vääriä luuloja

"Oikean alan liikkeissä on mm. se etu, että laitteet tulevat oikeall kuljetuksella, eivätlä postin tai linja-auton tärinässä ja yksittäiskuljetuksissa."

Mikähän sitten mahtaa olla se "oikea" kuljetus? Ihan tiedoksesi että samalla tavalla se laite tärisee siellä rekan kontissakin.

"yksi tosiasia on, ei se kannettava tietokone tai taulu tv paljon parane
kun sitä taasen kuljetellaan ja korjaillaan"

Mitähän sille sitten tapahtuu kun se laite korjataan? Kyllä ne korjataan ihan täsmälleen samoilla osilla mitä laitetaan siellä tehtaalla niihin koneisiin sisään. Eikä nuo laitteet mene miksikään kun niitä kuljetetaan oikealla tavalla.

Jussi2222 kirjoitti:

"Oikean alan liikkeissä on mm. se etu, että laitteet tulevat oikeall kuljetuksella, eivätlä postin tai linja-auton tärinässä ja yksittäiskuljetuksissa."

Mikähän sitten mahtaa olla se "oikea" kuljetus? Ihan tiedoksesi että samalla tavalla se laite tärisee siellä rekan kontissakin.

"yksi tosiasia on, ei se kannettava tietokone tai taulu tv paljon parane
kun sitä taasen kuljetellaan ja korjaillaan"

Mitähän sille sitten tapahtuu kun se laite korjataan? Kyllä ne korjataan ihan täsmälleen samoilla osilla mitä laitetaan siellä tehtaalla niihin koneisiin sisään. Eikä nuo laitteet mene miksikään kun niitä kuljetetaan oikealla tavalla.

Lue lisää

.

”Mikähän sitten mahtaa olla se "oikea" kuljetus? Ihan tiedoksesi että samalla tavalla se laite tärisee siellä rekan kontissakin.”

>>>> Oikea kuljetus
on että tuotteita pakataan kaupan tilauksen mukaisesti lavalle ja nostellaan koneilla, kuljetetaan reittiä Maahantuoja > Vähittäismyyjä, nostetaan tilauslava pois.

Väärä kuljetus,
postissa tai linja-autossa paketteja vaihdellaan useaan kertaan autosta toiseen ja välillä käy ”varastossa”, kunnes taasen tunnin kuluttua uuteen autoon.

Irtonainen tuote on paljon kovimmalla, esim. taulutelkkareita ei voi edes kuljettaa suositusasennossa, muut tuotteet vaihtavat monta kertaa kuljetusasentoa, matkansa aikana, ”pikkaisen” putoilevatkin,,,, eikä suuri rekka tärise niin paljoa kuin pienempi auto.

Lisäksi nettitilauksina on erittäin paljon jo palautustuotteita,
kuka palauttaa mistäkin syystä, ne tuotteet vasta ovat melkoisen matkan käyneet.

(meilläkin on ostettu kameroita ja videokameroita ja siten matkan tai juhlatapahtuman jälkeen palautettu, on halvintapa saada edullisesti huippukameroilla kuvaa)

(tuttavalla oli ennen joulua neljästä paikasta tilattuna telkkarit, vertaili kotona, en tiedä valitsiko niistä yhtään, vai opetteliko vain niillä ja siten osti se oikean)
----------------------------------------------------------------------





”Mitähän sille sitten tapahtuu kun se laite korjataan? Kyllä ne korjataan ihan täsmälleen samoilla osilla mitä laitetaan siellä tehtaalla niihin koneisiin sisään. Eikä nuo laitteet mene miksikään kun niitä kuljetetaan oikealla tavalla. ”

Ensimmäisenä korjaus:

Et taida yhtään ymmärtää alaa, joten kerron.
Oli mikä laite vaan, se kotaan määrätyssä järjestyksessä ja 80 % roboteilla, joiden työsuoritusta valvotaan.

Kun jokin osa menee vialliseksi, sen vaihtaminen kuluttaa yli 1000 kertaa enemmän aikaa kuin tehtaassa koska se on korjattava eri järjestyksessä kun on koottu.
Lisäksi viereiset osat kärsivät, lämmöstä ym. mitä nyt tehdäänkin.

Laiteiden korjaus on erittäin hankalaa, esim. juuri siksi yli puolet laiteista vaihdetaan pienen vian takia kokonaan uusiksi, kun korjaaminen tuottaa uusia vikoja.


