Skoda octavian myynti LASKI viime vuonna yli 45%!!!
Tämä on taivahan tosi, Octavia menetti ratkaisevasti myyntiään bensiinikäyttöisten autojen ryhmässä sioittuen vasta 26 sijalle. Ryhmän kiistaton kingi on VW Golf, joka KASVATTI myyntiään lähes 50%. Toisena Mazda 6, huikealla yli 400% myynnin nousulla ja kolmantena Kia Ceed.
Ilman työsuhdeautojen vahvaa osuutta (n.48%) Octavian ja koko Skoda malliston taru olisi jo loppu Suomessa. Odotamme mielenkiinnolla tulevia lamavuosia ja Skodan myynnin kehitystä.
PTT
Tämä on taivahan tosi, Octavia menetti ratkaisevasti myyntiään bensiinikäyttöisten autojen ryhmässä sioittuen vasta 26 sijalle. Ryhmän kiistaton kingi on VW Golf, joka KASVATTI myyntiään lähes 50%. Toisena Mazda 6, huikealla yli 400% myynnin nousulla ja kolmantena Kia Ceed.
Ilman työsuhdeautojen vahvaa osuutta (n.48%) Octavian ja koko Skoda malliston taru olisi jo loppu Suomessa. Odotamme mielenkiinnolla tulevia lamavuosia ja Skodan myynnin kehitystä.
PTT
Vastaukset 61
Vanhimmat
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=156765
Vai onko nämäkin näitä Huulilasin juttuja?
purjehtii täysin volkkarin tekniikan varassa.
Jota paitsi Skoda ei tee purjehtivia laitteita, monipuolisesti kylläkin autoja, ratikoita ja vetureita ja vielä järeämpää kamaa.
mikään haitta?
Kuinkas muutenkaan - Skoda on osa Volkswagen-konsernia! Volkswagen-konsernin ei tarvitse kysellä neuvoa muilta autovalmistajilta.
Ilmeisesti siis niin työ-, työsuhde- kuin perhekäyttöön myytävää Octavia dieseliä ei tarvitse Suomen myyntitilastoihin laskeakaan?
Eihän se tosin olekaan kuin parhaiten myyvä dieselauto Suomessa ...
Uusista ratikoista osa olisi Tsekkiläistaä Skodan tuotetta. Ei noista tiedä, kun ei asu Helsingissä, ei aja ratikalla ja Helsingin kulkuongelmat eivät minua juurikaan liikuta.
VW tarkoittaa Volks Wagen "kansan auto". Kubelwagen kävi tuolla Stalingrdissa saakka ja osoitti jo silloin hyvien materiaalien ja "osaavien" kuljettajien avulla, miten eurooppa valloitetaan. Aatu oli visionääri. Auto, joka voidaan parkkeerata kadulle ja kaikilla on siihen varaa. Huima visio toteutui vasta vuosikymmeneiä myöhemmin. Suomen kansa näyttää hyvinkin ottaneen opikseen Aatun visiot, koska Suomen ja Euroopan autoista joka kolmas on KANSAN AUTO. Aatulle, kuten tiedetään, kävi (onneksi) kehnosti, mutta VW jäi ja on mm. tuupannut AUDIN nykyiseen loistoonsa. Audi oli vielä -50 luvulla DKW autounion, joka rakensi IFA:a 2-t tekniikalla. Skodan perinteet ovat kauempana. Vanhassa euroopassa. Vanhin vieläkin yhtäjaksoisesti toimiva AUTOTEHDAS. Laurin&Klement 1898. Skoda jne...Historian saatte itse etsiä vaikka netistä.
Uusista ratikoista pääosa on Bombardierin Saksassa tekemiä.
Uusvanhoista (niistä yliteipatuista) en tiedä, luultavasti ovat Saksasta.
Yksi kroatialainen näkyi koekäytössä ja sai hyvän vastaanoton.
Maailman vanhin teknillinen korkeakoulu on Prahassa. Siellä saivat auto-oppinsa niin Porsche kuin joku noista makaroniautotehtailijoista (en valitettavasti muista, kuka).
