Olen aikeissa ostaa vähän käytetyn 5-ovisen Grande Punton. Muutaman tuhat ajettuja vm. 2008 esittelyautoja näyttää saavan 15 tonnilla.
Olen ajanut 3-ov 1.4 16V mallia ja pidin sitä hinta- ja kokoluokassaan passelina pelinä.
8-venttiilistä mallia en ole vielä ajanut. Onko porukalla kokemusta tuolla moottorilla varustetusta Grande Puntosta. Mikään raketti se ei luonnollisestikaan ole, mutta onko kone muuten käyttöominaisuuksiltaan hyvä? Entä onko ollut ongelmia? Viekö öljyä tai bensaa kohtuuttoman paljon?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Olen ajanut 3-ov 1.4 16V mallia ja pidin sitä hinta- ja kokoluokassaan passelina pelinä.
8-venttiilistä mallia en ole vielä ajanut. Onko porukalla kokemusta tuolla moottorilla varustetusta Grande Puntosta. Mikään raketti se ei luonnollisestikaan ole, mutta onko kone muuten käyttöominaisuuksiltaan hyvä? Entä onko ollut ongelmia? Viekö öljyä tai bensaa kohtuuttoman paljon?
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
77-Milano, ostin uutena, nyt ajettu 2000km,eikä mitään vikoja,Fiat laatua!Ajan pääasiassa kaupunkiajoa,kulutus nätillä ajolla n,7litr.Edellinen auto oli punto60 ja ero on Huima!Erittäin tyytyväinen olen ja tehot riittää tälläselle "papalle"kaupukiajoon hyvin,vääntöö riittää ja myös maantielle. Varmaankin saa käytettyjä alle 15 tonnilla.
Olevan pyynti 77 Dynamicistä se 15,000e,enään ei varmaan ole Milano 77 saatavilla,oli uutena 13,600e 5-ovinen metalliväri 600e toimitusk. talvirenkaat vanteineen 600e
Katso TM:n kestotesti netistä,moottorissa ei MITÄÄN kulumia,öljyä alko 60,000:ssa viemään ,öljyrenkaissa välystä?
Jos kasiventtiilistä ja järjestään himpun taloudellisempaa vaihtoehtoa etsii niin on melkein sama kumman mallin valitsee. Eroa ei juurikaan huomaa noiden kahden välillä ja kukkaronpohjalle jää vielä pienoinen kahisevan tuoksu.
Molemmat koneet vääntävät piskuisuuteensa nähden varsin hyvin ja bensankulutus liikkuu siellä 6-7 litran välimaastossa, vuodenajasta ja kaasujalan tuntoaistista riippuen.
Koeajoin vuosi sitten, ensin 1.4 ja sitten myöhemmin tarjolla ollutta 1.2 litran myllyä ja koska eroa ei juuri huomannut oli valintani 1.2 litran versio. Hintaa kertyi roippeineen päivineen ,jokatapauksesssa noin 15000e. Lohkari, maali, talvirenkaat...
Olen ollut valintaani todella tyytyväinen, vaikkei kyseinen ompelukone luonnollisesti mikään raketti olekaan. Kiihtyvyys on kuitenkin vanhaa kaasarikonetta selvästi ärhäkämpi.
Suosittelen jos teini-ikä ja clerasil on jo ohimennyttä aikaa ja tahdot hienon, mutta taloudellisen auton, mitä on myös hauska ajaa ja minne mahtuu, vaikka Patista!
Pistä tuohon 15.000eur lisää 2500eur niin saat uuden diesel Bravon.
http://www.delta.fi/Etusivu/Ajankohtaista/DeltaOutlet/tabid/1273/Default.aspx
Aika kohtuu hintainen diesel.
15 000€ niin saat jo auton,ei tartte noilla fiatin paskoilla körötellä tientukkona.
Että siis klonkswagen reilulla 30 tonnilla? Ja minkä vuoksi? Jos vaatimaton ulkonäkö on tavoitteena, niin se toteutuu myös Stilossa.
Tässä on VW:n diesel vaihtoehto 17.000eur rahaa.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?make=039&model=006&car=03900683
Ihan menevän oloinen pirssi mutta toi kulku puoli ei ole Bravon tasoa.
> Tässä on VW:n diesel vaihtoehto 17.000eur rahaa.
Nykyinen hinta näyttäisi kyllä olevan 15 430 €.
> Ihan menevän oloinen pirssi mutta toi kulku puoli ei ole Bravon tasoa.
Joo, mutta Bravoon verrattuna
- takaovet puuttuu
- ESC & luistonesto puuttuu (Tuulilasin mukaan ei saa edes lisävarusteena)
- ikkunaturvatyynyt puuttuu
- ilmastointi puuttuu
- painepesurit puuttuu
- ajotietokone puuttuu
- mäkilähtöavustin/hill holder puuttuu (ei saa edes lisävarusteena)
Kun aletaan lisavarustelistalta raksia Bravoa vastaavia varusteita, hintaa tulee tasan 3600 € lisää (olettaen, että ESC saatavilla nykyisin) eli loppupeleissä luokkaa pienempi auto on puolitoista tonnia kalliimpi.
Hyvä peli. Tyytyväinen olen, kohta vuoden ajellut 2007 malli.