Poijuketju

pari juttua. Mikä liina kestää paremmin kuin ketju? En ainakaan itse laittaisi linaa. Miten muuten olet ajatellut, että poiju pysyy pystyssä liinan kanssa? Ketjun paksuushan valitaan pääsääntöisesti poijun tilavuuden ja veden syvyyden mukaan. Eli paksuin mahdollinen ketju, jotta poiju nätisti kelluu pystyssä. Kalkulaattori käteen. Niin, ja poijun koko veneen mukaan. Eli jos laitat liian pienen poijun, on ketjukin loiian ohutta.

Taitaa olla niin, että nyt jäältä voit laittaa vain poijuankkurilla ankkuroidun poijun, siis sellainen pyöreä härveli. Voi olla vaikeaa hinata tullaista 500 kg betonimöykkyä jäälle. Helpointahan poiju on viedä proomulla kesällä. Proomu voi roikutta poijua ilmassa ja laittaa sen juuri siihen kihtaan, johon haluat.

Mulla on mökkirannassa 2 poijua, molemmissa 1000 kg betonipainot. Vene 9 tn ja rannassa kylkikiinni. Poijuilla vain irti laiturista. Mutta hyvin näyttää pysyvän myös, jos laittaa vaikka perän poijuun. Älä säätä painossa. Nukut yösi paremmin. Kysehän on vain hintaerosta, nyt jos et vielä ole mitään hankkinut.

boys.... kirjoitti:

pari juttua. Mikä liina kestää paremmin kuin ketju? En ainakaan itse laittaisi linaa. Miten muuten olet ajatellut, että poiju pysyy pystyssä liinan kanssa? Ketjun paksuushan valitaan pääsääntöisesti poijun tilavuuden ja veden syvyyden mukaan. Eli paksuin mahdollinen ketju, jotta poiju nätisti kelluu pystyssä. Kalkulaattori käteen. Niin, ja poijun koko veneen mukaan. Eli jos laitat liian pienen poijun, on ketjukin loiian ohutta.

Taitaa olla niin, että nyt jäältä voit laittaa vain poijuankkurilla ankkuroidun poijun, siis sellainen pyöreä härveli. Voi olla vaikeaa hinata tullaista 500 kg betonimöykkyä jäälle. Helpointahan poiju on viedä proomulla kesällä. Proomu voi roikutta poijua ilmassa ja laittaa sen juuri siihen kihtaan, johon haluat.

Mulla on mökkirannassa 2 poijua, molemmissa 1000 kg betonipainot. Vene 9 tn ja rannassa kylkikiinni. Poijuilla vain irti laiturista. Mutta hyvin näyttää pysyvän myös, jos laittaa vaikka perän poijuun. Älä säätä painossa. Nukut yösi paremmin. Kysehän on vain hintaerosta, nyt jos et vielä ole mitään hankkinut.

Lue lisää

Ai että ihanko proomulla on kätevintä?

Kuvittelisin kuitenkin, että joku hivenen pienempi ja mieluusti ihan omalla käyttövoimalla varustettu alus olisi tarkoitukseen parempi.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Proomu

Roomu kirjoitti:

Ai että ihanko proomulla on kätevintä?

Kuvittelisin kuitenkin, että joku hivenen pienempi ja mieluusti ihan omalla käyttövoimalla varustettu alus olisi tarkoitukseen parempi.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Proomu

Lue lisää

en tosiaan tajunnut, että noita KULJETUSALUKSIA, joita kansanomaisesti kutsutaa proomuiksi, on monenlaisia ja palstan lukijoita vielä monenlaisempia. Hanki elämä.

http://www.sevimer.fi/kaldo.htm

On myös pienempiä, jos et ääliö tajunnut. Katso taas Wikipediaa, ethän omaa kokemusta itse.

pönttö... kirjoitti:

en tosiaan tajunnut, että noita KULJETUSALUKSIA, joita kansanomaisesti kutsutaa proomuiksi, on monenlaisia ja palstan lukijoita vielä monenlaisempia. Hanki elämä.

http://www.sevimer.fi/kaldo.htm

On myös pienempiä, jos et ääliö tajunnut. Katso taas Wikipediaa, ethän omaa kokemusta itse.

Lue lisää

Kylläpä se erehtyminen ottaakin näköjään koville. Jos se, mitä olet kaiken ikääsi luullut proomuksi, ei oikeasti olekaan proomu, ei se minun vikani ole.

Suosittelisin myös siistimään kielenkäyttöä. Tuolla tekniikalla voi saada vaikka solvaussyytteen, jos sitä kovin varomattomasti viljelee (ei tosin tässä tapauksessa, koska nimittelysi kohdistuu nimimerkkiin).

Roomu kirjoitti:

Kylläpä se erehtyminen ottaakin näköjään koville. Jos se, mitä olet kaiken ikääsi luullut proomuksi, ei oikeasti olekaan proomu, ei se minun vikani ole.

Suosittelisin myös siistimään kielenkäyttöä. Tuolla tekniikalla voi saada vaikka solvaussyytteen, jos sitä kovin varomattomasti viljelee (ei tosin tässä tapauksessa, koska nimittelysi kohdistuu nimimerkkiin).

Lue lisää

Kyllä niitä ihan oikeasti sanotaan kulejusproomuiksi eli proomuiksi. Proomuja on monenlaisia. Taidat vain olla saivartelija.

kuule... kirjoitti:

Kyllä niitä ihan oikeasti sanotaan kulejusproomuiksi eli proomuiksi. Proomuja on monenlaisia. Taidat vain olla saivartelija.

En ole saivartelija, vaan aidosti ihmeissäni sanaston epämääräisyydestä. Voi aivan hyvin pitää paikkansa, että tuollaisia aluksia jotkut kutsuvat proomuiksi, mutta se ei takaa sitä, että termi olisi oikea ja ymmärrettävä.

