Skoda on paras auto hinta/laatu suhteeltaan.

Merkillista kun yks sivullinen kehuu skodaansa, ja loput 9 moittii ja haukkuu skodaansa, olettaen, että 10 skodaa on aiheena.

paskaa eri sardiinipurkissa!

Unohda merkit, keskustele vaikka sytytysennakoista jos ette typeryyttänne keksi muuta keskusteltavaa kuin autot.

Autosta luopuja kirjoitti:

Unohda merkit, keskustele vaikka sytytysennakoista jos ette typeryyttänne keksi muuta keskusteltavaa kuin autot.

Autopalsta. Keskustellaksemme esimerkiksi merikotkan pesimisestä teemme sen alaviitteessä luonto/linnut. Tämä nyt vain sattuu olemaan autopalsta. Asiallisuus saatta olla vähän sitä sun tätä, mutta yhtä kaikki Skodan ajajat/omistajat pistävät kovasti hanttiin muuta maailmaa vastaan. Muun maailman yleishyökkäys on torjuttu kaikilla rintamilla. Kipeitä vastahyökkäyksiäkin on tehty ja saatu aikaan levottomuuta ja rivien rakoilua, jopa rintamakarkuruutta. Voi hitto mistä tätä oikein tulee......

Hehe huomaa tästäkin kommentista hyvin, että kun tärkeintä on naapurikateus ja ylemmyydentunteen havittelu, ostetaan Audi, BMW tai Mese. :) Ei pahalla, hienoja autoja toki! Toki itsekin mielelläni uudella Audilla ajelisin, jos vyffeä olisi enemmän. :) Skoda ja todelliset itäautot Kia/Hyundai ovat selvästi eniten autoa kohtuullisella rahalla, sitä on vaikea lähteä kiistämään. Ei korealaiset tietty ihan Euro-autojen tasolla ole, mutta tarviiko ollakaan? :)

Harvapa sitä kuitenkin ihan naapurille autoa ostaa tai sen tarpeisiin!

Onneksi olen töissä akateemisesti koulutettujen työpaikassa, ei tarvitse käydä tuollaisia amisviiksien kahvikeskusteluja..

Onnea ja menestystä vanhojen, 18-tuumaisten alujen kanssa varustetuille audin raadoille

ehkä vielä jopa Skodaakin heikompi auto.

Ruma Jaguarin kopio, heikko laatu, suuri kulutus ja olematon jälleenmyyntiarvo.

Uudempi Sonata onkin sitten edellisen mallin Mondeosta kopioitu.

Ei-VAG kirjoitti:

ehkä vielä jopa Skodaakin heikompi auto.

Ruma Jaguarin kopio, heikko laatu, suuri kulutus ja olematon jälleenmyyntiarvo.

Uudempi Sonata onkin sitten edellisen mallin Mondeosta kopioitu.

Lue lisää

Takseina on paljon Sonataa.Kehuvat kovasti autoa laadukkaaksi ja hyväksi autoksi.Ennemmin uskon heitä kuin sinua.Itsellä myös Sonata ja pidän sitä
todella hyvänä autona.Erittäin hiljainen ja varmatoiminen auto.

Sonataa kirjoitti:

Takseina on paljon Sonataa.Kehuvat kovasti autoa laadukkaaksi ja hyväksi autoksi.Ennemmin uskon heitä kuin sinua.Itsellä myös Sonata ja pidän sitä
todella hyvänä autona.Erittäin hiljainen ja varmatoiminen auto.

Lue lisää

jatkuvien ongelmien jälkeen. Koko sisustus reuhahti eivätkä asiakkaat pitäneet lössähtäneistä penkeistä ja valtavasta nitinästä. Heikkolaatuinen pirssi kertakaikkiaan.

vaihtui pois kirjoitti:

jatkuvien ongelmien jälkeen. Koko sisustus reuhahti eivätkä asiakkaat pitäneet lössähtäneistä penkeistä ja valtavasta nitinästä. Heikkolaatuinen pirssi kertakaikkiaan.

Ostin sonatan taksiin.erittäin hyvä auto ajaa.kia oli aika kiikkerä ja ei yhtä tilava kuin hyundai.sonatahan on edustusautoluokkaa.suosittelen koeajamaan.

vaihtui pois kirjoitti:

jatkuvien ongelmien jälkeen. Koko sisustus reuhahti eivätkä asiakkaat pitäneet lössähtäneistä penkeistä ja valtavasta nitinästä. Heikkolaatuinen pirssi kertakaikkiaan.

http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp

taksiin- kirjoitti:

Ostin sonatan taksiin.erittäin hyvä auto ajaa.kia oli aika kiikkerä ja ei yhtä tilava kuin hyundai.sonatahan on edustusautoluokkaa.suosittelen koeajamaan.

ei siitä saa mitään vaihdossa ja käytössä pelkkää harmia.

vaihtui pois kirjoitti:

jatkuvien ongelmien jälkeen. Koko sisustus reuhahti eivätkä asiakkaat pitäneet lössähtäneistä penkeistä ja valtavasta nitinästä. Heikkolaatuinen pirssi kertakaikkiaan.

Kyllä Hyundait on todettu vähävikaisiksi ja hyviksi
laadultaan.Oot keksinyt koko jutun.

hyvä- kirjoitti:

http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp

Kaikkien maahantuojien sivuilla oma merkki on suurinpiirtein paras. Kalakauppiaalta torilla asiakas kysyi, että ovatko nämä kalat hyviä? Vastaus oli, että "enpä noita ole asiakkaille haukkunut".

otappa asioista selvää ennekuin puhut täällä joutavia, mondeo on isompi, mittailitpa miten vain. muutenkin auto on pelkkä halpa korealainen kulkuväline.

nounout kirjoitti:

otappa asioista selvää ennekuin puhut täällä joutavia, mondeo on isompi, mittailitpa miten vain. muutenkin auto on pelkkä halpa korealainen kulkuväline.

   Hyundai Sonata
Kirjoittanut: hyvin pärjännyt

Lueppas tämä

Sonata talvitestin voittaja 2006 TM

"Hyundai Sonata-Paras perheauto
Drivers Choice Award MotorWeek USA 2006"

Hyundai Sonata-kolmas luotettavuustutkimuksessa
kokoluokassaan J.D Power Associates USA 2005

Hyundai Sonata-kokonaistyytyväisyys autoon paras
luokassaan TNS Gallup,uuden auton ostajat 2006

Sonata-viisi tähteä törmäystestissä
National Highway Traffic Safety Administration
USA 2006

Hyundai kolmas uusien autojen laatututkimuksessa
J.D Power Associates USA 2006

Hyundaille kaikkien aikojen paras tulos huolto-
testissä Saksassa
Auto Bild tammikuu 2006

Hyundai neljäs, Auto Bildin laaturaportissa
Saksassa Auto Bild maaliskuu 2006
Vuonna 2008 Autobildin laaturaportissa Hyundailla
sija 5.
   

