kommunismin ajoilta?
kyllä! kaikilla muilla aloilla on vapaa yrittäjyys kun olet koulusi käynyt...
käypä "taksiopisto" niin pääset sitten rengiksi määräämättömäksi ajaksi...aika kommari puuhaa mielestäni.
taksilupien määrä ja yrittäminen tulisi ehdottomasti vapauttaa mutta valvonta jättää...
aina taksisäföörit valittaa että hinnat sitä ja tätä ja varmuus sitä ja tätä...ehei, asioita voidaan edelleen valvoa ja säännöttää...
onhan esim muillakin aloilla vapaa yrittäjyys mutta sääntöjä ja lakipykäliä joilla asiat pidetään järjen rajoissa ja tekemiset laillisina...
joten pidänkin tätä nykytouhua ihan kommaripuuhana...
kyllä! kaikilla muilla aloilla on vapaa yrittäjyys kun olet koulusi käynyt...
käypä "taksiopisto" niin pääset sitten rengiksi määräämättömäksi ajaksi...aika kommari puuhaa mielestäni.
taksilupien määrä ja yrittäminen tulisi ehdottomasti vapauttaa mutta valvonta jättää...
aina taksisäföörit valittaa että hinnat sitä ja tätä ja varmuus sitä ja tätä...ehei, asioita voidaan edelleen valvoa ja säännöttää...
onhan esim muillakin aloilla vapaa yrittäjyys mutta sääntöjä ja lakipykäliä joilla asiat pidetään järjen rajoissa ja tekemiset laillisina...
joten pidänkin tätä nykytouhua ihan kommaripuuhana...
Vastaukset 23
Vanhimmat
On täysin elinkelvoton yhtälö...
Valtio tukee käsittämättömästi verottomalla autolla ja sääntelyllä.
Kuskit vaan ilmoittelee että hinnat nousee nyt sen ja sen prossan verran.
Taxit on loiseläjiä näillä säännöillä.
http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E&feature=related
Teiniuhoa on nää kirjoituksetkin, ei järjen ääntä lainkaan. Ihan kuin nuo juopuneet tuossa youtubellakin.
Isommilla paikkakunnilla joissa ajoja /asiakkaita riittää, taksi voi /kannattaa palkata kuljettaja ja autoa pyörittää ympäri vuorokauden(on näillä taksoilla ja kuluilla pakko) mutta ei onnistu pienemmillä paikkakunnilla, joissa omistajan on vähistä ajoista ajettava kaikki, jos meinaa hommaa pyörittää, olisiko sinusta (luvat vapaaksi vaatija) ajaa/olla töissä 24/7/365 pyhää arkea, ,,,voin vastata puolestasi, et kykenisi moiseen hommaan...
Jos luvat vapautetaan sekä taksat, taksat nousee takuuvarmasti, vain kysynnän huippupaikoilla taksin voi saada "vapautuksen" jälkeen silloinkin tosin paljon kalliimmalla taksalla kuin tällä hetkellä.
Itsekin alan jo toivoa lupien ja taksojen vapautusta, jotta saisi työlleen oikean katteen.
T. hommaa kohta kolmekymmentä vuotta katsellut, nyt ollaan kannattavuuden äärirajoilla.
tuubista suoraan samaa paskaa kuin kaikki tuhnuyrittäjät..."vittu mulla menee huonosti" ja "älkää alkako yrittäjäksi" jne. plaplap..
mulla menee kanssa huonosti yrittäjänä, viimevuoden liikevaihto oli huimat 345.000€ ja voitto vain 215.000€...pitäiskö valittaa että menee päin vittua?
ainainen yrittäjien valituksen kohde on juuri huonosti meneminen ja siksi valitetaan että kilpailua halutaan vähentää...pitää vain löytää katsos oikeat kanavat ja yhteistyökumppanit, niin helppoa se on!
ihmettelen sinunkin hommaa "kohta kolmekymmentä vuotta katsellut, nyt ollaan kannattavuuden äärirajoilla."...miksi vielä olet alalla? olisko aika päästää semmoiset rattiin joilla oikea yrittämisen meininki eikä vaan maata tolpalla nahkatakkiin marinoituna?
kannattaa varmaan hieman miettiä että kaikki tervejärkiset tajuaa tämän systeemin arkuuden ja kommunismin jäänteen täysin kun kerran vilkaisee taksisysteemiin päin...
turha saatana tulla pauhaamaan yrittämisen riskeistä, sitä ei taksiyrittäjillä ole ollut koskaan, muuten kuin oman tyhmyyden osalta jos ei osaa matematiikkaa ja yrityksen hoitamista ollenkaan.
piste.
