Kysymys raadille: oletteko panneet merkille paljonko laturi lämpee normaaliajossa?
Olen jäljittänyt äkkinäisesti alkanutta outoa ääntä ja epäilin laturia. Kun työnsin kourani moniurahihnan pyörästöihin ja koskin samalla laturiin, meinas tulla palovamma. Eli kuoren lämpötila on suunnilleen sama kuin lohkon. Latauksessa sinänsä ei ole ongelmia, sen 14 V se pukkaa niinkuin pitäiskin. Hihnan pudotin pois ja koettelin apulaitteiden hihnapyörät, ei tunnu välyksiä enkä kuullut laakereissakaan mitään erikoista. Laturia en vielä avannut, josko sitä italiaanojen tekelettä edes pystyy hiilien tai liukurenkaiden osalta laittamaankaan.
Kyseessä on vm. -02 1,6 Zetec-SE Focu, mittarissa 70 tkm.
Olen jäljittänyt äkkinäisesti alkanutta outoa ääntä ja epäilin laturia. Kun työnsin kourani moniurahihnan pyörästöihin ja koskin samalla laturiin, meinas tulla palovamma. Eli kuoren lämpötila on suunnilleen sama kuin lohkon. Latauksessa sinänsä ei ole ongelmia, sen 14 V se pukkaa niinkuin pitäiskin. Hihnan pudotin pois ja koettelin apulaitteiden hihnapyörät, ei tunnu välyksiä enkä kuullut laakereissakaan mitään erikoista. Laturia en vielä avannut, josko sitä italiaanojen tekelettä edes pystyy hiilien tai liukurenkaiden osalta laittamaankaan.
Kyseessä on vm. -02 1,6 Zetec-SE Focu, mittarissa 70 tkm.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aina kun sähköä valmistetaan syntyyy lämpöä.
Tästä johtuen mm. voimailoiden edustalla olevat järvet/ meret pysyy sulana 12kk.
Nykyaikainen laturi kestää kulutusta 150 tkm.
Silloin laakerointi on kulunut, ei ehkä äännä mut kuitenkin jo väljä. Tuossa kilometrimäärässä hiilet ja liukurengas on kuluneet jonka johdosta
lataus loppuu ja se yleensä näkyy myös latausvalossa (ei aina).
Uskon tapauksessasi olevan normaali laturin lämpeneminen; sähkkön tuotannosta ja moottorin säteilylämmöstä johtuen.
Uskon äänen kuuluvan muualalta. Aja merkkihuollon eteen, pelti pystyy ja pyydä asentajaa / tönjohtajaa kuuntelemaan ääntä.
Yleensä sivuääni on sellainen, että ne on "merkkikohtaisia" joten merkkitieto on hyväksi.
Kiitokset asiallisesta vastauksesta, yleensä kun saa lukea jotain ihan muunlaista.
Olit siinä oikeassa, että vika olis muualla. Purin nyt paremmalla ajalla uudestaan moniurahihnan ja jakopään kopan pois ja tutkailin tarkemmin mitä löytyi.
Syynä oli kivensiru, joka oli kiilautunut hihnapyörän uraan, ja siis hinkkasi hihnaa joka kierroksella. Ääni kuulosti siltä, että laakeri olis menossa joko laturista tai muusta apulaitteesta.
Muuten en niin hirveästi luota Focun laturiin, eka kun vaihdettiin takuuaikana noin 30 tkm:n kohdalla.
Enää jäi epäilyttämään laturin kuumeneminen, jos joku vois koittaa omasta Focustaan ja laittaa kommenttia.
Ei mulla noissa parissa muussa arkikäytössä olevassa autossa laturit lämpeä kuin haaleaksi.