uudehkoa 2007-> outbackia tässä haeskelemassa ja jumittunut nyt siihen että en oikein saa vaakaa kallistumaan bensan tai diisselin suhteen mitenkään. Bensakoneen (2.5) suhteen kiinnostaa automaatti ja diisselin suhteen taas pienempi kulutus ja sitä kautta mahdollisesti pienemmät käyttökulut. (Jos olis diisseli automaatti nykyisellä hinnastolla niin valinta varmaan helpompi)
Olisin kiva tietää todelliset ja toteutuneet käyttökulut kummastakin vehkeestä kun ajokm vuodessa on max 20tkm. Eli omalta kannaltani siis vastaus kysymykseen paljonko se automaatti tulisi korkeampina käyttökuluina kustantamaan (vai onko ne korkeammat ollenkaan..).
bensa vai diisseli OB
jompsikumpsi
24
2115
Vastaukset
- forre
Jos lasket normikulutusten mukaan polttoainekulut ja lisäät dieseliin sen käyttövoimaveron hieman kalliimmat huollot, ja kun tiedät paljonko ajat, niin kustannukset on siinä. Toinen puoli on sitten makuasia, kummasta tykkää enemmän, kyllä tuo 2,5 automaatilla on varmasti se mukavampi vaihtoehto.
- jompsikumpsi
osaan toki laskinta käyttää ja nuo normiluvutkin löydän kyllä, mutta nyt olenkin kiinnostunut todellisista ja toteutuneista kuluista. Kulutusjuttujen suhteen kun täälläkin saa sen kuvan että nuo normiluvut on teoriaa erityisesti tuon diisselin kohdalla. Toisaalta juttuja heitellään myös diisselin korkeammista huoltokuluista. Toisaalta 2.5 automaattia ei hirveästi sitten kehuta, joten pistää puntaroimaan että onko tuo AT sen arvoinen että siitä kannattaa bensavehkeen mahdollisia korkeampia käyttökuluja maksella...
- forre
jompsikumpsi kirjoitti:
osaan toki laskinta käyttää ja nuo normiluvutkin löydän kyllä, mutta nyt olenkin kiinnostunut todellisista ja toteutuneista kuluista. Kulutusjuttujen suhteen kun täälläkin saa sen kuvan että nuo normiluvut on teoriaa erityisesti tuon diisselin kohdalla. Toisaalta juttuja heitellään myös diisselin korkeammista huoltokuluista. Toisaalta 2.5 automaattia ei hirveästi sitten kehuta, joten pistää puntaroimaan että onko tuo AT sen arvoinen että siitä kannattaa bensavehkeen mahdollisia korkeampia käyttökuluja maksella...
heitin nuo normit siksi että, ne on ainoat vertailukelpiset. Kuten istekkin kirjoitit, saa lukea eri käyttäjien erilaisa kulutuslukemia, kaikkihan riippuu ajotavasta! Normit tehdään taas laboratoriossa tietyn ohjelman mukaan, joten ne on todella paljon enemmän vertailukelpiset kun ne mitä täällä kerrotan. Itse olen päässyt kummallakin subarulla aika lähelle keskiarvoa minkä valmistaja lupaa. Kun koeajoin dieselin, aina niin epäluotettava ajotietokone näytti aika lähelle sen 5,9 l/100 km, kun ajelin reilun 20 km lenkin vaihtelevalla kaasunkäytöllä ja nopeudella. Tuo 3,0 vaarmaan olisi aika makea pirssi, itsekkin katselin muutama päivä sitten että olisiko jossakin uudenkarheaa myynnissä.
- outbackisti
Jos meinaat bensan puolelle kääntyä, niin käyppä vielä kokeilemassa 3.0 5v-automaatti. Ero 2.5 4v automaattiin esim. käytännön suorituskyvyssä on huima. Kuitenkaan en usko, että käyttökuluissa on huimaa eroa. Ehkä 3.0 vie litran enemmän sadalla, mutta toisaalta siinä on esim. jakopäässä ketju, jolle ei tarvitse tehdä mitään, kun taas 2.5:ssä on hihna, jonka vaihto kuitenkin maksaa yleensä aika lailla.
