Yksinkin liikuteltava vene?

Mutta olen kuullut/en nähnyt että melko isoakin
venettä saa liikuteltua(kysymys taas kuinkahan isoa?)mm.noin 10cm halkasialtaan olevien pyöreiden puiden pällä (4-5 puuta)vaihtamalla perästä eteen niitä kokoajan matkan edetessä.
Toki varmaan hidasta,kuitenkin näin olisi vene mahdollista saada talvisäilöön.Ihan vielä en antaisi periksi.Onko kellään kokemusta?/muita hyviä vinkkejä miten noin 100 kg.kulkee 30 metriä
talvisäilytysvajaan.(maasto on kyllä tasainen).Nopeus ei ole tärkein kriteeri ainoastaan onnistuuko ollenkaan lihasvoimin?

saaressa kirjoitti:

Mutta olen kuullut/en nähnyt että melko isoakin
venettä saa liikuteltua(kysymys taas kuinkahan isoa?)mm.noin 10cm halkasialtaan olevien pyöreiden puiden pällä (4-5 puuta)vaihtamalla perästä eteen niitä kokoajan matkan edetessä.
Toki varmaan hidasta,kuitenkin näin olisi vene mahdollista saada talvisäilöön.Ihan vielä en antaisi periksi.Onko kellään kokemusta?/muita hyviä vinkkejä miten noin 100 kg.kulkee 30 metriä
talvisäilytysvajaan.(maasto on kyllä tasainen).Nopeus ei ole tärkein kriteeri ainoastaan onnistuuko ollenkaan lihasvoimin?

Lue lisää

eli jos vaikka pistät taljan tai vinssin 10m päähän rannasta puuhun ja nykäset sillä veneen ylös ja siirto seuraavaan puuhun jne... vielä jos alle laittaa puita tms niin nousee mikä vaan perus avovene. eikös noissa taljoissa ole ainakin 2000kg vetokykyä kun niillä saa puutkin kaadettua juurineen ilman sahankäyttöä.

onnistuu kirjoitti:

eli jos vaikka pistät taljan tai vinssin 10m päähän rannasta puuhun ja nykäset sillä veneen ylös ja siirto seuraavaan puuhun jne... vielä jos alle laittaa puita tms niin nousee mikä vaan perus avovene. eikös noissa taljoissa ole ainakin 2000kg vetokykyä kun niillä saa puutkin kaadettua juurineen ilman sahankäyttöä.

Lue lisää

vaikka yhdellä kädellä työntäen,
jos alla on pyöreitä puita.

alumiininen rantavene, yli 100kg.
käännän myös ympäri talveksi.

lihasvoiman loppuessa auttaa vinssi.

rullaa kirjoitti:

vaikka yhdellä kädellä työntäen,
jos alla on pyöreitä puita.

alumiininen rantavene, yli 100kg.
käännän myös ympäri talveksi.

lihasvoiman loppuessa auttaa vinssi.

Lue lisää

Mutta onko alumiininen suht ainoa vaihtoehto?(noviisin kysymys)ovat kaiketi suht kalliita,vai olenko taas väärässä?Entä mikähänlainen tavaran
kuljetuksessa palvelisi parhaiten.Autopaikalta venematkaa reilu 500m.(Ivalojoki tällä kohtaa liki kilometrin leveä).Entä kun reittiä pitkin joutuu kulkemaan Inarille tulee melko isoja paatteja vastaan niin vakautta vastalaineissa saisi hieman olla ettei meno tuntuisi liian hurjalta.Entä millainen perämoottori mahdollisiin ehdottaminne vaihtoehtoihin olisi sopiva.Kaikki informaatio olisi tervetullutta.

saaressa kirjoitti:

Mutta onko alumiininen suht ainoa vaihtoehto?(noviisin kysymys)ovat kaiketi suht kalliita,vai olenko taas väärässä?Entä mikähänlainen tavaran
kuljetuksessa palvelisi parhaiten.Autopaikalta venematkaa reilu 500m.(Ivalojoki tällä kohtaa liki kilometrin leveä).Entä kun reittiä pitkin joutuu kulkemaan Inarille tulee melko isoja paatteja vastaan niin vakautta vastalaineissa saisi hieman olla ettei meno tuntuisi liian hurjalta.Entä millainen perämoottori mahdollisiin ehdottaminne vaihtoehtoihin olisi sopiva.Kaikki informaatio olisi tervetullutta.

