Kysymys: Voisitteko ystävällisesti kertoa, missä menee raja, että kuinka iso/painava vene traileri nousee vielä kivuttomasti rampilta ylös etuvetoisella autolla?
Itselläni on kevyt 4,5 -metrinen vene ja vetoautona VW Golf III, eikä ongelmia ole ollut. Tarkoitukseni olisi kuitenkin vaihtaa auto hiukan uudempaan ja samalla varustautua siihen, että kenties vuoden-kahden päästä vaihtuu venekin suuremmaksi. Siksi siis kysyn yo. asiaa; haluan ostaa kerralla oikeanlaisen auton. Entä millä tavalla luistonesto vaikuttaa veneen nostamisessa vedestä? Onko siitä enemmän haittaa kuin hyötyä eli pitäisikö auton olla sellainen, että luistoneston saa kytkettyä pois päältä?
Mahdollisesti seuraavakin autoni on Golf, mutta puntaroin tässä sitä, että pitäisikö sen olla IV-korimallin 4motion vai V-korimallin etuvetoinen (joissa luistonesto on vakiona) - noin esimerkkeinä ilmaistuna. Siis sen kokoluokan autosta ja tulevaisuudessa kenties n. 5 metrin (400-500 kg) veneestä olisi kyse. Nykyinen veneeni on puolet kevyempi, eikä minulla kokemusta suuremmasta ole, joten siksi yritän selvittää itselleni, että missä suunnilleen menee raja, että etuvetoinen vielä riittää...
Itselläni on kevyt 4,5 -metrinen vene ja vetoautona VW Golf III, eikä ongelmia ole ollut. Tarkoitukseni olisi kuitenkin vaihtaa auto hiukan uudempaan ja samalla varustautua siihen, että kenties vuoden-kahden päästä vaihtuu venekin suuremmaksi. Siksi siis kysyn yo. asiaa; haluan ostaa kerralla oikeanlaisen auton. Entä millä tavalla luistonesto vaikuttaa veneen nostamisessa vedestä? Onko siitä enemmän haittaa kuin hyötyä eli pitäisikö auton olla sellainen, että luistoneston saa kytkettyä pois päältä?
Mahdollisesti seuraavakin autoni on Golf, mutta puntaroin tässä sitä, että pitäisikö sen olla IV-korimallin 4motion vai V-korimallin etuvetoinen (joissa luistonesto on vakiona) - noin esimerkkeinä ilmaistuna. Siis sen kokoluokan autosta ja tulevaisuudessa kenties n. 5 metrin (400-500 kg) veneestä olisi kyse. Nykyinen veneeni on puolet kevyempi, eikä minulla kokemusta suuremmasta ole, joten siksi yritän selvittää itselleni, että missä suunnilleen menee raja, että etuvetoinen vielä riittää...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Katso www.vetouistelu.com
Etusivulla on hakukone. Pistä hakusanaksi vaikka "vetoauto" niin alkaa kokemuksia löytymään.
vaikka mopoautolla. siis se sun mahdollinen uusi 500kg paattisikin.
Golf 4motion on ihan kelpo systeemi ja karveri jolla sellainen on on ollut erittäin tyytyväinen.
Etuvetoisena suosittelisin ehdottomasti autoa jossa on luistonesto. Ei luistoneston takia, vaan enemmänkin sen lisäominaisuuden, jarruilla toimivan "tasauspyörästön jarru", takia. Tämä järjestelmä miltei kaksinkertaistaa pidon tuonlaisissa tilanteissa. Loivilla rampeilla hyvällä pidolla pärjäät etuvetoisella.
Jos kalastat ja haluat myöhään syksylläkin merelle jolloin luiska voi olla jäinen tai luminen suosittelen nelivetoa. Nelivetoinen on muutenkin turvallisempi vetoautona johtuen suuremmasta painosta ja paremmasta pidosta jos kuorma on aisapainoinen.
Kovasti on kiinni myös muista kuin autosta tuo veneen maksimi paino. Eli alusta, kaltevuus, pito jne. ja tietysti käyttötarve, vedätkö vain syksyllä ylös vai joka reissun jälkeen. Monissa kun tuo kytkin on hirveän pieni se ei hirveitä kestä.
