Onko kenellä kokemusta Subarun alustakolahtelusta?
Joka nurkka kolahtaa ulosjoustaessa terävissä töyssyissä.
Auto on uusi ( 15000km ) Subaru Outback 2.0 TD.
Huollossa olivat huulipyöreänä. Onko tyyppivika vai ovatko iskarit jo kypsät? Kolahtelu on kuulunut ensikilometreistä asti.
Joka nurkka kolahtaa ulosjoustaessa terävissä töyssyissä.
Auto on uusi ( 15000km ) Subaru Outback 2.0 TD.
Huollossa olivat huulipyöreänä. Onko tyyppivika vai ovatko iskarit jo kypsät? Kolahtelu on kuulunut ensikilometreistä asti.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..äänen juuri mainitsemassasi tilanteessa, Forester ja Impreza ovat tässä kohtaa hiljaisempia tuon ulostulokolahduksen osilta.
Ei liity dieseleihin, vaan Outbackiin yleensä.
Onko tietoa mistä kolahtelu voi johtua?
Ei kai ulosjoustovara voi noin lyhyt olla?
OB D alla. Esim. reunakiveltä pyörä tuntuu putoavan nopeasti katuun kolahtaen, alkuperä renkailla kuuluu vielä terävä läjähdys, nyt kitkarenkailla sitä ei kuulu. Loivemmassa kulmassa ajaen tai loivemmalta reunalta esim. hidastetöyssyltä rengas ei putoa kolahduksen kera.
Muuten maantie- tai katuolosuhteissa en ole huomannut kolahtelua.
Sama ominaisuus uudessa Foresterissakin. Ensin hieman ihmettelin, mutta totesin ominaisuudeksi kuvailemassasi tilanteessa.
Täytyy ajaa vain rauhallisemmin katukivetyksiltä alas, ei siinä muuta. Maltti on valttia...
Myös Forester 2,5 XT 2007 kolahtaa takapäästään kun hidastetöyssyltä tulee ulos hieman nopeammin, joskin tuo on vaan tietyssä töyssyssä. Kaiketi sen reuna on sopivan jyrkkä. Liekö sillä merkitystä, että tuossa on automaattinen korkeudensäätö takapään osalta??
Tuossa asiasta Subaruclubin sivuilta.
Ja ei, ainakaan oma -04 Forester ei kolise, ei edes terävissä iskuissa.
http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewtopic.php?t=17576&highlight=kolahdus
Kuulunee asiaan. Lyhyet ulosjoustot..? Ei tuo kyllä häiritse mua. Kolahtaa vain jos ajaa liian kovaa töyssyltä.
Joo, näyttäisi, että ongelmia on ollut muillakin kolahtelun suhteen. Tuntuisi kyllä perin oudolta,
että iskarit olisivat jo näillä kilometreillä kypsät. Tosin auto kyllä käyttäytyy aivan normaalisti, joten iskareissa ei varmaankaan ole " vikaa ". Toki nykyäänhän kaikki on mahdollista. Mitkä iskarit siellä alla lienevät?
Kun koeajoin vuosi sitten tämäntyypin autoja, niin
Skoda Scoutissa ilmeni sama kolahtelu, tosin ainoastaan takapään osalta.
Mitähän maahantuoja osaisi asiaan kommentoida?
Itse huomasin saman hidasteelta alas tullessa, mutta ääni oli lähinnä "doing" niinkuin jousi olisi liikahtanut. Sama ilmiö ilmeni edellisessä autossani kun asennutin madallusjouset: Valitin siitä ja vein takaisin ja korjasivat sen. Luulen että jousi pääsee liikahtamaan joustintuen kuopassa, puuttuuko vaimenninkumi??
"mutta ääni oli lähinnä "doing" niinkuin "
Yhdessä edellisessä erimerkkisessä autossani kuului aikalailla kuvailemasi "doing" ja se tuli edessä olevista jousen alla olevista kääntölaakereista kun ne meni sököksi.
Joo, havaitsin saman Scoutissa. Molempia yhdistää korotettu alusta, eli lyhyet (?) ulosjoustot.
Ja Scout moksahteli myös etupäästä kun ajoi suojatien korotuksesta liian kovaa. Outbackillä voi ajaa huomattavasti kovempaa ilman kolahdusta..
Ei sillä, että niistä pitäis jotenkin kovaa päästä yli ajamaan. Mutta noin esimerkkinä.
haluan myös kuulla omasta foresteristani 230hv saman kolahduksen,vielä pari vuotta ja lainat selvinä ja subaru kauppaan sitten.Pitäkää hyvin foresterianne osta sen 2v päästä. Jos rahat sujuu paremmin niin uusi 200hv diesel......
Hyvin pidetään. Se tarkoittaa reipasta ajoa, muttei päätöntä revitystä.
230 heppaa tykkää kun ne saa laukata :)
kun voimaa on, sitä myös käytetään....