Itsekkin olen miettinyt asiaa. Valmistajat ovat yrittäneet monin keinoin sitouttaa asiakkaat merkkihuoltoihin takuujärjestelyin ja diagnostiikkakaapelin välttämättömyydellä huollossa, kuten autoalalla.
Mitkä koneet vaativat huoltokaapelin kytkemisen ja mitä siitä vikamuistista on luettavissa? Onko koko juttu ihan kusetusta: 50hv nelari on kuitenkin niin yksinkertainen että luulisin että huoltokaapelilla on lähinnä se merkitys että koneen muistiin voi merkitä merkkihuollon (valohoidon) tehdyksi ja asiakas on tyytyväinen kun koneelle on tehty "tietokonehuolto".
Onko kellään tietoa kyseisistä kaapeleisa ja softista? Autoihin on saatavissa näitä piraattikaapeleita jolla valmistajien huoltokartellit on murrettavissa.
0Äänestä
Suzukinomistaja
Aiemmassa 50 hv ruisku Suzukissakin jo oli ja tässä 90 hv koneessa myös. Luulen samaa että on aivan kusetusta . Tietokone näyttää ajetut tunnit millä kierrosalueella ajettu montako minuuttia , onko laturi toiminut onko öljynpaine ollut riittävä , onko jäähdytys toiminut. Aivan lapsellista mitä ja ketä kiinnostaa onko ajanut 3000-3500 kierroksilla 49.22 tuntia. Lisäksi printtaa että öljynpainetta ei ole ollut 45 kertaa , eipä tietenkään kun kone on käynnistetty ja tietojenkeruu alkaa siitä kun virtaavain käännetään . Ei edes säätömahdollisuuksia elektroonisesti ole mutanboksin komponentit (muistipiirit) on tehtaalla poltettu ja niihin ei kyläkorjaamo voi mitään eneää syöttää tai muuttaa. Huoltakaa itse ja ostakaa suodattimet autotarvikeliikkeestä saatte 3-4 sillä kun yhden merkkikiskureilta. Mitenkä esim 90 hv nelitahti maksaa saman kuin hyvä auto. Toki nyt Japsikoneen omistajan kannattaa pitää huolta koneestaan , pian ne tulee kiinasta kaikki ja murheita tulee riittämään. Katsokaa veneliikkeessä moottorin tyyppikilvestä siellä on valmistusmaa. Tutkin 6 uutta Merguryä ja 5 oli Kiinasta. Jämsässä on liike joka tuo autojen vikaanalysaattoreita siellä vois olla ja muistaakseni jos ei ole hommaavat Voi mennä väärin mutta oliskohan ollut SIXTEX.
0Äänestä
tiedot
Suzukinomistaja kirjoitti:
Aiemmassa 50 hv ruisku Suzukissakin jo oli ja tässä 90 hv koneessa myös. Luulen samaa että on aivan kusetusta . Tietokone näyttää ajetut tunnit millä kierrosalueella ajettu montako minuuttia , onko laturi toiminut onko öljynpaine ollut riittävä , onko jäähdytys toiminut. Aivan lapsellista mitä ja ketä kiinnostaa onko ajanut 3000-3500 kierroksilla 49.22 tuntia. Lisäksi printtaa että öljynpainetta ei ole ollut 45 kertaa , eipä tietenkään kun kone on käynnistetty ja tietojenkeruu alkaa siitä kun virtaavain käännetään . Ei edes säätömahdollisuuksia elektroonisesti ole mutanboksin komponentit (muistipiirit) on tehtaalla poltettu ja niihin ei kyläkorjaamo voi mitään eneää syöttää tai muuttaa. Huoltakaa itse ja ostakaa suodattimet autotarvikeliikkeestä saatte 3-4 sillä kun yhden merkkikiskureilta. Mitenkä esim 90 hv nelitahti maksaa saman kuin hyvä auto. Toki nyt Japsikoneen omistajan kannattaa pitää huolta koneestaan , pian ne tulee kiinasta kaikki ja murheita tulee riittämään. Katsokaa veneliikkeessä moottorin tyyppikilvestä siellä on valmistusmaa. Tutkin 6 uutta Merguryä ja 5 oli Kiinasta. Jämsässä on liike joka tuo autojen vikaanalysaattoreita siellä vois olla ja muistaakseni jos ei ole hommaavat Voi mennä väärin mutta oliskohan ollut SIXTEX.
koneesta ja käyttö tunneista löytyy ja vika koodi mutta muuta sillä ei tehdä jos olet lukenut käyttö ohjeet niin ääni ja mittarin valot ilmoittavat saman minkä voi kanssa nollata.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itsekkin olen miettinyt asiaa. Valmistajat ovat yrittäneet monin keinoin sitouttaa asiakkaat merkkihuoltoihin takuujärjestelyin ja diagnostiikkakaapelin välttämättömyydellä huollossa, kuten autoalalla.
Mitkä koneet vaativat huoltokaapelin kytkemisen ja mitä siitä vikamuistista on luettavissa? Onko koko juttu ihan kusetusta: 50hv nelari on kuitenkin niin yksinkertainen että luulisin että huoltokaapelilla on lähinnä se merkitys että koneen muistiin voi merkitä merkkihuollon (valohoidon) tehdyksi ja asiakas on tyytyväinen kun koneelle on tehty "tietokonehuolto".
Onko kellään tietoa kyseisistä kaapeleisa ja softista? Autoihin on saatavissa näitä piraattikaapeleita jolla valmistajien huoltokartellit on murrettavissa.
Aiemmassa 50 hv ruisku Suzukissakin jo oli ja tässä 90 hv koneessa myös.
Luulen samaa että on aivan kusetusta .
Tietokone näyttää ajetut tunnit millä kierrosalueella ajettu montako minuuttia , onko laturi toiminut onko öljynpaine ollut riittävä , onko jäähdytys toiminut.
Aivan lapsellista mitä ja ketä kiinnostaa onko ajanut 3000-3500 kierroksilla 49.22 tuntia.
Lisäksi printtaa että öljynpainetta ei ole ollut 45 kertaa , eipä tietenkään kun kone on käynnistetty ja tietojenkeruu alkaa siitä kun virtaavain käännetään .
Ei edes säätömahdollisuuksia elektroonisesti ole mutanboksin komponentit (muistipiirit) on tehtaalla poltettu ja niihin ei kyläkorjaamo voi mitään eneää syöttää tai muuttaa.
Huoltakaa itse ja ostakaa suodattimet autotarvikeliikkeestä saatte 3-4 sillä kun yhden merkkikiskureilta.
Mitenkä esim 90 hv nelitahti maksaa saman kuin hyvä auto.
Toki nyt Japsikoneen omistajan kannattaa pitää huolta koneestaan , pian ne tulee kiinasta kaikki ja murheita tulee riittämään.
Katsokaa veneliikkeessä moottorin tyyppikilvestä siellä on valmistusmaa.
Tutkin 6 uutta Merguryä ja 5 oli Kiinasta.
Jämsässä on liike joka tuo autojen vikaanalysaattoreita siellä vois olla ja muistaakseni jos ei ole hommaavat
Voi mennä väärin mutta oliskohan ollut SIXTEX.
koneesta ja käyttö tunneista löytyy ja vika koodi mutta muuta sillä ei tehdä jos olet lukenut käyttö ohjeet niin ääni ja mittarin valot ilmoittavat saman minkä voi kanssa nollata.