Lue lisää

jos liikuttelet usein sitä 30 m väliä.

alu on ollut huoleton ratkaisu ylösvedettävänä rantaveneenä.
n. 4m veneen moottori on 15 hv.
2 päällä norm matkatavarat toimii kuin buikki.
lisälasti saa kaipaamaan jo hivenen lisätehoa.
kaksin ajaessa nopeus lienee 20 solmun korvilla

jos neuvoa saa, on perämoottorin kohdalla yksinkertaisuus valttia.
käsikäynnisteisen, käytetyn 2- tahtisen opit huoltamaan itse, kun taitavat nuo välimatkat olla aikamoiset.

Jotakin.Zegul 380 on mulle aivan uusi tuttavuus
ja ehkä juuri minun tarpeisiini sopiva(ehkä vähänlaisesti markkinoitu koska en ole aiemmin kullut keltään tästä vaihtoehdosta,vaikka olen viimepäivinä veneistä jutellut monenkin kanssa.)
Kerroit ettei jää ja pakkanenkaan ole pahasta ja
talvella kävisi jopa ahkiosta.Käsittääkseni muoviseoksesta on materiaalina kyse eli olisiko
kulutuskestävyys sitäluokkaa että sillä tosiaan voisi moottorikelkan perässä vetää tavarat saareen talvella käydessä?Kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.
Jos sinulla tai jollain muulla on käyttökokemuksia k.o.ponttooniveneestä niin kertokaa ihmessä kokemuksianne(uskon että on paljon muita minun lisäksi joita kiinnostaa.)
Lisäksi olisin kysynyt vielä muoviveneestä Terhi 385(paino 96kg)koska näyttää olevan myydyin merkki ja toisaalta tulee aina mieleen että voiko niin moni ihminen olla väärässä.Eli voisiko
tulla kysymykseen kohdallani,paino ehkä ei vielä ole ylivoimainen este ja hintakin on "kohtuullinen".Kommentteja hyvät Zegul 380 ja
Terhi 385 käyttäjät ja edelleen muutkin joilla on vinkkejä mikä vene ja millä tavoin n.30 m matka olisi helpoiten kuljettavissa.Onko markkinoilla mm.myynnissä mitään kevyt versiota venetrailerista jota ei ole tarkoitettukaan autolla vedettäväksi,vaan ainoastaan käsin vedettäväksi.Kaikki mahd.neuvot tervetulleita.

saaressa kirjoitti:

Jotakin.Zegul 380 on mulle aivan uusi tuttavuus
ja ehkä juuri minun tarpeisiini sopiva(ehkä vähänlaisesti markkinoitu koska en ole aiemmin kullut keltään tästä vaihtoehdosta,vaikka olen viimepäivinä veneistä jutellut monenkin kanssa.)
Kerroit ettei jää ja pakkanenkaan ole pahasta ja
talvella kävisi jopa ahkiosta.Käsittääkseni muoviseoksesta on materiaalina kyse eli olisiko
kulutuskestävyys sitäluokkaa että sillä tosiaan voisi moottorikelkan perässä vetää tavarat saareen talvella käydessä?Kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.
Jos sinulla tai jollain muulla on käyttökokemuksia k.o.ponttooniveneestä niin kertokaa ihmessä kokemuksianne(uskon että on paljon muita minun lisäksi joita kiinnostaa.)
Lisäksi olisin kysynyt vielä muoviveneestä Terhi 385(paino 96kg)koska näyttää olevan myydyin merkki ja toisaalta tulee aina mieleen että voiko niin moni ihminen olla väärässä.Eli voisiko
tulla kysymykseen kohdallani,paino ehkä ei vielä ole ylivoimainen este ja hintakin on "kohtuullinen".Kommentteja hyvät Zegul 380 ja
Terhi 385 käyttäjät ja edelleen muutkin joilla on vinkkejä mikä vene ja millä tavoin n.30 m matka olisi helpoiten kuljettavissa.Onko markkinoilla mm.myynnissä mitään kevyt versiota venetrailerista jota ei ole tarkoitettukaan autolla vedettäväksi,vaan ainoastaan käsin vedettäväksi.Kaikki mahd.neuvot tervetulleita.

