Diisseli Caliber

44000km keskikulutus 6,40 l/100km puolet motaria ja kaupunkia. Vaihteluväli 4,2 - 7,6. Lukemat perustuvat ostettuihin litroihin.

2007 cali kirjoitti:

44000km keskikulutus 6,40 l/100km puolet motaria ja kaupunkia. Vaihteluväli 4,2 - 7,6. Lukemat perustuvat ostettuihin litroihin.

Joten ei taida AutoBildinkään lukemat olla ihan päin mäntyä...
Hienoa että jenkeilläkin pääsee noin pieniin kulutuksiin!

Flyonthewall kirjoitti:

Joten ei taida AutoBildinkään lukemat olla ihan päin mäntyä...
Hienoa että jenkeilläkin pääsee noin pieniin kulutuksiin!

Kyllä tuo paikkansa pitää!

Flyonthewall kirjoitti:

Joten ei taida AutoBildinkään lukemat olla ihan päin mäntyä...
Hienoa että jenkeilläkin pääsee noin pieniin kulutuksiin!

Tuossa jenkissä on VAG-korsernin diesel(VW), bensa moottoreista 1.8 on ainakin Mitsubishin valmistama. Eli näissä autoissa jenkkiä on lähinnä merkki Dodge. Eipä taida juuri muuta olla.

aarne kirjoitti:

Tuossa jenkissä on VAG-korsernin diesel(VW), bensa moottoreista 1.8 on ainakin Mitsubishin valmistama. Eli näissä autoissa jenkkiä on lähinnä merkki Dodge. Eipä taida juuri muuta olla.

Lue lisää

Tommonen oo aika yleistä autoteollisuudessa? Bensakone taitaa muuten olla Mitsu-Hyundai-Chrysler -yhteistyömoottori eikä Mitsu ;o)

Koyaq kirjoitti:

Tommonen oo aika yleistä autoteollisuudessa? Bensakone taitaa muuten olla Mitsu-Hyundai-Chrysler -yhteistyömoottori eikä Mitsu ;o)

Tuo kone bensakone on varmasti tuo yhteistyö moottori. Johtunee pitkälti jenkit myy ns. malleja eurooppaan ihan kustannus taloudellisista syistä. Verotus jne. Mut tuskin ketään jenkki fanaatikko niitä ostaa:) Ja tuon Caliberin pohja muistaakseni on myös jossain Jeepin mallissa käytössä tai toisinpäin. Eipä tuossa Caliberissa sinällään omasta mielestä ole vikaa paitsi ehkä hieman halvahkon oloinen sisustus, paljon halvanoloista muovia. Ja lastentauteja ainakin ekoissa malleissa oli jonkun verran, mut niin on monessa muussakin ekassa auto mallissa.

aarne kirjoitti:

Tuo kone bensakone on varmasti tuo yhteistyö moottori. Johtunee pitkälti jenkit myy ns. malleja eurooppaan ihan kustannus taloudellisista syistä. Verotus jne. Mut tuskin ketään jenkki fanaatikko niitä ostaa:) Ja tuon Caliberin pohja muistaakseni on myös jossain Jeepin mallissa käytössä tai toisinpäin. Eipä tuossa Caliberissa sinällään omasta mielestä ole vikaa paitsi ehkä hieman halvahkon oloinen sisustus, paljon halvanoloista muovia. Ja lastentauteja ainakin ekoissa malleissa oli jonkun verran, mut niin on monessa muussakin ekassa auto mallissa.

Lue lisää

Itselläni on 65tkm ajettu 2l bensa, mitään vikaa ei ole ollut. Kaksi ajovalopolttimoa on vaihdettu.
Oliko näissä tosiaan joku tyyppiviaksi luokiteltava ongelma? Ihan uteliaisuudesta kysyn.

asiassa, kirjoitti:

Itselläni on 65tkm ajettu 2l bensa, mitään vikaa ei ole ollut. Kaksi ajovalopolttimoa on vaihdettu.
Oliko näissä tosiaan joku tyyppiviaksi luokiteltava ongelma? Ihan uteliaisuudesta kysyn.

Lue lisää

vaihdettu joihinkin autoihin. Omaani mm. meni takuuseen, joten sikäli ongelmaton juttu. Eikä kai ne pallot montaa euroa maksa muutenkaan.

niveliä kirjoitti:

vaihdettu joihinkin autoihin. Omaani mm. meni takuuseen, joten sikäli ongelmaton juttu. Eikä kai ne pallot montaa euroa maksa muutenkaan.

Vai niin, ne tuntuu olevan aika yleinen juttu. Ainakin Fordin puolellahan sitä oli paljonkin.

aarne kirjoitti:

Tuo kone bensakone on varmasti tuo yhteistyö moottori. Johtunee pitkälti jenkit myy ns. malleja eurooppaan ihan kustannus taloudellisista syistä. Verotus jne. Mut tuskin ketään jenkki fanaatikko niitä ostaa:) Ja tuon Caliberin pohja muistaakseni on myös jossain Jeepin mallissa käytössä tai toisinpäin. Eipä tuossa Caliberissa sinällään omasta mielestä ole vikaa paitsi ehkä hieman halvahkon oloinen sisustus, paljon halvanoloista muovia. Ja lastentauteja ainakin ekoissa malleissa oli jonkun verran, mut niin on monessa muussakin ekassa auto mallissa.

Lue lisää

Jottei tarvitse arvuutella, niin Aarnelle tiedoksi!

Caliberissa käytetään Nissanin tytäryhtiön Jatcon CVT-vaihteistoa (Dodge käyttää siitä nimeä CVT2). Auto on ensimmäinen DaimlerChrysler-malli, jossa ko. tekniikkaa käytetään. Autoa tehdään etu- ja nelivetoisena. Neliveto on elektronisesti ohjattu. Caliberissa käytetään Mitsubishin GS -pohjalevyä, joka on suunniteltu yhteistyönä; esimerkiksi Mitsubishi Lancer, Jeep Compass ja Peugeot 4007 käyttää samaa pohjalevyä.

Moottorista tietoa: http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html

Caliber kuten sen edeltäjäkin rakennetaan DaimlerChryslerin tehtaalla Belvideressa, Illinoisissa (USA).

Valmistuspaikka: Belvedere Assembly Plant, USA

historiaa 1924-2009 http://www.allpar.com/corporate/factories.html

2007 cali kirjoitti:

44000km keskikulutus 6,40 l/100km puolet motaria ja kaupunkia. Vaihteluväli 4,2 - 7,6. Lukemat perustuvat ostettuihin litroihin.

Osaatko sanoa minkä verran CRDn tankillisella ajaa, jos ajetaan lähes kokonaan moottoritienopeuksilla eli 120 km/h ? Olen harkitsemassa kyseistä biiliä mutta vähän arveluttaa tuo kulutuksen suuruus.