Ostin seuraavanlaisen kaapelin, tekniset tiedot:
Jännite: 230 V, Kuormitus: 10 A, Kaapelin pituus: 3 m, Kaapelityyppi: H05VV-F 3x0,75 mm2, maadoitettu, musta.
Kaapelissa itsessään lukee N/14750 IEC 227
Tuo olisi tarkoitus vaihtaa auton lämmitysjohtoon, koska entinen ei mahdu kunnolla ajastimen kanssa lämmitystolppaan (pidempi pistokeosa).
Nyt alkoi epäilyttämään, että kestääkö tuo pakkasta ja kosteutta, eli onko tuo hyväksytty ja suunniteltu ulkokäyttöön? Paketissa ei lue muuta kuin nuo em. tiedot. Kiitos vastauksista.
Jännite: 230 V, Kuormitus: 10 A, Kaapelin pituus: 3 m, Kaapelityyppi: H05VV-F 3x0,75 mm2, maadoitettu, musta.
Kaapelissa itsessään lukee N/14750 IEC 227
Tuo olisi tarkoitus vaihtaa auton lämmitysjohtoon, koska entinen ei mahdu kunnolla ajastimen kanssa lämmitystolppaan (pidempi pistokeosa).
Nyt alkoi epäilyttämään, että kestääkö tuo pakkasta ja kosteutta, eli onko tuo hyväksytty ja suunniteltu ulkokäyttöön? Paketissa ei lue muuta kuin nuo em. tiedot. Kiitos vastauksista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
H05VV-F on MSK-tyyppinen kaapeli joka on sisäkaapeli. Muutenkin mietityttää miten meinaat sen uuden lämmitysjohdon tehdä, kun nuo auton pään pistokeen ovat lämmittimen merkkikohtaisia erikoispistokkeita joita ei irrallisina saa. Ainoastaan valmiita sikakalliita lämmitysjohtoja on saatavilla. Jos nyt kuitenkin jonkun ihme virityksen teet, niin oikea kaapelityyppi on esim. VSB, VSKB tai VSKN. Ne ovat ulkokäyttöön soveltuvia. Muista käyttää myös ulkokäyttöön soveltuvaa pistoketta.
ulos tuo kaapeli, on msk:ta
Googlaamalla kaapelin tyypillä: H05VV-F
löytyy esim seuraava sivu:
http://www.draka.fi/draka/Countries/Draka_Finland/Languages/suomi/navigaatio/Tuotteet/Kiinteistoverkot/Asennus-_ja_kumikaapelit/Asennuskaapelit/MSK_500V_3325a_07_D11.pdf
Eikä tuo ole ulos tarkoitettua kaapelia...
Jotkut valmistajat lupaavat tuolle -30 keston kiinteissä asennuksissa, mutta tässähän ei ole kyse siitä?
Kiitoksia molemmille vastauksista. Olipa hyvä että kysyin, nimittäin olin jo melkein laittamassa...
Tuo ei tosiaan taida soveltua, kun se tulisi siihen käyttöön, että johto kiinni lämmitystolppaan ja toinen pää auton keulaan, taas molemmat irti ja taitellaan rullalle auton takapenkille jne. Eli olisi pakkasessa ja sitä taivuteltaisiin päivittäin talviaikaan.
Kyseessä on vanhempi, isompiliitäntäinen Defan lohkolämmittimen johto, jossa on kyllä liittimessä ruuvit ja sen saa aika vaivattomasti auki. Olen kerran avannut ja putsannut liittimet hapettumista.
Täytyy kyllä ihmetellä, miksi ei ole laissa määrätty, että tuollainen tärkeä perusasia kuin ulos soveltuvuus ei ole näköjään pakollinen merkintä sähkötuotteissa. Meinaan, itsepäisiä tee itse -asentajia on Suomi täynnä, joista suurelle osalle ei taatusti edes tule mieleen miettiä jotain pakkasenkestävyyttä! Jos paketissa lukisi selvästi "EI ULKOKÄYTTÖÖN" niin ainakin valittaisiin se soveltuva tuote.
