Perhe kasvaa ja harkinnassa olisi diesel GV vuosimallia 2002-2004. Epäilyttää kuitenkin GV:n kustannukset ja joiltakin palstoilta on tullut luettua, että GV ei todellakaan ole mikään persaukisten auto. Faktaa kuitenkin kaivattaisiin.
Mikä on huoltoväli 2.5CRD GV:ssä?
Onko kone ketjulla vai hihnalla eli tuleeko hihnanvaihtohuoltoja ja jos tulee, niin kuinka kalliita?
Kuinka suuri on dieselvero?
Mikä on todellinen kulutus?
Mikä on huoltoväli 2.5CRD GV:ssä?
Onko kone ketjulla vai hihnalla eli tuleeko hihnanvaihtohuoltoja ja jos tulee, niin kuinka kalliita?
Kuinka suuri on dieselvero?
Mikä on todellinen kulutus?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni 2002 mallin 2.5 CRD GV.
Huoltoväli on Autokeskuksen ohelman mukaan 15tkm. hinta 300-550 € / kerta. Eli ryöstöhinta esim Audiin verrattuna.
Itse olen huollattanut AD:lla, 150-250 kerta. Saksan huolto-ohjelman mukaan huoltoväli on 20 tkm, eli vuodenajan mukaan voi soveltaa...
Filtterit yms. osat kannattaa tilata EBaysta, hinnat 1/4 merkkiliikkeen hinnoista. Eli pysy kaukana merkkiliikkeestä niin pääset kohtuukuluille huolloissa. Toki voit itse miettiä että miten paljon tällä on vaikutusta jälleenmyyntiarvoon, mutta minä päädyin merkkiliikeboikottiin :-)
Kone on jakohihnalla ja sen vaihtotyö on perkeleellisen kallista. Pelkkä hihna & kiristimet 1400€ töineen. Samalla kannattaa vaihtaa etupään stefat, n. 100€ + muita hihnoja ja tiivisteitä n. 100€. Siihen päälle 200tkm välein vesipumppu 350€.
Eli merkkiliiikkeessä 1400-2000€ töineen. Lentokonehinnat... Onneksi osat saa tilattua reilusti halvemmalla esim Saksasta:
http://www.asamservice.de/sodcms_chrysler_voyager_vm_crd_01_05.htm
Osien vaihtotyössä säästää jos löytää pätevän pajan, mutta voi olla vaikeaa. Hihnojen vaihto on siis kallista huvia vaikka kuinka sumplisi.
Dieselveroa en muista tarkaan, mutta on 600€ luokkaa.
Kulutus viimesimmällä 40tkm:lla on ollut 7.8 l/100km. Tästä 60% reipasta moottoritieajoa, 20% maantiejoa, 20 % kaupunkiajoa - noin suunnilleen.
Pienin mitattu kulutus on 6 l/100 km kesällä ruuhkaisella maantiellä 75-85 km/h körötellessä.
Eli kaiken kaikkiaan GV pito onnistuu kohtuukuluilla, mutta vaatii hiukan normaalia enemmän kekseliäisyyttä ja omaa aktiivisuutta kuin pienemmissä ja yleisemmissä autoissa.