Lue lisää

oma trailerini on puusta ja bilteman renkailla. vähän raskas, mutta toimiva. tämä on siis käsin vedettävä malli. käytännössä jos osaa hitsata, niin itse tekee yhden aisan kevytversion, jossa sivuttaistuet. mikäli hitsaaminen ei onnistu, niin sopivat renkaat (kottikärryn esim) jostain biltemasta ja jollekin hitsarille piirrustuksen kanssa. ei pitäisi maksaa edes maltaita.

ahkio-ominaisuuksilla...

on myös monikäyttöisiä peräkärryjä, joiden lasikuitukuomua voi kätevästi käyttää jollana.

saaressa kirjoitti:

Jotakin.Zegul 380 on mulle aivan uusi tuttavuus
ja ehkä juuri minun tarpeisiini sopiva(ehkä vähänlaisesti markkinoitu koska en ole aiemmin kullut keltään tästä vaihtoehdosta,vaikka olen viimepäivinä veneistä jutellut monenkin kanssa.)
Kerroit ettei jää ja pakkanenkaan ole pahasta ja
talvella kävisi jopa ahkiosta.Käsittääkseni muoviseoksesta on materiaalina kyse eli olisiko
kulutuskestävyys sitäluokkaa että sillä tosiaan voisi moottorikelkan perässä vetää tavarat saareen talvella käydessä?Kuulostaa liian hyvältä ollakseen totta.
Jos sinulla tai jollain muulla on käyttökokemuksia k.o.ponttooniveneestä niin kertokaa ihmessä kokemuksianne(uskon että on paljon muita minun lisäksi joita kiinnostaa.)
Lisäksi olisin kysynyt vielä muoviveneestä Terhi 385(paino 96kg)koska näyttää olevan myydyin merkki ja toisaalta tulee aina mieleen että voiko niin moni ihminen olla väärässä.Eli voisiko
tulla kysymykseen kohdallani,paino ehkä ei vielä ole ylivoimainen este ja hintakin on "kohtuullinen".Kommentteja hyvät Zegul 380 ja
Terhi 385 käyttäjät ja edelleen muutkin joilla on vinkkejä mikä vene ja millä tavoin n.30 m matka olisi helpoiten kuljettavissa.Onko markkinoilla mm.myynnissä mitään kevyt versiota venetrailerista jota ei ole tarkoitettukaan autolla vedettäväksi,vaan ainoastaan käsin vedettäväksi.Kaikki mahd.neuvot tervetulleita.

Lue lisää

Materiaali on pulkkamuovia jo syntyessään ja kestää ehkä parhaiten karua käyttöä. Pikkuterhiä en vetelisi talvella kelkan perässä .Liimaukset ja sisusvaahto repeävät ja paatti on vainaa alta aikayksikön.

yksi liikuttava vene kirjoitti:

ahkio-ominaisuuksilla...

on myös monikäyttöisiä peräkärryjä, joiden lasikuitukuomua voi kätevästi käyttää jollana.

Eiköhän nyt ole ennemin kysymys veneestä?Tuskin sinä niistä liiemmälti tiedät mitään,joten pidä pääsi kiini ja seuraa keskusstelua kun ISOT POJAT puhuu asioista joista et ymmärrä.Ahkioista löytyy varmaan oma keskustelupalsta joten mene sinne pätemään ja kertomaan vitsejäsi jos vittsikäs kuvittelet olevasi!!!!!!!!!
Terhi 385 sanoisin että on vakaa vene ja nyt kun katselin hintoja on terhin myyntivaltti Hinta/laatu suhde koska ainakin Zegul on reippaasti kallinpi.Terhi 385 on perusvene jossa ns.perusominaisuudet on ja tähän hintaan kun ne löytyy niin kauppakin kai siksi käy.Valitettavasti muista kuin Terhistä ei kokemusta joten viisaanmat jatkakaa!!!

veneenä! kirjoitti:

Eiköhän nyt ole ennemin kysymys veneestä?Tuskin sinä niistä liiemmälti tiedät mitään,joten pidä pääsi kiini ja seuraa keskusstelua kun ISOT POJAT puhuu asioista joista et ymmärrä.Ahkioista löytyy varmaan oma keskustelupalsta joten mene sinne pätemään ja kertomaan vitsejäsi jos vittsikäs kuvittelet olevasi!!!!!!!!!
Terhi 385 sanoisin että on vakaa vene ja nyt kun katselin hintoja on terhin myyntivaltti Hinta/laatu suhde koska ainakin Zegul on reippaasti kallinpi.Terhi 385 on perusvene jossa ns.perusominaisuudet on ja tähän hintaan kun ne löytyy niin kauppakin kai siksi käy.Valitettavasti muista kuin Terhistä ei kokemusta joten viisaanmat jatkakaa!!!

