Paljon saa lukea että skoda söisi öljyä, mutta sanokaapa kokemuksen pohjalta jotka jo ajeletta uudella TSI oculla, että vieläkö sama vaiva vaivaa?
Ei kiitos mitään provoilua, asiallinen kysymys joten asiallisia vastauksia KIITOS
Ei kiitos mitään provoilua, asiallinen kysymys joten asiallisia vastauksia KIITOS
Vastaukset 24
Vanhimmat
Skodassa 1.8 TSI on sen verran tuore moottori, että kunnon kokemuksia ei vielä ole saatavilla, jos VW-ryhmän vanhat säännöt pitävät paikkansa, tulee Skodiin II-luokan osia, eli vähän väljiä koneita, niin ne syövät litra kaupalla öljyä.
Öljyn syömisestä on hupaisaa puhua, sillä kyseessähän on neste, joten oikea termi on juoda.
"tulee Skodiin II-luokan osia, eli vähän väljiä koneita" voi juma mitä soopaa.
Skodisti tulee aina jälkijunassa, syitä tähän on monia, mutta yksi asia on kaikille täysin selvä; kun pitää sen II-laadun osista kasatun kulkineen kanssa yrittää päästä eteenpäin.
Auta armias jos öljykannu on jäänyt kotiin keittiön pöydälle reissuun lähdettäessä...
keittiön pöydällä. Tarkista myös onko kaikki kupit kaapissa ehjiä.
Pääasia on, että meillä on kaikilla kuitenkin hauskaa :))))
Itse aloitukseen:
Kun tyhmiä kyselee, niin saa tyhmiä vastauksia. 1.8 TSI:n öljynkulutuksia kannattaa kysellä Audi ja VW palstalta, täällä ei yleensäkään tiedetä mitään. Toinen paikka on uvw.com.
Superb 1,8 TSI DSG on nyt ajettu tasan kymppitonni. Juuri kävin mielenkiinnosta tsekkaamassa, ja öljy on tikun ylärajassa edelleen, eli ei ole öljyä syönyt. VAG-dieseleissä on näille kilometreille mennyt aina se litra jo lisää....eli hyvältä näyttää...
9600Km mittarissa ja lisäsin puolet siitä kuuluisasta pullosta, joka tulee jokaisen Skodan mukana. Ainiin kone on 1.9TDI eikä vettä ole näkynyt vieläkään sisällä. P.S kuinka paskoja ne oikeat VW ja Audit oiken ovat, jos sekunda paloista kasatut Skodat aina voittaa ne laatu vertailussa? Kukahan älyn titaani/valtava on keksinyt ajatuksen Skodan käyttämistä kakkososista?
Yksinkertaiset ihmiset ovat aina olleet kateellisia paremmin pärjääville, mutta ovat kateelisia jopa autoille, ei voi ymmärtää mitä siellä korvien välissä liikkuu.
AUDI A4 ja SKODA OCTAVIA Laatuvertailussa-älä naurata.Sinuun taitaa jo nyt perjantai -iltapäivästä soveltua lause:Viina on viisasten LUOMA.
Kiitti kommentista, sun viesti tais olla ainoa asiallinen kommentti koko ketjussa.. hävettää tämä suomi24:n taso, ei tuollainen poskensoitto palvele ketään :(
..Itsellä on tuo 1,4tsi kiikarissa mutta uskoisin noiden olevan about samallai tehtyjä.
on öljyn tilalle tullut vettä ja/tai bensaa. Väite, ettei öljy ole yhtään vähentynyt ei nimittäin pidä paikkaansa!
noille skodisteille taitaa tulla toverimaalta kaupantekijäisiksi votkaa.Pikku pöhnässä kertovat satuja. Liekkö ees auton omistajia.
toiset provottavat täällä kaameella tohinalla kun Skoda mukamas syö öljyä. Tämä tavaritsi on sitä mieltä että öljyä kuuluukin kulua. Skitsofreenikoksiko tässä pitäisi alakaa?
jokaisella koneen kierroksella jokaisessa sylinterissä kuluu pienen pieni määrä öljyä.
