Merkkiuskollisuus

Eikös tojota tullut heti siinä melkein perässä.

Täälläkin tojopellet on hehkuttaneet riisikuppejaan kyllästymiseen saakka.

Sun mielestä paras merkki on ilmeisesti se, josta vaihdetaan eniten toiseen?

sitten? kirjoitti:

Eikös tojota tullut heti siinä melkein perässä.

Täälläkin tojopellet on hehkuttaneet riisikuppejaan kyllästymiseen saakka.

Sun mielestä paras merkki on ilmeisesti se, josta vaihdetaan eniten toiseen?

Kyllähän tämän kaikki tietää, mutta otetaan uusiksi uunolle Kia Kansalle:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/01/23/naissa-autoissa-on-paljon-vikoja/20092068/139?rss=uusimmat-uutinen

oikeaa tietoa kirjoitti:

Kyllähän tämän kaikki tietää, mutta otetaan uusiksi uunolle Kia Kansalle:

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/01/23/naissa-autoissa-on-paljon-vikoja/20092068/139?rss=uusimmat-uutinen

Aihe oli merkkiuskollisuus. Siihen ei yksittäiset automallit kuulu.

Voidaanhan verrata vaikka tojota priusta ja Kia Ceediä. Edellinen on ongelmatapaus, ja jälkimmäinen varmempitoiminen kuin sveitsiläinen kello.

kesää tee kirjoitti:

Aihe oli merkkiuskollisuus. Siihen ei yksittäiset automallit kuulu.

Voidaanhan verrata vaikka tojota priusta ja Kia Ceediä. Edellinen on ongelmatapaus, ja jälkimmäinen varmempitoiminen kuin sveitsiläinen kello.

Ainakin Saksan, Ruotsin ja Suomen Katsastusraportit kertoo Japanilaisen Tojo-hirmun olevan ykkönen vähävikaisuudessaan ja pellepoikien Kia kihnuttajan rämpivän viimeisillä sijoilla Citroenin ja Peogeotin kanssa.

Helppo taas konttauttaa Kia kansaa, kun tilastot sen kertovat!

ihan väärin.Mitäs sitä merkkiä vaihtamaan,jos auto on luotettava ja hinta ja takuu ovat kohdallaan.

Varmaan oikeat tiedot, mutta nuo eivät liity mitenkään merkkiuskollisuuteen.

kysymys.. kirjoitti:

Varmaan oikeat tiedot, mutta nuo eivät liity mitenkään merkkiuskollisuuteen.

Siitä osoituksena myyntitilastojen kärkisija.

On muuten nykyään Maailman suurin autonvalmistaja, vuosimyynnin ollessa n.9 milj. autoa

kasvaa vauhdilla kirjoitti:

Siitä osoituksena myyntitilastojen kärkisija.

On muuten nykyään Maailman suurin autonvalmistaja, vuosimyynnin ollessa n.9 milj. autoa

Merkkiuskollisuudessa paras lisää suhteellista osuutta autojen kokonaismyynnissä eniten.

Hyvä aloitus kuitenkin Kialta. Suomen markkinoilla kuinka pitkään, viisi vuotta? Ja silti jo mallikohtaisilla kärkisijoilla.

Jos laatu pysyy parhaimpien nykymallien tasolla ja hinnoittelu ei muutu, niin viiden vuoden päästä ollaan kokonaismyynnissäkin ykkösenä.

kuitenkin.. kirjoitti:

Merkkiuskollisuudessa paras lisää suhteellista osuutta autojen kokonaismyynnissä eniten.

Hyvä aloitus kuitenkin Kialta. Suomen markkinoilla kuinka pitkään, viisi vuotta? Ja silti jo mallikohtaisilla kärkisijoilla.