   

nounout kirjoitti:

otappa asioista selvää ennekuin puhut täällä joutavia, mondeo on isompi, mittailitpa miten vain. muutenkin auto on pelkkä halpa korealainen kulkuväline.

http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/autotalli/vuoden-auto-rapakon-takana-hyundai-genesis/335090

Ei-VAG kirjoitti:

ehkä vielä jopa Skodaakin heikompi auto.

Ruma Jaguarin kopio, heikko laatu, suuri kulutus ja olematon jälleenmyyntiarvo.

Uudempi Sonata onkin sitten edellisen mallin Mondeosta kopioitu.

Lue lisää

Kyllä tuossa luokassa Mazda 6 on erehtymättä paras - valmietsttu Japanissa ja hinta/laatusuhde erinomainen. Audi A4 on kanssa hyvä, mutta reilusti ylihinnoitettu. Skoda Octaviasta ei mitään pahaa on sanottava - on sekin hinnansa arvoinen, toisin kuin korealainen ämpäri - ei kiitos. Muuten, täällä Helsingissä monet taksikuskit vaihtavat kärryä Hyundai Sonataa juuri Skodaan, yleisimmin Superbiin mutta usein voi taksitolpalla bongata Octaviankin.

Vai Jetta.Päivän paras vitsi.Taitaa olla huonoin auto.Kaverilla on Passat ja vaihteisto hajos pienissä kilometreissä.Että näin..

vitsi-- kirjoitti:

Vai Jetta.Päivän paras vitsi.Taitaa olla huonoin auto.Kaverilla on Passat ja vaihteisto hajos pienissä kilometreissä.Että näin..

Skodakin on parempi. Jetta on sentään laadukas peli.

varmastikin kirjoitti:

Skodakin on parempi. Jetta on sentään laadukas peli.

TOYOTA COROLLA ON PARAS.Vie se Jettas paalaamoon.

varmastikin kirjoitti:

Skodakin on parempi. Jetta on sentään laadukas peli.

KYLLÄ KUULE SKODA ON SE HUONOIN...
terveisin Audi mies

Verrattaessa saman hintaluokan autoja (Golf ja Ocu), niin kyllä Skoda vie voiton. Tilavampi ja paremmin varusteltu. Ja niin, olen ajanut molemmilla, oli uusi farkku Golf sijaisautona n 4 viikkoa kun odottelin Octaciaa.

paras merkki kirjoitti:

KYLLÄ KUULE SKODA ON SE HUONOIN...
terveisin Audi mies

Olet kyllä tosi vakuuttava noissa puheissas. Pidä hei toi. Asenne on paras.

Ocu09 kirjoitti:

Verrattaessa saman hintaluokan autoja (Golf ja Ocu), niin kyllä Skoda vie voiton. Tilavampi ja paremmin varusteltu. Ja niin, olen ajanut molemmilla, oli uusi farkku Golf sijaisautona n 4 viikkoa kun odottelin Octaciaa.

Lue lisää

että Volkkari on aina parempi kuin Skoda. On se Volkkari tehtykin paljon paremmin eikä ole sellainen natinapesä kuin Ocu. Onhan Golf Variant satakertaa paremman näköinenkin kuin Octavia farkku.

huolen pitää kirjoitti:

että Volkkari on aina parempi kuin Skoda. On se Volkkari tehtykin paljon paremmin eikä ole sellainen natinapesä kuin Ocu. Onhan Golf Variant satakertaa paremman näköinenkin kuin Octavia farkku.

Lue lisää

Golf ja Passat olivat noilla listoilla paljon alempana kuin Octavia. Revi siitä äläkä natise.

mutta kuitenkin kirjoitti:

Golf ja Passat olivat noilla listoilla paljon alempana kuin Octavia. Revi siitä äläkä natise.

tässä on lista:


Pikkuautot

1. VW Polo
2. Ford Fista/Fusion
3. Alfa Romeo Mito
4. Opel Corsa
5. Skoda Fabia
6. Seat Ibiza/Cordoba
7. Opel Agila
8. Peugeot 207
9. VW Fox
10. Mazda 2

Alempi keskiluokka

1. VW Golf/Plus/Jetta
2. Audi A3
3. BMW 1er-Reihe
4. Mercedes CLC-Klasse
5. Mercedes A-Klasse
6. Ford Focus
7. Opel Astra
8. Alfa Romeo 147
9. Lancia Delta
9. Volvo C30

Keskiluokka

1. Audi A4
2. BMW 3er-Reihe
3. Mercedes C-Klasse
4. Opel Insignia
4. VW Passat/Passat CC
6. Ford Mondeo
7. Alfa Romeo 159
8. Citroen C5
9. Skoda Octavia
10. Mazda 6

mitään listaa kirjoitti:

tässä on lista:


Pikkuautot

1. VW Polo
2. Ford Fista/Fusion
3. Alfa Romeo Mito
4. Opel Corsa
5. Skoda Fabia
6. Seat Ibiza/Cordoba
7. Opel Agila
8. Peugeot 207
9. VW Fox
10. Mazda 2

Alempi keskiluokka

1. VW Golf/Plus/Jetta
2. Audi A3
3. BMW 1er-Reihe
4. Mercedes CLC-Klasse
5. Mercedes A-Klasse
6. Ford Focus
7. Opel Astra
8. Alfa Romeo 147
9. Lancia Delta
9. Volvo C30

Keskiluokka

1. Audi A4
2. BMW 3er-Reihe
3. Mercedes C-Klasse
4. Opel Insignia
4. VW Passat/Passat CC
6. Ford Mondeo
7. Alfa Romeo 159
8. Citroen C5
9. Skoda Octavia
10. Mazda 6