Lopuksi (ja ennen kaikkea) 3.0:ssa on parempi nelivedon toteutus kuin 2.5 automaatissa. Oletuksena menee 45/55% e/t ja systeemi ohjaa tarvittaessa jopa 100% kummalle tahansa akselille. Tuossa 2.5 automaatissa taitaa olla 60/40 e/t ??- AllWheelDrive
Outbackisti kirjoittaa silkkaa asiaa. Kolmen litran koneella varustetun Outbackin mukana saa urheiluautonn kaupan päälle eikä se todellakaan vie bensaa kovinkaan paljon automaatilla varustettua 2,5litraista versiota enemmän. Parin vuoden kokemuksella 3.0R vie bensaa sekalaisessa taajamapainotteisessa ajossa 10,6L/100km. Rauhallisessa matka-ajossa pääsee 8,4-8,8 lukemiin.
Suosittelen !
- puolesta
koska ei vanhaa bensakone tekniikkaa kannata ostaa. Boxer-diesel on asiantuntijoiden ylistämä tekninen tuote: pienikulutuksinen,ympäristöystävällinen, mainiot käyttöominaisuudet ja suorituskykykin aivan riittävä Suomen teille. Eihän tuohon mene enää kauan kun käyttömaksuunkin tulee tuo CO2-peruste mukaan, ja sehän on rahan säästöä kun on voimanlähteenä boxerdiesel. Sanotaan myös, että ei nuo 4-portaiset automaatit ole oikein nykyaikaisia, vaikka toimisivat sinällään hyvin. Nykypäivän polttoainetalouden vaatimusten suhteen laatikossa pitäisi olla 5 - 6 pykälää vähintään.
- 5-6 pykälää?
No minäpä kerron. Nykyisillä uusilla koneilla
on pakko olla 5-6 vaihdetta automaatissa, sillä
käyttökelpoisen väännön alue on vain 800 kierrosta.
Vanhemmissa moottoreissa on turhaa käyttä yli
4-portaista lootaa ja toimivat varmasti yhtä
hyvin noilla vanhoilla koneilla kuin uudet 5-6
portaiset uusissa dieseleissä.
- ajat vain
pätkäajoa ota huomioon dieselin onneton lämpeäminen. Ainakin jos et halua ostaa lisälämppäriä.
- Subrule
Tallista löytyy 2008 Legacy sekä kaksilitraisena dieselinä (sedan) että 3-litrainen automaatti (wagon). Dieselin keskikulutus on ollut siinä 5,7 l/100km paikkeilla ajotietokoneen mukaan mutta todellinen n. 6,5 l/100km paikkeilla. Isolohko vie löpöä n. 10,5 l/100 km vaihtelevassa ajossa. Kumpikin samanlaisia ajettavia. Diesel sopii hyvin matka-ajoon, vääntöä riittää. 3-litrainen automaatilla on varsinainen tehopakkaus ja ainoa oikea kone automaatin seuraksi. Toivottavasti Dieselin saisi automaatilla joku päivä, automyyjän mukaan "jo" loppuvuodesta mutta ota noista lupauksista selvää.
- sedan diesel
Nykyiset välitykset ovat mielestäni vähän harmittavat. Kone kun ei nelosella vedä ilman pientä jurinaa alle 1400 kierrosta/60kmh ja vitosella luonteva nopeus alkaa noin 75kmh, jos ei ole aivan tasaista.
- kiihtyy
diesel 2 pykälällä nopeudesta 40kmh verrattuna 3 litraiseen tai 3:lla 60kmh?
- Subrule
sedan diesel kirjoitti:
Nykyiset välitykset ovat mielestäni vähän harmittavat. Kone kun ei nelosella vedä ilman pientä jurinaa alle 1400 kierrosta/60kmh ja vitosella luonteva nopeus alkaa noin 75kmh, jos ei ole aivan tasaista.
