Olen vasta muutama vuosi sitten ajanut kortin, eikä autokoulussa edes konepeltiä avattu. Olen siis tosi tosi tietämätön autoista (mistähän sais lisäoppia..)
Ongelmana on nyt sitten se että viime viikolla käsijarrun valo paloi jatkuvasti, lisättiin jarrunestettä ja sen jälkeen valo ei enää palanut. Viime kesänä autoon on vaihdettu jarruputket- letkut ja polttoaineletkut. Eli onkohan siellä nyt joku vuoto vai haihtuuko se neste itsekseen? Ja sitten toinen ihmetyksen aihe, välillä kun peruutan esim.parkista kuuluu semmoinen pieni vinkuva/kirskuva ääni, osaisiko joku sanoa mikä voisi olla? Tiedän että vaikee tietysti sanoa ilman näkemättä. Auto on vanha (-94 323 Mazda) ja kuski melko tuore, siispä olen helposti huijattavissa, voipi tulla kalliiksi jos vien korjaamolle että katelkaahan nyt...
Huh huh kunpa tietäisi itse jotain! Olen käyttänyt 10 000 km välein huollossa, ovat vaihtaneet öljyt, jarrunesteet ja joskus tulpat (mitkähän nekin on, heh). Mistä tiedän mitä milloinkin huollossa pitää tehdä? Huoltokirja on hieman sekava, ja auton matkamittari jossain vaiheessa vaihdettu..
Kiitos kaikille jotka viitsivät vastata! Ja mielelläni otan vielä vastaan vinkkejä luotettavista korjaamo/huoltopaikoista Kuopiossa.
P.s. Rastaantien Teboilia olen käyttänyt ja Puijon autohuoltoa. Laakkosella vaihtoivat jarruletkut ja sinne en koskaan enää mene...oli meinaan melkoinen työnjohtaja siellä.
Ongelmana on nyt sitten se että viime viikolla käsijarrun valo paloi jatkuvasti, lisättiin jarrunestettä ja sen jälkeen valo ei enää palanut. Viime kesänä autoon on vaihdettu jarruputket- letkut ja polttoaineletkut. Eli onkohan siellä nyt joku vuoto vai haihtuuko se neste itsekseen? Ja sitten toinen ihmetyksen aihe, välillä kun peruutan esim.parkista kuuluu semmoinen pieni vinkuva/kirskuva ääni, osaisiko joku sanoa mikä voisi olla? Tiedän että vaikee tietysti sanoa ilman näkemättä. Auto on vanha (-94 323 Mazda) ja kuski melko tuore, siispä olen helposti huijattavissa, voipi tulla kalliiksi jos vien korjaamolle että katelkaahan nyt...
Huh huh kunpa tietäisi itse jotain! Olen käyttänyt 10 000 km välein huollossa, ovat vaihtaneet öljyt, jarrunesteet ja joskus tulpat (mitkähän nekin on, heh). Mistä tiedän mitä milloinkin huollossa pitää tehdä? Huoltokirja on hieman sekava, ja auton matkamittari jossain vaiheessa vaihdettu..
Kiitos kaikille jotka viitsivät vastata! Ja mielelläni otan vielä vastaan vinkkejä luotettavista korjaamo/huoltopaikoista Kuopiossa.
P.s. Rastaantien Teboilia olen käyttänyt ja Puijon autohuoltoa. Laakkosella vaihtoivat jarruletkut ja sinne en koskaan enää mene...oli meinaan melkoinen työnjohtaja siellä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hei vaan.Voi olla että,käsijarru on hiukan jäätynyt päälle ja siitä se kirskuva ääni on hyvin tyypillistä että,käsijarru jäätyy päälle pakkasella kun,auto on parkissa pitkään näin talvella.Käsijaarun merkkivalo on myös samalla jarrunesteen tasopinnan valo eli jos neste vähissä valo palaa. Puskaradio toimii myös korjaamon valinnassa kyllä luotettavia paikkoja löytyy ja siellä tietävät mitä kannattaa huolloissa tehdä.
www.huoltovertailu.fi
vaijerilla, joten jarrunesteen lisäyksellä ei pitäisi olla mitään vaikutusta käsijarrun merkkivalon palamiseen.
