieman reilummasta ylinopeudesta... :)

Lue lisää

Missä on se tutkimus, jossa tuo pari kolme prosenttia on todistettu?

lisää! kirjoitti:

Missä on se tutkimus, jossa tuo pari kolme prosenttia on todistettu?

Jokaisen onnettomuuden tutkii tässä maassa lautakunta. Ja jokaisesta myös pyritään keräämään ne syyt, jotka onnettomuuteen johtivat ja mahdollisia ratkaisuja joilla vastaavia voitaisiin tulevaisuudessa välttää.

Mielenkiintoista onkin, että kuolemaanjohtaneissa onnettomuuksissa ylinopeus ei kovinkaan usein ole syynä, mutta sitäkin useammin mukana. Tähän on tietysti luonteva selitys: nopeammin ajamalla pääsee helpommin hengestään jos ajaa kolarin.

Ylinopeutta sokeasti syyttelevät ovat jotenkin ilmeisesti asemoituneet siihen, että tiellä pitää ajaa jotakin päin. Itselleni tämä näkökanta ei ole koskaan selvinnyt.

Muuten, tutkimuksilla ei "todisteta" mitään, niillä korkeintaan todetaan vallitseva tilanne.

The Rat kirjoitti:

Jokaisen onnettomuuden tutkii tässä maassa lautakunta. Ja jokaisesta myös pyritään keräämään ne syyt, jotka onnettomuuteen johtivat ja mahdollisia ratkaisuja joilla vastaavia voitaisiin tulevaisuudessa välttää.

Mielenkiintoista onkin, että kuolemaanjohtaneissa onnettomuuksissa ylinopeus ei kovinkaan usein ole syynä, mutta sitäkin useammin mukana. Tähän on tietysti luonteva selitys: nopeammin ajamalla pääsee helpommin hengestään jos ajaa kolarin.

Ylinopeutta sokeasti syyttelevät ovat jotenkin ilmeisesti asemoituneet siihen, että tiellä pitää ajaa jotakin päin. Itselleni tämä näkökanta ei ole koskaan selvinnyt.

Muuten, tutkimuksilla ei "todisteta" mitään, niillä korkeintaan todetaan vallitseva tilanne.

Lue lisää

Onnettomuustutkintalautakunta ei taida tutkia yksittäisiä liikenneonnettomuuksia. Jos se on tehnyt tutkimuksen, joka osoittaa väittämäsi olevan totta, niin kerro sen viitetiedot tai laita linkki.

Vai oletkohan sotkenut viralliset raportit ja tutkimukset siihen Moottori-lehdessä julkaistuun mielipidekirjoitukseen, jossa kyllä puhuttiin jotain noin kolmesta prosentista, mutta ei mitään siitä, miten kyseiseen lukuun on päädytty? Siitähän tuli monelle heti virallinen totuus, joka kieltämättä on hyvin hilpeää ja samalla melko surullista.

Et tiedä tutkimustyöstä paljoakaan.

erehtyä kirjoitti:

Onnettomuustutkintalautakunta ei taida tutkia yksittäisiä liikenneonnettomuuksia. Jos se on tehnyt tutkimuksen, joka osoittaa väittämäsi olevan totta, niin kerro sen viitetiedot tai laita linkki.

Vai oletkohan sotkenut viralliset raportit ja tutkimukset siihen Moottori-lehdessä julkaistuun mielipidekirjoitukseen, jossa kyllä puhuttiin jotain noin kolmesta prosentista, mutta ei mitään siitä, miten kyseiseen lukuun on päädytty? Siitähän tuli monelle heti virallinen totuus, joka kieltämättä on hyvin hilpeää ja samalla melko surullista.

Et tiedä tutkimustyöstä paljoakaan.

Lue lisää

Jos tarkoitat taulukkoa, jossa oli vedetty yhteen vuoden aikana sattuneet kuolonkolarit, voihan sitä mielipiteenä pitää...

Taulukko löytyi muuten esimerkiksi m.o.t.n verkkosivuilta, voit kokeilla etsiä jos kiinnostaa.

Voit toisaalta ottaa vaikka satunnaisotannan onnettomuuksista. Moottorihan julkaisee mielipiteenään tiivistelmän jokaisesta kuolonkolarista...
Esimerkiksi vuosi 2007: http://plaza.fi/moottori/kuolemankolarit/2007/12/

Jokaiselle ajattelukykyiselle ihmiselle lienee kuitenkin selvää, ettei ylinopeus sinänsä ole vaarallista oikeastaan koskaan, ellei siihen liity väärä tilannenopeus. Jos ylinopeus olisi vaarallista, turvallisuus paranisi nostamalla nopeusrajoitusta, eikö?

The Rat kirjoitti:

Jos tarkoitat taulukkoa, jossa oli vedetty yhteen vuoden aikana sattuneet kuolonkolarit, voihan sitä mielipiteenä pitää...

Taulukko löytyi muuten esimerkiksi m.o.t.n verkkosivuilta, voit kokeilla etsiä jos kiinnostaa.

Voit toisaalta ottaa vaikka satunnaisotannan onnettomuuksista. Moottorihan julkaisee mielipiteenään tiivistelmän jokaisesta kuolonkolarista...
Esimerkiksi vuosi 2007: http://plaza.fi/moottori/kuolemankolarit/2007/12/

Jokaiselle ajattelukykyiselle ihmiselle lienee kuitenkin selvää, ettei ylinopeus sinänsä ole vaarallista oikeastaan koskaan, ellei siihen liity väärä tilannenopeus. Jos ylinopeus olisi vaarallista, turvallisuus paranisi nostamalla nopeusrajoitusta, eikö?

