Olisi tarkoitus selvitellä mikä etupäässä lotisee ja lonksuu terävissä töyssyissä. Renkaiden vaihdon yhteydessä yritin käsikopelolla nitkutella kaikkia mahdollisia paikkoja, mutta mitään väljää ei missään tuntunut. Auto on ollut myös ohjauskulmien säädössä, eikä siinäkään yhteydessä tullut mitään ilmi. Pallonivelet on ilmeisesti ne ensimmäiset, joista väljyyttää kannattaa etsiä. Mikä on se oikea tapa kokeilla pallonivelien kuntoa kotikonstein? Onko etupäässä pallonivelien lisäksi muitakin paikkoja, jotka lonksumista saattaisivat aiheuttaa? Potilas on siis og900 16v.
Etupään lotinat og900
mjm
5772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ainaki itellä muuttu käytös totaalisesti ku vaihdoin uudet pallonivelet ylös ja alas.Näkeehän se onko ne kumit ehjät ja ainaki ku ottaa ne irti ja vertaa uuteen vaikkapa lattialla jalalla polkemalla ni näkee.
Pallonivelien välysten tutkiminen kotikonstein saattaa olla kysenalaista, koska katsastusmieskään ei oman autoni nivelen väljyyttä huomannut, vaikka sitä erityisesti pyysin tutkimaan. Klonksunta jatkui. Merkkikorjaamolla välys todettiin, nivel vaihdettiin ja klonksunta loppui.
Toinen kohde, joka pitää samantapaista ääntä, on kallistuksen vakaajan lopuillaan olevat puslat. Siitäkin on omakohtainen kokemus.
Noiden perusnivelten lisäksi kannattaa tutkia raidetangon sisemmät nivelet. Tehostamattomassa niitä voi kiristää (jos kiristää liian tiukalle, voi katketa), mutta tehostetussa täytyy vaihtaa raidetankoineen. Välys useimmiten kiristyy, kun auto nostetaan tunkilla, joten ei välttämättä paljastu. Kannattaa kokeilla auton ollessa maassa ja kaveri pitelee ratista, itse kääntelee rengasta... Kulunut hammastanko myöskin voi kolista.
mulla oli katsastuksessa juuri tuo raidetangon nivel väljä,eli se mikä on sen kumipalkeen sisällä.ostin uuden motonetista(scantec)sekä pallonivel samalla,vaihdettiin ne ja säädätin pyörän kulmat,loppu vetely ja kloksunta.Nyt kulkee kuin juna.Sama vika edellisessä saapissa.Ja on muuten tehostajan kanssa
http://images.google.fi/images?hl=fi&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=900 arm
Rakennat samantyylisen tuen kuin kuvassa ylärivissä.
Nostat keulan ilmaan.
Silloin voi testata esim. sorkkaraudalla onko väljää.