Tojolla ja bemulla on käytössä joitakin kivikautisia moottoreita, esim. molemmilta löytyy vieläkin 1.6 ja 2.0 vapareita. Eiköhän niidenkin aika ole jo mennyt.
Toyota ja BMW
GJkl
241167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
niin ei osaa. Eikös uuden Aven 1.6 ole tehokkaampi kuin BMW:n?
mikään välttämättömyys ja standardi ole.
kumminkin nykyaikaa. Monet autonvalmistajat ovat vaihtaneet vaparit turboihin.
Ja jos ihan tosissaan kattelee moottoritekniikkaa uusissa autoissa, niin millähän merkillä ne kehittyneimmät sekä dieselit, että bensakoneet ovat ?? Ettei vaan olisi BMW, oli sitten turboja vaikka kaksin kappalein, tai ei ensimmäistäkään, hienoja ovat. Joka muuta sanoo, voi mennä katsomaan peilistä mikä kiukuttaa....
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
bemarilla eniten voittoja ja toyotalla kolmanneks eniten
se ainakin bemarin kohdalla mikä kiukuttaa on se,kun lompakon pito ei siihen riitä.Pieni mollaaminen sitten saa sen oman valinnan tuntumaan paremmalta.
Aloituksessa ihmeteltiin miksi bemarilla on 1.6 ja 2 litraset vaparit vielä käytössä, kun nykyään suurin osa valmistajista siirtyy turbo koneisiin.
Noh bemarin 2.0L dieselistä otetaan irti yli 200hv, mites se kivikautinen tdi pärjää tossa vertailussa?
Onhan vag konsernilla vapaastihengittäviä koneita paljonkin... He ovat vain joutuneet ymppäämään kivikautiseen perusmoottori runkoihin turbot kun muuten ei taloudellisuus ja teho pärjää muiden valmistajien koneille. Toisaalta bemariltakin on tulosssa pikku turbo koneita, odota vain kohta suunnannäyttäjä näyttää miten pikkuturbot tehdään oikein.
jotain vag konsernia vastaa? Audi kateutta? Edellisessä viestissä ei mainittu mitään vag konsernin autoista. Ihme tyyppi.
Etkö osaa lukea rivien välistä? Pitääkö sinulle vääntää kaikki rautalangasta? Noh kun on lusikalla anettu niin ei voi kauhalla vaatia.... ihme tyyppi.
Eikös tämä keskustelu koske Toyotaa ja Bemaria? Miten vag konserni liittyy tähän? Kerro pois.
Veiköhän kissa kielen?
Paljonko Bmw ottaa irti 2.0 vaparista? Taitaa olla jotain 160-180hp
Yleensä jos normi henkilöautoon laitetaan turbo niin sillä pyritään vaan pidemtämään väännön aluetta, bmw ei tähän tarvitse turboa kun koneet vääntää tarpeeksi lujaa tarpeeksi isolla alueella.
Tojo ottaa 1.8 litrasesta yli 190 heppaa ja honda 2 litrasesta vaparista 200 pollee. Että aika surkea tuo bemun tehot on noihin nähden.
Niin ja sitten tulee bemarin nokivasara ja jyräyttää ohi, x23d 204hv ja 400nm.... BUH AHAHAHAHAH. Huonot on tehot japsien BENSIINI koneissa kun eivät pärjää taxitolppa dieselille!
Ainahan voi laittaa paremmaksi... esim 80-luvun alin turbo F1-moottoreissa 1.4l puristettiin yli 900hv irti ja arvaappa kuka oli valmistaja?
Honda typerä on tehokas mutta aivan hirveä auto ajaa... rata-alusta ei sovi suomen uraisille teille ja päälle kun ympätään vielä etuveto niin pommi on valmis. Hondalla on sentää yritystä noissa laitteissaan kun taas tojo tekee sitä iän ikuista harmaata bulkki kakkaa josta ei kannata edes puhua.
että Bemaristeilla menee aina keskustelut aiheen ohi. Miten dieselit tai 80-luvun formulat liittyy tähän?
Eikös tämä keskustelu käsittele yleensä moottoritekiniikkaa eri automerkeillä? Tietysti voidaanhan tojon puolesta ruveta keskustelemaan vaikka ompelukoneista tai kaivinkoneista, tällöin bemari häviää varmasti! Jos puhutaan autojen moottoreista niin eikö dieselit kuulu keskusteluun? Tai keskustellaan jonkun automerkin saavutuksista moottoritekniikan allalla niin eikä silloin kuulu keskustelun piiriin myös huippusaavutukset? Voidaanhan keskustelut rajata vaikka alle 1000 kuutioisiin moottoreihin jos ollaan tarpeeksi tarkoitushakuisia keskustelun avauksessa!?!?!?!
sitä että miksi tojolla ja bemulla on noita vanhoja vapareita vieläkin käytössä.
Eikö muilla merkeillä sitten ole "vanhoja vapareita" käytössä? Eli 330da oli jälleen oikeassa vag-pösilöt ne taas täällä härkkii...
nykyaikaisia moottoreita. Esim. Alfa, Audi,Fiat, Lancia, VW, Mini, Seat, Skoda ja Rellullakin taitaa olla noita pikkuturboja. Luulisi että Toyotan kaltaiselta suurelta merkiltä löytyisi ja myös Bemulta kun on ns. premium. Ihme tyyppejä kun heti otetaan vag konsernin auton omistajat hampaisiin. Miettikää vähän!
Opelilla, Peugeotilla ja Citroenilla on myös pikkuturboja.
Kaikilta merkeiltä jota mainitsit löytyy myös vapaastihengittäviä pikku koneita.... miltä merkiltä niitä ei löydy... Minkä merkin edustajat täällä siis härkkii ja provoo... Pitääkö vielä selvittää?
ei löydy pikkuvapareita: Alfa ja Audi. Muista en ole varma.
Juuri tätä tarkoitin....