IFA = Ilman Fasistien Apua oli kommunistisessa itäsaksalaisessa kansankodissa tuotettu ajopeli, jonka polttoaineen kulutus oli käyttäjien kertoman mukaan edullisimmillaan viisi pari puolipohjia / 100 km.
DKW:n kanssa sillä ei ollut muuta yhteistä kuin toi kakstahtinen ja alunperin myös kaksylinterinen moottori, jonka kommunistit 1945 II maiilmansodan loppupeleissa saivat kaapattua.
Jotenikin näin tämä historia menee.
Jos jollain on tästä parempaa ja ykstyiskohtaisempaa oikeaa tietoa, niin hyvin mielleläni otan vastaan sen tiedon.
Taisit unohtaa mainita, että kaikkiaan Octaviaa myytiin viime vuonna 5675 kpl, kun vuonna 2007 vastaava luku oli 3844. Ei tuo ihan myynnin laskulta vaikuta. Niin niin, laske sinä vain niitä bensiinikäyttöisiä malleja...
Jollain keinolla saada tilastoja käänneltyä ja väänneltyä että saadaan skodastakin häviäjä. Tosiasia lienee se, että sillä ei ole paskankaan väliä, onko myydyt autot bensaa vai dieseliä, kokonaisvolyymi ratkaisee.
Ja uskoisin että tänä vuonna myös bensapuolen myynti ocussa kasvaa kohisemalla uusien vaihtoehtojen (TSI ja DSG) ansiosta.
Tämähän on tyypillinen "keltaisen lehdistön" lööppi. Olkoot asiat miten tahansa, niin asiat saadaan käännettyä nurinniskoin.
Dieseleissähän Octavian markkina-osuus kasvoi reilusti.
Tiedät varmaan mistä tämä kertoo?
Octaviaa myydään paljon "kulkumulkuille" eli myyntiedustajille, aluepäälliköille - työsuhdeautoiksi henkilöille jotka matkustavat paljon työkseen.
Tämä kyllä kertoo paljon yrityksen arvostuksesta myynti-/matkatyötä tekeviä kohtaan.
Henkilöt, joita haukut "kulkumulkuiksi", joutuvat olemaan paljon tien päällä. Siksi työnantaja on ajatellut heitä ja kysynyt jopa heidän mielipidettään, mikä on sopiva merkki ja malli maatka-autoksi. Ja kas kummaa, monet valitsevat Octavian.
Joillekin auto on oikein työkalu, josta elantokin on kiinni ja pelin on oltava mahdollisimman vähän huolloissa/korjauksissa ja muutenkin kulujen kohtuulliset.
Katsoo vaikka uusimpia taksiautoja täällä Hesan suunnalla. Ocuja piisaa!
Ja kuten todettu, kyllä työntekijät ainakin täällä saavat itse valita autonsa merkin.
Itsellä oli vaihtoehtoina kulkumulkun autoksi Ocu, Golf, Astra... ja kyllä päätös oli aika helppo, kun vertaili tiloja ja varusteita. Helmikuun puolessa välissä pitäis olla Ocu alla. Nykyisestä Astra 05 farkusta kun eroon pääsee, niin se on kyllä juhlan paikka. Meillä on parin kuukauden aikana tullut 3 uutta farkku Golffia firmaan, ja kyllä niillä varmaan mukavasti ajelee, mutta on se sisätiloiltaankin pienempi kuin Ocu. Kun autoon pitää siviilikäytössä mahtua 2 aikuista, 2 lasta koira, niin tilaa kyllä arvostaa.
sama hemmo kirjoitti, että Skodan myynti vähenee nollaan. Ei ole speden harmiksi vielä myynti hiipunut.
Olikos tämä silloin kun markkinaosuus laski 3.6 -> 3.5%:iin ja Pannari tai Tiedottaja julisti Skodan alamäen alkaneen ;-) Muistan moisen kirjoituksen tältä palstalta. No nuo kaksi tyyppiä huolehtivat yksinään tämän palstan provosisällöstä ...
Olipa taas EVVK-juttu. No sen häiritsemättä käyn iltapäivällä tilaamassa Skodan. Roomsterin.
Kyllä nyt on paha olla...
No autoliikeissä totuus on toisenlainen.