Lisäksi,
ei ole edes 10 miehen ryhmää kun osaisi tuotteen koota, sen kokoaminen on sadan henkilön yhteistyötä, jokainen tekee pienen osa-alueen.

Lisäksi, tehtaallakin tehdään yhtä sarjaa ja varmistetaan sen laatu.

Täällä korjaajat joutuvat korjailemana useita malleja, ei sellaista ammattitaitoa että olisivat tehdasasennuksen tasolla voi millään hankkia.

Vanhat ja viisaat sanovat, että ”jää kynnenjälkiä aina kun korjailee” ja niin se on, lähes aina jää jotain vikaa vaikka laite saadaankin toimimaan.

-------------------------------------------
Eli loppulauselma,
paljon on olut laitteita, kun on suurperhe ja tietotekniikan yrityksiä on ollut 10 vuotta, kyllä hyvin vähän on laiteita korjailtu, ei 1/20 ole korjailtu, kaikki on käytön jälkeen täysin kunnossa olevana myyty,

Kannettavissakin on mm. myyty kun näppäimistöistä on kirjaimet kulunut.

======================================
vois mainita, auton johtosarja asenus vienee 15 min. tehtaalla.

tuttava laittoi virtajohdon perävaunulleen, edestä taakse, alkuperäisten reittiä, unohti sulakkeen, johtosarja paloi.

johtosarjan korjaus kesti jotain 60 tuntia.

10 pientä=1 iso kirjoitti:

.

”Mikähän sitten mahtaa olla se "oikea" kuljetus? Ihan tiedoksesi että samalla tavalla se laite tärisee siellä rekan kontissakin.”

>>>> Oikea kuljetus
on että tuotteita pakataan kaupan tilauksen mukaisesti lavalle ja nostellaan koneilla, kuljetetaan reittiä Maahantuoja > Vähittäismyyjä, nostetaan tilauslava pois.

Väärä kuljetus,
postissa tai linja-autossa paketteja vaihdellaan useaan kertaan autosta toiseen ja välillä käy ”varastossa”, kunnes taasen tunnin kuluttua uuteen autoon.

Irtonainen tuote on paljon kovimmalla, esim. taulutelkkareita ei voi edes kuljettaa suositusasennossa, muut tuotteet vaihtavat monta kertaa kuljetusasentoa, matkansa aikana, ”pikkaisen” putoilevatkin,,,, eikä suuri rekka tärise niin paljoa kuin pienempi auto.

Lisäksi nettitilauksina on erittäin paljon jo palautustuotteita,
kuka palauttaa mistäkin syystä, ne tuotteet vasta ovat melkoisen matkan käyneet.

(meilläkin on ostettu kameroita ja videokameroita ja siten matkan tai juhlatapahtuman jälkeen palautettu, on halvintapa saada edullisesti huippukameroilla kuvaa)

(tuttavalla oli ennen joulua neljästä paikasta tilattuna telkkarit, vertaili kotona, en tiedä valitsiko niistä yhtään, vai opetteliko vain niillä ja siten osti se oikean)
----------------------------------------------------------------------





”Mitähän sille sitten tapahtuu kun se laite korjataan? Kyllä ne korjataan ihan täsmälleen samoilla osilla mitä laitetaan siellä tehtaalla niihin koneisiin sisään. Eikä nuo laitteet mene miksikään kun niitä kuljetetaan oikealla tavalla. ”

Ensimmäisenä korjaus:

Et taida yhtään ymmärtää alaa, joten kerron.
Oli mikä laite vaan, se kotaan määrätyssä järjestyksessä ja 80 % roboteilla, joiden työsuoritusta valvotaan.

Kun jokin osa menee vialliseksi, sen vaihtaminen kuluttaa yli 1000 kertaa enemmän aikaa kuin tehtaassa koska se on korjattava eri järjestyksessä kun on koottu.
Lisäksi viereiset osat kärsivät, lämmöstä ym. mitä nyt tehdäänkin.

Laiteiden korjaus on erittäin hankalaa, esim. juuri siksi yli puolet laiteista vaihdetaan pienen vian takia kokonaan uusiksi, kun korjaaminen tuottaa uusia vikoja.


Lisäksi,
ei ole edes 10 miehen ryhmää kun osaisi tuotteen koota, sen kokoaminen on sadan henkilön yhteistyötä, jokainen tekee pienen osa-alueen.

