Tuulilasi marraskuu 2003, sivu 24. Artikkeli Volkswagenista otsikolla "isottelu ei kannata" - toteaa mm. seuraavaa: " Jopa saksalaisista kuluttajista suurempi osa on vakuuttunut siitä että Skoda tarjoaa samaa tavaraa kuin Audi tai Volkswagen. He eivät hyväksy VW:n hinnannousua vaan ostavat saman tavaran halvemmalla.
Tämä on yksi näkemys, jokainen muodostakoon omansa. On kuitenkin uskomatonta, että on olemassa niin tyhmiä ihmisiä, että kieltäytyvät ajamasta jonkin tietyn merkkistä autoa vain merkin perusteella!
Tietty merkki ei kelpaa ja samaan aikaan 80% maailman ihmisistä ihmettelee mistä saa puhdasta juomavettä, autosta nyt puhumattakaan.
Tämä on yksi näkemys, jokainen muodostakoon omansa. On kuitenkin uskomatonta, että on olemassa niin tyhmiä ihmisiä, että kieltäytyvät ajamasta jonkin tietyn merkkistä autoa vain merkin perusteella!
Tietty merkki ei kelpaa ja samaan aikaan 80% maailman ihmisistä ihmettelee mistä saa puhdasta juomavettä, autosta nyt puhumattakaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
niin, tietysti sokeakin huomaa että Skoda syö VW:n markkinoita myös Saksassa, joka on VW:n kotimarkkina-aluetta. Luimme toki kyseisen artikkelin, kyseessä on yhden ihmisen kolumni VW:n rakenteiteista. Toisaalta kyseisestä lehdestä olemme saaneet lukea, että VW:n vanhentuneet mallit myydään Skodan kuorissa. Eli eipä ihme, että mielikuva autosta ei juurikaan mairittele. On skodalla myös uutta tekniikkaa, mutta V.A.G:n hinnoittelu on silloin sellainen, että Skodan hinta ei ainakaan ole halvempi kuin vastaava VW:n malli. Onhan tuo ongelma varmaan huomattu myös konsernissa, koskapa uuden Octavian julkistus on mahtikäskyllä siirretty jonnekin ensivuoden toiselle sektorille. Tämä Octaviahan on nyt sitten tämä IV-koppainen Golf. Tuskin suuriakaan kampanja-alennuksia on turha odottaa kun uusi malli tulee markkinoille, kyllä VW:n pitää ensin kattaa uusien autojen kehityskulut ennenkuin tytäryhtiöt pääsee apajille.
Millainen kuva eri merkeillä V.A.G:ssa sitten on. VW on selkeästi se volyymimerkki, suurten myyntien lisäksi saa hyvän katteen toiminnalleen. Audi on selkeästi se "laatutuote" kussakin mallisarjassa. Skoda on sitten se kierrätystekniikalla varustettu halpahallimerkki V.A.G konsernissa. Seat pyrkii saamaan vähän nuorekkaampaa leimaa tuotteisiinsa muotoilulla ja urheilullisuudella. Onnistuuko, mene ja tiedä.
Eli kyllähän V.A.G:lla on selkeästi kova homma hanskata sisäisesti noita päällekkäisyyksiä, mallisto on kyllä hyvin rakennettu tekniikan käyttöikää ajatellen. Kyllä varmaan Skodan halvempi hinta houkuttelee väkeä myös V.A.G tuotteiden ulkopuolelta, mutta pääsääntöisesti ym. mallit syövät toistensa markkinaosuuksia, toivottavasti tuleva Octavia voi vakuuttaa muutenkin kuin pelkkänä kierrätys-golffina.
Siis että tuleva uusi Octaviako olisi sama kuin IV-koppainen Golf? Sitäkö tarkoitit? Mistä tuollainen tieto on peräisin?
Kyllähän kai tämä nykyinen Octaavi on teknisesti sama kuin Golf IV.
Muuten, perustele ihan kunnolla se, miksi Skodassa on VW:n "ylijäämäosaa". Kaikkeahan voi heittää noin vain, mutta entä perustelut?
"VW:n vanhentuneet mallit myydään Skodan kuorissa"; missähän Tuulilasissa näin sanottiin? Tilaajana en moista ole huomannutkaan. Uusi Octavia perustuu V-Golfiin, viive julkistusten välillä toivottavasti alle vuosi ja uuden Golfin alustan mahdolliset lastentaudit jo korjattu.
Kaikki on niin suhteellista, muutaman tonnin ero ei oikein tee Skodasta halpamerkkiä ainakaan meikäpalkoilla, Suomessa. Säästö näkyy vain sisustusmateriaaleissa. Eikä korimalli ole kierrätetty, se on Skodan oma ja tavaratila reilusti isompi kuin Golfissa vaikkakin takajalkatilojen kustannuksella.
Seuraavaa autoa ostaessa tsekkaan ensiksi Skodan. Sitten vasta Volkkarin. Muuten saattaisin minäkin katua jälkikäteen. Tähän vaikuttaa oma mielikuvani autoista, mitenkäs ison otoksen mielikuvan itse heitit?
Kokemuksen syvällä rintaäänellä totean että uusissa malleissa on AINA LASTENTAUTEJA. Mieluiten ajan autolla jonka viat on jo korjattu!!
Mikäli olet päätynyt ostamaan V.A.G konsernin tuotteen ja rahaa riittää osta AUDI, jos pelkäät että naapurit arvostelee autoasi osta VW, jos haluat sijoittaa rahasi järkevästi osta Skoda tai (SEAT).
Tabermann teki kansalle palveluksen pysyessään kirjallisuuden parissa, ei automyyjänä. Samaa toivoisin tältäkin "asiantuntijalta". Tekstiä tulee joka kerta kilometri mutta aina johonkin on pakko tunkea kirjailijan paljastavat sanat "halpahalli", "vanha tekniikka", "tilastot", jne. Äijä hyvä, pysy siellä Kirjallisuus ja Runous -aiheissa niin voit joskus päätyä Uutisvuodon kaltaiseen viihdeohjelmaan.
Ainakin silloin kun Ocu tuli markkinoille, niin samalla pohjalevyllä oleva VW tuli vasta vuotta myöhemmin myyntiin. Uusintakierroksella nyt uuden Golfin tultua tilanne näyttää olevan toisin päin.
Samoin Fabian tullessa markkinoille, se oli ensimäinen VAG-malli, joka käytti uutta pikkuauton pohjalevyä, joka tuli Poloon ja Ibizaan vasta myöhemmin. Outo moottorivalikoima Suomen markkinoilla oli maahantuojan "viisautta".
Joten miten voit perustella "että VW:n vanhentuneet mallit myydään Skodan kuorissa" väitettäsi. Sen sijaan Toledo oli aikoinaan "kierrätys Golf".
Kannattaisi perehtyä asiaan ennen kommentointia.
Haittapuolena ensimmäisenä olosta ovat olleet viat etupäässä etupäässä (Fabiassa kallistuksenvakaajan pystytanko ja holkki, joissa pitkän osotuksen jälkeen saatu varaosa oli eri näköinen/kokoinen, eli tukevampi, kuin entinen)
Skodan hinnoittelun voipi vaikuttaa myös sen tulo EU:n ulkopuolelta ja ainakin alussa Skodassa oli usein parempi vakiovarustelu.