Ruuhkassa liikenne soljuisi paremmin jos kiihdytettäisiin tasaisesti ja pidettäisiin välit pieninä. Mutta kun tyypit turboautoillaan arpoo vaihdetta 5 sekuntia, kiihdyttää täysillä 2 sekuntia, arpoo vaihdettä 5 sekuntia, kiihdyttää täysillä 2 sekuntia.... välit pitenee, liikenne nykii eikä etene.
ei näin
ruuhkassa...
9377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Haista sinä NYSVÄRI piiitkä PASKA!
RUAAAHAHAAHHAHHAAA!!!
..................
Välien pienuudella ei ole kovin suurta merkitystä. Suuri merkitys onkin tasaisella nopeudella.
Mitä enemmän "runkataan" vauhdilla, sen enemmän vaikutusta sillä on liikenteen puuroutumiselle. Tästä on tehty usea tutkimus ja kaikissa sama lopputulos.
Edellä menevän rakoa ei tarvitse ”imeä umpeen”, vaan pidä vauhti tasaisena. Liikenne sujuu tällöin paljon paremmin.
Paljonhan tuota näkee. Joku ajelee moottoritiellä 80 km/h tasaisesti, vakkari päällä. Lujempaa ei voi ajaa, kun silloin voisi välillä joutua jarruttamaan...
Siinä on sitten takana kilometrin sumppu, kun oikealta kaistalta yritetään vaihtaa vasemmalle, että päästäisiin tukoksesta ohi.
Parhaiten liikenne sujuu, kun ajetaan jonon nopeudella, riittävällä turavavälillä ja ennakoiden. Riittävä turvaväli vähän riippuu, mutta normaalisti pari sekuntia riittää.
kun ajaa esim. 100 km/h rajoitusalueella motarilla vaikka 105-110 km/h vakionopeudensäätimellä. Takana ei kovin usein tule ketään joka menisi nopeammin, (joskus toki näitäkin on) vaan muutamia samaa vauhtia javia tulee tasiaisin välimatkoin perässä. Mutta entäs edessä? aina kun alkaa tavoittaa jonoa, joka on ajellut jo 5 minuuttia siinä peräkkäin sitä 100 km/h, ja siirryt vaemmalle kaistalle hyvissä ajoin, vilkun kanssa. Eikös vain perkele heti joku siinä jonossa ajava saa juuri silloin kuningasidean lähteä ohittamaan niitä 100 km/h ajavia huimalla 2 km/h erolla, vaikka siihen saakka se 100 km/h oli riittänyt mainiosti. Liekö kyse siitä, että käy vituttamaan kun muut "kaahaavat" koko ajan, ja on pakko päästä kiusaamaan näitä "kaahareita". Tai sitten ei vain osata käyttää niitä peilejä eikä arvoida omaa ja muiden nopeutta. Yleensä kun tuosta tientukkeesta lopulta pääsee ohi ja tutkii kuskia tarkemmin, niin ratin takanahan istuu joko 50 nainen, tai sitten max. 25- vuotias nainen. Tai sitten joku eläkeläispappa. Tai joku puhuu kännykkään ja pistää ilmeisesti aivot narikkaan.
sinä siirryt hyvissä ajoin vasemmalle, että et
ole aloittanut ohitusta vaan tykkäät muuten ajaa
vasenta kaistaa, ja silloin voin lähteä ohittamaan
kun olen ohitusetäisyydellä edelläajavastani.
Nyt tiedämme millaisia idiootteja olette.
Hyvä nyrkkisääntö taajaman ulkopuolella hyvissä olosuhteissa on pitää noin neljän sekunnin välimatkaa, jotta peräänajo on mahdollista välttää. Taajamassa etäisyyden on oltava vähintään kaksi sekuntia.
Siinä olisi suositus turvaväliksi, mutta kuinka moni tuota suositusta noudattaa?
jotka vielä ajavat manuaaliautoilla aika yleinen ongelma, eikä siihen turbo liity mitenkään.