Lue lisää

Isojen vikojen määrä / 100 autoa
1 Toyota Corolla 3,4
2 Toyota Aygo 7,2
3 BMW 3-sarja 8,4
4 Hyundai Santa Fe 8,5
5 Hyundai Getz 8,5
6 BMW 1-sarja 8,6
7 Renault Clio 8,6
8 Toyota Avensis 9,1
9 Honda CR-V 9,1
10 Toyota Yaris 9,4
11 Ford Fiesta 9,6
12 Volvo C30 9,9
13 Subaru Legacy 10,1
14 Audi A3 10,1
15 Citroën C3 10,3
16 Mazda 6 10,4
17 BMW 5-sarja 10,4
18 Ford Mondeo 11,4
19 Opel Astra 11,8
20 Audi A6 11,9
21 Toyota RAV4 11,9
22 Volvo S60 12,0
23 Volvo S40 12,8
24 Skoda Octavia 14,3
25 Honda Civic 14,3
26 Mercedes-Benz C-sarja 14,5
27 Kia Cee´d 15,2
28 Saab 9-3 15,4
Keskiarvoauto 16,7
29 Mercedes-Benz E-sarja 16,8
30 Volkswagen Golf 17,5
31 Volvo V50 18,7
32 Ford Focus 19,2
33 Volkswagen Polo 19,9
34 Saab 9-5 20,1
35 Volkswagen Passat 20,5
36 Audi A4 20,9
37 Skoda Fabia 22,2
38 Citroën C5 22,2
39 Volvo XC70 24,5
40 Peugeot 407 24,6
41 Volvo S80 25,1
42 Citroën C4 25,3
43 Opel Vectra 30,6
44 Peugeot 207 31,7
45 Peugeot 307 32,6
46 Renault Mégane 34,0
47 Volvo V70 34,5
48 Volvo XC90 45,9

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Motormännen kysely - isot viat/1135240897394

huolen pitää kirjoitti:

että Volkkari on aina parempi kuin Skoda. On se Volkkari tehtykin paljon paremmin eikä ole sellainen natinapesä kuin Ocu. Onhan Golf Variant satakertaa paremman näköinenkin kuin Octavia farkku.

Lue lisää

Käy koeajamassa uusi Octavia, ei muuten nitise eikä natise niinkuin volkkarikuskit...Ai niin, ei taida autoliikkeet antaa uusia autoja koeajoon amispojille.

Ulkonäkö on makuasia, Golf on kyllä varmasti hyvä auto, mutta MINUN mielestäni Ocussa saa parempaa vastinetta rahoilleen.

mutta kuitenkin kirjoitti:

Golf ja Passat olivat noilla listoilla paljon alempana kuin Octavia. Revi siitä äläkä natise.

V.A.G:lläkään ole, että myyvät parhaan tuotteensa halvimmalla?
Mieti. Mieti tätä ihan oikeasti.
Voiko olla, että tehtaan tyypit vahingossa myy kruununjalokiveään vanhan halpamerkin alla ja edullisella hinnalla, eivätkä ole tajunneet tätä itse.
Mutta te olette tajunneet sen. Hitsi te olette neroja.

Tuli ajettua uusi Jetta 1.2 TSI ja Octavia 1.4 TSI. Jetassa tosi kova moottorin ääni, kun kierrokset yli 2000. Lisäksi takakontissa järkyttävät kiikkujouset, jotka menevät kontin sisälle. Ajettavuus Ocussa ainakin samalla tasolla kuin Jetassa ja Ocun tavaratila kerrassaan mahtava sedanissa..

ruostuva riisipussi.

Ocu kirjoitti:

ruostuva riisipussi.

JA SKODA ON RUOSTUVIN ROMU.MAHTAAKO EDES KELVATA PAALAAMOON.ON SE NIIN ETTÄ SKODA EI OLE EDES AUTO.
toyota on valovuoden päässä TOYOTAN LAADUSTA.

on todella huono kirjoitti:

JA SKODA ON RUOSTUVIN ROMU.MAHTAAKO EDES KELVATA PAALAAMOON.ON SE NIIN ETTÄ SKODA EI OLE EDES AUTO.
toyota on valovuoden päässä TOYOTAN LAADUSTA.

TARKOITIN ETTÄ TOYOTA ON VALOVUODEN EDELLÄ SKODAN LAADUSTA.corolla jyrää....

edelliseen kirjoitti:

TARKOITIN ETTÄ TOYOTA ON VALOVUODEN EDELLÄ SKODAN LAADUSTA.corolla jyrää....

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html

45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven

52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.

- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää


MMT-laatikon ongelmia:

"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"

"Do Not Buy The MMT gearbox. "

"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"

"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"

"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."

"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."


http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382

http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html

http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747


Ruostuminen:


"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."

Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2


http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139


http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml

http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16

Tundra:

http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html

http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm

http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/

http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html


RAV4 turvatyyny

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b

Vauhtipyörä

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832


Takaisinkutsut:

http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19

   
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html

http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409

http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html

http://www.arvopaperi.fi/uutisarkisto/article210490.ece?s=r&wtm=_-28012009



Dieselien hyytymisestä:


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804


” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”

” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joishttp://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420
sa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”

” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”

” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”

” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”

” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”

” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”

” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”

” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.

Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.

Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”

” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.

Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”

” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?

Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.

Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”

” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”



Avensis kestotestissä:

http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html


1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin

Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.    

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.

Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.

Verhoilu kului puhki.


Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:

http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab

Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:

http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg



Talvitesteissä menee huonosti:

1.   Opel Vecta 2.2 GTS
2.   Peugeot 307 XR 1.6
2.   Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active

Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:

http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst

http://www.nlcnet.org/article.php?id=562



Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:

Auris:

”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”

”Aurisin ohjaus on kammottava”


Avensis:

” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.

Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?

Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.

Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”

” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.

Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "

on todella huono kirjoitti:

JA SKODA ON RUOSTUVIN ROMU.MAHTAAKO EDES KELVATA PAALAAMOON.ON SE NIIN ETTÄ SKODA EI OLE EDES AUTO.
toyota on valovuoden päässä TOYOTAN LAADUSTA.

Toyota on valovuoden päässä Toyotan laadusta. Tarkoitatko edellä, siis laatu laahaa perässä noin valovuoden. Vai jäljessä siis Toyota laahaa laadun perässä noin valovuoden. Vai mitä sinä tarkoitat.... Nyt selkisi Toyota on valovuoden EDELLÄ laatua, se tulee sitten perässä. Jeee Hyvä me.

edelliseen kirjoitti:

TARKOITIN ETTÄ TOYOTA ON VALOVUODEN EDELLÄ SKODAN LAADUSTA.corolla jyrää....

