Onko muut Corollien omistajat törmänneet seuraaviin asioihin autonsa kanssa?
Oikea sisälokasuoja ei pysy puskurin kohdalta kunnolla paikoillaan. Sisälokasuoja on työnnetty moneen kertaan puskurin taakse, mutta aina se pomppaa uudestaan pois paikoiltaan ja puskurin ja sisälokasuojan väliin jää n. sentin rako. Sisälokari on käytetty irti ja asennettu uudelleen, mutta se ei auttanut.
Ohjaustehostin ei lähtenyt päälle kerran liikkeelle lähtiessä ja P/S valo jäi palamaan. Kun moottorin sammutti ja käynnisti uudestaan, toimi tehostin normaalisti.
Hitaasti ajettaessa mutkia joissa on kuoppia esim. tietyömailla huomaa, että tehostin vaihtelee hieman tehostusta.
Kuuluuko moottorin tyhjäkäynnin olla lämpimänä n. 650 r/min. Tuo on mielestäni liian alhainen kierrosluku, koska koko auto tärisee selvästi näin pienillä kierroksilla. Kun nostaa paikoillaan kierrokset 800 r/min, katoaa tärinä kokonaan.
Ei nyt ihan järisyttäviä ongelmia, mutta häiritseviä asioita kumminkin. Minkälaisia ärsyttäviä vikoja/ominaisuuksia muut ovat huomanneet uusissa Corollissaan? Olisi kiva kuulla ovatko yllä mainitut asiat ominaisuuksia vai pitäisikö autoa käyttää pajalla. Mieluummin en käyttäisi, koska aikaisempien autojen kanssa on ollut erittäin huonoja kokemuksia merkkihuolloista.
Oikea sisälokasuoja ei pysy puskurin kohdalta kunnolla paikoillaan. Sisälokasuoja on työnnetty moneen kertaan puskurin taakse, mutta aina se pomppaa uudestaan pois paikoiltaan ja puskurin ja sisälokasuojan väliin jää n. sentin rako. Sisälokari on käytetty irti ja asennettu uudelleen, mutta se ei auttanut.
Ohjaustehostin ei lähtenyt päälle kerran liikkeelle lähtiessä ja P/S valo jäi palamaan. Kun moottorin sammutti ja käynnisti uudestaan, toimi tehostin normaalisti.
Hitaasti ajettaessa mutkia joissa on kuoppia esim. tietyömailla huomaa, että tehostin vaihtelee hieman tehostusta.
Kuuluuko moottorin tyhjäkäynnin olla lämpimänä n. 650 r/min. Tuo on mielestäni liian alhainen kierrosluku, koska koko auto tärisee selvästi näin pienillä kierroksilla. Kun nostaa paikoillaan kierrokset 800 r/min, katoaa tärinä kokonaan.
Ei nyt ihan järisyttäviä ongelmia, mutta häiritseviä asioita kumminkin. Minkälaisia ärsyttäviä vikoja/ominaisuuksia muut ovat huomanneet uusissa Corollissaan? Olisi kiva kuulla ovatko yllä mainitut asiat ominaisuuksia vai pitäisikö autoa käyttää pajalla. Mieluummin en käyttäisi, koska aikaisempien autojen kanssa on ollut erittäin huonoja kokemuksia merkkihuolloista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Otsikon mukaisesti kuuluu pieniä nitinöitä esim. mankan juuresta ja kovemmassa kyydissä muualtakin kojelaudassa. Viimeistään takuun umpeuduttua aion tilkkiä kojelautaa, varmaan aikaisemminkin. Keskikonsoli naksahtelee kaarteissa ja automaattivaihteiston ollessa P-asennossa jarrua painettaessa kuuluu kolahdus vaihteenvalitsimen alta. Tämä tuli joskus 1500km kohdalla. Mutta kaiken kaikkiaan pieniä ja harmittomia vikoja ne ovat.
Koneen ollessa täysin lämmin se käy tyhjäkäynnillä 600 rpm:n tuntumassa eikä tärise lainkaan. Tämä voi johtua automaattiloodasta; niillehän on yleensä eri tyhjäkäyntiarvot kuin manuaaleille. Joskus kierrokset saattavat käväistä alle 600 rpm esim. valoja, tuuletusta tai ilmastointia kytkettäessä. Silloin esiintyy pientä tutinaa. Sinulla kun on myös takuu voimassa, niin voithan kysäistä huollosta, jos voisivat säätää tyhjäkäyntiä. Eli valitettavasti merkkihuoltoon on mentävä. Mistä päin merkkihuollosta on huonoja kokemuksia?
lähivalo hehkut paloivat yhtäaikaa mol. valoista.
autolla ikää vajaa vuosi ja ajettu 8000km.
olivat turkasen kalliita............
tuttu juttu..