Jos laatu pysyy parhaimpien nykymallien tasolla ja hinnoittelu ei muutu, niin viiden vuoden päästä ollaan kokonaismyynnissäkin ykkösenä.

vain tulee vahvistamaan markkinaosuuttta Suomessa ja muualla Maailmassa, varsinkin nyt kun tehtaista tulee ulos uusia malleja ja vähäpäästöistä kalustoa.

Japaniilaiset kirjoitti:

vain tulee vahvistamaan markkinaosuuttta Suomessa ja muualla Maailmassa, varsinkin nyt kun tehtaista tulee ulos uusia malleja ja vähäpäästöistä kalustoa.

Jos tarkemmin autoalan uutisia seuraat, niin olet varmaan huomannut, että Toyotakin tekee tappiota.

Hyundai-konsernissa oleva Kia tekee kuitenkin edelleen voittoa. Voittoa tekeviä automerkkejä ei Kian lisäksi montaa ole.

Mainittakoon vielä se, että itse emoyhtiö Hyundai tekee tappiota.

kuitenkin.. kirjoitti:

Merkkiuskollisuudessa paras lisää suhteellista osuutta autojen kokonaismyynnissä eniten.

Hyvä aloitus kuitenkin Kialta. Suomen markkinoilla kuinka pitkään, viisi vuotta? Ja silti jo mallikohtaisilla kärkisijoilla.

Jos laatu pysyy parhaimpien nykymallien tasolla ja hinnoittelu ei muutu, niin viiden vuoden päästä ollaan kokonaismyynnissäkin ykkösenä.

siitä ei pääse eroon vaikka haluais, oikeat automyyjät eivät ota Kia tuotteita vaihtoesineenä ollenkaan vastaan. Johtuu pitkälti siitä etteivät ota riskiä takuusta. Kiasta nimittäin loppuu takuu heti kun se menee vaihdokkina johonkin muuhun kuin Delta-autoon.. Tästä johtuu tämä pakollinen merkkiuskollisuus, ei tyytyväisyydestä

molemmat omistava kirjoitti:

siitä ei pääse eroon vaikka haluais, oikeat automyyjät eivät ota Kia tuotteita vaihtoesineenä ollenkaan vastaan. Johtuu pitkälti siitä etteivät ota riskiä takuusta. Kiasta nimittäin loppuu takuu heti kun se menee vaihdokkina johonkin muuhun kuin Delta-autoon.. Tästä johtuu tämä pakollinen merkkiuskollisuus, ei tyytyväisyydestä

Tuo takuun loppuminen koskee jokaista automerkkiä.

Kiassa se on 7 vuotta, tojotassa 3.

Mutta ei sen takuun vangiksi tarvitse jäädä. Auton voi vaihtaa aikaisemminkin. Ja mikäs siinä kun vaihtaa Kian uuteen Kiaan. Taas on uusi auto sikapitkällä takuulla ja edellisen auton uudella omistajallakin on vielä useita vuosia takuuta jäljellä.

Ilmeisesti tojotan laatu on niin huono, ettei sille uskalleta myöntää kunnollista takuuta. Tojotapellet joutuvat sen vuoksi vaihtamaan autonsa aina tojota-liikkeessä. Muut autoliikkeet eivät hyvitä tojotasta oikein mitään, koska niiden ohuissa pelleissä olevien ruostevaurioiden korjaaminen vaatii taitavaa hitsaria, joka on kallis.

molemmat omistava kirjoitti:

siitä ei pääse eroon vaikka haluais, oikeat automyyjät eivät ota Kia tuotteita vaihtoesineenä ollenkaan vastaan. Johtuu pitkälti siitä etteivät ota riskiä takuusta. Kiasta nimittäin loppuu takuu heti kun se menee vaihdokkina johonkin muuhun kuin Delta-autoon.. Tästä johtuu tämä pakollinen merkkiuskollisuus, ei tyytyväisyydestä

"oikeat automyyjät"
Eivät näköjään ole ajan tasalla,tai sitten ovat putkiaivoja.Tietämättä Kiasta yhtään mitään.