Lue lisää

kuin ISON POJAN nimenä.

lievä kritiikki kohdistui esitettyyn venetyyppiin kysyjän tarvetta ajatellen.

terhi- boy, jokainen saarikiinteistöä ylläpitänyt tietää veneeltään vaadittavan peruskuljetuskapasiteettia enemmän kuin mantereen mökillä.

huomion arvoinen valintakriteeri siis, varsinkin Inarissa, jossa ostopalveluita tälläiseen on kaiketi rajallisesti saatavissa.
puhumattakaan aikaisesta/myöhäisestä jäiden esiintymisestä alueella.

jollamaisessa veneahkiossa jo kaksikin ISOA POIKAA viikonlopun tavaroineen voi tehdä kilometrin matkasta epämiellyttävän jokivesistöä ylitettäessä, varsinkin tuulisella säällä.

esittämäsi vene- tyypin puolestaan voisi kuvitella toimivan tuollaisessa pendelöinnissä.

veneenä parempi kirjoitti:

kuin ISON POJAN nimenä.

lievä kritiikki kohdistui esitettyyn venetyyppiin kysyjän tarvetta ajatellen.

terhi- boy, jokainen saarikiinteistöä ylläpitänyt tietää veneeltään vaadittavan peruskuljetuskapasiteettia enemmän kuin mantereen mökillä.

huomion arvoinen valintakriteeri siis, varsinkin Inarissa, jossa ostopalveluita tälläiseen on kaiketi rajallisesti saatavissa.
puhumattakaan aikaisesta/myöhäisestä jäiden esiintymisestä alueella.

jollamaisessa veneahkiossa jo kaksikin ISOA POIKAA viikonlopun tavaroineen voi tehdä kilometrin matkasta epämiellyttävän jokivesistöä ylitettäessä, varsinkin tuulisella säällä.

esittämäsi vene- tyypin puolestaan voisi kuvitella toimivan tuollaisessa pendelöinnissä.

Lue lisää

Zegull veneestä ei kukaan sano (juuta eikä jaata)
Se toki kiinnosti mutta eipä taida juuri kellään olevan,kommentteja käyttökokemuksista.2-5 vuoden käyttökokemukset kiinnostaisi mutta eihän nettiin näimmä ole k.o.veneen omistajia siunaantunut(ilmeisesti hyvin harvinainen merkki.)
Terhi 385 kannalle tässä on kai pakko asettua(vaikka painaakin 96kg.)Suveista ja muista tuskin kilpailioiksi on?Terhi 385 on tietenkin ollut mielessäni jo alusta-asti ,mutta Zegul ja kaikki muutkin paremmat vaihtoehdot k.o.kriteereillä olisi kiinnostanut,mutta tokihan en halua olla minkään venemerkin ensitestaaja,vaan hain tältä palstalta lähinnä käyttäjien kokemuksia.Niitä ei näimmä mm.Zegulin
kohdalta löydy. Käyttökokemuksista k.o. veneistä
2-7 vuoden kokemuksista toivon tästä eteenpäin.

SAARESSA kirjoitti:

Zegull veneestä ei kukaan sano (juuta eikä jaata)
Se toki kiinnosti mutta eipä taida juuri kellään olevan,kommentteja käyttökokemuksista.2-5 vuoden käyttökokemukset kiinnostaisi mutta eihän nettiin näimmä ole k.o.veneen omistajia siunaantunut(ilmeisesti hyvin harvinainen merkki.)
Terhi 385 kannalle tässä on kai pakko asettua(vaikka painaakin 96kg.)Suveista ja muista tuskin kilpailioiksi on?Terhi 385 on tietenkin ollut mielessäni jo alusta-asti ,mutta Zegul ja kaikki muutkin paremmat vaihtoehdot k.o.kriteereillä olisi kiinnostanut,mutta tokihan en halua olla minkään venemerkin ensitestaaja,vaan hain tältä palstalta lähinnä käyttäjien kokemuksia.Niitä ei näimmä mm.Zegulin
kohdalta löydy. Käyttökokemuksista k.o. veneistä
2-7 vuoden kokemuksista toivon tästä eteenpäin.

