Itse ainakin joskus hyppään bussiin ja matkustan ristiin rastiin, jos muuten joutuis ulkona odottamaan jonnekin pääsyä. Etenkin talvella, kun ulkona on kylmä, ja sataa ja vihmoo lunta. Bussiin vaan lämmittelemään. Kausilipun ostaneillehan tuo ei maksa mitään, mutta kertalippukin on halpa lämmittelytapa.
Helsingissä liian halpaa
joukkoliikennematkustaminen
8
568
Vastaukset
- matkustaja
Busseissa matkustaa kaikenlaista puliukkoa kuukausilipulla.
- ilmaisen kausilipun
Kausilipun ostaneillehan tuo ei maksa mitään,
mistä niitä saa "ostaa" ilmaiseksi ?- joo joo
fattastahan niitä
- tack
joo joo kirjoitti:
fattastahan niitä
menen maanantaina hakemaan.
- aloittaja
Kausilipun ostanut saa matkustella ilmaiseksi niin paljon kuin haluaa. Aika kestämätön lippu tänä aikana, kun pitäisi vähentää päästöjä.
- busamies
aloittaja kirjoitti:
Kausilipun ostanut saa matkustella ilmaiseksi niin paljon kuin haluaa. Aika kestämätön lippu tänä aikana, kun pitäisi vähentää päästöjä.
Otetaan esimerkiksi metro. Saman verran se kuluttaa, oli se metro tyhjä tai täysi. Kun työmatkalaiset ostavat liput työssäkäyntiä varten, niin samaan hintaan he matkustavat viikonloppunakin metrolla, kun siellä on hyvin tilaa. Jos viikonloppumatkat maksaisivat erikseen, voisi olla kiusausta matkustaa autolla mieluummin. Samaten bussissa suurimmat kustannukset tulevat kuljettajan palkoista ja ne palkat juoksevat, oli busseissa matkustajia tai ei. Parempi siis houkutella mahdollisimman paljon matkustajia. Harva nyt huvikseen julkisilla matkustaa, useimmilla on mielekkäämpääkin tekemistä.
- aloittaja
busamies kirjoitti:
Otetaan esimerkiksi metro. Saman verran se kuluttaa, oli se metro tyhjä tai täysi. Kun työmatkalaiset ostavat liput työssäkäyntiä varten, niin samaan hintaan he matkustavat viikonloppunakin metrolla, kun siellä on hyvin tilaa. Jos viikonloppumatkat maksaisivat erikseen, voisi olla kiusausta matkustaa autolla mieluummin. Samaten bussissa suurimmat kustannukset tulevat kuljettajan palkoista ja ne palkat juoksevat, oli busseissa matkustajia tai ei. Parempi siis houkutella mahdollisimman paljon matkustajia. Harva nyt huvikseen julkisilla matkustaa, useimmilla on mielekkäämpääkin tekemistä.
"metro. Saman verran se kuluttaa, oli se metro tyhjä tai täysi."
"Samaten bussissa suurimmat kustannukset tulevat kuljettajan palkoista ja ne palkat juoksevat, oli busseissa matkustajia tai ei."
Et taida ymmärtää, että kuljetuskapasiteetti mukailee pitkällä aikavälillä matkustajamääriä. Eli tosiaankin turhat matkustajat aiheuttavat tarvetta kuljetuskapasiteetin lisäämiselle.
Sekin on kyseenalaista, onko se hyvä juttu että autoilija vaihtaa julkiseen. Ruuhka-aikaan varmasti on kun julkiset on täynnänsä, mutta hiljaisempiin kellonaikoihin julkiset ovat aika tyhjiä, ja bussi on jopa paljon pahempi ekokatastrofi kuin henkilöauto. Keskimäärin liikutaan aika tasoissa valtakunnallisella tasolla.
Raideliikenne sitten onkin jo ympäristöystävällisempää. - busamies
aloittaja kirjoitti:
"metro. Saman verran se kuluttaa, oli se metro tyhjä tai täysi."
"Samaten bussissa suurimmat kustannukset tulevat kuljettajan palkoista ja ne palkat juoksevat, oli busseissa matkustajia tai ei."
Et taida ymmärtää, että kuljetuskapasiteetti mukailee pitkällä aikavälillä matkustajamääriä. Eli tosiaankin turhat matkustajat aiheuttavat tarvetta kuljetuskapasiteetin lisäämiselle.
Sekin on kyseenalaista, onko se hyvä juttu että autoilija vaihtaa julkiseen. Ruuhka-aikaan varmasti on kun julkiset on täynnänsä, mutta hiljaisempiin kellonaikoihin julkiset ovat aika tyhjiä, ja bussi on jopa paljon pahempi ekokatastrofi kuin henkilöauto. Keskimäärin liikutaan aika tasoissa valtakunnallisella tasolla.
Raideliikenne sitten onkin jo ympäristöystävällisempää.Varsinkin hiljaiseen aikaan on liikennettä aina oltava matkustajien kulkumahdollisuuksien turvaamiseksi. Ei ole järkeä, että bussit kulkisivat vain ruuhka-aikaan. Jos töissä venyy tavanomaista pidempään, joutuisi tulemaan taksilla pois, kun ei olisi enää ruuhka-aika. YTV:n alueella on palvelutasotavoitteet, joiden mukaan bussin on palveltava joka alueella joka päivä vähintään kerran tunnissa, riippuen alueesta ja matkavälistä. Tämä sen takia, jotta autottomilla olisi mahdollisuus käydä esimerkiksi viikonloppuina kyläilemässä ja kaupungilla. Sen takia jokainen ylimääräinen bussimatkustaja pienentää bussin ympäristökuormitusta, koska se on ajettava joka tapauksessa. Harvoin ruuhka-ajan ulkopuolella niitä bussivuoroja on tarpeen lisätä sen takia, että olisi liikaa matkustajia.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p455120Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?1161618Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella151429Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "481339- 131163
81-vuotias Frederik avoimena - Ei omasta mielestä kelpaa tästä syystä realityihin: "Veemäinen..."
Junttidiscon kuninkaana tunnettu Frederik, 81, on esiintymislavoilla suvereeni tekijä. Mies on viihdyttänyt ympäri Suome171037Kulukusuunnat
Eikö kuhmolaiset iha oikiasti tiiä kumpi o vasen ja kumpi oikia? Tuolla ku liikennemerkissä näkyy nuolet ylös ja alas, v41030Muusikko yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan
Karu epäily: Muusikko, 32, yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan Oulussa. IS:n selvityksen perusteella miestä ei ole syy76989Tynkä Eläintarha ei ole enää visiitin väärti
Ähtärin MesiZoo on vajonnut alas. Näytillä olevien eläinten määrä on romahtanut lähemmäs -40%. Paikat ovat päässeet pah59805Junan alle
Kuka päätti tai yritti päättää päivänsä jäämällä junan alle ja aiheutti sen takia veturikuskille ja muille traumat..?27783