itse tuotteessa on seuraavat puutteet:
- autot näyttäneet liian pitkään samalta malleista ja niiden uudistuksista huolimatta
- kojelaudan "kuljettajakeskeinen" muotoilu on vanhahtava ja suorastaan ruma. Tekee autosta ahtaan tuntuisen. Epäonnistunut kojelaudan muotoilu olisi pitänyt tajuta muuttaa jo silloin kuin autotrendit siirtyivät tuon mallisesta eteenpäin.
Muita ongelmia ovat:
- maa tai maanosa brändillä ei ratsasteta globaaleilla markkinoilla. Pohjoismainen talviautobrändi ei vedä lämpimissä volyymimaissa.
- Saabin mielikuvan rakentamista, mainontaa ja hinnoittelua olisi pitänyt jo aikaa sitten suunnata enemmän volyymiauton suuntaan kuin premium auton suuntaan. Nykyominaisuuksilla pärjäisi hyvin esim. japanilaisia vastaan, jos hinnoittelu olisi kohdallaan eli vaikka Volkkarin tyyliin, jossa hinta on vain hieman kalliimpi kuin japanilaisissa vastaavissa malleissa.
- autot näyttäneet liian pitkään samalta malleista ja niiden uudistuksista huolimatta
- kojelaudan "kuljettajakeskeinen" muotoilu on vanhahtava ja suorastaan ruma. Tekee autosta ahtaan tuntuisen. Epäonnistunut kojelaudan muotoilu olisi pitänyt tajuta muuttaa jo silloin kuin autotrendit siirtyivät tuon mallisesta eteenpäin.
Muita ongelmia ovat:
- maa tai maanosa brändillä ei ratsasteta globaaleilla markkinoilla. Pohjoismainen talviautobrändi ei vedä lämpimissä volyymimaissa.
- Saabin mielikuvan rakentamista, mainontaa ja hinnoittelua olisi pitänyt jo aikaa sitten suunnata enemmän volyymiauton suuntaan kuin premium auton suuntaan. Nykyominaisuuksilla pärjäisi hyvin esim. japanilaisia vastaan, jos hinnoittelu olisi kohdallaan eli vaikka Volkkarin tyyliin, jossa hinta on vain hieman kalliimpi kuin japanilaisissa vastaavissa malleissa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
GM halua päästää Saabista eroon ja 87 "Expressen"-lukijoista ei halua käyttää verorahoja Saabiin. Eli tämä tarina on lopussa ja mahdollisesti joku kiinalainen firma ostaa rippeet saadakseen tietotaidon (onkohan sitä?) ja ennenkaikki varaosabisneksen itselleen. Saab-malleistahan ei ole väliä.