Lue lisää

rantaruiskuna on pelittänyt vuosia kivasti eli merkki on linder 400, tiedot löydät itsekin.

jo ajettuna hankittu, kustannustehokas paketti pökkii kuin buikki pienellä 2T- koneella.
onko sulla huolto reitin varrella, paljonko matkaa, haluatko kuljetella konetta?
tollaisessa huollot on ainakin simppeleitä.

400sen rungon muoto on pendelöintiajoon sopiva eli tasaperäinen, kokoluokassaan melko leveä sekä laakeapohjainen edestä. vika ominaisuus antaa edes vähän lisävakautta, helpottaa sekä veneeseen kulkua että rantavedessä lastaamista.
nopeammassa ajossa aallokossa ominaisuuksiltaan ehken heikompi kuin syvempi v-pohja, mutten oikein jaksa edes uskoa suuriin eroihin tässä painoluokassa.
yksin perätuhdolta nopeammin ajaessa pyrkiikin siis loikkimaan aallokossa, mutta ohjauksen jatkovarrella saa tuon hyvin hallintaan.

kilsan matkan ajaa millä vaan, mutta jos mieli halajaa merta edemmäs, niin perämoottori- soutuveneellä voi matkanteko tuntua ajoittain puuduttavalta. en tiedä onko lähellä mitä palveluita, mutta meillä alukiulua käytetään kesäisin myös kauppakassina matkojen taa. myös nuorisomme tekee mielellään päiväretkiä ja tällöin ajoa tulee ehken 10-20 km. ovat ne ihan reippaalla tuulellakin palanneet ja itsekin olen vaahtopäiden seassa lautalastissa sokkaillut. 4hv vankkaa soutuvenettämme ei sen sijaan käytetä juuri ollenkaan, lieneekö syynä juuri kulkemiseen kuluva aika kontra se mitä ehtii kokea? en tiedä.

yksi ominaisuus josta tykkään on kipon jonkinasteinen soudettavuus eli jos vaikka sattuu konetenä niin ei jää ihan matkustajaksi.
toimii myös verkkoveneenä, vaikka itse mielumminn istunkin takatuhdolla seisomisen sijaan verkoilla ollessa.

kompromissejähän tän kokoluokan veneet on aina, mutta mun kokemukseni mukaan näissä mitoissa kaikki sentit vaikuttavat positiivisesti ajettavuuteen sekä erityisesti muuhun toiminnallisuuteen.
milläs nyt kuljet ylitykset?

toinen ton oloinen pikkuvene mistä vastaavia kokemuksia, on iäkäs rantajolla Vator 10 (?, jonkinlainen 2-runkoratkaisu kuitenkin.
sen vakaus on kokoluokassa melkoisen hyvä, uskoisin peittoavan monia isompiaankin.

tän mittaluokan veneille saa rantatrailerinkin muutamalla satasella tai itse nikkaroimalla.

jos käytetty ei ole poissuljettu,
ei 400 ja 2T ole varmaankaan edes hinnallisesti paha verrattuna pohtimaasi yhdistelmään uutena.
saisitko jopa enemmän venettä samaan rahaan?
molempien jälleenmyyntiarvohan on hyvä.

ongelmana lienee vain linskun löytäminen, käyttäjät kun tuppaavat olemaan mieltyneitä.

vaihtoehtoja näissä mitoissa lienee loputtomasti mutta loppujen lopuksi on sama minkä hankit,
tulet kuitenkin olemaan siihen tyytyväinen.
niin toimii ihmismieli.

heh, enpä ole ennen pysähtynyt miettimään miksi tuo paketti toimii mun lähiajoissa niin hyvin..
tuli ihan ikävä kesäpäiviä.

miksi se vene pitää saada sinne vajaan talveks? puuveneen kohalla ymmärtäsin mut kukin tyylillään...

kummastelija kirjoitti:

miksi se vene pitää saada sinne vajaan talveks? puuveneen kohalla ymmärtäsin mut kukin tyylillään...

Porta-boat. Kokoontaitettava vene.

Zegul nousee 9hp (9.8 tms) sea kingillä plaaniin jos toinen istuu nokassa ja toinen ajaa. Lämä tiskissä kyntää hetken ja sitten nokka laskee. Yksin ajaessa pääsee tuolla koneella 30kmh @gps