Lisäksi, tehtaallakin tehdään yhtä sarjaa ja varmistetaan sen laatu.

Täällä korjaajat joutuvat korjailemana useita malleja, ei sellaista ammattitaitoa että olisivat tehdasasennuksen tasolla voi millään hankkia.

Vanhat ja viisaat sanovat, että ”jää kynnenjälkiä aina kun korjailee” ja niin se on, lähes aina jää jotain vikaa vaikka laite saadaankin toimimaan.

-------------------------------------------
Eli loppulauselma,
paljon on olut laitteita, kun on suurperhe ja tietotekniikan yrityksiä on ollut 10 vuotta, kyllä hyvin vähän on laiteita korjailtu, ei 1/20 ole korjailtu, kaikki on käytön jälkeen täysin kunnossa olevana myyty,

Kannettavissakin on mm. myyty kun näppäimistöistä on kirjaimet kulunut.

======================================
vois mainita, auton johtosarja asenus vienee 15 min. tehtaalla.

tuttava laittoi virtajohdon perävaunulleen, edestä taakse, alkuperäisten reittiä, unohti sulakkeen, johtosarja paloi.

johtosarjan korjaus kesti jotain 60 tuntia.

Lue lisää

">>>> Oikea kuljetus
on että tuotteita pakataan kaupan tilauksen mukaisesti lavalle ja nostellaan koneilla, kuljetetaan reittiä Maahantuoja > Vähittäismyyjä, nostetaan tilauslava pois."

Olin yhdessä vaiheessa hetken töissä DHL:llä. Sonyt ja ainakin LG:t saapuu maahantuojalta kyllä lavalla, mutta ei millään tavalla siihen lavaan kiinnitettynä kuljetusliikkeelle. Voit ehkä arvata mitä tapahtuu kun sitten nostetaan lava kyytiin (niitähän ei todellakaan kiireisessä jakeluajossa sidota mihinkään) ja ajetaan siinä kiireessä myyntiliikkeeseen.. Nähty ja todistettu.

Se rekkahan niitä ei todellakaan kuskaa siinne myyntiliikkeeseen asti vaan laitteita siirrellään moneen kertaan autoihin ja niistä pois. Yksikään maahantuoja ei pysty lähettämään myyjälle mitään "suoraan" vaan tavarat vaihtavat autoa jokaisessa terminaalissa ja näitä voi osua matkalle montakin.



"Et taida yhtään ymmärtää alaa, joten kerron."

Hieman reilut 6 vuotta olen työkseni korjannut televisioita yhdessä Suomen suurimmista huolloista. Eli uskoisin ymmärtäväni niistä ihan tarpeeksi.

"lisäksi,
ei ole edes 10 miehen ryhmää kun osaisi tuotteen koota, sen kokoaminen on sadan henkilön yhteistyötä, jokainen tekee pienen osa-alueen."

Kuinkas monimutkaista oikein luulet kodinelektroniikan olevan? Esim taulutelevision sisällä on pari hassua piirikorttia ja paneeli. Ei tarvita kovin kummoista Einsteiniä jotta nuo osaa laittaa paikoilleen. Jos osaa rakentaa legoista auton niin osaa myös tuon tehdä.

Putkikoneet vaativatkin hieman enemmän ammattitaitoa, koska niitä korjattiin vielä komponenttitasolla, mutta ei siihenkään ydinfyysikkoa tarvita.

Korjasin myös tietokoneita jonkin aikaa joissa ei myöskään kovin montaa vaihdettavaa osaa ole.

"Kun jokin osa menee vialliseksi, sen vaihtaminen kuluttaa yli 1000 kertaa enemmän aikaa kuin tehtaassa koska se on korjattava eri järjestyksessä kun on koottu.
Lisäksi viereiset osat kärsivät, lämmöstä ym. mitä nyt tehdäänkin."

Nykyään kaikki nuo piirikortit ovat kiinni lattakaapeleilla ja pikaliittimillä, joten mitään ei tarvitse juottaa eikä vaihtamiseenkaan juuri kulu aikaa. Ainoa asia mihin huollossa yleensä sitä aikaa kuluu on siihen että saadaan ne varaosat jostain toiselta puolen maailmaa.

"Vanhat ja viisaat sanovat, että ”jää kynnenjälkiä aina kun korjailee” ja niin se on, lähes aina jää jotain vikaa vaikka laite saadaankin toimimaan."