Täällä etelässä on autokauppa joka myy Mizua Saabia ja Skodaa. Ketroivat siellä että ainut merkki mikä menee nyt kaupaksi on Skoda. "suomalaiset nyt vaan ostavat skodaa" .totesi myyjä. Mulla on ollut myös Subaruita. Niitä myydään suomessa todella vähän. Ei se silti tee niistä huonoja. No. Toinen autoliike tässä lähellä ,joka myy Volsua, Skodaa, Subarua, Nissania, kertoi näin. Nissan ei mene kaupaksi millään.( tiidaa ja notee) ei kelpaa.. Volkkarin golfia menee vielä. Subarua ei juuri lainkaan. Skodaa menee tähän markkinatilanteeseen tyydyttävästi. Suurin ongelma autokaupalla on kuitenkin Liikaa maksaneet "laatuauton" Ylivelkaantuneet omistajat. Ovesta tullaan vielä leveästi sisään ettei karmit riitä "pitäis vaihtaa autoa pienempään kun tulee vähemmän ajoa" Jaha, sanoo kauppias .paljonko on vanhaa velkaa... Okei! sulla on vanhaa velkaa enemmän kuin mä voin hyvittää sun autosta. Vaikka Ostaisikin tuon uuden bensaskodan!...TAJUUTTEKSTE.
Ja tämä kaikki on totta. Ei tilastoa.
edellis-vuonna on 1 myynny ja viimevuonna 4 niin myyn.kasvu on 400% BUAAHAAAAHAAAHOOOOOO!!!!!!!!!!
alkutilanne = 1 kpl
lopputilanne = 4 kpl
kasvu = 4 - 1 = 3 [kpl] ja 100 * 3 / 1 eli 300%
Esittämäläsi tavalla laskettaneen vain riisikuppien myyntitilastoja?
se olikin testi
On ennenkin nähty että ovelat "tiedottajat" manipuloivat juttujaan omien tarkoitusperiensä saavuttamiseksi. Tilastot saadaan kuulostamaan valheelta kun niitä vähän peukaloi. Ikävä vaan, että tällaiset jutut näkee jo otsallaankin että ne ovat puppua, ja näin kirjoituksen laatija joutuu naurunalaiseksi. Hah.
26. Skoda Octavia myynti kpl -08, 787 kpl ja myynti kpl -07, 1 453 kpl.
Jos tarkkoja ollaan, niin myynti laski 45,8 %.
"Tilastot saadaan kuulostamaan valheelta kun niitä vähän peukaloi."
Missä kohtaa aloittaja peukaloi ko. taulukkoa?
Josko "insinööri" kertoo mistä hän on nämä luvut tempaissut? Virallisissa ensirekisteröintitilastoissa lukee näin (onpa tainnut jo muallakin tässä viestiketjussa olla esillä):
Octaviaa rekisteröity v. 2007 3844 kpl
Octaviaa rekisteröity v. 2008 5675 kpl
myynti kasvoi + 47,6 %.
"Insinööri" on hyvä ja työntää omat taulukkonsa mpeh mmprh serrmhn.
Fabia, rekisteröity vuonna 2007 yht. 1048 kpl
fabia, rekisteröity vuonna 2008 yht. 1397 kpl
kasvua + 33 %.
Katsoppas ketjun toista viestiä!
Terveisin,
taulukkoinsinööri
"Skoda octavian myynti LASKI viime vuonna yli 45%"
Ei ole koko totuus, kun kyseinen taulukko koskee kuitenkin vain bensiinimalleja, eikä laskuissa ole mukana dieseleitä.
Skoda Octavian myynti kokonaisuutena ei siis laskenut 45%, vaan bensiiniocujen myynti on laskenut. Ymmärätkö, että osatotuus on eri asia kuin koko totuus?
Autoveromuutosten takia ihmiset ovat yleisesti vaihtaneet bensa-autoista dieseleihin monessa muussakin merkissä, joten dieselit eivät ole mikään marginaalinen myyntisektori.
Viime vuonna Octavian osuus markkinoista kasvoi taas 39% ja yksistään Octavian osuus liki 48%.