Selittelemään sanomisiaan. Keskusta tuskin koskaan. Selitys vain pahentaa asioita. Ei Toyota voi olla valovuotta minkään laadun edellä, kun autojakin on tehty vasta reilu 110 vuotta

joutuu jälkikäteen kirjoitti:

Selittelemään sanomisiaan. Keskusta tuskin koskaan. Selitys vain pahentaa asioita. Ei Toyota voi olla valovuotta minkään laadun edellä, kun autojakin on tehty vasta reilu 110 vuotta

Lue lisää

Ihan vaan tiedoksi valovuosi on matka, jonka valo kulkee vuodessa. Eli sitä on hankala verrata aikaan.

Tojosta kirjoitti:

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html

45,859 mailia pakokaasunpuhdistusjärjestelmä rikkoutui ja auto päästi valtavan savupilven

52,819 mailia vaihdelaatikko hajosi. Takuuseen vaihdettiin uusi laatikko joka hajosi sekin.

- Auton kori väsyi kestotestin aikana
- Verhoilu kului puhki
- Ruostetta löytyi
- Automaattiset tuulilasinpyyhkijät eivät toimineet oikein
- Navigaattori oli hankala käyttää


MMT-laatikon ongelmia:

"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"

"Do Not Buy The MMT gearbox. "

"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"

"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"

"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."

"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."


http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382

http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html

http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747


Ruostuminen:


"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."

Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2


http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139


http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml

http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16

Tundra:

http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html

http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm

http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/

http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html


RAV4 turvatyyny

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b

Vauhtipyörä

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832


Takaisinkutsut:

http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19

   
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html

http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409

http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html

http://www.arvopaperi.fi/uutisarkisto/article210490.ece?s=r&wtm=_-28012009



Dieselien hyytymisestä:


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804


” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”

” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joishttp://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420
sa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”

” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”

” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”

” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”

” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”

” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”

” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”

” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.

Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.

Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”

” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.

Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”

” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?

Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.

Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”

” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”



Avensis kestotestissä:

http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html


1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin

Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.    

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.

Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.

Verhoilu kului puhki.


Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:

http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab

Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:

http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg



Talvitesteissä menee huonosti:

1.   Opel Vecta 2.2 GTS
2.   Peugeot 307 XR 1.6
2.   Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active

Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:

http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst

http://www.nlcnet.org/article.php?id=562



Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:

Auris:

”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”

”Aurisin ohjaus on kammottava”


Avensis:

” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.

Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?

Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.

Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”

” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.

Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "

Lue lisää

Ohhoh en tiennytkään että Toyotalla on noin paljon ongelmia, olen tiennyt, että tietyistä paikoista se tosiaan hajoaa mutta että noin pahassa jamassa.... No onneksi itsellä on uusi Skoda ocu alla.

on todella huono kirjoitti:

JA SKODA ON RUOSTUVIN ROMU.MAHTAAKO EDES KELVATA PAALAAMOON.ON SE NIIN ETTÄ SKODA EI OLE EDES AUTO.
toyota on valovuoden päässä TOYOTAN LAADUSTA.

Jotkut ne tarvii egon jatkeeksi mielestään hienon auton...99 octavia eikä ruostettakaan ole. Aivan sama millä kukakin ajaa kunhan paikasta toiseen pääsee....turha noiden ominaisuuksista on päätään paukuttaa jokainen pitää just semmoinen kopterin kun tahtoo...eihän se muiden riesana ole....

Sinussa itsessäsi näemmä joka paikka kitisee. Mene lääkäriin hoidattamaan viat pois.

Skoda ei kyllä nitise.

Musta tai valkoinen Audi A4.Tai punainen farkku.
Pikkulapsetkin sen tietävät.
Kakkosvaihtoehto BMW,vaikka se pieni dieselinä.
Niitä oli Saksassa aika paljon myös.Pitää olla unelmia,nyt mennää vielä hetki TDI-Golfilla,joka on myös aika kiva peli.

arvo laskee niin nopsaan, että ei sitä kukaan tavallinen työmies ainakaan uutena osta. Käytettynä toki voi olla hyväkin kauppa, halvalla kun saa.

Puolitoista vuotta sitten hankittu dsl., farmari ja paku. Ajettu sen jälkeen n. 35000 km käyttökustannukset pienet ja p-aineen.kulutus n. 5l./100km ja vero 59€/v. Tulopuolella kaikki 0,45c/km. veloitetut työajokilometrit. Eihän silläkään laskutavalla paljon hanki, mutta menettää vähemmän. Surematon peli. Auto on työkalupakki ja kulkuneuvo.

Taisi unohtua täysgalvanoitu kori sekä täydellinen turvallisuustekniikka edellisestä kirjoituksesta joten hintaansa nähden ylivoimaista osaamista.

että joidenkin elämässä on vihdoinkin sisälröä. Ihan ihkaoma Skoda. Voiko elämältä muuta enää toivoa.

on se hienoa kirjoitti:

että joidenkin elämässä on vihdoinkin sisälröä. Ihan ihkaoma Skoda. Voiko elämältä muuta enää toivoa.

^ Sinun elämästäsi sisältö ilmeisesti puuttuu kun pitää täällä roikkua kuittailemassa.

Grontzbulder kirjoitti:

^ Sinun elämästäsi sisältö ilmeisesti puuttuu kun pitää täällä roikkua kuittailemassa.

Ostan heti käytetyn Skodan 60 kk sopparilla, kun saan käsirahan lainattua. Sitten voin minäkin ensi kerran elämässäni kyykyttää.

on se hienoa kirjoitti:

Ostan heti käytetyn Skodan 60 kk sopparilla, kun saan käsirahan lainattua. Sitten voin minäkin ensi kerran elämässäni kyykyttää.

... Kunhan kasvat ensin täysi-ikäiseksi.

Skodan menestys pitkälti myös DSG-vaihteiston ansiota sen kestävyydestä sen enempää kiistelemättä, on vain mukava käytössä, eikä hukkaa tehoja tai ole mikään nykivä robottivaihteisto. VW-autoissa samat ominaisuudet maksavat enemmän, joten paempi hinta-laatusuhde on Skodissa. Itse ajan uudella Hondalla joka sekin OK, mutta kallis verrattuna Skodaan. Sain siitä kuitenkin paremman kaupan, mutta en sen takia vain kehu Hondaa ja dissaa Skodaa. Lapsellista väittää, että juuri minun autoni on aina se paras.

Laadusta en lähde sanomaan, kun ei henkilökohtaista kokemusta ole, mutta hinnat on pikkuisen pitkän livakat... Ostin itse kuukausi sitten merkkiliikkeestä h-astra farkun vm -06, ajettu 80tkm, maksoin 10 500e. Autossa on espit, autoilmastointi, vakkari ja ajotietokoneet sun muut härpäkkeet ja täys merkkiliikkeen huoltokirja. Nähdäkseni ainoa puute perus-ocuun verrattuna on sähkölasien puuttuminen takaa. Selittäneekö ko. varuste sitten vastaavan skodan poskettoman ylihinnan markkinoilla?

