Ihmettelin illalla ajeltuani palaneen käryä ja auton alle edestä katsottuani totesin, että panssarin takareuna laahaa katua. Vähän pidemmälle ihmeteltyäni totesin, että perän puolen kannakkeet olivat revenneet irti ja koko vehje keskeltä halki. Avattuani 3 ruuvia oli palaset vetäistävissä pois. Nyt ei sitten tuota hilpaketta ole.
Kysymys: onko väki ajellut (pitkäänkin) ilman tuota? Hyvin se näyttäisi likaisuudelta suojaavan, eilen oli Espoossa aikamoinen rapakeli, mutta ihan kuivalta tuon panssarin takana näytti. Nyt siellä sitten paistaa startti ja öljynpaine(?)anturi (mitä nyt edestä taskulampulla pimeässä pihassa polvet loskassa irrotustyön lomassa näki...) - kauankohan italialainen sähkö toimii tuollain kuralle tyrkyllä ollen? Edellisissä 405 pösöissä ei kyllä edes yrittänyt olla tuollaisia suojuksia ja silti toimivat...
Mikähän tuon lärpäkkeen hinta on (ja saako sitä - ei ainakaan Motonetin listasta osunut silmään)?
Kysymys: onko väki ajellut (pitkäänkin) ilman tuota? Hyvin se näyttäisi likaisuudelta suojaavan, eilen oli Espoossa aikamoinen rapakeli, mutta ihan kuivalta tuon panssarin takana näytti. Nyt siellä sitten paistaa startti ja öljynpaine(?)anturi (mitä nyt edestä taskulampulla pimeässä pihassa polvet loskassa irrotustyön lomassa näki...) - kauankohan italialainen sähkö toimii tuollain kuralle tyrkyllä ollen? Edellisissä 405 pösöissä ei kyllä edes yrittänyt olla tuollaisia suojuksia ja silti toimivat...
Mikähän tuon lärpäkkeen hinta on (ja saako sitä - ei ainakaan Motonetin listasta osunut silmään)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Omassakin mareassa tuo lasikuitulärpäke nuoli maata vähänkin epätasaisemmassa maastossa ja kuopissa. Lopulta kiinnikkeet napsahtivat kun vedin peräti hölkkävauhtia töyssyn yli! Tunnettu ongelma delta-autossakin. Kyselin aikoinaan hintaa niin oli deltassa joku 1500 mummonmarkkaa...
Itse leikkasin takakiinnikkeet pois ja vedin itsetehdyistä rei'istä järeillä nippusiteillä kiinni runkoon. Maavaraa tuli rutkasti lisää ja on hyvin pysynyt kiinni.
Juuri nuo takakiinnikkeet pakottavat lärpäkkeen niin lähelle maata.
...sillä ajatuksella säästinkin nuo palaset, että koitan parempien asennuskelien koittaessa katsella saako ne ensinnäkin fiksusti takaisin yhteen (nippusiteillä tms.?) ja sitten toisekseen takaosastaan kiinni uudelleen (uusi kiinnitys reikävanteen avulla tms?).
Tänään viimeksi otti pannuun koko muovilevyn olemassaolo. Kotipihasta kadulle lähdettäessä oli eilisen Helsingissä vallinneen vesisateen ja illalla pakkasen yhdistelmä jäädyttänyt ajourien keskelle jäätyneen sohjovallin. Korkeudeltaan ehkä 5 senttiä.
Ai että rahvaan katseet kääntyivät minuun heidän kiirehtiessä bussiin ja minun lipuessani Bravollani ylväästi. Todellisuudessa se helvetin levy hangatessaan kokkareiseen jääkerrokseen piti sellaista meteliä jo auton sisäänkin, että ulkopuolella varmaan kuppisuojaimet olisi ollut tarpeen.
En ole (vaikka joka talvi olen aikonutkin) vaivautunut tutkimaan sitä kiinnitystä sen tarkemmin. Itsekin olen tosin kurkistanut, että se levy roikkuu takaa sen näköisenä, että jollain kiristysmenetelmällä sen saisi ylemmäksi. Täytyy varmaan soveltaa tota sun nippuside-ideaa, vielä kun se levy ylipäänsä on olemassa.
...eli siis löysit korista sopivia reikiä, joihin vetää kiinni nippusiteillä (auton maavara on niin pieni ja pihalla töiden jälkeen niin pimeää, että täytyy kysellä...)? Kuinka järeitä ja pitkiä nippusiteitä käytit?
Tuleeko pakoputkeen tai muihin kuumeneviin osiin osuminen riskiksi?
alfa 156:ssa...
Vaikea selittää niistä kiinnityskohdista kun aikaakin on kulunut tovi. Ainakin alkuperäisiä pultinreikiä voi käyttää mutta on melko pujottelua. Kannattaa nostaa auto ylös, voi olla muuten melko kinkkinen homma.
Suosittelen käyttämään laadukkaita ja JÄREITÄ nippusiteitä tai etsimään jonkin muun ratkaisun sillä ainakaan Bilteman laatunipparit eivät viimetalven pakkasia kestäneet. Wurthin nipparit ovat kestäneet hyvin.
Varaudu myös kiinnittämään etureuna paremmin sillä pohjalevy kiinnitty etureunastaan pulteilla eräänlaisiin "hahloihin" jolloin levy voi liukua pois paikoiltaan.
Lämmön kanssa ei tule ongelmia.
Juh, kävin lauantaina tee-itsehallissa nostamassa auton ylös ja kiinnitin kotona aiemmin nippusiteillä takaisin yhdeksi osaksi kokoamani muovin nippusiteillä autoon.
Olin kotona porannut kaikkiin järkevältä tuntuviin paikkoihin talareunaan 8 mm reikiä, joista varsin mukavasti sai läpyskän autoon kiinni.
Pelkääjän puolella oli paikkoja huonommin, keskeltä takaa ja kuskin puolelta sai nätimmin kiinni.
Hyvä pointti tuo nippusiteiden laatu, toivottavasti käyttämäni kestävät talven pakkasta.
Varmaan täytyisi tuo etureuna vielä nippusiteillä haarustaa noiden hahlopulttien lisäksi.