"ihmettelen sinunkin hommaa "kohta kolmekymmentä vuotta katsellut, nyt ollaan kannattavuuden äärirajoilla."...miksi vielä olet alalla? olisko aika päästää semmoiset rattiin joilla oikea yrittämisen meininki eikä vaan maata tolpalla nahkatakkiin marinoituna? ""
Täällä on moni käynyt yrittämässä, ja aina on itku tullut ja ovat lopettaneet, kun on selvinnyt "luulijoille" homman velvoitteet, eivät ole kestäneet Ainaista töissä oloa, jos meinaat leivässä pysyä.
Mitä kadehtimista, sinä "hyvin pärjäävä yrittäjä" tässä näet....hö, ole tyytyväinen jos omalla alallasi pärjäät...yrittämisen alalla, oikea asenne sulla kyllä on , valitettavasti pienillä paikkakunnilla ei riitä asiakkaita, vaikka kuinka yrittäisi, valitettavasti en voi siirtää yritystäni/ liikennelupaani sinne missä olisin taksilla "rikastunut", tai oikeammin tullut toimeen ainakin kohtuullisella omalla panoksella, nyt on panostettava hommaan enempi kuin "normaali" ihminen sietäisi, mutta minähän olenkin taksari..
"valitettavasti pienillä paikkakunnilla ei riitä asiakkaita, vaikka kuinka yrittäisi, valitettavasti en voi siirtää yritystäni/ liikennelupaani sinne missä olisin taksilla "rikastunut", tai oikeammin tullut toimeen ainakin kohtuullisella omalla panoksella, nyt on panostettava hommaan enempi kuin "normaali" ihminen sietäisi, mutta minähän olenkin taksari.."
mielestäni tässä kerrot juuri syyn sille miksi ehdottomasti taksiluvat tulisi vapauttaa...VAPAAN YRITTÄMISEN takia!!!
näin taksien määrä kohdistuisi juuri sinne missä sitä rahaa saadaan ja mistä se syntyy...
en tajua että kaikki vaan keksii marmatuksia ruotsin mallista ja itkee kannattavuuden rajamailla tapahtuvaa yrittämistä...
en todellakaan ole sitä mieltä että taksimatkojen pitäisi halventua, päinvastoin ne voisivat ja niiden pitäisikin nousta jos yrittäminen on vapaata, mutta nousunkin pitäisi olla hallittua eikä tyhmästi hoidettua "ruotsin mallin basaarikauppaa" jossa hinta keksitään ja ajellaan pimeänä puolet ajoista...
valvonta voisi olla ja pelisäännöt sopia vaikka yrittäminen alalla olisikin vapaata, tässä vain anettaisiin kaikille samat mahdollisuudet olla yrittäjänä omalla alallaan...
nyt ei todellakaan ole niin että "ne taksiluvat saa jos haluaa", tiedän monia taksirenkejä jotka ovat haikailleet lupien perään jo vuosia, mutta aina on etusijalla jotenkin nämä k*****t ja muut kun lupia jaellaan...
itse toimin alalla jossa valvonnan suorittaa kunnan virkamies ja hinnoittelu on vapaata tietty kaikille...tälläkin kuten kaikilla aloilla on lieveilmiöitä ja ne yleensä kitketään poist virkavallan toimesta...ja lievemmät kitkeytyy ihan itsestään kulurakenteen toimesta.
että kyllä se vapaa yrittäminen toisi taksialallekin ihan piristystä ja luultavasti paremmat tulot kaikille niin yrittäjille kuin rengeillekin...
yleensä kaikki missä sääntely lopetetaan hinnat nousee, sehän ei ole pahasta koska silloin pienemmällä tekemisellä saa saman tuoton...itsekin perustan kaiken katteeseen ja tekemisen "vähyyteen", tunnen yrittäjiä jotka tuijottavat vain liikevaihtoon,itse tuijotan kulurakenteeseen ja sitä kautta katteen maksimointiin...
