Turussa koulukadulta köydenpunojankadulle käännyttäessä on ensin pysähtyminen kielletty, sitten pysäköinti (tai toisin päin). Enivei, kun jatketaan matkaa, tulee muutaman risteävän tien jälkeen ennen rautateiden yli menevän kävelysillan kohtaa ensin pysähtymiskielto ennen suojatietä, suojatien jälkeen pysäköinti kielletty, nuoli ylöspäin, klo x-x ja kiekolla 30min -lisäkilvillä. Tämän jälkeen n. 20m jälkeen on pysäköintikielto päättyy, nuoli alas -lisäkilvellä. Kysymys kuuluukin, saako tuon jälkeen pysäköidä vapaasti?
Vai vaikuttaako pysähtymiskieltomerkki edelleen, koska pysäköintikieltomerkillä itse asiassa vain sallittiin pysäköinti tietyin rajoituksin? Vai onko pysäköinti aina sallittu pysäköintikielto päättyy merkin jälkeen, jos kyseessä ei ole pysäköintikieltoalue? Tällaisilla alueillahan voidaan erikseen sallia pysäköinti ja sen sallitun alueen raja päättyy em. merkkiin.
Vai vaikuttaako pysähtymiskieltomerkki edelleen, koska pysäköintikieltomerkillä itse asiassa vain sallittiin pysäköinti tietyin rajoituksin? Vai onko pysäköinti aina sallittu pysäköintikielto päättyy merkin jälkeen, jos kyseessä ei ole pysäköintikieltoalue? Tällaisilla alueillahan voidaan erikseen sallia pysäköinti ja sen sallitun alueen raja päättyy em. merkkiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pykälien mukaan menee niin, että se pysähtymiskielto jatkuu seuraavaan risteykseen. Jos se olisi tarkoitus loppua aikaisemmin, niin siinä pitäisi olla alussa nuoli ylöspäin ja lopetuksen kohdalla nuoli alaspäin lisäkilpenä varsinaisen merkin alla.
Kieltomerkki on voimassa seuraavaan risteykseen, ellei sitä lopeteta toisella liikennemerkillä. Tästä on poikkeuksena esim. nopeusrajoitusmerkki, joka ei pääty risteykseen.
Merkeissä 372 ja 373 (pys.kiellot) on sääntö ihan selvä.
Kielto on voimassa kysymälläsi alueella. Rautatie tasoristeystä ei katsota risteykseksi, koska se ei ole risteävä tie.
se että jos ei ole erikseen pysäköinti sallittua, niin se on kiellettyä, näin autokoulussa opetettiin, ja pitää aika tarkaan paikkansa.
Eli kyllähän näitä "porsaanreikiä" löytyy joita hyödyntämällä voisi auton parkkeerata vaikka viikoksi johonkin isolle tielle...
Perussääntönä on, että pysäköinti on aina sallittu, ellei sitä säännöillä tai liikennemerkeillä ole kielletty.
Kyllä se nopeusrajoitusmerkinkin voimassaolo päättyy aina risteykseen, eli palautuu yleisrajoitukseksi (50 tai 80 km/h riippuen siitä, ollaanko taajamassa vaiko ei). Eihän ne sivutieltä tulevat autoilijat muuten tietäisi oikeaa nopeusrajoitusta. Poikkeuksena tietenkin aluerajoitus.
Säänöt nopeusrajoituksen suhteen menee just niinkuin kirjoitin. Liitä alle vähän tekstiä.
Nopeusrajoitus ei pääty risteykseen
Lakiryhmässä intouduttiin äskettäin taas keskustelemaan nopeusrajoituksen voimassaoloalueesta. Vanha uskomus kuuluu, että normaalilla pyöreällä merkillä ilmaistu rajoitus on voimassa seuraavaan tienristeykseen asti. Tämä on kuitenkin väärä uskomus, mikä selviää helposti tieliikenneasetuksen (182/1982) vilkaisulla.
Asetuksen kielto- ja rajoitusmerkkejä koskevassa 15 §:ssa todetaan merkin 361 osalta: "Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. Merkki on voimassa kyseisellä tiellä seuraavaan merkkiin 361-363, 572 tai 573 saakka. Merkin voimassaolo päättyy myös merkkiin 571, jollei välittömästi merkin 571 jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta."
361 on siis nopeusrajoitus, 362 nopeusrajoitus päättyy, 363 nopeusrajoitusalueen merkki (neliskulmainen), 572 taajama päättyy ja 573 pihakadun aloitusmerkki. 571 on taajaman alkumerkki. Näin ollen siis risteys itsessään ei aiheuta nopeusrajoituksen voimassaolon katkeamista, joskin ilmaisu "kyseisellä tiellä" tarkoittaa kuitenkin, että mikäli risteyksen jälkeen tie jatkuu eri tienä, rajoitus ei ole enää voimassa.
lain mukaan on niin että se on sallittua, jos ei ole kiellettyä, mutta todellisuudessa se on niin että jos ei ole pysäköintialue tms. on pysäköinti kiellettyä
Hei Urpo! Tässä ollaan koko ajan puhuttu pysäköinnistä, ei ylinopeussäännöistä.