Eli ei tuohon mikä nousee kivuttomasti ole yleispätevää vastausta. Iso ja vääntävä automaatti vetää paljon jos alusta on kuiva ja pitävä. Jos alusta pettää alta voi kevyempi auto vetää paremmin.
Tuoda, noilla isommilla veneillä tuo luiska on tietty aina paha paikka, mutta eipä noita ole herkkua vetää maantielläkään millään alitehoisella nuhapumpulla. Itse vedin 1.6:lla bensa golfilla noin 600 kilon pakettia, ja tuskasta oli. Perheen kakkosautoksi tuli 96kw halpis golf (diesel), ja nyt kulkee paketti maantiellä kuin unelma eikä jyrkimmälläkään luiskalla pelota voimansiirron puolesta. Tolla 1.6:lla karmi monta kertaa veneen kiskominen jyrkältä rampilta kun kytkin huutaa hoosiannaa ja paketti ei silti tuntunut nousevan.
Joku on sanonut, että tuollainen buster l kokoinen paketti alkaa olla sillä ylärajalla, että tuollainen pienempietuvetoinen perheauto nostaa vielä kivuttomasti rampilta.
Kuten tuossa jo joku edellinen sanoi, dieselin vääntö parantaa asiaa, automaattivaihde helpottaa myös asiaa.
850 kg painoisesta veneestä (sis. moottorin), trailerista (Muuli 1500) ja A6 bensaturbosta etuvedolla vetoautona. Eikä mitään ongelmaa, kertaakaan ei ole edes pyrkinyt sutimaan. Mikäli ramppi olisi sateen kastelema ja sopivan jyrkkä niin silloin saattaisi tulla nelivetoa ikävä.
Nelivetoa tarvit, jos meinaat siirrellä venettä märällä ja pehmeällä nurmikolla. Tällöin vajaavedolla ei tee mitään muuta kuin kuraa auton :)
Vanhaa venepakettia nostin vw transporterilla, kun nousi aina juuri ennen jäiden tuloa tai itse asiassa juuri kun jäät oli tulleet.
Jyrkällä rampilla oli ongelmia aina, kun oli hiukkasenkin liukasta. Nyt nousee diesel x-traililla vajaan tonnin paketti on sitten lunta ja liukasta tai ei.
Eli summa summarum.
Jos nostat aina hyviltä rampeilta ennen liukkaiden tuloa etuveto luultavasti riittää, mutta jos veneen nosto venyy ensilumiin asti neliveto on hyvä peli.
Eihän tuo mitään maasturia välttämättä kaipaa. Normiauton "nelivetokin" luultavasti riittää. Tietysti jos siirtymät on muutenkin pitkiä, niin eipä jää noilla nelivedoilla ainakaan muiden jalkoihin varsinkin jos löytyy vielä konepellin alta kiisseli. Automaatti avittaa vielä rampilla kiitettavästi, kun ei tarvi kytkintä luistatella.
toimii aika hyvin,itsellä ollut pari diesel Focusta,vene traileri painoi n.800kg.
Kyllä monesti tuli todettua,että kyllä hyviä laskupaikkoja löytyi,mutta kun piti se vene saada myös ylös,niin kyllä oli monenlaista ongelmaa.
Pito ei meinannut riittää,ja jyrkemmissä luiskissa auton paino tuntui liian pieneltä,ei aina tiennyt kumpi vei kumpaa,sittemmin hankin isomman veneen ja tietysti isomman trailerin,ja vaihdoin auton takavetoiseen 525tds Bemariin,sellaseen vanhaan "paskaan",ettei tarvi nyt kenenkään aloittaa näitä ....jatke juttuja.
On ollut tosi hyvä vetoauto, siinä on kutoskone ja takaveto,joten nyt on mukavampi mennä rantaan,kun ei tarvi jännittää saako venettä enää tästä rannasta ylös.
Tietysti jos olisi neliveto,niin se olisi paras.
mulkunjatke
Mulla oli 2007 mallin Honda CR-V työsuhdeautona.
Koitin laskea 1500 kg venetraileria loivassa hiekkarannassa ja siihen jäi neliveto sekä vene.
Eli pitää olla oikea neliveto eikä mikään citymaasturi tai SUV. Vaihdoin 2004 malliseen Mitsubishi Pajeroon ja nyt homma toimii.