Tietenkin kasvuprosentti on pettymys, onhan se parhaina vuosina kasvanut selvästi enemmänkin ;-)
Mutta eipä tällä vuosituhannella liene toista merkkiä/mallia, joka Suomessa olisi vastaavaan markkinaosuuden kasvuun jatkuvasti pystynyt. Ja kasvuhan jatkuu vastaisuudessa. Ocu ei ole halpa mutta hinta/laatu on parasta A-luokkaa.
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/joulukuu_2008_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL2pvdWx1a3V1XzIwMDhfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=29434&ain_id=&suoj=&jul_nimi=12%2F2008
Tulevina lamavuosina ihmiset ostavat auton, jonka arvon säilyminen on jo nyt huippuluokkaa. Ei ihan huippusijoitus, mutta parempi vaihtoehto on ainoastaan jättää auto kokonaan ostamatta ;-)
Tämä tietää Octavialle sitten ehkä jopa yli 50% vuotuisia markkinaosuuslisäyksiä.
Sama trendi on monella muullakin merkillä, johtuen mm. siitä, että ihmiset on vaihtaneet dieseliin hiukkaspäästöjen vähentämiseksi. Kannattaa muuten huomata, että kaikki dieselit eivät ole työsuhdeautoja.
Ihan sattumanvaraisesti pari otantaa, jos samalla tyylillä lasketaan:
Passat myynnin lasku -36,3 %
Corolla myynnin lasku -45,5 %
MB E-sarja myynnin lasku 59 %
Näillä voidaan kikkailla vaikka maailman tappiin. "Kumulatiivinen" markkinaosuus. Jos Rutinoffeja myytiin toissavuonna YKSI kappale ja viime vuonna peräti KAKSI kappaletta, toden totta, myynnin kasvu 100%. Kumulatiivinen markkinaosuuden kasvu on varmaan samaa luokkaa, jos markkinosuus kasvaa olemattomasta vaikka kaksinkertaiseksi. Oikeassa euroopassa Golfia myydään 400000 ja Octaviaa parisataatuhatta. Suomen 5:n vuoden KAIKKIEN uusien autojen tarvetta vastaava määrä.Toisin päin VW tekee Golfit 2:ssa kuukaudessa kaikille suomalaisille koko vuodeksi jos Skoda vähän auttaa. Samoin tekevät Italian pesukonetehtaat. Suomessa vuodessa myytävät pesukoneet tehdään päivässä. Tuotantomäärät ovat aivan huikeat.
Alkueräinen kirjoittaja valheellisesti väitti otsikossaan että Octavian myynti on vähentynyt. Totuus on kuitenkin, että sehän on rutkasti lisääntynyt. Siitähän tässä on kysymys. Mene sinä autokauppias kehumaaan folkkaria omalle palstalles.
Lue uudestaan aloitukseni. Kyse on BENSIINI käyttöisistä Octavioista, joiden myynti laksi 45,8 % edellisvuodesta.
Lue uudestaan minun kirjoitukseni. MINÄ kirjoitin, että OTSIKOSSA väitettiin harhaanjohtavasti myynnin laskeneen. Ei otsikossa puhuttu mitään bensakoneista, eikä muutenkaan ole tarpeen kikkailla vääristelemällä jonkin taulukon sisältöä.
Miksi dieselien määrä on lisääntynyt bensakoneiden kustannuksella, se olkoon ihan oma keskustelunsa. Ei siitä sen enempää.
Kun olet lukenut lehtien lööpit, niin olet mielestäsi lukenut koko lehden. Näinkö sinä ajattelet?
Miten paljon väheni vasenkätisten, punapäisten naisasiakkaiden hankkimien ottomoottoristen Skodien määrä?
Miksei palstan kaikentietävä mopopoika ole tuollaistakaan tietoa meille tarjonnut?
Näyttää nuo MYYNTILUVUT olevan jostain syystä TODELLA arka paikka joillekkin skodisteista.
Minä vaan ihmettelen miksiköhän???
Olisiko sillä epävarmuudella ja alemmuuden tunteella jotain tekemistä tämän kanssa?
Tätä samaa "hegemoniaa" harrastetaan kiivaasti tuolla Toyota porukoissa, joissa auton hankintaa perustellaan "suurella massalla" ja kun naapurillakin on Toyota, niin mulle kans.
