Olen samaa mieltä vihreiden kanssa siitä, että liikenteen päästöjä on saatava vähenemään. Yksityisautoilun verottaminen suurimmissa kaupungeissa on oikea linja. Suurimmat päästöverot on kuitenkin kerättävissä rahtiliikenteestä. Suomalainen veromalli keskittyy työn tekemisen verottamiseen. Työn teettäminen on tehty niin kalliiksi , että Suomella ei ole enää siihen varaa.
Rahtiliikenne on sen sijaan nauttinut politiikan täyssuojelua. Mitä voidaan päätellä nykyisestä rekkojen ristiinajelusta ? Esimerkki: maakunnissa sijaitsevat yritykset tekevät tuotteen, joka ajetaan rekoilla tukkuvarastoon Tampereelle, Helsinkiin , Ouluun jne. Seuraavaksi tukkuvaraston lähettämö lähettää saman tuotteen kyseisen tehtaan vieressä sijaitsevaan vähittäismyyntipaikkaan. Jos pienempi tukkuvarasto sijaitsee rekan reitillä päävarastoon, ei välipurkua voi tehdä ko. pienempään tukkuvarastoon.
Kaikissa kuljetuksissa lisätään tuotteen hintaan rahti alveineen, ja firmat kirjaavat kulut menoina veroilmoitukseen.Kansalaiset ja asiakkaat saavat maksaa tuotteen hinnassa moninkertaisen rahdin ja vielä osallistua siihen veronmaksajana.
Tämän järjettömän ristiinkuljettamisen verotus voisi olla luokkaa, raippavero.
Rahtiliikenne on sen sijaan nauttinut politiikan täyssuojelua. Mitä voidaan päätellä nykyisestä rekkojen ristiinajelusta ? Esimerkki: maakunnissa sijaitsevat yritykset tekevät tuotteen, joka ajetaan rekoilla tukkuvarastoon Tampereelle, Helsinkiin , Ouluun jne. Seuraavaksi tukkuvaraston lähettämö lähettää saman tuotteen kyseisen tehtaan vieressä sijaitsevaan vähittäismyyntipaikkaan. Jos pienempi tukkuvarasto sijaitsee rekan reitillä päävarastoon, ei välipurkua voi tehdä ko. pienempään tukkuvarastoon.
Kaikissa kuljetuksissa lisätään tuotteen hintaan rahti alveineen, ja firmat kirjaavat kulut menoina veroilmoitukseen.Kansalaiset ja asiakkaat saavat maksaa tuotteen hinnassa moninkertaisen rahdin ja vielä osallistua siihen veronmaksajana.
Tämän järjettömän ristiinkuljettamisen verotus voisi olla luokkaa, raippavero.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Miten niin, oikea linja.
Kilapilu estää monia tämmöisiä hyviäkin ajatuksia.
Firmat kilpailee Eu:n suojeluksessa. Siksi oma tavara pitää ennen kilpailijan.
Mätää on, kuten mainitset.
Mätää on myös Hassin kulukorvaus ja muittenkin.
Ihmisillä paljon asioitakin hoidettavanaan. Ei siihen lisäksi tarvittaisi esteitä, noin.
Kas, kun et mainitse mitään lentoliikenteestä. Se vie jatkuessaan ja kasvaessaan muutamassa vuosikymmenessä lähes kaiken.
Huvimatkoja lähes tyystin.
Et puutu esim. aikana kun sähköiset yhteydet jo huippuluokkaa esim HAssin kuljeskeluun pitkin ja poikin lentokoneella. Esim. jo yksi Tulimaan uintimatka, vie siltä lentokoneelta 400 000 litraa polttoaibetta. 200 vuoden lämmitysöljyn omakotitalosta.
Pitää olla realitettia.