Jos olisin nyt asennuttamassa poijua ja tuon kiukusta pihisevän kuumakallen antaman neuvon mukaisesti kävisin etsimään Googlella yritystä hakusanalla "proomu", en löytäisi mitään aiheeseen liittyvää. Tämä itse asiassa oli se syy, miksi alunperin kommentoin aihetta - tein Google-haun, eikä ainakaan parilla ekalla tulossivulla käytetty proomua kuin siinä merkityksessä, jonka olen itsekin kuvitellut sillä olevan, ts. moottoriton, melko kookas, tasapohjainen kuljetusalus.

Kuumakalle sitäpaitsi aivan turhaan otti viestini jonkinlaisena itseensä kohdistuvana hyökkäyksenä ja paljasti kielenkäytöllään oman barbaarisuutensa. Jos istuu ja lukee kirjoitukseni kiihkottomasti, huomaa, että sen voi ymmärtää niin kuin se on tarkoitettukin, eli että ihmettelen kyseisen termin käyttöä tällaisessa yhteydessä. Viite Wikipediaan kertoo, mihin ihmetykseni perustuu.

Toisessa viestissäni on sitten jo pientä kettuilun makua, mutta se on siinä vain siksi, että vastapuolen nenäkarvat alkoivat väristä raivosta. Ajattelin ärsyttää vähän lisää, koska huvituin kyseisestä reaktiosta suuresti.

ole kokemusta, mutta jäi sanomatta, että kait kuitenkin tarkistutat poijun kiinnityksen 5 vuoden välein, käytitpä sitten vaijeria, ketjua, liinaa tai mitä tahansa muuta. Pikku juttu.

Niin paljon kuin vaijerin yksittäinen säie kestää. Vaikka säikeitä on kuinka monta tahansa se ei lisää kestoa. ainoastaan yhden säikeen paksuntaminen antaa lisää kestävyyttä. Siis kettinkiä, ehdottomasti.

Jäältä on erittäin hyvä pudottaa poijupaino. Pystyy ensin mittailemaan ja luotailemaan paikan tarkasti ja sitten vaan paino kohdalleen.

Itsellä betoninen kaivonrengas, joka valettu täyteen betonia. Paino maalla 900 kg. Ei ollut mitään ongelmaa pyörittää se jäälle ja upottaa. Kannattaa vaan katsoa, että upotettaessa jää oikein päin.

Eipä ole tullut mieleen muuta kuin ketjua käyttää enkä muuta ole missään nähnyt.

Jäämies kirjoitti:

Jäältä on erittäin hyvä pudottaa poijupaino. Pystyy ensin mittailemaan ja luotailemaan paikan tarkasti ja sitten vaan paino kohdalleen.

Itsellä betoninen kaivonrengas, joka valettu täyteen betonia. Paino maalla 900 kg. Ei ollut mitään ongelmaa pyörittää se jäälle ja upottaa. Kannattaa vaan katsoa, että upotettaessa jää oikein päin.

Eipä ole tullut mieleen muuta kuin ketjua käyttää enkä muuta ole missään nähnyt.

Lue lisää

Kertomasi tapa on se perinteinen ja hyväksi havaittu.

Monien merien reissua seilatessani tuli tavaksi sukeltaa ja tarkastaa poijun kiinnitys, jos jätin veneeni sen varaan. Aika usein poiju oli ankkuroitu paksulla keinokuituköydellä, jonka hankauskohdat oli suojattu kousseilla ja solmujen sijaan oli käytetty isoja vaijerilukkoja tai spleissiä. Toisinaan poiju oli ankkuroitu kahteen tai jopa kolmeen painoon.

Arvelen, että keinokuidun käyttämiseen voi olla useita syitä: ketjun alaosa kuluu ja ohenee aika nopeasti, ketjun paino on ongelma syvissä vesissä (poijun pitää olla todella iso pysyäkseen pinnalla), kunnollinen poijuketju lienee kalliimpaa kuin köysi.

poijujen kiinnityksistä.. kirjoitti:

Kertomasi tapa on se perinteinen ja hyväksi havaittu.

Monien merien reissua seilatessani tuli tavaksi sukeltaa ja tarkastaa poijun kiinnitys, jos jätin veneeni sen varaan. Aika usein poiju oli ankkuroitu paksulla keinokuituköydellä, jonka hankauskohdat oli suojattu kousseilla ja solmujen sijaan oli käytetty isoja vaijerilukkoja tai spleissiä. Toisinaan poiju oli ankkuroitu kahteen tai jopa kolmeen painoon.

Arvelen, että keinokuidun käyttämiseen voi olla useita syitä: ketjun alaosa kuluu ja ohenee aika nopeasti, ketjun paino on ongelma syvissä vesissä (poijun pitää olla todella iso pysyäkseen pinnalla), kunnollinen poijuketju lienee kalliimpaa kuin köysi.

Lue lisää

mitenköhän täällä lyijysydämmisen köydenkäyttö?

onko kokemuksia?

ylikin? kirjoitti:

mitenköhän täällä lyijysydämmisen köydenkäyttö?

onko kokemuksia?

Lyijyköydellä haetaan tavalliselle ankkurille lisää pitoa. Ei sitä ole tarkoitettu varsinaisesti poijun kiinnittämiseen. Miksi keksi pyörä uudestaan. Riittävä paino, niin paksu kettinki, kuin poiju jaksaa kantaa ja tulee hyvä. Kesällä painon voi tehdä helposti busterista. Ajaa veneen haluamaansa paikkaan ja latoo luonnonkiviä siihen kunnes se uppoaa. Busterilla kun ei muuta käyttö-arvoa ole..