Miten F20A:n 4-tahti ajoitushihna vaihdetaan ja miten venttiilit säädetään? kone on vuosimallia -99 toiminut moitteettomasti mutta olen huomannu että hihna on venynyt aika paljon eikä venttiileitä ole säädetty kertaakaan.
Yamaha F20A 20hp ajoitushihnan vaihto
antero55
71175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Venttiilien säädöstä löytyy vetouistelu.com:n puolelta juttua:
http://www.vetouistelu.com/bbs/keskustelut1/display_message.asp?mid=193391&iRC=0&pts=
Ensinnäkin täytyy tietää, mitkä ovat oikeat välykset, ne ilmoitetaan yleensä koneen ollessa kylmänä, siis kone huoneenlämmössä ei ajettu moneen tuntiin. Sitten tulpat pois ja vauhtipyörää pyöritetään siihen asentoon, että esim. ylemmän sylinterin venttilien ja vivun väliin jää suurin välys, joka mitataan rakotulkilla ja tarkistetaan välys ja jos väärä, niin sitten vasta säädetään. Välyksien arvot ovat yleensä erilaiset imu ja pako puolella, imupuoli on tietysti se, joka on yhteydessä kaasariin.
Ihan kiinnostais käyttäjän kokemus koneesta, täristääkö tuo malli uistelukierroksilla jonkin verran kun tuossa on kuitenkin aika iso kuutiomäärä kaksisylinteriseksi koneeksi.
niin sis mikä se on?
mulla viiskumppinen honda,ja siinä on jakopäänhihna,mutta ei ajoitushihnaa.
Kannattaa selvittää noi kiristusmomentit ennen töiden aloittamista, ja lisäksi tossa venttilikopan kannessakin on suositeltavaa kiristää pultit oikeassa järjestyksessä. Suosittelen että hommat vaikka selocin (toinen vaihtoehto on clymer) pajamanuskan ja tsekkaat ohjeet sieltä ennen hommien aloittamista. Luonnollisesti nuo oikeat välykset löytyy tuosta manuskasta, mutta Yamahalla noi on mielestäni myös venttiilikopassa olevassa tarrassa. Venttiilin säädöt suositellaan tekemään tosiaan kylmälle koneelle ja noin 20 asteen lämpötilassa. Periaatteessa toi venttiilikopan tiiviste pitäisi vaihtaa säädön yhteydessä, mutta itse käytin edellisellä kerralla tota vanhaa eikä mitään öljyvuotoja ole esiintynyt.
Ei täristä yhtään, Todella hyvä uistelukone.
Moi!
Tässä muutama vinkki ennen työn aloittamista!
Irroita kaikki sytytys tulpat koneesta puristusten minimoimiseksi asennus työn aikana!
Vaihe 1.
Ota 10mm. hylsy isosta hylsy sarjasta, räikkäväännin ja jatkovarsi. sitten aseta työkalu tukevasti pultin päähän ja käännä voimakkaasti myötäpäivään. sitten kuulet naks äänen, pultti auki. toista tämä kaikille pulteille! Saat venttiili kopan auki, ja olet varmaankin huomannut jo jakopään remmin.
Vaihe 2.
Ota sivuleikkurin ja leikkaa vanha hihna poikki, se helpottaa uuden asentamista.
Vaihe 3.
mene virta avaimen luokse ja käännä avainta START asentoon noin 2 sekunnin ajan. Kuulet kuulet kun kampikammion tarkastus valo syttyy, ja nyt kone on vain remmin vaihtoa vaille valmis. Tärkeää on huomioida uutta remmiä asentaessa, että nokka akselin ja kampiakselin ajoitus merkit ovat noin 15 astetta vastapäivään, Eli tällöin saat koneestasi noin 15 hevosvoimaa lisää...
pitäisi poistaa, joku voi vaikka uskoa niihin.