monelle uudelle Saabin omistajalle, niin myös minulle. Toista vuotta nyt ajelen Saab 9-3SS 2007 mallisella, vanhakorisella, ja hyvin on pelannut, tosin 2 ajopolttimoa on mennyt.
Auto on harvinaisen tukeva, todennäköisesti en pääse tästä ajamalla eroon kun vuosittain tulee vain sellaiset 35 tkm ja kollegoiden mukaan tällä mallilla ajellaan helposti 500 tkm konetta avaamatta.
Arvostan myös auton talviajo-ominaisuuksia, mukavuutta, hyviä istuimia, lämmityslaitteita, vahvaa koria ja turvallisuutta ylipäätään. Turbomoottori on aivan pistämätön maantieajossa. Eikä kulutustaan ole ollut kuin keskimäärin 6,4 l/100 km.
Eli ei minulla ole mitään syytä vaihtaa autoa seuraavaan 10 v:een.
Auto on harvinaisen tukeva, todennäköisesti en pääse tästä ajamalla eroon kun vuosittain tulee vain sellaiset 35 tkm ja kollegoiden mukaan tällä mallilla ajellaan helposti 500 tkm konetta avaamatta.
Arvostan myös auton talviajo-ominaisuuksia, mukavuutta, hyviä istuimia, lämmityslaitteita, vahvaa koria ja turvallisuutta ylipäätään. Turbomoottori on aivan pistämätön maantieajossa. Eikä kulutustaan ole ollut kuin keskimäärin 6,4 l/100 km.
Eli ei minulla ole mitään syytä vaihtaa autoa seuraavaan 10 v:een.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Osta saab voimanpesä, korjaa sitä kokokesä ;)
että osta Tojo ruostepesä, hitsaa sitä koko kesä.
Saab on hyvä, kestävä ja tukeva auto. Lisäksi sen desing muotoilu on aina ollut edelläkävijä ja suunnan näyttäjä, eli moni autonvalmistaja on plagioinut Saabin ensin muotoilemaa mallia. Ei pidä unohtaa sitäkään, että useat innovaatiot autoissa on ensimmäisenä suunniteltu ja otettu käyttöön juuri Saabissa ! Turbo, valojenpesurit,takalasinlämmitin, penkinlämmitin, aktiiviniskatuet yms. yms.
En mitenkään ylenkatso muita autoja, mutta edelleen ostaisin Saabin, joita minulla on ollut eri malleja jo neljä autoa, tosin on aiemmin ollut muitakin merkkejä, mutta kun löysin tämän Saabin niin silloin unohtui kaikki edelliset automerkit vain sen vuoksi, että Saab on ollut teknisesti paras käyttämistäni autoista.
Joku mainitsi tuolla toisella osiolla, et ajaa aina saksalaisella, -ei se mitn. Mistähän se johtuu, että Saksalaiset itse pitävät Saabia tällaisena paremman väen autona, jolla siis nostatetaan omaa arvostusta ?
Sääli jos tällaiset pienet autonvalmistajat joutuvat lopettamaan toimintansa. Eipä siitäkään ole kuin parisen vuotta aikaa, kun huhuttiin Fiatin menevän konkurssiin, mut eipä vaan mennyt, tuliko siellä Italian valtio hätiin, -en tiedä.
Eikä niitä ole paljoa tarvinnut korjaamoilla käyttää, ovat ylittäneet odotukset, molemmissa mittarissa 270 000 km, saavat palvella edelleen kun kerran hyvin menevät ja halvalla kilometrit. Ja ne ovat vielä kotimaisiakin, sen verran vanhoja.
Älä välitä. Olemme me muutkin yrittäneet Saabejamme myydä mutta kenellekään ei kelpaa.