Olikos se jatkuvasti palanut merkkivalo varmasti käsijarrun? Ettei ois ollu käyttöjarrujen merkkivalo, joka syttyy kun nestettä alkaa olemaan liian vähän. Käsijarrun merkkivalossahan on se P kirjain, käyttöjarrun merkkivalossa huutomerkki !
Voi olla että joku jarruputken liitos vuotaa vähän nestettä, kun ne on vaihdettu (liitosta kiristämällä sekin korjaantuu), yleensä katsastuksessa huomaavat vuodon.
Moottoriöljyt n. 10tkm välein(moottoriöljynsuodatin öljynvaihdon yhteydessä tai ainakin 20tkm välein) Moottorin ilmansuodatin 1-2v välein. Sytytystulpat n. 30tkm välein. Siinäpä tärkeimmät mitä vanhoihin autoihin kannattaa vaihdella. Jarrunesteitä ei kannata enää vaihtaa autosi eliniän aikana.
Toiseen ihmetykseen, kuuluuko kirskunta silloin kun käännät jyrkästi parkista pois? Jos noin niin ääni voi tulla ohjaustehostimen hihnasta. Se korjataan kiristämällä hihnaa, mutta ei se ole vakavaa vaikka se joskus vingahteliskin.
jarrunesteen pinta laskee, kun jarrupalat kuluvat käytössä ja jarrusylintereissä mäntä etenee pitemmän matkan, tilavuus kasvaa ja pinta vähitellen varastosäiliössä laskee ilman mitään vuotoakin.
Käsijarrun varoitusvalo on samalla myös jarrunestesäiliön pinnan varoitusvalo. Liian alhaalle mennyt pinta tekee sen, että vaikka käsijarru pois päältä, valo jää palamaan.
Pientä kirskuntaa kuuluu usein hiukan jumittavista jarruista tai vaikka pyörän laakerista. Joskus soraa lentää sopivaan väliin, ja se kirskuu hyvinkin pahasti , kunnes kuluu pois.
Kannataa ottaa rennosti vanhassa autossa, joka narahdukden perään ei kannata hermostua.
Menee vain suotta kaikki rahat ja auto on tunnetusti huono hemmottelun kohde, ikävä kyllä.
Kannattaa vaihdattaa jarrupalat, niin eiköhän kirskuminen lopu ja nestepintakin nousee samalla kohdalleen. Tietenkin lisätty neste todennäköisesti tulee yli säiliöstä.
on turha vaihdella. Kyllä ne siinä vaihtuu luontojaan, kun joskus kuitenkin pitää tehdä jarruremonttia. Se jarrunestepinta tosiaan laskee kun jarrut kuluvat ja nousee taas, kun esim. uudet jarrupalat pannaan autoon. Nesteen lisäys oli todennäköisesti oikea toimenpide.
Kannattaa katsoa vaikkapa kerran-pari vuodessa, pitääkö jarrupalat uusia vai vieläkö pintaa on riittävästi.
Sytytystulpilla ajaa helposti yli 100 000 km, kun osaa huoltaa ne. Liikkeessä ei kannata huollattaa vaan vaihdattaa ehkä 20 000 km:n välein. Se huollon vaatima aika maksaa enemmän kuin uudet tulpat. Muuten ne sytytystulpat kannattaa käyttää irti pari kertaa vuodessa, etteivät karstoitu jumiin. Samalla tietysti putsataan tulppien kierre ja voidellaan tavallisella molybdeenirasvalla kierteet. Teetä jollakin joka tosiaan osaa eikä vain luule osaavansa, niin autosi pysyy kunnossa. Muuten maksat siitä, että toinen rikkoo autosi. Näitä tällaisia tapauksia on kokemuksen mukaan liian paljon - ainakin Savossa!