esim. omalla alallani useat yrittäjät tekevät 500t€-1m€ liikevaihtoa samanm kokoisella yritysmallilla kuin minä teen 350t€...heidän katteensa pyörii n.100-200t€:ssa ja minä otan saman pienemmillä kuluilla ja järkevällä toimintamallilla puolet pienemmästä liikevaihdosta ja tekemällä lähes puolet vähemmän töitä...joka vuosi on ollut 2kk lomat ja vapaita siellä täällä vuotta muutenkin...muut painaa sitten 12/7/365 hulluna ja ihmettelee miksi ei rahaa jää kuitenkaan samalla tavalla...
saavat ihmetellä....
mitä tulee tuohon "aina voit yrittää" kohtaan, kyllä olen ajanut E-ajoneuvoa usean vuoden ammatikseni ennen alan vaihtoa, en vaihtanut siksi että alassa olisi ollut jotain huonoa...itseasiassa olen useasti miettinyt paluuta kuljetusalalle.
mitä tulee nykyiseen alaan, voinen vain todeta että tällä alalla marinadi on paljon vahvempaa kuin nahkatakki...sen voit uskoa. ja kilpailu on todellista ja raakaa, silti tässä menestyy jos käyttää järkeä ja on sitkeä...sepä juuri kiehtookin tässä hommassa...voisin sanoa olevani juuri parhaimmillani mielettömän paineen alla ja huonoimmillani juuri hommien luistaessa liian hyvin.
mutta kovia aloja on molemmat, toisella vain jokainen voi valita yrittämisen ja työntekijän osan itse...toisella ei!.
MIKSI?
hyviä syitä en todellakaan ole kuullut ainoatakaan...varsinkaan vertauskuvaa ruotsi.
"näin taksien määrä kohdistuisi juuri sinne missä sitä rahaa saadaan ja mistä se syntyy..."
Mahdatko tietää, taksarilla on PAKKOPÄIVYSTYS sillä paikkakunnalla, jolle luvat on annettu. Miten ajattelit, että se peräkylän Martan kuskaus kauppaan muuten onnistuu?
Elvistelehän sinä vaan tuloillasi.... ;)
Päättäjät pitävät taksialalla hinnat mahdollisimman alhaisina, yhteiskunnan maksamia taksikuljetuksia ovat mm. koulukuljetukset, vammaispalvelulain vaatimat ns.asiointikuljetukset, kelan maksamat sairaskuljetukset ja kuntoutuskuljetukset, ym.valtion ja kuntien verovaroista maksamat kuljetukset.
Nyt ollaan jo ko. kuljetuksia kilpailutettu, kilpailutuksella on saavutettu hetkellisesti hintojen laskua, mutta samalla niillä on saatu "kilpailun hävinneet"taksiyrittäjiä joilla ei ole ollut enään tarpeeksi ajoja lopettamaan toimintansa, jäljellejääneet ovatkin sitten saaneet huoletta nostaa jälleen hintojaan, näinhän tulee käymään myöskin siinä tapauksessa jos takseja /liikennelupia lisätään esim. luvat vapauttamalla, ollaan tilanteessa jossa hinnat välillä nousee ja välillä laskee, riippuen onko kalustoa/yrittäjiä liikaa vai liian vähän, alalle tulee aina uusia yrittäjiä, taas joidenkin lopettaessa, onko sitten parempi että kukaan ei taksiautoilulla oikein tule eläneeksi ja alalla yrittäjien vaihtuvuus on suurta, eikä ns. kokeneita yrittäjiä alalla enään ole ollenkaan.
Lopputuloksena onkin että taksat jokatapauksessa nousisi, jos luvat /hinnat vapautettaisiin, lisäksi ammattitaitoisten/kokeneiden yrittäjien ja kuljettajien pysyminen alalla olisi kovin lyhytaikaista, mikä ei olisi kenellekään eduksi.
Suomessa on koko maan kattava ympärivuorokauden toimiva taksiverkosto, niin siellä maalla "mummolassa" kuin kaupungin sykkeessäkin.
Onko järkevää "tieten" purkaa toimiva malli, etenkin kun tiedetään että hinnat nousee, pienemmillä paikoilla taksipalvelut loppuvat kokonaan.
Tällä hetkellä lääninhallitukset on jo "koemielessä" lisänneet joillekkain paikkakunnille taksiliikennelupia "yli kiintiön".
Takseilla on suomessa vuosittainen ilmoitusvelvollisuus lupaviranomaiselle/lääninhallitukselle(tammikuun viimeiseen päivään mennessä )ilmoitettava edellisen vuoden ammattiajokilometrimäärä ja liikevaihto.
