Mikäon paine, joka syntyy mennessä 110cc sylinteriin, ja paine sieltä poistuessa? paine painesäiliön jälkeen?.
miten voisin saada tämän selville??
miten voisin saada tämän selville??
KYSYMYS!(kaikki viisaat tänne)
projektia..............
7355
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sun tarvii kysyä siltä joka on menossa sinne sinne sylinteriin, että millaisia paineita syntyy mennessä ja tullessa. Painesäiliössä voi tulla jo oikein burnout...
Kaikki tuo on vain matematiikkaa. Olethan viittaillut tunnilla? jos tiededetään tulevan aineen ja ilman suhde. Sekä polttoaineen lämpöarvo. ts. laajanemiskerroin.Sekä puristuspaine, voidaan helposti laskea tehollinen työpaine, mikä on se vaikuttava tekijä polttomoottorissa. Iisiä eikö?
Ennen naureskeltiin ruotsalaisille, kun sikäläisistä kouluista valmistui ylioppilaita, insinööreja ja maistereita, jotka eivät osanneet lukea eivätkä kirjoittaa.
Enää ei meillä suomalaisilla ole varaa naureskeluun. Oiva esimerkki on jälleen tässä kaikkien luettavissa: vaikka miten miettii, ei kirjoittajan tuottaman tekstin tarkoitusta voi ymmärtää!
en tiedä sinusta mutta tuo on khyllä niin selvästi ku olla ja voi o.0
Ehkä olen hieman yksinkertainen, mutta en myöskään käsittänyt asiaa.
Toivoisin että selittäisit hieman tarkemmin mitä tuossa oikein kysytään ?
miksi kutsutaan sitä painetta joka syntyy sylinteriin mennessä ja miksi kutsutaan sitä painetta joka poistuu sieltä DAUNIS!!!!!!!!!!!!!!!
Ei kyllä auttanut vähääkään.
Jos tarkoitit polttomoottorin läpi virtaavan kaasun painetta, niin se voi olla olosuhteista ja vaiheista riippuen suunnilleen välillä 0.1 ... 150 bar, ja suomenkieliset nimet kuvaavat yleensä sen hetkistä tilaa. (ahto-, täytös-, puristus,- työ- jne -paine)
Mitään vakio sisäänmeno- pako- tai jotain painesäiliöpainetta ei ole olemassakaan, joten tiedon kartuttaminen taitaisi olla paras aloittaa aivan moottorin toiminnan alkeista.