Joskus kun takakansi avataan niin saattaa jonnekin pieni naarmukin helposti tulla, mutta se on sitten eri asia että onko se laitteen vika. Jos takapaneelissa on pieni naarmu niin tv:n kuva kuitenkin näkyy normaalisti eikö?

"vois mainita, auton johtosarja asenus vienee 15 min. tehtaalla."

Luonnollisesti kun valmistusvaiheessa jotain lisätään niin se käy huomattavasti helpommin kun ei tarvitse ensin purkaa.

Jussi2222 kirjoitti:

">>>> Oikea kuljetus
on että tuotteita pakataan kaupan tilauksen mukaisesti lavalle ja nostellaan koneilla, kuljetetaan reittiä Maahantuoja > Vähittäismyyjä, nostetaan tilauslava pois."

Olin yhdessä vaiheessa hetken töissä DHL:llä. Sonyt ja ainakin LG:t saapuu maahantuojalta kyllä lavalla, mutta ei millään tavalla siihen lavaan kiinnitettynä kuljetusliikkeelle. Voit ehkä arvata mitä tapahtuu kun sitten nostetaan lava kyytiin (niitähän ei todellakaan kiireisessä jakeluajossa sidota mihinkään) ja ajetaan siinä kiireessä myyntiliikkeeseen.. Nähty ja todistettu.

Se rekkahan niitä ei todellakaan kuskaa siinne myyntiliikkeeseen asti vaan laitteita siirrellään moneen kertaan autoihin ja niistä pois. Yksikään maahantuoja ei pysty lähettämään myyjälle mitään "suoraan" vaan tavarat vaihtavat autoa jokaisessa terminaalissa ja näitä voi osua matkalle montakin.



"Et taida yhtään ymmärtää alaa, joten kerron."

Hieman reilut 6 vuotta olen työkseni korjannut televisioita yhdessä Suomen suurimmista huolloista. Eli uskoisin ymmärtäväni niistä ihan tarpeeksi.

"lisäksi,
ei ole edes 10 miehen ryhmää kun osaisi tuotteen koota, sen kokoaminen on sadan henkilön yhteistyötä, jokainen tekee pienen osa-alueen."

Kuinkas monimutkaista oikein luulet kodinelektroniikan olevan? Esim taulutelevision sisällä on pari hassua piirikorttia ja paneeli. Ei tarvita kovin kummoista Einsteiniä jotta nuo osaa laittaa paikoilleen. Jos osaa rakentaa legoista auton niin osaa myös tuon tehdä.

Putkikoneet vaativatkin hieman enemmän ammattitaitoa, koska niitä korjattiin vielä komponenttitasolla, mutta ei siihenkään ydinfyysikkoa tarvita.

Korjasin myös tietokoneita jonkin aikaa joissa ei myöskään kovin montaa vaihdettavaa osaa ole.

"Kun jokin osa menee vialliseksi, sen vaihtaminen kuluttaa yli 1000 kertaa enemmän aikaa kuin tehtaassa koska se on korjattava eri järjestyksessä kun on koottu.
Lisäksi viereiset osat kärsivät, lämmöstä ym. mitä nyt tehdäänkin."

Nykyään kaikki nuo piirikortit ovat kiinni lattakaapeleilla ja pikaliittimillä, joten mitään ei tarvitse juottaa eikä vaihtamiseenkaan juuri kulu aikaa. Ainoa asia mihin huollossa yleensä sitä aikaa kuluu on siihen että saadaan ne varaosat jostain toiselta puolen maailmaa.

"Vanhat ja viisaat sanovat, että ”jää kynnenjälkiä aina kun korjailee” ja niin se on, lähes aina jää jotain vikaa vaikka laite saadaankin toimimaan."

Joskus kun takakansi avataan niin saattaa jonnekin pieni naarmukin helposti tulla, mutta se on sitten eri asia että onko se laitteen vika. Jos takapaneelissa on pieni naarmu niin tv:n kuva kuitenkin näkyy normaalisti eikö?

"vois mainita, auton johtosarja asenus vienee 15 min. tehtaalla."

Luonnollisesti kun valmistusvaiheessa jotain lisätään niin se käy huomattavasti helpommin kun ei tarvitse ensin purkaa.