Lue lisää

Tietynlaisilla ihmisillä on taipumus pitää totuutena mielipidekirjoituksiakin, jos sattuvat uskomaan samalla tavalla. En tarkoita kyseistä taulukkoa vaan sitä, mitä sanoin tarkoittavani.

Satunnaisotanta on erittäin huono tapa jos haluaa tällaisissa asioissa tutkia faktoja. Tätä ei voi tietää, jos ei tiedä tutkimuksen tekemisestä mitään.

mielipide. kirjoitti:

Tietynlaisilla ihmisillä on taipumus pitää totuutena mielipidekirjoituksiakin, jos sattuvat uskomaan samalla tavalla. En tarkoita kyseistä taulukkoa vaan sitä, mitä sanoin tarkoittavani.

Satunnaisotanta on erittäin huono tapa jos haluaa tällaisissa asioissa tutkia faktoja. Tätä ei voi tietää, jos ei tiedä tutkimuksen tekemisestä mitään.

Lue lisää

No, jos satunnaisotanta ei sinusta ole riittävän hyvä keino ja aikaa riittää, niin käy läpi kaikki tapaukset. Eihän noita ole kuin muutama sata vuoteen...

Voit vaikka exceliin kerätä ne, joissa lautakunta on ollut sitä mieltä, että ylinopeus on ollut merkittävä tekijä onnettomuudessa, ja tietysti ne, joissa ylinoeus mainitaan pääsyyksi.

Veikkaan, ettet tätä vaivaudu tekemään, tuloksethan voisivat olla epämieluisia sinulle.

The Rat kirjoitti:

No, jos satunnaisotanta ei sinusta ole riittävän hyvä keino ja aikaa riittää, niin käy läpi kaikki tapaukset. Eihän noita ole kuin muutama sata vuoteen...

Voit vaikka exceliin kerätä ne, joissa lautakunta on ollut sitä mieltä, että ylinopeus on ollut merkittävä tekijä onnettomuudessa, ja tietysti ne, joissa ylinoeus mainitaan pääsyyksi.

Veikkaan, ettet tätä vaivaudu tekemään, tuloksethan voisivat olla epämieluisia sinulle.

Lue lisää

Aluksi luen mielelläni sen Onnettomuustutkintalautakunnan raportin, jonka kerroit osoittavan tuon noin kolmen prosentin tason. Kerrot vaan, mistä se löytyy.

Sillä aikaa voit opiskella tutkimuksen tekoa ja esimerkiksi sitä, milloin satunnaisotanta on hyvä keino ja milloin ei. Tai miten kannattaa tutkia tapahtumia x aikavälilä n.

Lopeta veikkaaminen, opiskele, ja aloita tietäminen.

Basft kirjoitti:

Tuota.. Kerroha minulle, millä tapaa ylinopeus on MUKA turvallista?
Ja ollaanhan se luettu jo monasti, mitä ylinopeus on ollu osana liikenneonnettomuuksissa.
Luullakseni taisit vain tarkoittaa näitä ns. pieni ylinopeuksia.
Sen kuitenkin tiedän, että turvallisia ylinopeuksia ei ole olemassakaan. Ne ovat AINA ja PYSYVÖSTI vaarallisia.
Ja mehän emme ole täydellisiä kuljettajia siellä ratin takana.

Lue lisää

onnettomuuden aiheuttaja n.97% ja yli nopeus jopa n.1-2%. Tutkittua faktaa.

Basft kirjoitti:

Tuota.. Kerroha minulle, millä tapaa ylinopeus on MUKA turvallista?
Ja ollaanhan se luettu jo monasti, mitä ylinopeus on ollu osana liikenneonnettomuuksissa.
Luullakseni taisit vain tarkoittaa näitä ns. pieni ylinopeuksia.
Sen kuitenkin tiedän, että turvallisia ylinopeuksia ei ole olemassakaan. Ne ovat AINA ja PYSYVÖSTI vaarallisia.
Ja mehän emme ole täydellisiä kuljettajia siellä ratin takana.

Lue lisää

Liikenteessä kaikkein tärkein asia on havainnointi. Nopeempaa ei ole turvallista ajaa, kuin mitä näkee. Moni ajaa. Rajoituksia noudattamalla pitäisi terveen ihmisen nähdä riittävästi, mutta aina näin ei ole. Joskus on sellainen keli, ettei näe riittävän kauas. Silloin on nopeutta laskettava näkyvyystasoa vastaavaksi. Moni ei laske.

Ei se nopeusrajoituksen noudattaminen tee liikkumisesta turvallista. Rajoituksenmukaiset nopeudet ovat tappavia. On huomoitava muut tienkäyttäjät, liikkuivat he sitten sääntöjen mukaisesti - tai vastaisesti. Moni ei huomio. Ajavat vain sokeana rajoitusta noudattaen.

Itse ajan ylinopeutta silloin kun se on turvallista. Rajoitukset on asetettu huononäköisiä ja ajotaidottomia varten siten, että yleensä niitä noudattamalla pystyvät välttämään kolarit. Me taitavat kuskit osataan ennakoida, ja se sallii ylinopeuden ajamisen silloin kun ei esteitä eikä vaaroja ole. Moni ajaa ylinopeutta silloinkin kun esteitä ja vaaroja on.