Olen hommaamassa C5 harrastukseeni, autosuunnistukseen.
C5 edut autosuunnistuksessa on se että siinä on säädettävä maavara ja se on taloudellinen mitä olen tältä palstalta lukenut.
Autosuunnistuksessa on tärkeää että autossa on maastoajo-ominaisuudet kuten C5 on, kun sen maavaran voi säätää liki 50 cm maasta.
Normaali C5 2,0i kuluttaa plastoilla olevien kirjoitusten mukaan 60km/ajossa n 4,8 litraa sadalla kmllä, joten auto on erinomainen autosuunnistuslaite varsinkin kun niitä näyttää olevan myynnissä romunhinnalla nettiatuossakin.
C5 edut autosuunnistuksessa on se että siinä on säädettävä maavara ja se on taloudellinen mitä olen tältä palstalta lukenut.
Autosuunnistuksessa on tärkeää että autossa on maastoajo-ominaisuudet kuten C5 on, kun sen maavaran voi säätää liki 50 cm maasta.
Normaali C5 2,0i kuluttaa plastoilla olevien kirjoitusten mukaan 60km/ajossa n 4,8 litraa sadalla kmllä, joten auto on erinomainen autosuunnistuslaite varsinkin kun niitä näyttää olevan myynnissä romunhinnalla nettiatuossakin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kuule! olet saanu väärää tietoa! Hanki corolla, se kestää vaikka umpimetsässä ajaisit ja saat siitä viiden vuoden päästä vielä vaihdossa rahoillesi katetta!
Halvalla korolla niitä saa.
Aika heiveröiset tiedot sinulla on näköjään. Tarvitsisi myös opetella tuo kirjoitustaitokin.
Kuulostaa ihan Raisiolaiselta opettajalta jolla ei ole muuta tekemistä kun korjata zx ja katsoa kirjoittaako joku oikein ;)
joku Wannabe- trolli kyseessä, aika surkeaksi on mennyt lapsilla tuo kirjoittelujan taso.
käyttää autosuunnistukseen? Korin koko ehkä aiheuttaa rajoituksensa kovin metsäisillä alueilla mutta hydran maavaran nosto on selvä etu. Tosin ei sitä 50 cm saa nostettua :) Joku voi keroa oikean maavaran noston ylimmässä asennossa?
kömpelö varmaan metikössä...
Taitaa olla se säätö jotakin max. 28 cm, eli sen suurempaa maavaraa ei saada. Näin muistaakseni, joku korjannee jos olen väärässä.
Nämä mitat ovat 1- koppaisesta, Facelift- malli on vielä huikan isompi.
Berline
Pituus: 4618 mm
Leveys: 1770 mm
Akseliväli: 2750 mm
Raideleveys e/t: 1528/1544 mm
Omamassa: 1318–1520 kg
Break
Pituus: 4756 mm
Leveys: 1770 mm
Akseliväli: 2750 mm
Raideleveys e/t: 1528/1483 mm
Omamassa: 1448 kg
Uusi C5 on sitten vieläkin suurempi:
Sedan
Pituus 4779 mm
Leveys 1860 mm
Akseliväli 2815 mm
Raideleveys e/t 1586 mm/1557 mm
Omamassa 1578–1841 kg
2008 Tourer 2008
Pituus 4829 mm
Leveys 1860 mm
Korkeus
Akseliväli 2815 mm
Raideleveys e/t 1586 mm/1557 mm
Omamassa 1612–1877 kg
Tuolla pituudella/massalla (ja varsikin
akselivälillä) ei nuo maavaran korotukset lepikossa paljon lohduta.
Muutenkin C5 on yhtä ketterä kuin lentotukialus.
Kysynpä vaan että kuinka moni teistä on edes ajannut koskaan autosuunnistusta? Ei se ole mitään umpimetsä ajoa joten C5 pärjää siellä paremmin kuin jotkut turhakkeet, maastoautot!
C5 autoja saa nykyään (1 koppasia) alta 1000e ja ovat ihan loistokunnossa olevia, n. 100 000 km ajettuja.
mistä löydät loistokuntoisen, n. 100000 ajetun C5:den alle tonnilla.
provoilija, joka aloitti tuolla alempana nimimerkillä Mariina ,C5:lla rata-ajoon.
Katsotaanpa mitä seuraavaksi tulee...