Lue lisää

"Se rekkahan niitä ei todellakaan kuskaa siinne myyntiliikkeeseen asti vaan laitteita siirrellään moneen kertaan autoihin ja niistä pois. Yksikään maahantuoja ei pysty lähettämään myyjälle mitään "suoraan" vaan tavarat vaihtavat autoa jokaisessa terminaalissa ja näitä voi osua matkalle montakin. "

samanlaisen tilauksen myyjäläike tekee, oli kyseessä ruokakauppa,
tai kodinkonekauppa, älä viitsi valehdella.

Ruokakauppaan, pieneenkin tulee 5 jakeluautoa päivittäin, markettiin lähes 20 ja lava tai kaksi otetaan ko. liikkeeseen.

Hieman harvemmin tulee kodinkoneliikkeeseen, mutta vähintään 3 kertaa viikossa, tulee ne tavarat lavoille pakattuna
ja
enpä ole irtonaisia nähnyt kaikki on nykyään kääräisty ”kutistemuovilla”, sellaisella läpinäkyvällä muovikalvolla.

En ole alalla, mutta tuollaisista ei voi olla tietämättäkään
kun tässä elää ja näkee.

j.k. kirjoitti:

"Se rekkahan niitä ei todellakaan kuskaa siinne myyntiliikkeeseen asti vaan laitteita siirrellään moneen kertaan autoihin ja niistä pois. Yksikään maahantuoja ei pysty lähettämään myyjälle mitään "suoraan" vaan tavarat vaihtavat autoa jokaisessa terminaalissa ja näitä voi osua matkalle montakin. "

samanlaisen tilauksen myyjäläike tekee, oli kyseessä ruokakauppa,
tai kodinkonekauppa, älä viitsi valehdella.

Ruokakauppaan, pieneenkin tulee 5 jakeluautoa päivittäin, markettiin lähes 20 ja lava tai kaksi otetaan ko. liikkeeseen.

Hieman harvemmin tulee kodinkoneliikkeeseen, mutta vähintään 3 kertaa viikossa, tulee ne tavarat lavoille pakattuna
ja
enpä ole irtonaisia nähnyt kaikki on nykyään kääräisty ”kutistemuovilla”, sellaisella läpinäkyvällä muovikalvolla.

En ole alalla, mutta tuollaisista ei voi olla tietämättäkään
kun tässä elää ja näkee.

Lue lisää

"En ole alalla, mutta tuollaisista ei voi olla tietämättäkään
kun tässä elää ja näkee."

Juuri tuo viimeinen lauseesi summaa koko kirjoituksesi.. MINÄ OLEN OLLUT!

Ja jos et kerran edes ymmärrä lukemaasi niin älä väitä että joku valehtelee. Syy on silloin sinun.

Vai tosissasiko väität että jos ruokakauppa tilaa vaikka banaaneja Etelä-Amerikasta niin ne siellä lastataan autoon ja täsmälleen sama auto kuljettaa paketin perille sinne perähikiän siwaan?

Jussi2222 kirjoitti:

"En ole alalla, mutta tuollaisista ei voi olla tietämättäkään
kun tässä elää ja näkee."

Juuri tuo viimeinen lauseesi summaa koko kirjoituksesi.. MINÄ OLEN OLLUT!

Ja jos et kerran edes ymmärrä lukemaasi niin älä väitä että joku valehtelee. Syy on silloin sinun.

Vai tosissasiko väität että jos ruokakauppa tilaa vaikka banaaneja Etelä-Amerikasta niin ne siellä lastataan autoon ja täsmälleen sama auto kuljettaa paketin perille sinne perähikiän siwaan?

Lue lisää

Puhuin siitä mitkä erot syntyvät suomessa,
älä intä aivan selvää asiaa, aikaasi vain kuluu turhaan.

kauppa tilaa aina tarvitsemansa ja se kuljetetaan sillä samalla jakeluautolla perille saakka,
ns. sekalavoina, ja rullaukoissa,
kai olet niitä häkkejä jotka ovat pyörillä nähnyt.

Jakeluautojen reitit on suunniteltu kauppojen tavarakuljetusten mukaisesti,
Linja-auto reitit on suunniteltu ihmisten kuljetustarpeeseen.
--------------

Aina muissa kun kaupan kuljetuksissa syntyy heti, yksi ylimääräinen,
kun tuote viedään Postiin, tai Matkahuoltoon.