Jo tiedoksi niille, jotka alkavat isoon ääneen mesoamaan, että farkkuocu on isompi auto: h-astra ja ocu ovat farkkuina IHAN SAMAN KOKOISIA autoja. Ocu on ulkomitoiltaan muutaman sentin pidempi, astra taas akseliväliltään. Tavaratila on molemmissa autoissa yhtä pitkä, astrassa vajaat 10 senttiä leveämpi koko matkaltaan pois lukien ocun muutaman sentin levitykset pyöräkoteloiden jälkeen. Näennäisesti ocussa jää taakse enemmän jalkatilaa, mikä johtuu siitä, että siinä takapenkin istuinosa on viitisen senttiä lyhyempi kuin astrassa. Molemmissa autoissa hartialeveys on matkustamossa samaa luokkaa, eli erittäin hyvän kokoisia autoja ovat molemmat.

Itselläni on kokemusta useasta automerkistä, enkä autoa vaihtaessani ole turhan merkkiuskollinen. Tärkein kriteeri on, että auton tulee olla "käteen sopiva" ja tähän mennessä sellaisia ovat olleet opel, ford, mazda ja honda. Vag-konsernin tuotteista en valitettavasti ole saanut ahaa-elämystä, enkä niistä hirveän kiinnostunut ole, ne kun tahtovat olla markkinoilla ominaisuuksiinsa nähden yliarvostettuja ja sitä kautta ylihintaisia.

on valtavan hyvä auto nykivine dsg laatikoineen ja hajoavine moottoreineen.. harvasta autosta nykyisin laukee jakopäät alle vuoden vanhoina.

skeida... kirjoitti:

on valtavan hyvä auto nykivine dsg laatikoineen ja hajoavine moottoreineen.. harvasta autosta nykyisin laukee jakopäät alle vuoden vanhoina.

Tuijotakauppias on sitten ahkera kun yrittää mustamaalata Skodaa joka käänteessä.

DSG-laatikkoahan ei ole pakko ostaa, auton saa myös manuaalivaihteisena. Ja 1.2 TSI:n kohdalla jakopään hajoamisia ei tule, koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen.

Skoda rulez kirjoitti:

Tuijotakauppias on sitten ahkera kun yrittää mustamaalata Skodaa joka käänteessä.

DSG-laatikkoahan ei ole pakko ostaa, auton saa myös manuaalivaihteisena. Ja 1.2 TSI:n kohdalla jakopään hajoamisia ei tule, koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen.

Lue lisää

Jaa no miks niitä jakopäitä yhä edelleenkin hajoo,.
"jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen."

Ei pidä paikkaansa..

Skoda rulez kirjoitti:

Tuijotakauppias on sitten ahkera kun yrittää mustamaalata Skodaa joka käänteessä.

DSG-laatikkoahan ei ole pakko ostaa, auton saa myös manuaalivaihteisena. Ja 1.2 TSI:n kohdalla jakopään hajoamisia ei tule, koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen.

Lue lisää

Tosta kun luet jo vuonna - 06 oli ongelmia jakopäissä.. Väitätkö tosiaan että sen jälkeen eli vuoteen 2011 mennessä on tehty vain 100 autoa. Nimittäi toi jakopää ongelma on nykypäivää..

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=139257&sid=69f3d60ca27b89f810f519dd...

Tossa sitä takuuta ja vastuuta vähän malliksi: "Tutuilla tuollainen touran 1.4 koneella ja nyt ongelmaksi tuli jakopään ketju joka liikaa venynyt.
Auto 3 vuotta vanha ja ajettu vajaa 70tkm ja maahantuoja ei vastaa koska autolla ajettu noin 61tkm kun vietiin 60tkm huoltoon. "

jaripekka. kirjoitti:

Tosta kun luet jo vuonna - 06 oli ongelmia jakopäissä.. Väitätkö tosiaan että sen jälkeen eli vuoteen 2011 mennessä on tehty vain 100 autoa. Nimittäi toi jakopää ongelma on nykypäivää..

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=139257&sid=69f3d60ca27b89f810f519dd...

Tossa sitä takuuta ja vastuuta vähän malliksi: "Tutuilla tuollainen touran 1.4 koneella ja nyt ongelmaksi tuli jakopään ketju joka liikaa venynyt.
Auto 3 vuotta vanha ja ajettu vajaa 70tkm ja maahantuoja ei vastaa koska autolla ajettu noin 61tkm kun vietiin 60tkm huoltoon. "

Lue lisää

Nyt puhuttiin 1.2 TSI koneesta. Ei löydy kirjoituksia ko. moottorin jakopään laukeamisista. Kaikkiin sataan ensimmäiseen on jakoketjujen ongelmat korjattu valmistajan toimesta.

!"FGH/&IJKT kirjoitti:

Nyt puhuttiin 1.2 TSI koneesta. Ei löydy kirjoituksia ko. moottorin jakopään laukeamisista. Kaikkiin sataan ensimmäiseen on jakoketjujen ongelmat korjattu valmistajan toimesta.

Lue lisää

Löytyy satoja ellei tuhansia 1,2 tsi jakopään laukeamisia.. käy foorumeilla.

Vai 100 h heh uskot sä ite tuohon...

vai 100 kirjoitti:

Löytyy satoja ellei tuhansia 1,2 tsi jakopään laukeamisia.. käy foorumeilla.

Vai 100 h heh uskot sä ite tuohon...

Vai löytyy satoja ellei tuhansia. No, laitapa tähän esimerkkejä Suomessa myydyistä 1.2 TSI-koneiden laukeamisista!

VBg}]{[ kirjoitti:

Vai löytyy satoja ellei tuhansia. No, laitapa tähän esimerkkejä Suomessa myydyistä 1.2 TSI-koneiden laukeamisista!

Eikö sulla ole itellä tietokonetta?? Mee lainastoon ja Googleta..

vai 100 kirjoitti:

Eikö sulla ole itellä tietokonetta?? Mee lainastoon ja Googleta..

Hah. Et pysty laittamaan esimerkkejä koska niitä ei ole. Missä ne ovat ne tuhannet vialliset 1.2 TSI -moottorit?

H/)IHYn¤#2 kirjoitti:

Hah. Et pysty laittamaan esimerkkejä koska niitä ei ole. Missä ne ovat ne tuhannet vialliset 1.2 TSI -moottorit?