Tällä kontrolloidaan taksien liikennelupien tarvetta tarkasti koko suomessa, onpa niitäkin tapauksia jolloin lupaviranomainen on ottanut luvan pois, kun autolla ei ole liikennöity "tarpeeksi".
Millä muulla alalla on näin tarkka viranomaisten valvonta.
Niille tiedoksi jotka havittelevat "lupien vapauduttua", ryhtyvänsä taksiyrittäjäksi, lupaviranomaiskontrolli tulee säilymään ja esim. juurikin sillä vaaditaan että autolla ollaan oikeasti tehty töitä ja että sen liikennelupa on tarpeellinen.
Lupien vapautusta odotellessa, voitte hakeutua alalle hakemaan kokemusta, kuljettajista on huutava pula,,, vai onko vapaaehtoisia.
nahkatakkiin marinoitu tolppa-apina...?
etkö ihan oikeasti tajua että kyllä niitä takseja jäisi sinne marttojen alueellekin...silloin niitä ei vain olisi siellä pyörimässä 20kpl kun tarve on 2....saatanan peelo.
ja näin olisi pks alueella oikea määrä kun nyt monia viikonloppuja jolloin tarvitaan 4000 ja on vain 1500...
kyllä pitää myöntää että olet joko kommunisti tai sitten muuten vaan tyhmääkin tyhmempi...
muuttumatta...jatkat vain saman selittelyä täysin surkeilla argumenteilla...mikään mitä selität ei estä taksilupien ja yrittämisen vapauttamista millään tavalla...mitään huonompaa kuin nykyinen systeemi antaa ei voi olla odotettavissa vapauttamisen jälkeen.
""Lupien vapautusta odotellessa, voitte hakeutua alalle hakemaan kokemusta, kuljettajista on huutava pula,,, vai onko vapaaehtoisia.""
tässä jo kerrot syyn rivien välistä miksi on pula...minäkin otan yritykseeni mielellään ilmaista työvoimaa joista sitten veloitan 55€/tunti alv0%....en nyt tarkoita että taksissa tuohon päästään mutta KUKA HALUAA TEHDÄ TOISELLE TÖITÄ JOS OSAISI OLLA YRITTÄJÄNÄ JA ITSENSÄ HERRA?
provikka palkalla samassa asemassa kuin yrittäjä mutta täysin orjana?...(onhan tietty selvää että omistajalle on vain kuluja autosta jos ei kuski tienaa mitään ja jos kuski tienaa niin aina siinä jää enemmän omistajalle...)
kerropa se?...
tämähän on aivan huvittavaa...siis minun pitäisi olla sinun renkisi vaikka osaan yrittämisen jalon taidon?...ehei,kyllä se on niin että jokaisella pitää olla vapaa oikeus yrittää ja olla se joka tekee päätökset...esim valita auto taksialalla..
ajattelepas nyt ihan järjellä niin tajuat, tosin taidat olla kommunismin aikainen taksilupien haltija? joten sinun on vaikea ymmärtää se että joku ei tekisi sinulle ilmaistyötä...
kyllähän se on niin että jos olet yrittäjä taksissa niin tienaat paljon vähemmillä ajoilla sen mitä renkinä...voisin väittää että puolella siitä mitä renkinä?...niin kohta tulee vastaväite että ei?...
itse tein muutamia vuosia töitä toisen palveluksessa ennen tälle alalle yrittäjäksi ryhtymistä...palkka samasta työstä oli 3500€/kk 8-10 tunnin päivillä ja päivystyksellä...nyt saman saa kahdessa viikossa 8 tunnin päivillä kevyesti ja voi valita ottaako jonkun paskahomman vai ei...
tottakai tuossa taksihommassa ei voi eikä pidäkään olla niin että kaikki valitsee vain ne perjantai-sunnuntai vuorot ja kukaan ei aja viikolla kun ei muka tienaa...mutta kyllä niitä kyytejä riittää viikollekin jos nämä viikonloppuajajat lepää viikolla jne. kaikki vain yksinkertaisesti järjestyy lähes itsestään oikeille raiteille kun asiat on vapaassa valinnassa...
mitäs jos rakennusalalle pistettäisiin säännöt...
saat tehdä vain tietyllä paikkakunnalla ja senkin alueella vain tietyssä kaupunginosassa töitä, tiettyyn kellonaikaan ja tiettyinä päivinä?
haloo...?
no onhan meillä kait vielä yksi toinenkin monopolikommunismin aarre olemassa...NUOHOOJAT!.
mutta tuota paska duunia ei taida edes kovat taksarit alkaa tekemään ihan heti?...