Onkohan Octaviasta todella tulossa Suomen kansan uusi Lada tai Toyota?
Minä vaan ihmettelen, miksi jonkin auton myyntiluvuilla on mitään tekemistä autovalinnan kanssa - paitsi itsestään hyvin epävarmoille ihmisille.
Itse olet halunnut tämän asian kanssa vouhkata ja melskata ja tehdä kärpäsestä härkäsen. Tämä viimeisin kirjoituskin osoittaa, että haluat tarkoituksellisesti fleimata ja kärjistää keskustelua asiasta, jossa oikeastaan ei ole mitään ihmeellistä. Sellaista se on provoilijan sielunelämä.
Tyypillinen argumentointivirhe, eli hävisit juuri väittelyt.
Skodistit 1 - trolli 0.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Argumentum_ad_hominem#Ad_hominem_motivum
Seuraavaksi varmaan kerrot ajavasi saab 95 bensa- työsuhdeautolla ,joita olikin myyty huimat 88kpl koko suomessa 2008!
Ensin tyyppi laittaa harhaanjohtavan ja perättömän otsikon aloitusviestiinsä. Sitten kun tuo ammutaan alas, niin yrittää vielä klassisilla kliseillä "itsetuntoon" ja "epävarmuuteen" viitateen jotain inistä. Kysymyshän on vaan siitä, että asiattomuudet oikaistaan.
"Ensin tyyppi laittaa harhaanjohtavan ja perättömän otsikon aloitusviestiinsä."
Mitä harhaanjohtavaa ja perätöntä on otsikossa??
Skoda Octavian myynti on laskenut kyseisessä ryhmässä, se on silkka totuus, sitä sinäkään et voi muuksi muuttaa.
Paitsi tietenkin jos skodistille skeidakin on kuin kultaa?
Vedätät tahallasi, mutta mitä sillä väliä.
Tämän kerran vielä yritän takoa turnipsipäähäsi, mitä olet tehnyt väärin.
Otsikossahan lukee vain ja ainoastaan että
"Myynnin lasku yli 45%".
Tämähän on täysin teennäistä ja tarkoitushakuista, sillä sinä spede olet kaivellut vain bensiinimoottoreisten autojen luvut tuohon. Ja sitten tekopyhästi ihmettelet, mikä on kun jengi ei hyväksy tuota sinun prosenttilukemaasi. Numero on todellisuudessa kyllä lähellä oikeaa, mutta plusmerkkisenä. Silloin, kun tarkastellaan mallin myyntiä kokonaisuutena. Emmehän laske erikseen punaisten autojen myyntiä tai kolmiovisten autojen myyntiäkään, miksi hitossa pitäisi tuijottaa bensakoneella varustettujen autojen myyntiä, semminkin kun se monella merkillä on ihan samansuuntainen. Ihmiset ovat päästöarvojen ja polttoainen hinnan vuoksi vaihtaneet dieseleihin, taisipa niiden hinnat jopa suhteessa tulla edullisemmiksikun. Asialla on luonnollinen selitys, mutta tuo heppuli yrittää tehdä siitä elämää suuremman asian.
Että semmonen tapaus. Jätkä vaan haluaa mekastaa, ja kyllähän se sopii. On hauskaa lueskella näitä provojuttuja, vaikka toisaalta vähän vinosti hymyilyttää, siksi älyttömiä nämä provot ovat.
Joskus tälläkin palstalla on ollut vastaavanlaisia perättömiä väitteitä:
"..kun jengi ei hyväksy tuota sinun prosenttilukemaasi. Numero on todellisuudessa kyllä lähellä oikeaa, mutta plusmerkkisenä."
On tuiki tavallista, että herkkähipiäiset Skodan omistajat väittävät NEGATIIVISTA myynninkehitystä POSITIIVISEKSI. Vuosi pari sitten oli vastaava tapaus.
Autoja on tällä hetkellä myynnissä 3 eri tyyppiä, bensiinikäyttöiset, dieselkäyttöiset ja hybridit. Näiden myyntiä seurataan tarkemmin ilmastokeskustelusta johtuen.
