HDi (80 kW) puolikylmänä kiihdytettäessä ajoittain nykii tai oikeammin keinuttaa, vääntää ja ei väännä. Tekee tätä yleensä kerran käynnistyksen jälkeen.
Tuntuu että koneesta on vääntö pois, vasta n. 2000 r/min kohdalla terhakoituu. Aikaisemmin vääntöä tuli tasaisesti. Ajettu n. 100 000 km.
Onko kenelläkään näkemystä mistä etsisi vikaa?
Tuntuu että koneesta on vääntö pois, vasta n. 2000 r/min kohdalla terhakoituu. Aikaisemmin vääntöä tuli tasaisesti. Ajettu n. 100 000 km.
Onko kenelläkään näkemystä mistä etsisi vikaa?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Viet sen huoltoon...
paljon
aluksi vaihtaa ilmasuodin ja puhdistaa ilmamäärämittari...
Miten ilmamäärämittari puhdistetaan ja missä se sijaitsee?
on imuimanputkessa heti suotimen jälkeen, joku oli muistaakseni puhdistellut puhaltamalla varovaisesti paineilmalla. yhdessä 406 HDi 66kW versiossa oli korjannut puhdittomuuden sillä.
tuo ilmamäärämittari, miten se on toteutettu - kuumalanka vai levy vai mikä ?
Mikä sen likaa kun suodatin on edessä ? pääseekö moottorin puolelta moottorin seistessä höyryämään siihen öljyä ?
tuossa forumissa http://slaaksoh.proboards12.com/index.cgi?board=4&num=1065678241&action=display&start=15
eikä sitten aavistustakaan miksi se likaantuu...
Turbo rikki!
edellisessä autossa turbo ei pyörinyt heti alusta alkaen ja oli kyllä hengetön. Ei ollut Peugeot. Tämä tuntuu että kyllä pyörii mutta vasta paremmilla paineilla. Oma aavistus olisi että hukkaportti vuotaa ????
Auto on menossa 100 000 km huoltoon ihan kohta, mutta en antaisi ihan heti turbonvaihtopyyntöä. Sehän se olisi varma korjaus ja ah niin tuottoisa.
Ilmamäärämittauksen virhe saattaa näkyä vikamuistissa ?
jos EGR:n ohjaus venttiili jumittaa, ahtopaineet ei nouse, tekee moottorista erittäin hengettömän ja savuttaa mustaa huomattavasti normaalia enemmän. lisä oireena ottaa erittäin hitaasti kierroksia.
Miten vaikuttaa EGR-venttiili antopaineen säätöön 66kW:n mallissa, vai vaikuttaako mitenkään, kun vehkeessä on mekaanisella hukkaportilla varustettu turbo? 80kW:n Mallissa on sähkösäätöinen ahtopaineen säätö vai kuinka?
ei jaksa vääntää rautalankaa... ...kuitenkin omassa 306:ssa jumitti tuo ohjausventtiili, oireet olivat jumalaton mustasavu perässä, tehot täysin hukassa ja moottori keräsi kierroksia todella hitaasti.
siinähän se syy oli.