Diesel on alhaisilla kierroksilla hieman puhditon, mutta suurempi ongelma on juuri nuo välitykset jotka on harmillisesti liian pitkät juuri noilla nopeuksilla. Ruuhka-ajossa joutuu etsimään sopivaa vaihdetta joskus ihan väkisin, ei hyvä mutta siihen tottuu.
- Subrule
kiihtyy kirjoitti:
diesel 2 pykälällä nopeudesta 40kmh verrattuna 3 litraiseen tai 3:lla 60kmh?
Eipä ole tullut kellotettua, mutta perstuntumalla sanoisin 3-litrainen on pari sekuntia nopeampi 60-120 km/h.
- Outbackisti
Subrule kirjoitti:
Eipä ole tullut kellotettua, mutta perstuntumalla sanoisin 3-litrainen on pari sekuntia nopeampi 60-120 km/h.
Dieselistä en osaa sanoa, mutta tuo 3.0 menee 6 sec pintaan
60-120 ja 3.2sec 90-120 - Outbackisti
Outbackisti kirjoitti:
Dieselistä en osaa sanoa, mutta tuo 3.0 menee 6 sec pintaan
60-120 ja 3.2sec 90-120Tuo siis oli automaatin sport asennossa. 3-vaihteella
en oo kokeillu. Moottori herää henkiin kunnolla vasta 3500 rpm
kohdalla, joka 3:lla vastaa n. 80 km/h - mutta kuitenkin...
"Isolohko vie löpöä n. 10,5 l/100 km vaihtelevassa ajossa."
Noin hassusti en ole vielä aikaisemmin kuullut sanottavan, vaikka kansan suusta joskus kuuleekin dieselä kutsuttavan löpöksi.
Löpöhän on lämmityspolttoöljyä (Koodi = LPÖ), jota toki voi polttaa traktoreissa tms. tieliikenteen ulkopuolella.
Mutta, että OB 3.0 veisi löpöä. Ei hitossa!! - Subrule
mutta kuitenkin... kirjoitti:
"Isolohko vie löpöä n. 10,5 l/100 km vaihtelevassa ajossa."
Noin hassusti en ole vielä aikaisemmin kuullut sanottavan, vaikka kansan suusta joskus kuuleekin dieselä kutsuttavan löpöksi.
Löpöhän on lämmityspolttoöljyä (Koodi = LPÖ), jota toki voi polttaa traktoreissa tms. tieliikenteen ulkopuolella.
Mutta, että OB 3.0 veisi löpöä. Ei hitossa!!Ei vie 3.0 löpöä, vaikka meidän kylällä sitä nimitystä käytettiin kaikesta mitä tankkiin laitetaan....
- diesel nopeampi
Outbackisti kirjoitti:
Tuo siis oli automaatin sport asennossa. 3-vaihteella
en oo kokeillu. Moottori herää henkiin kunnolla vasta 3500 rpm
kohdalla, joka 3:lla vastaa n. 80 km/hnimenomaan juuri kakkosella neljästäkympistä ja kolmesella kuudestakympistä.
Sehän on selvää että suuremmalla nopeudella ei pärjää kun dieselin kiihtyvyys hidastuu 3600 kierroksen jälkeen selvästi. - Outbackisti2
diesel nopeampi kirjoitti:
nimenomaan juuri kakkosella neljästäkympistä ja kolmesella kuudestakympistä.
Sehän on selvää että suuremmalla nopeudella ei pärjää kun dieselin kiihtyvyys hidastuu 3600 kierroksen jälkeen selvästi.Racechronolla 80-120 kmh diesel legacyllä meni 7sekuntia nelosella. Kolmosella hieman hitaammin.
3 / 4 pääsee alle 7sek. jos on nopea ja taitava :D
Ei se diesel mikään tykki ole. 0-100 tekee tiukkaa päästä 9sek. ja kun omalla autolla "leikkii" niin sen verta säälittää, ettei enempää viitsi härnätä. - Outbackisti
Outbackisti2 kirjoitti:
Racechronolla 80-120 kmh diesel legacyllä meni 7sekuntia nelosella. Kolmosella hieman hitaammin.
