Ehkä olisi pitänyt tehdä yhtä halpoja ja luiruja koreja kuin Toyota. Kun Toyotalla ajaa kanttikiveyksen yli saattaa korin ristimitat heittää 30-50 mm. Luonnollisesti tuulilasi usein halkeaa.
Sitten säädellään ilmanpaineita ja viedään Tojo lopuksi aurauskulman säätöön kun ihmetellään miksi auto ei mene suoraan.
Sitten säädellään ilmanpaineita ja viedään Tojo lopuksi aurauskulman säätöön kun ihmetellään miksi auto ei mene suoraan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
ajele sinä vaan onnellisena sillä homppeliooppelillas vaan ja elä unelmissas. Ei oo nimittäin voinu sanaa laatu ja Saab käyttää samassa lauseessa piiitkän aikaan, on ne vaan nykyisin sellaisia general mistageja ettei pahemmasta väliä. Baassin nykyinen laatu on ihan totta todella surkeaa, en oikein tiedä onko ne koottu niistä osista jotka ei edes ooppelille kelpaa vai mistä on kyse, mut on kyllä laadultaan eräs heikoimmista autoista mitä on. ei millään pahalla mut mä puhun yli 3000 auton vuosikokemuksella. Toyota on taas laadultaan ylivoimainen ykkönen, vaikka niissäkin joskus murheita on, mutta tosi harvoin.
Joo. Tosi harvoin mullakaan on ollut Tojon kanssa ongelmia, paitsi kerran, kun sain taksikyydin tojolla, ja se ei kulkenut motarilla seittemääkymppiä kovempaa, kun siinä oli joku tojun uusi tehokkaampi kone, joka oli ollut pajalla viisi kertaa kuussa. Nyt pyrin aina jonkun muunmerkkisen taksin kyytiin, jos pitää mennä moottoritiellä.
Kyllä se Tojon laatu on aivan surkea. Penkit lössähtää muutamassa kymppitonnissa ja koriltaan se on automaailman surkein esitys. Ei mitään hyvää koko romussa.
Aika harvoin Vantaan lentoasemalla törmää Toyota taksiin, mutta joskus on joutunut passailemaan että on päässyt Volvon tai Mersun kyytiin, muut ei kelpaa, näin noin 50 v kokemuksella.
siellä törmännyt Toyota-taksiin kyytiä etsiessäni, jos olisin törmännyt Toyota olisi mennyt rikki.