Mee Volkkarin sivuilla ja kuka puhui pelkästään suomesta tuossa luki että" Löytyy satoja ellei tuhansia 1,2 tsi jakopään laukeamisia."

En laita tänne ainuttakaan linkkiä, En ole ikinä laittanut enkä laita tulevaisuudessakaan... Jos tahdot tietoa niistä 1,2 jakopään hajoamisista niin linkitä itse.

H/)IHYn¤#2 kirjoitti:

Hah. Et pysty laittamaan esimerkkejä koska niitä ei ole. Missä ne ovat ne tuhannet vialliset 1.2 TSI -moottorit?

"Hah. Et pysty laittamaan esimerkkejä koska niitä ei ole. Missä ne ovat ne tuhannet vialliset 1.2 TSI -moottorit? "

Näkyysvät vaihtava nuit jakoketjui saksas takuuseen, on vevyneit ja katkenneit..

http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-1-2-tsi-105ps-werkstattaktion...

tuas joku linkki kirjoitti:

"Hah. Et pysty laittamaan esimerkkejä koska niitä ei ole. Missä ne ovat ne tuhannet vialliset 1.2 TSI -moottorit? "

Näkyysvät vaihtava nuit jakoketjui saksas takuuseen, on vevyneit ja katkenneit..

http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-1-2-tsi-105ps-werkstattaktion...

Lue lisää

1,2 ongelmia

http://briskoda.net/forums/topic/152102-engine-problems-yeti-12-tsi/

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1707.330

Nuata linkkejä on netti pullollaan ku vaan viittii ettiä.

Tarttekko linkkejä Dsg, n vioosta, vai osaakko ettiä itte.

bonuksena kirjoitti:

1,2 ongelmia

http://briskoda.net/forums/topic/152102-engine-problems-yeti-12-tsi/

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1707.330

Nuata linkkejä on netti pullollaan ku vaan viittii ettiä.

Tarttekko linkkejä Dsg, n vioosta, vai osaakko ettiä itte.

Lue lisää

Provo-taneleiden lukutaito on hiukan kohmeessa.

Minä kysyin:

"laitapa tähän esimerkkejä Suomessa myydyistä 1.2 TSI-koneiden laukeamisista"

Laittakaa nyt ihmeessä niitä tänne kun netti on kuulemma niitä pullollaan? Yhtään ei ole vielä näkynyt.

Teidän (sinun) tehtävänä on todistaa väitteet todeksi, ei minun.

Hah. Eikö löydy? kirjoitti:

Provo-taneleiden lukutaito on hiukan kohmeessa.

Minä kysyin:

"laitapa tähän esimerkkejä Suomessa myydyistä 1.2 TSI-koneiden laukeamisista"

Laittakaa nyt ihmeessä niitä tänne kun netti on kuulemma niitä pullollaan? Yhtään ei ole vielä näkynyt.

Teidän (sinun) tehtävänä on todistaa väitteet todeksi, ei minun.

Lue lisää

ukko Löytyihän noita linkkejä, etkö sinä näe vai tajua? Sama mitä sinä kysyt, palstalla on muitakin lukijoita. Puhe oli 1,2 koneiden hajoavista jakoketjuista.Täällä ei ole mikään pakko todistaa yhtään mitään. Etsi itse linkkisi.. Noista 1,2 koneista on mennyt jakoketjuja niin suomessa kuin ulkomaillakin

Tuossa edellä oli jotain saksan linkkejä, jos olet niin nuija ettet ymmärrä kieltä, tulosta noiden linkkien tekstit ja pyydä opettajaasi suomentamaan

"Teidän (sinun) tehtävänä on todistaa väitteet todeksi, ei minun"

Minun tehtävä ei todellakaan ole todistaa yhtään mitään, jakoketju on sinun ja muiden 1,2 koneilla ajavien murhe. Minulla on eri merkkinen auto eikä siinä ole jakoketjuongelmia..

Hah. Eikö löydy? kirjoitti:

Provo-taneleiden lukutaito on hiukan kohmeessa.

Minä kysyin:

"laitapa tähän esimerkkejä Suomessa myydyistä 1.2 TSI-koneiden laukeamisista"

Laittakaa nyt ihmeessä niitä tänne kun netti on kuulemma niitä pullollaan? Yhtään ei ole vielä näkynyt.

Teidän (sinun) tehtävänä on todistaa väitteet todeksi, ei minun.

Lue lisää

Skoda rulez
1.11.2011 14:37


Tuosta alkoi ketju, missä siinä lukee että kyseessä on Suomessa hajoavat jakoketjut..

"Tuijotakauppias on sitten ahkera kun yrittää mustamaalata Skodaa joka käänteessä.

DSG-laatikkoahan ei ole pakko ostaa, auton saa myös manuaalivaihteisena. Ja 1.2 TSI:n kohdalla jakopään hajoamisia ei tule, koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälke"

Olet kohmeessa koko kirjoitti:

ukko Löytyihän noita linkkejä, etkö sinä näe vai tajua? Sama mitä sinä kysyt, palstalla on muitakin lukijoita. Puhe oli 1,2 koneiden hajoavista jakoketjuista.Täällä ei ole mikään pakko todistaa yhtään mitään. Etsi itse linkkisi.. Noista 1,2 koneista on mennyt jakoketjuja niin suomessa kuin ulkomaillakin

Tuossa edellä oli jotain saksan linkkejä, jos olet niin nuija ettet ymmärrä kieltä, tulosta noiden linkkien tekstit ja pyydä opettajaasi suomentamaan

"Teidän (sinun) tehtävänä on todistaa väitteet todeksi, ei minun"

Minun tehtävä ei todellakaan ole todistaa yhtään mitään, jakoketju on sinun ja muiden 1,2 koneilla ajavien murhe. Minulla on eri merkkinen auto eikä siinä ole jakoketjuongelmia..

Lue lisää

Äijä on vissiin tajunnut väärin koko keskustelupalstan idean. Ei mikään ihme, sillä täällä pyörii juurikin niitä, joille ei ole suotu älyä muuta kuin lusikallinen.

Asiahan on niin, että joka väittää jotain, sen täytyy todistaa väitteensä oikeaksi. Herra meuhkaaja ei ole pystynyt sitä tekemään. En kysy tätä itseäni varten, vaan osoittaakseni kaikille tämän ketjun lukijoille, mistä tässä on kysymys. Pyysin linkkejä Suomessa tapahtuneista jakopään hajoamisista. VagArenan linkissä ei yhdestäkään autosta kirjoitettu jakoketjun hajonneen, joten se siitä linkistä. Väitteet 1.2TSI:n jakopään hajoamisista ovat puppua, joka täten on todistettu.