Ehtiihän mm. Skodan maahantuoja mainostamaan Octaviaa Suomen eniten myydyksi dieselkäyttöiseksi autoksi, moni palstallakin yhtyy tähän älämölöön. Kokonaisvolyymistä ei puhuta mitään!
Miksei siis seurata myös bensiinikäyttöisten autojen myynnin kehitystä, jos Skoda olisi siinäkin kärjessä, niin eiköhän tälläkin asialla "ratsastettaisi".
Mutta kun se ei nyt käy, niin ollaan hiljaa ja lytätään kaikki tämän suuntainen informaatio paskanjauhannaksi.
Ymmärtänet nyt paremmin, miksi vastaanväittäminen on tyhmää ja turhaa, tosiasiaa se ei muuta miksikään, bensiinikäyttöisten Skoda Octavioiden myynti laski 45,8% edellisvuodesta.
Tämä on tosi, etkä sitä voi urputuksellasi muuttaa, myönnä pois.
Mitä siihen otsikkoon tulee, pitää se paikkansa. Asia selvennetään SELKEÄSTI tekstissä, jos luet vain lööppejä, niin saat todella hataran kuvan maailman menosta.
Jos olisi taitoa tai tahtoa, voisit laskea -ihan vain verroksi- muutaman muunkin ylemmän keskiluokan myynnin menetykset(OCU). Siten tässä typerässä kakaroiden nahistelusta pääsisi eteenpäin. Vähän niinkuin ylemmälle luokalle.
Katsokaa puusilmät ympärillenne. Tällä haavaa ei nouse muu kuin typeryys. Mielikuvilla muuten selvästi sinäkin elät, negatiivisilla mielikuvilla. Vai mitä kertoo ajattelustasi se että pohjaat herkkahipäisesti kaiken tarmosi suureen viisauteen. Bensaskodan myynti laskenut. Mikä totuus se on? Jos olet koulutukseltasi enemmän kuin peruskoululainen (anteeksi peruskoulujen väki) Kykenet näkemään tilastoviisautesi takaa oman typeryytesi. Todella naurettava olet.Totisesti.
jummarra että todellisuudessa myynti on 54,2% koholla eli plussalla. Nätti-Jussikaan ei takerrellut tililtä nostaessaan summiin, vaan virkailija merkkasi Nätin-pankkikirjaan että "Nätti nosti vähäsen", nääs, nääs, ko volyymia oli riittävästi.
Jos jollekin on päähänpinttymänä se, että hän haluaa väenväkisin josatin merkistä kirjoitaa jotain skuuppikamaa, niin antaa kirjoittaa. Totuus ei siitä muutu miksikään, että ocatvian myynti on ollut reilussa kasvussa, ja veikkaisin että tänä vuonnna kasvaa entisestään, myös bensapuolella.
Varmaan jos ruvettaisiin oikein tilastoja penkomaan, niin voitaisiin repiä otsikkona vaikkapa joku tietyn automallin, jonka moottoritilavuus on ilmoitettu kuutiosenttimetrin tarkkuudella, markkinajohtajuudesta, vaikka sitä olisi myyty tasan yksi kappale....
Eli näitä paskanjauhajien otsikoita ei kannata jatkossa kommentoida mitenkään.
Sinulta meni hermot Skodaa puolustaessasi.
Mitä se oikein kertoo sinusta?
Autot ja autoilu ei ole niitä asioita, joiden takia kannattaa menettää hermonsa. Vai mitä??
Totuus on totuus ja se ei muuksi muutu, Octavian myynti laski selvästi bensiinimoottoristen Octavioiden kohdalla. Totisesti! :)
No joo, voihan sen noinkin otsikoida vaikka totuuden kanssa otsikolla ei olekaan paljon tekemistä. Tämä ketjun aloittaja voisi kelvata hyvin iltapäivälehtien lööppimaakariksi, sen verran "luovasti" hän asiansa otsikoi.
Toki bensakäyttöisten Ocujen myynti laski mutta mallin kokonaismyynti taas kasvoi lähes 50%, kuten ketjussa on jo moneen kertaan todettu.
