Suomen rataverkko rapistuu käsiin ja junat ovat alkujaankin vanhentuneita. Suomi tarvitsee kaupunkien väliseen liikenteeseen nopeasti uusia supernopeita junia jos junaliikenne mielii kilpailla lentoliikenteen kanssa. Yhtään pahaa ei tekisi joku 600 mailia tunnissa kulkeva superjuna, joka kulkisi magneettilevitaatioradalla.
Pohjoisen reissuille VR voisi rakennuttaa esimerkiksi supersoonisella nopeudella kulkevan junan, joka kulkisi 1200 kilsan matkan tunnissa. Tai ainakin voitaisiin mennä liki äänen nopeutta magneettiraidetta myöten.
Supernopeita maglev junia on jo maailmalla. Suomi on tässäkin suhteessa takapajula.
Pohjoisen reissuille VR voisi rakennuttaa esimerkiksi supersoonisella nopeudella kulkevan junan, joka kulkisi 1200 kilsan matkan tunnissa. Tai ainakin voitaisiin mennä liki äänen nopeutta magneettiraidetta myöten.
Supernopeita maglev junia on jo maailmalla. Suomi on tässäkin suhteessa takapajula.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vuosilippu, kute TV-maksukin on.
3500 euroa/vuosi, lapsille 3000 euroa.
Otahan lääkkeesi ja rauhoitu.
Maailmalla on tosiaan maglev-junia. Shanghain kaupungin ja lentokentän välillä suhaa maglev 400 km /h ja se on MAAILMAN AINOA. Junia sillä radalla on ilmeisesti enemmän kuin yksi, olisiko kaksi, joten junia on.
Kaikkien muiden junien nopeus on jossain 300 km/h.
1200 km pitkän radan rakentaminen tulisi maksamaan useita kymmeniä miljardeja euroja, mutta meillä Suomessahan on verotuloja, joista voimme kätevästi ottaa ko. pikkusumman. Pidetään kouluja ja vanhainkoteja ja kunnostetaan maanteitä sitten vaikka joskus toiste, jos asia on vielä ajankohtainen.
Eipä kannata hirveesti tuohon lähiliikenteeseen supernopeita junia hommata, eihän ne ehdi edes kiihtymään kun pitää taas jo pysähtyä korsoon.
kunnon junat. PENDOLINO! Supernopea, vie vaikka turkuun!
ylivalonnopeutta. Syntyisi illuusio että juna on asemalla vaikka se on oikeasti menossa jo Kuusamossa. Jos ihmiset pystyisivät silti hyppäämään kyytiin esim. madonreiän kautta, saatettaisiin säästää aikaa suunnattomat määrät.
Mihin tässä puolivalmiissa maailmassa on niin yletön kiire joukkoliikennevälineessä (kuten junassa)?
Taitaa syynä olla väärä asennoituminen matkusteluun. Junien ei tarvitse kulkea yli 200 km:n tuntivauhtia vain, jotta makustaja "säästäisi" aikaa. Vuorokaudessa on edelleen jotakuinkin 24 tuntia, elelitpä sen miten tahdot.
Oleellisempaa on käyttää junamatkustusaika hyödyllisesti joko lepäilemällä ja keräämällä voimia uusiin koitoksiin tai tekemällä rästiin jääneitä töitä ja valmistemalla uusia.
Suomella ei ole eikä tänne myöskään koskaan tule ns. luotijunaa. Hirveän kallis investointi, joka ei tuottaisi koska käyttäjiä ei olisi riittävästi. Pitäisi saada asukasluku ainakin parin kymmenen miljoonan että olisi kannattavaa. Toki joku Norja voisi halutessaan pistää öljyrahoillaan tällaiset junapäivitykset pystyyn, mutta Suomi ei.