Puudelin ydin on siinä, että 1.2 kone tuli tietenkin Suomeen vasta myöhemmin kuin moneen muuhun maahan Euroopassa. Nuo englantilaisten ja saksalaisten linkit viittaavat juurikin noihin alkupään sarjan autoihin. Sittemmin ongelmat on korjattu, mutta Suomeen pääsi noin sata autoa joissa ketjua ei ollut vielä korjattu. Ne hoidettiin maahantuojan toimesta kuntoon , ja sen jälkeen kaikissa Suomeen tuoduissa autoissa jakoketjussa ei ole ollut ongelmaa.

Tämän paremmin en rautalangasta osaa asiaa selvittää, jos joku muuta väittää niin todistakoon väitteensä.

NHY(/&I)( kirjoitti:

Äijä on vissiin tajunnut väärin koko keskustelupalstan idean. Ei mikään ihme, sillä täällä pyörii juurikin niitä, joille ei ole suotu älyä muuta kuin lusikallinen.

Asiahan on niin, että joka väittää jotain, sen täytyy todistaa väitteensä oikeaksi. Herra meuhkaaja ei ole pystynyt sitä tekemään. En kysy tätä itseäni varten, vaan osoittaakseni kaikille tämän ketjun lukijoille, mistä tässä on kysymys. Pyysin linkkejä Suomessa tapahtuneista jakopään hajoamisista. VagArenan linkissä ei yhdestäkään autosta kirjoitettu jakoketjun hajonneen, joten se siitä linkistä. Väitteet 1.2TSI:n jakopään hajoamisista ovat puppua, joka täten on todistettu.

Puudelin ydin on siinä, että 1.2 kone tuli tietenkin Suomeen vasta myöhemmin kuin moneen muuhun maahan Euroopassa. Nuo englantilaisten ja saksalaisten linkit viittaavat juurikin noihin alkupään sarjan autoihin. Sittemmin ongelmat on korjattu, mutta Suomeen pääsi noin sata autoa joissa ketjua ei ollut vielä korjattu. Ne hoidettiin maahantuojan toimesta kuntoon , ja sen jälkeen kaikissa Suomeen tuoduissa autoissa jakoketjussa ei ole ollut ongelmaa.

Tämän paremmin en rautalangasta osaa asiaa selvittää, jos joku muuta väittää niin todistakoon väitteensä.

Lue lisää

Tuosta ketju alkoi eli aluksi ei puhuttu mitään suomesta..


"Tuijotakauppias on sitten ahkera kun yrittää mustamaalata Skodaa joka käänteessä.

DSG-laatikkoahan ei ole pakko ostaa, auton saa myös manuaalivaihteisena. Ja 1.2 TSI:n kohdalla jakopään hajoamisia ei tule, koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälke"

Linkkejä on yllä maailmalla hajonneista jakoketjuista.... Eikös niitä pitänyt olla vain sata hajonnutta, No lue linkit , tuhansia on korjattu.. Seli seli... Ainakin minulla on sellainen auto ettei tarvitse edes keskustella hajonneista jakopäistä,

"Asiahan on niin, että joka väittää jotain, sen täytyy todistaa väitteensä oikeaksi" no. MISSÄ LUKEE TUO VÄITE.. LINKKI ESIIN TODISTA

NHY(/&I)( kirjoitti:

Äijä on vissiin tajunnut väärin koko keskustelupalstan idean. Ei mikään ihme, sillä täällä pyörii juurikin niitä, joille ei ole suotu älyä muuta kuin lusikallinen.

Asiahan on niin, että joka väittää jotain, sen täytyy todistaa väitteensä oikeaksi. Herra meuhkaaja ei ole pystynyt sitä tekemään. En kysy tätä itseäni varten, vaan osoittaakseni kaikille tämän ketjun lukijoille, mistä tässä on kysymys. Pyysin linkkejä Suomessa tapahtuneista jakopään hajoamisista. VagArenan linkissä ei yhdestäkään autosta kirjoitettu jakoketjun hajonneen, joten se siitä linkistä. Väitteet 1.2TSI:n jakopään hajoamisista ovat puppua, joka täten on todistettu.

Puudelin ydin on siinä, että 1.2 kone tuli tietenkin Suomeen vasta myöhemmin kuin moneen muuhun maahan Euroopassa. Nuo englantilaisten ja saksalaisten linkit viittaavat juurikin noihin alkupään sarjan autoihin. Sittemmin ongelmat on korjattu, mutta Suomeen pääsi noin sata autoa joissa ketjua ei ollut vielä korjattu. Ne hoidettiin maahantuojan toimesta kuntoon , ja sen jälkeen kaikissa Suomeen tuoduissa autoissa jakoketjussa ei ole ollut ongelmaa.

Tämän paremmin en rautalangasta osaa asiaa selvittää, jos joku muuta väittää niin todistakoon väitteensä.

Lue lisää

Menikö poju vähän ristiin..."koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen. "


"Puudelin ydin on siinä, että 1.2 kone tuli tietenkin Suomeen vasta myöhemmin kuin moneen muuhun maahan Euroopassa. Nuo englantilaisten ja saksalaisten linkit viittaavat juurikin noihin alkupään sarjan autoihin. Sittemmin ongelmat on korjattu,"

"Sittemmin ongelmat on korjattu, mutta Suomeen pääsi noin sata autoa joissa ketjua ei ollut vielä korjattu. "

Jos jakoongelma oli vain 100 esisarjan autossa ja ne olivat saksassa ja englannissa ja ne oli jo korjattu niin kuinka on mahdollista että suomeen pääsi 100 autoa jossa ketjua ei oltu korjattu.

hehe ....... kirjoitti:

Menikö poju vähän ristiin..."koska jakoketjun ongelmat on korjattu esisarjan 100 ensimmäisen auton jälkeen. "


"Puudelin ydin on siinä, että 1.2 kone tuli tietenkin Suomeen vasta myöhemmin kuin moneen muuhun maahan Euroopassa. Nuo englantilaisten ja saksalaisten linkit viittaavat juurikin noihin alkupään sarjan autoihin. Sittemmin ongelmat on korjattu,"

"Sittemmin ongelmat on korjattu, mutta Suomeen pääsi noin sata autoa joissa ketjua ei ollut vielä korjattu. "

Jos jakoongelma oli vain 100 esisarjan autossa ja ne olivat saksassa ja englannissa ja ne oli jo korjattu niin kuinka on mahdollista että suomeen pääsi 100 autoa jossa ketjua ei oltu korjattu.