Mitäs mieltä ollaan näistä jatkojohtojen liitosten suojista ulkona?
Tässä yksi kuva http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=23578850
Eihän tuo ole täysin vesitiivis, mutta jos sitä jatkojohtoa kumminkin käyttää, niin eikö tuo suoja tuo jonkun verran lisää turvallisuutta.
Pidempään käytettynä johto varmaan murtuu kotelon vierestä (menee ne johdot rikki muutenkin pidempään käytettynä).
Tähän aiheeseenhan tuo ei liittynyt, kun alkuperäinen kysyjä ei ollut jatkojohtoa tekemässä vaan kokonaan uutta lämmitysjohtoa.
Mutta kokemuksia johdonsuojakotelosta löytyy:
Tuollainen minulla on käytössä (Bilteman), kun autopaikka on sellainen, ettei siitä helpolla pääse pois ellei pysäköi peruuttamalla, enkä viitsinyt 60:tä euroa investoida Defan 10m pitkään johtoon. Tavallisia ulkojatkojohtoja kun seinillä roikkui roppakaupalla. Kolmatta talvea käytössä eikä nuo johdot tuosta ole kärsineet pätkääkään. Miksi johto murtuisi kotelon vierestä? Reijät joista johdot menevät koteloon sisään ovat joustavaa kumia, joten eivät ne vaurioita johtoa. Itsellä tapana aina tyrkätä tuo mötikkä auton alle, suoralta sateelta suojaan. Varmaan tähänkin on jollain "ammattilaisella" joku teoreettisista teoreettinen syy miksei tällaista saisi käyttää, mutta samapa tuo, käytän silti kun näitä kerran myydäänkin.
Toinen lukunsa on sitte ne tollot jotka käyttävät tavallisia sisä-kolmiosaisia jatkojohtoja ulkona lohkolämmittimen johdon jatkona. Siellä ne surutta pyörii lumihangessa 2 pistorasiaa tyhjänä ja yhteen se lämmittimen johto kytkettynä. Olipa joku oikeen panostanut tuohon, kun oli laudanpätkään tuollaisen ruuvannut kiinni. Pitäisi oikein galleria näiden tollojen virityksistä kerätä, kun noita on useampiakin tiedossa.
Sen vielä ymmärtää, että mieleen ei ehkä tule, ettei itse johto kestä ulkokäyttöä, mutta sitä en käsitä, ettei mielessäkään käy, ettei ehkä ole hyvä asia, että pistorasioihin sataa suoraan vesi ja lumi, että tuosta voi kuka tahansa joka tuota sattuu sohaisemaan, saada kuolettavan sähköiskun. Tällaisia siis surutta käytettävän ulkona näkee: http://www.yeoy.fi/productPics/401415.jpg
tolloille se vikavirtasuoja on olemassa ainakin uudemissa autolämmitystolpissa.
No se on vähän sellainen juttu että eihän sähköstä tietämätön osaa ajatella mitä varaa voi syntyä.
Tässä mielessä "tollous" on annettava anteeksi, mutta siinä vaiheessa kun joku huomauttaa asiasta, niin pitäisi uskoa fiksumpiaan.
Yks talkkari keräsi sivuleikkuerilla irtotoikat päivällä pois tolpista :) Joutuhan se ne maksamaan, eikä varmaan ollu halpaa, mutta eipä roikkunu enää roikkiakaan tolpissa :)
vaihtoehtoa voisi olla lämmitysjohdon jatkamiseen, esim vanha pistotulppa poikki, puristettavat cu holkit sekä kumikaapelia perään ja kutistesukkaa ja päähän uusi pistotulppa, tai on myös ulkokäyttöön tarkoitettuja kumikaapelijatkoja.
Mulla on ollut sellainen kotelo omassa käytössä, kun sitten ei pääse töpseli vahingossa irtoamaan. Pistorasia puolella on VVS, kun ne (irtonaiset) ei paljoa maksa.
Tuon suojakotelon kanssa on helpompi tehdä mieleinen johto autolle kuin etsiä valmista.