Hei,
osaako joku kertoa missä vuosimallissa otsikon veneen pohjaa muutettiin niin että se sai pyöreiden palteiden tilalle terävät.
Onko kokemusta muutoksen vaikutuksesta. Vieläkö painon siirtyminen aiheutaa pahoja kallisteluita?
osaako joku kertoa missä vuosimallissa otsikon veneen pohjaa muutettiin niin että se sai pyöreiden palteiden tilalle terävät.
Onko kokemusta muutoksen vaikutuksesta. Vieläkö painon siirtyminen aiheutaa pahoja kallisteluita?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suurin osa niistä, mitä on myynnissä on vanhoja pyöpeäpalteisia. Ero on kyllä merkittävä.Perän kantavuus, kallistelu jne.
Miksiköhän pyöreitä palteita on nopeissa isoiss avenissä ?
Kai siitä on jotain etua ???
Suvussa on ollu -82 yksilö. joka oli kulmikkailla palteilla. Venettä taidettiin valmistaa -84 asti? Aiemmassa -77:ssa oli pyöreät. Nopeudessa oli aikamoinen ero, Mercruiserin 145 heppasella 4-dieselillä vanhempi meni kuormattunakin max 27 knubua (vuonna -83), uudempi volvon AQD40:llä suoralla kutosella tyhjänä ehkä jopa 24, mutta lastattuna ei paljoa yli 20 (2000-luvulla). Myöhempien yksilöiden paino on suurempi, on ainakin puhuttu paksummasta laminaatista. Muuttunut perän sisustuksen rakenne on voinut myös vaikuttaa asiaan.
Nordic 79 on perinteinen, ja puoliliukuva vene. Tästä johtuen se on parhaimmillaan (etenkin kovemmassa kelissä) 12-20 solmun nopeuksissa, ja mikäli nopeus on tärkeä valintakriteeri, niin kannattaa katsoa oikeasti likuvarunkoista venettä. Mikäli nopeus ei ole tärkein seikka, niin saat Nordicista tukevan, tilavan ja laadukkaan veneen.
ja köykäsellä kuormalla vähä ylitte.Toisaalta on hyvä ja tukeva vene lapsiperheen ajella.Yleisesti ajellaan 22-28 knts,niin merellä kuin järvellä. Bensaa kyllä palaa kun haukkaa huippukierroksille.Rauhallinenkin vauhti on poikaa ja yhdenmiehen voimin voi rantautua suoraan rantahietikolle.
Tää painaa 1200 kiloa,mitäs se 79?
Ilmeisesti muutos pyöreästä teräväreunaiseen on tapahtunut vuonna -81.
Ostaessani pyöreäperäistä ajattelin tehdä perälle muotoilua, kesän ajelun jälkeen totesin että ei se kallistelu niin kauhean voimakasta mielstäni ollut.
Luovuin jo asiasta mutta jos muotoilu antaisi parikin solmua lisää vauhtia ja vähentäisi trimmitasojen jarrutusta lisäävää käyttöä, voisi homma mennä hyödyllisen puolelle.
Missäpäin veneesi sijaitsee. Itse oleilen pääkaupunkiseudulla.
moi minulla on finn-ess 26 joka on lähellä tota nordicia on toisen johanssonnin veljeksen tekemä minulla olisi tarkoitus muuttaa veneen pohjaa samalla tavalla kuin lehtinen on tehnyt nimimerkissä on kotisivu
eipäs menny osoite kokonaan vaan se on tässä http://kotisivu.dnainternet.net/mlehtinen/runko.htm
Siis vanha säie mutta kiinnostaa tämä " Lehtisen kotisivy / kuvat palteiden muutoksesta. Onkohan näitä kuvia tai toimivaa linkkiä?