Syyt bensamallien huonolle myynnille on myös helppo nähdä. Tarjolla oli vain vapaastihengittävät 1.6 ja 2.0 litraiset mallit (poislukien tietenkin RS malli), jotka eivät tehoissa tai kulutuksissa pärjänneet konsernin muissa merkeissä käytetyille TSI koneille. Kun esim. Golf Variantin ominaisuudet muuten ovat hyvinkin vertailukelpoiset Ocun farkkuun mutta Golfiin saa TSI koneen, valinta hyvin äkkiä kallistuu siihen suuntaan. Toisaalta moni bensakonetta havitteleva myös epäilemättä yksinkertaisesti siirsi hankintaansa sen verran että sai tuon facelift mallin TSI koneella ja nämä näkyvät vasta tämän vuoden puolella sitten tilastoissa.
Kun Ocun facelift uusine TSI koneineen on nyt saatavilla eikä Ocu anna siinä muille tasoitusta, tilanne "normalisoitunee" varsin nopeasti. Seuraavaksi tämän Speden ainoaksi toivoksi jääneekin kappalemääräisen myynnin todennäköinen lasku yleisen maailmanlaajuisen talouskriisin takia. Siitä voinee kehitellä vielä mukavia lööppejä meidän muiden huvitukseksi.
Odota rauhassa, eiköhän lööppejä riitä ensivuodelle -> Octavian kokonaismyynti laski tai vaikkapa Octavian diisseleiden myynti romahti.
Tässä lööpit ensivuoteen, molemmat toteutuvat erittäin todennäköisesti. Syyt tiedetään jo nyt.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000010984800
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000011497345
Et vieläkään huomaa kuinka naurettavia nämä juttusi ovat? Tai mikäs siinä, viihdepalstahan tämä on, viihdytäthän meitä vielä jatkossakin?
Aino Kassinen - tuo suuri ennustajaeukko, joskus muinoin, oli "valtakunnan ennustaja". Sai paljon lööppitilaa aikoinaan mm. Hymy lehdessä. Nuo jutut olivat yhtä naurettavia kuin sinunkin "arvauksesi".
Moisia paska ennusteita ei ole meikäläisen näppiksestä lähtenyt, joten pieleen meni ennusteesi.
Mutta tuon yllä olevan allekirjoitan ja siihen ei valitettavasti paljoa ennustajan lahjoja tarvita nykyisessä maailman menossa. Voin vaikka tehdä vielä lisäyksen tuohon edelliseen;
Bensiini Ocujen myynti nousee lähes 2000 rekisteröityyn autoon 2009, Dieseleiden myynti putoaa lähes samaan lukemaan, jolloin kokonaismyynnistä häviää noin 1000 autoa.
Palataan asiaan tammikuussa 2010!
Jos lama jatkuu tähän malliin, niin kaikilla malleilla myynti vähenee. Mutta Skoda pysyy suosittujen merkkien joukossa ehdottomasti. Sekä facelift Octavia että uusi Superb herättävät laajalti kiinnostusta.
Nimenomaan laman aikana pitää kiinnittää huomio siihen, että hinta/laatu -suhde on kohdallaan vaikka auto ei olekaan halvimmasta päästä. Ja että käytetyn arvo säilyy hyvin. Kumpikin asia on kunnossa Skodan kohdalla, merkki tulee edelleen suorastaan ryöstämään markkinaosuutta muilta! Ocun lisäksi Superbin myynti saa nostetta hieman paremmin varustelluissa, tilavammissa autoissa.
470 rekisteröityä superbia vaikka tulivat vasta marraskuun lopulla toimituksiin. Ei ollenkaan paha. Jos laskee tuota tahtia vuodelle 2009 niin menisi 2500 komeasti rikki. ALkuvuodesta autoja rekisteröidään vielä loppuvuotta enemmän joten 3-4000 superbia ei ole ollenkaan mahdoton luku. Sillä pestäisiin jo Corollankin myyntiluvut!
2007 myytiin 160 superbia joten jo vuoden 2008 tilastoissa on kasvua yli 300%, ei paha kahden kuukauden (uuden mallisarjan) myynnillä!
Veikkaan esittelyautojen osuudeksi yli puolta.
Kyllä ne kuule myytäväksi on tarkoitettu kaikilla merkeillä ne esittelyautotkin, ei niitä sinne pysyväksi hilata....