kysysin mitä öljyä pitää olla ohjaustehostimessa
käykö normaali tehostin öljy vai pitääkö olla chrysler omaa öljyä onko kellään kokemusta asiasta..
käykö normaali tehostin öljy vai pitääkö olla chrysler omaa öljyä onko kellään kokemusta asiasta..
voikka 2.5 96- mitä öljyä
sepi
7538
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
moparin omaa ohjaustehostinnestettä tai sitten jotain muuta hyvälaatuista ohjaustehostinnestettä. Kohta joku taas sanoo, että voi käyttää automaattiöljyä. Voihan sitä käyttää, mutta sitten saakin lisäillä joka viikko. Alkaa nimittäin tehostin vuotamaan. Eikä se tehostinneste niin arvokasta ole ettei sitä kannattaisi ostaa.
Joo, automaattilaatikkoöljyä suosittelen. Omani on uudempaa mallia ja tuli ongelmia Moparin ohajustehostin nesteen kanssa, kun se on niin kovin jäykkää kylmässä. Oheisessa linkissäkin kerrotaan, että tehdas laittaa nykyisin Moparin ATF 4:sta tehostimiin myös tehdasasennuksena ja suosittelee sitä myös silloin, kun koko järjestelmä täytetään uudella aineella. Jos vain lisätään vanhan päälle, on laitettava sammaa nestettä, mitä tehostimessa aiemminkin on ollut. Jos ei ole tietoa vanhasta, suosittelen tehostimen tyhjennystä ja Moparin ATF 4:sta uustäytössä.
http://dodgeram.info/tsb/2003/19-005-03.htm
Alkuperäisen kysyjän auto on malliltaan GS 1996-2000, jossa tehtaalta on ollut Moparin ohjaustehostinneste eli MS5931. ATF 4 on MS9602.
On these models, if a power steering system is being serviced that results in a large fluid loss, such as a pump, hose or gear/rack replacement, the complete system should be drained and filled with MS9602.
juu ajattelin että omaahan siinä olisi hyvä laittaa kiitos kaikille......
Nyt pitää kyllä hehkuttaa Mobilin täyssynteettistä ATF-SHC:tä. Ennen mulla oli Mi16:ssa Teboilin Dexron II -öljyt, mutta tuo Mobilin öljy on paljon parempi pakkasella (kevyempi kääntää). Ainoa miinuspuoli on 13 euron litrahinta, kaks kertaa kalliimpi kuin normi ATF.
juu toihan voisi olla hyvä varsinkin pakkasella.
kiitos kaikille vastanneille!!!!!!
tuota pakkasen pelkoa. Mulla on ollut sekä GM:n että MoParin tuotteissa aina omaa tehostinnestettänsä enkä ole pakkasillakaan mitään erityistä huomannut. Ihan tarkkaan kun ajattelee niin ehkä kun yli -10 asteen pakkasella lähtee liikkeelle auton oltua yön yli pihassa, niin ensimmäinen mutka pihasta tielle saattaa huomata vähän jähmeämmäksi. Sitten onkin jo ihan normaalia. Aikanaan yhden dodge vanin tehostimeen menin laittamaan ATF:ää ja kuukauden jälkeen tuli akselin stefalta kaikki pikku hiljaa läpi. Vaihdon olin tehnyt nimenomaan vaihtaen kaikki nesteet. Vaihdoin kiireesti takaisin PSF:ään ja vuotokin loppui miltei kokonaan. Jokainen saa toki rikkoa autonsa ihan miten haluaa, mutta onpahan ainakin yritetty neuvoa. En kiellä, etteikö MoParilta olisi tullut tuota ohjetta tuosta ATF:n käytöstä. Mitäs luulette, jos tuollaiseen kymmenen vuotta vanhaan tekee tuon vaihdon ja sitten alkaa tehostin vuotamaan ja menet valittamaan asiasta miten suhtautuvat. Nauravat paskaisen naurun ja sanovat että vanhassa romussa kaikki tiivisteet kuuluukin vuotaa.
Tässä on eräs syy:
http://www.ake.fi/ake/akerecall/DetailPublic.aspx?id=25
Omani ei kuulu tuohon sarjaan, mutta kuitenkin letku halkesi, kun käynnistin auton 15 asteen pakkasessa. Siinä yhteydessä itsellekin selvisi nämä Moparin tehostinnesteen huonot ominaisuudet kylmässä. Voidaanhan sanoa, että tässä tapauksessa vika ei ole nesteessä vaan letkussa, mutta tulkitkoon kukin miten tahtoo.
Edellisen merkin tapauksessa käskivät vaihtaa pohjolaan sopivat nesteet tehostimeen, kun siinä merkissä lauhduttimelle menevä letku oli monessa tapauksessa irronnut pakkasella, kun tehostimessa oli euroopan tehtaalla laitetut nesteet.