3 / 4 pääsee alle 7sek. jos on nopea ja taitava :D
Ei se diesel mikään tykki ole. 0-100 tekee tiukkaa päästä 9sek. ja kun omalla autolla "leikkii" niin sen verta säälittää, ettei enempää viitsi härnätä.No pitähän se kokeilla kiusata nuo lukemat ulos tuosta 3.0R:stäkin.
Eli tuo 80-120 km/h menee kolmonen valittuna 6.2 sec ja automaatin sport-asennossa 4.2 sec. - olla valmistajan
Outbackisti kirjoitti:
No pitähän se kokeilla kiusata nuo lukemat ulos tuosta 3.0R:stäkin.
Eli tuo 80-120 km/h menee kolmonen valittuna 6.2 sec ja automaatin sport-asennossa 4.2 sec.ilmoitukset käsikellolla mitatut kun lupaavat 0-100km/h OB:lle 8,5s ja 8,7s sedan Legacy D:lle.
- Outbackisti
olla valmistajan kirjoitti:
ilmoitukset käsikellolla mitatut kun lupaavat 0-100km/h OB:lle 8,5s ja 8,7s sedan Legacy D:lle.
Kyllä ne hyvin voi pitää paikkansa. Tuo 3.0 on nimittäin kohtalaisen
hengetön alle 3500 kierroksen, joten varmaan 0-50 välillä häviää
dieselille reilusti. Vasta kun saadaan kierroksia ja myös nopeus (ilmanvastus) kasvaa niin tuo 245 vs. 150 hv ero tulee selvästi esille
- Outback diesel
Painin saman kysymyksen kanssa puolivuotta sitten. Ajelin koeajoja ja koetin hakea sitä itselle sopivampaa. Ei tahtnut tulla eroa noista.
2.5 Automaatti on toisaalta paljon mukavampi johtuen laatikosta. Diesel on paljon sporttisemman ja tehokkaamman tuntuinen. Mun valintani oli siis diesel, mutta helppo valinta se ei ollut.
Kulujakin on tosi vaikea laskea omalle kohdalle toteutuviksi. Hieman arvelutti ihan uusi diesel. Toistaiseksi se on osoittautunut kehujensa veroiseksi. Tehokas, hiljainen ja pieni kulutus. Laskeskelin mittarilla pari viime tankkausta 6.6 litraa ja 7.1 litraa oli keskikulutus. Sekalaista, joskin hieman maantievoittoista ajoa.
Kulutus nousee kun mieluusti lumella lähtee reippaammin aina risteyksistä :D
Diesel automaatti ois ollut minunkin valinta. 2.5 aut. oli liian hengettömän tuntuinen loppujen lopuksi. 3.0 ois makea, mutta se vie aika reilusti soppaa. Sen automaatti lienee parempi, en ole kokeillut.
Bensa manuaali ois siinämielessä hyvä, että siinä on se alennusvaihde. Mutta sitä en kyllä silti edes harkinnutkaan.
Joten aja huolella useita koeajoja ja valitse sen perusteella. Ei niissä loppupelissä montaa satasta vuodessa ole hintaeroa kuluissa, joten sillä ei niin väliä. Ota kummasta tykkäät itse enemmän.- koeajaja
Kaikki Outback vaihtoehdot tuli kahlattua läpi myös täällä. Ottaen huomioon tehon, ajomukavuuden jne oma järjestys oli seuraava:
1. 3.0 2. Diesel 3. 2.5 man. 4. 2.5 aut
Tuon 2.5 bensamoottorin kanssa tehoa tuntuu katoavan luvattoman paljon automaattiin, ja 2.5 aut vaikutti suorastaan laiskalle, Tämän perusteella oma valinta varmaan olisi ollut
3.0 man, jos sellaista olisi tarjolla!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874018Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella242881No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452302- 341311
- 10899
- 131875
- 6844
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12811Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124746- 11740