Linja-autoissa joudutaan vaihtamaan usein, kun aina kuljetusaika ratkaisee, aika on kilpailuvaltti.
Ei se että menisikö se 2 autolla 2-3 päivän aikana perille.
Ei edes matkahuoltoihin mahtuisi sellaista tavaramäärää odottaman lyhintä kuljetusta.

Postissa se saattaa mennä ensin pääjakelukeskukseen, vaikka Turkuun, kuten kirjeetkin,
sieltä se lähtee vaikka uudelleen lähes siihen paikaan jossa on lopullinen osoite.
Voi olla että tilaat 20 km päässä kodissasi olevasta nettikaupasta, tuotteen, paketti kulkee pääjakelupisteeseen 100 km ja sieltä sinulle 120 km.
------------------------

Ja lisäksi kuten kerroin,
nettikaupoissa saat paljon palautustuotteita,
voipi olla että tuote on ollut jo useammassakin kodissa, ennen kuin sen sitten omaksesi valitset.
Kaverinikin palautti kaikki 4 telkkariansa jota Jouluna katseltiin,
nyt alkoi alennusmyynti ja hihnat oli 150 € laskenut.   

Tieto lisää tuskaa. kirjoitti:

Puhuin siitä mitkä erot syntyvät suomessa,
älä intä aivan selvää asiaa, aikaasi vain kuluu turhaan.

kauppa tilaa aina tarvitsemansa ja se kuljetetaan sillä samalla jakeluautolla perille saakka,
ns. sekalavoina, ja rullaukoissa,
kai olet niitä häkkejä jotka ovat pyörillä nähnyt.

Jakeluautojen reitit on suunniteltu kauppojen tavarakuljetusten mukaisesti,
Linja-auto reitit on suunniteltu ihmisten kuljetustarpeeseen.
--------------

Aina muissa kun kaupan kuljetuksissa syntyy heti, yksi ylimääräinen,
kun tuote viedään Postiin, tai Matkahuoltoon.

Linja-autoissa joudutaan vaihtamaan usein, kun aina kuljetusaika ratkaisee, aika on kilpailuvaltti.
Ei se että menisikö se 2 autolla 2-3 päivän aikana perille.
Ei edes matkahuoltoihin mahtuisi sellaista tavaramäärää odottaman lyhintä kuljetusta.

Postissa se saattaa mennä ensin pääjakelukeskukseen, vaikka Turkuun, kuten kirjeetkin,
sieltä se lähtee vaikka uudelleen lähes siihen paikaan jossa on lopullinen osoite.
Voi olla että tilaat 20 km päässä kodissasi olevasta nettikaupasta, tuotteen, paketti kulkee pääjakelupisteeseen 100 km ja sieltä sinulle 120 km.
------------------------

Ja lisäksi kuten kerroin,
nettikaupoissa saat paljon palautustuotteita,
voipi olla että tuote on ollut jo useammassakin kodissa, ennen kuin sen sitten omaksesi valitset.
Kaverinikin palautti kaikki 4 telkkariansa jota Jouluna katseltiin,
nyt alkoi alennusmyynti ja hihnat oli 150 € laskenut.   

Lue lisää

"kauppa tilaa aina tarvitsemansa ja se kuljetetaan sillä samalla jakeluautolla perille saakka,
ns. sekalavoina, ja rullaukoissa,
kai olet niitä häkkejä jotka ovat pyörillä nähnyt."

Sillä jakeluautolla ajetaan LYHYET matkat. Jokaisella tavarantoimittajalla (DHL, TNT yms.) on terminaalit jokaisessa vähänkin suuremmassa kaupungissa johon tavarat tuodaan toisen kaupungin terminaalista runkolinjalla eli rekalla. Tavara siis vaihtaa autoa moneenkin otteeseen ennen kuin se on perillä siellä myyjällä.

Nettikaupat on taasen asia erikseen. Niistä en ole puhunut mitään, mutta harvasta nettikaupastakaan tai mistään muualtakaan voit tilata tavaraa matkahuollon kautta. Posti taas ei kuljetustavaltaan juurikaan eroa muista kuljetusfirmoista.

"nettikaupoissa saat paljon palautustuotteita,
voipi olla että tuote on ollut jo useammassakin kodissa, ennen kuin sen sitten omaksesi valitset."

Tiedän ja tuon takia en mistään nettikaupasta mitään tilaakaan. Se ei silti tarkoita että se nettikaupan viallinen tuote on mennyt rikki kuljetuksessa.