Kannattaisi sinun(kin) tutustua taksialaan ja sen velvotteisiin, ennenkuin kirjoitat moista paskaa!
tyhmempikin tajuaa ihan lapsellisen helpon asian mistä tässä on kyse, luuletko että tuo taksihomma on jotain ydinfysiikkaa tai avaruusteknologiaa?
taidatkin olla ensimmäinen tohtoriksi väitellyt taksiammattilainen?
mietis peelo mitä puhut jos et itse tajua mitä tässä puhutaan tai mistä on kyse...tietty jokaisella alalla jolla monopoli tai jaettu yrittäminen, haluaa jokainen yrittäjä varjella saamaansa etua kynsin hampain...meillä vaan ei ole muita ko.aloja kuin taksi ja nuohous....
Ruotsissa vapautettiin taksit ja miten kävi? Hinnat nous pilviin ja palvelu meni päin per*että. Esimerkiksi Finnair tilaa työntekijöilleen taksit samoilta yrityksiltä, koska Tukholmassa on ollu lukuisia raiskaustapauksia takseissa.. Ja ei ole kyse siis pimeistä takseista vaan ihan laillisista. Kyllä sitä sit itketään ku vastaava tapaus osuu oman tyttären kohdalle tai jollekki tutulle.. Mut eipä tästäkään olla enää valitettavasti kaukana Suomessa ja sit ku kyseinen muutos tapahtuu voidaanki todeta, et aikasempi toimintamalli oliki loppupeleissä parempi kuten naapurimaassakin todettiin.
Jos ruotsissa lupien vapautus meni päin seiniä, miksi ne ei palannut vanhaan hyvään järjestelmään taksisin?
Taksit vinkuu täällä että taksat on liian pieniä vapautetaan luvat niiin päästää oikeilla tasolle niin on taksitkin tyytyväisiä!
Taksit eivät sitä paitsi ole suomessakaan turvallisia enään kuten olemme lehdistä lukeneet.Jotenkin molemissa maissa asuneena pelkään jo uomessa taksisssa enenmmän.
vitun peelo,aina sama virsi ruotsista....vitun idiootti on rajatkin avattu ja ei kaikki suomalaiset heti muuttuneet homoiksi....
ihan sama miten päin vittua ruotsalaiset asiansa hoitavat niin ei suomessa tartte saman mallin mukaan toimia saatanan idiootti.
jos osaisit lukea vähänkin olisit tajunnut mitä tuossa alkup.kirjoituksessa tarkoitetaan...
dorka
Ja mene tallinnaan,jos ei sua kusetteta,niin viimestään deekut ja eläkeläiset ja kaiki jotka ei osaa pitää puoliaan.ja niitä riittää.
marttakerhon marmattaja...
viestistäs ei saa selvää edes torka...
asioita. Kerro vielä missä, mikä on halvempi yksittäispalvelu kuin taksin käyttö. Minulle ei ainakaan ns vapaahinnoittelu palveluista tai muistakaan palveluista ei tule millään mieleeen.
Taksipalvelu on Diakoniatyötä hinnoittelultaan verrrattuna muihin palveluihin.
Miksi tää juttu ei jo lopu? Kaikilla on mahdollisuus saada taksilupa, jos sitä oikeesti haluaa. Jos ei isolta paikkakunnalta, niin maalta varmast isellainen liikenee. Siitä vaan yrittämään. Kateus on paha juttu, eikä kenenkään etu. Sitten kun luvat joskus vapautuu varmasti moni oikee yrittäjä lopettaa, eikä taksia saa enää mistään. Onko se hyvä???
Takana on "Tissiposkien Äeti" Joka on mulle heti
kaikki porukkaa. Josta ei ole Galiffiksi Galiffin paikalle.
... kun lähes joka maassa taksilupia ,hintoja ym säännöstellään yhtä ankarasti kuin Suomessakin. Just luin artikkelin,että New Yorkissa maksettiin 2:n auton taksiluvasta (ennätykselliset)1,2 miljoonaa dollaria.Kertonee siitä, että ko paperi on aika haluttua tavaraa,mutta joo...noi amerikkalaisethan onkin niitä pahimpia kommareita,eiks jeh?
-joten pidänkin noita löpinöitäs aika turhanpäiväisinä ja asiantuntemattomina