Lue lisää

NHY(/&I)(
6.11.2011 20:49

Onnittelut kuulut tähän sakkiin..

Ei mikään ihme, sillä täällä pyörii juurikin niitä, joille ei ole suotu älyä muuta kuin lusikallinen

Itsellä on 05 Passatti ja on pakko myöntää, että 06 Octavia sedan oli parempi ajettava pitkällä matkalla (tai ainakin yhtä hyvä).

Näin on, että 1.8 TSI on ehdotonta huippua hinta/laatu suhteeltaan.

Valitse Ford.

Ajoin juuri uuden Fokuksen ja auto oli lievästi sanoen outo ajaa.
Mittaristo on korealaistyylistä sekasotkua ja käytettävyydeltään surkea.
Mutta onnea valitsemallasi tiellä.

Ford ei ole auto kirjoitti:

Ajoin juuri uuden Fokuksen ja auto oli lievästi sanoen outo ajaa.
Mittaristo on korealaistyylistä sekasotkua ja käytettävyydeltään surkea.
Mutta onnea valitsemallasi tiellä.

Lue lisää

Eikö sulla ollut isäinpäiväaamuna muuta tekemistä..

Totuus on ihan toisenlainen. Ajoin yli kuusi vuotta yhdellä ja samalla Octavialla, eikä siinä ollut mikään rempallaan. Tämä on totuus. Kun laitoin auton myyntiin, se vietiin ihan kiljuen käsistä. Mutta provoilijahan ei halua sitä uskoa, vaan yrittää ilkeyttään levittää vaikka mitä potaskaa.

Se laatu, se laatu kirjoitti:

Totuus on ihan toisenlainen. Ajoin yli kuusi vuotta yhdellä ja samalla Octavialla, eikä siinä ollut mikään rempallaan. Tämä on totuus. Kun laitoin auton myyntiin, se vietiin ihan kiljuen käsistä. Mutta provoilijahan ei halua sitä uskoa, vaan yrittää ilkeyttään levittää vaikka mitä potaskaa.

Lue lisää

Jaha - taas tämä "kun mulla on" trollari vauhdissa.

No, Ocu 2:ssa kannattaa tarkastaa oviaukkojen maalauksen ja korroosio. Sähkölaitteiden toimita, ilmastoinnin kompura on heikko, takapyörien laakerointi, paneelit, lukot, ikkunamekanismit. Takaiskarit loppu.
Penkkien verhoilut ja lattiamatot.
Vapaastihengittävä moottori OK, TSI:t riskialttiita. Unohda 1.4 TSI.

Tärkeä neuvo: älä maksa liikaa - Skoda ei ole Audi tai Volkkari.

järki käteen kirjoitti:

Jaha - taas tämä "kun mulla on" trollari vauhdissa.

No, Ocu 2:ssa kannattaa tarkastaa oviaukkojen maalauksen ja korroosio. Sähkölaitteiden toimita, ilmastoinnin kompura on heikko, takapyörien laakerointi, paneelit, lukot, ikkunamekanismit. Takaiskarit loppu.
Penkkien verhoilut ja lattiamatot.
Vapaastihengittävä moottori OK, TSI:t riskialttiita. Unohda 1.4 TSI.

Tärkeä neuvo: älä maksa liikaa - Skoda ei ole Audi tai Volkkari.

Lue lisää

Edelleenkin toistan, että tämä on totuus. Trollajaat ovat niin tottuneet jauhamaan jaskanpaskaa, että eivät suostu uskomaan, että joku voi kirjoittaa totuuksiakin.

Volkkari ei ole laadustaan yhtään parempi - ja Audikaan ole kuin ylihinnoiteltu Volkkari.

Se laatu, se laatu. kirjoitti:

Edelleenkin toistan, että tämä on totuus. Trollajaat ovat niin tottuneet jauhamaan jaskanpaskaa, että eivät suostu uskomaan, että joku voi kirjoittaa totuuksiakin.

Volkkari ei ole laadustaan yhtään parempi - ja Audikaan ole kuin ylihinnoiteltu Volkkari.

Lue lisää

A-katsastuksen tilastojen mukaan Audit ovat hyviä autoja, Volkkarit menettelevät ja Taaviskeida sekä Superse ovat ongelmatapauksia.

Lada Samara pärjää paremmin kuin samanikäinen Taavi 1.

Se itälaatu kirjoitti:

A-katsastuksen tilastojen mukaan Audit ovat hyviä autoja, Volkkarit menettelevät ja Taaviskeida sekä Superse ovat ongelmatapauksia.

Lada Samara pärjää paremmin kuin samanikäinen Taavi 1.

Lue lisää

Viittik´s peepo verrata ajettuja kilometrejä? Esim. Samaralla rullattu keskimäärin 85 t. kilometriä kun Octavialla menty 222 tuhatta kilometriä.

Aina vänkäämässä kirjoitti:

Viittik´s peepo verrata ajettuja kilometrejä? Esim. Samaralla rullattu keskimäärin 85 t. kilometriä kun Octavialla menty 222 tuhatta kilometriä.

Vilkase sä peelo niitä sijoituksia tilastoissa äläkä selitä...

Se itälaatu kirjoitti:

A-katsastuksen tilastojen mukaan Audit ovat hyviä autoja, Volkkarit menettelevät ja Taaviskeida sekä Superse ovat ongelmatapauksia.

Lada Samara pärjää paremmin kuin samanikäinen Taavi 1.

Lue lisää

tämä A-katsastuksen tilasto kertoo vain siitä että Audin omistajilla on paalua pitää se romuläjä kunnossa, Volkkarin omistajalla on vähän vähemmän rahaa ja skodan omistajilla ei ole tarpeeksi rahaa korjaamolaskuihin.. mitään muuta arvoa tuolla tilastolla ei ole.

Jos rotanloukku osaa ajatella, voi pohtia Japanin/Korean valmistajien ja eurooppalaisten merkkien erilaisia takuuaikoja. Skoda takuu ei poikkea muista eurooppaisista...

Onko KIA:n sisarmerkki Hyundai huonompi laaadultaan, kun takuu on vain 5 vuotta?

Näin on.

Niin on.

Trollien yritykset ovat tosiaan epätoivoisia.

Pitää paikkansa.

Niin ovat.