Niin minulta on oikein joku Jaromir oikein asiakseen kysynyt. Möisinkö vanhan Felician 1,9 Dsl:n koneen heille maksaivat jopa rahaa ja kiertokäynnin vanhojen moottorien kunnostuslinjalla lue maalauslinjalla. En ole vielä myynyt, kun se pirulainen toimii niin hyvin vastahan siinä on 300000 takana. Yksi satanen vielä ja joku vielä yllättyy, kun saa vanhan Felician koneen uutena.
Audi on ylihintainen skoda
koska männät ja sylinterit eivät ole hioutuneet toisiinsa ,vähenee sitten muutaman tuhannen jälkeen. Ja tietysti vanhemmuuttaan kun kuluu syö enemmän.
Kyllä nykyajan koneistustekniikka tekee niin hienoa pintaa, että tuosta ei ole kyse, jos moottori kuluttaa öljyä litrakaupalla muutamalla tuhannella kilometrillä. Muut rakenteelliset seikat kuten mahdolliset sylintereiden soikeudet aiheuttavat öljyn pääsyn männänrenkaiden ohi palotilaan. On toki automerkkejä, joilla ajetaan vaihtoväli ilman öljyn lisäystarvetta uudesta saakka. Itsellänikin on sellainen, mutta on ollut myös öljysyöppöjä. Merkkejä en mainitse, koska en ole autokauppias.
Vaihtoväli ilman lisäystarvetta,myös täällä.
En kyllä nyt muista,olisko ala-ja ylärajan
väli 0,75lt.LongLife- systeemillä voi selvitä jopa 30000km,mutta kyllä mun ajotavalla taitaa olla reilu 20000km ei ainakaan paljon yli.Tippakaan en ole lisänyt,mutta monesti ajatellut olisiko nuo vaihdettava useammin.Olin kuulevinani ihan mielettömistä km-lukemista,jossain tehtaan testissä.Öljy on muuten ihan älyttömän kallista.
Oljynvaihto tapahtuu 12thkm ajon jälkeen, en ole tietoinen mistä nykyisin puhutaan?, lisäätäänkö m-öljyä johomkin erilliseen säiliöön josta moottori imee,siis tuorevoiteluunko on uutta tekniikkaa, hirveitä intoksia öljynkulumisesta, oottakote jotenkin sekasin, vai huvinvuoksiko te intätte, vai oottekote joku pellekerho?, ei voi kun ihmetellä, kun 2-tahti tuorevoitelu oli wartburgisa, ifassa ja osin trabantissakin, samoten oli 2-tahtisia maansiirto billareita, onko näistä nyt kyse, minulla on vain imutiissell Fellu 1,9 siinä ei oo ollut minkäänmoisia öly-onkelmia,halapahaa se oell ko ostin jotta ee kae siinä ooukkaa semmosta tuorevoitelu-erillistä-öljy-säiliötä niiku sottaapi olla niissä teijjän kalliissa malleissa, joissa tuntuupi olevan monenmoista onkelmaa, huomasi jotta joku erkki-venttiilikin voep heretä imemästä ilmoa kesken kesäloma reissun, sonnii paha jos vielä korkeassa vuoristossa alakaa haukkoo ku ei siinä ohuessa ilmassa o otsoonia, jotta sehän alakaa menee pakilla ales-päin koettakee pärijäillä. terv Fellun miäs.
ei niin vähää hivuta etteikö vähän kuluta,sanoi vanha vaari kun oli pissillä,ennen oli kun hanhen kaula nyt kun pärekatto naula
Kokemuksesta sanoisin, ettei merkittävästi, puolisen litraa huoltovälillä, jos vetää paljon vaunua.
Nykyisen Ocuni TDI syö sitten enemmän. Ei sitten bensaa ollenkaan.
Aiheesta on muuten palstalla jo useampi avaus,
paljon kysytty asia, siinä lienee perää
varmaanki