tietääkö kukaan omega A:ssa, mihin menee tööttien maa( eli sen maattopiste, ilm. Opel harrastaa yhteisiä maattopisteitä,ei oo johtohässäköitä).Samoin mitä reitii releeltä poweri tulee töötille(johto ilm. poikki?), jos poweri menee vaikeeksi, johdatan sen uudelleen. iltona.Itse "möykkäaparatteihin"-2 kpl- pääsen hyvin mittaamaan, irrottamalla nokkamaskin.
maata, ja releestä tuleva johto poikki
ei saa
7246
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Usein töötin maapiuha menee rattiin ja sieltä kytkimen kautta maihin ja plussa tulee suoraan torvelle.
mulla ei siis, mitattuna torville tulevat johot, maadotu(lamppu ei syty)kun kumpaankin (eriksee ) syötetaan virtaa kynällä akusta.Mulla on käsitys,että tööttinappi maadottaa relee vetopuolen toisen pään, koska rele napsaa.Mulla on kaksos vika(voi olla kolmos, jos torvet rikki(vaikka vain toinen), eli releen powerpuoli( jossa molemmat töötit sarjassa) ei saa virtaa eikä maata.(rele rikki tai power johtokatkos ja maadotusvika)
auton sulakepesän kannen mukaa tööttisulake on f9, mutta kytkis näyttää että olisi f29, mikä oikea. Mulla ei siinä sulaketta ollenkaan, eikä opel kirja näytä sille paikalle mitään käyttöö?
sieltä saat mitä fuse!
aivan oikein , se on fuse 9, eikä kytkiksen fuse 29, joka on mun mielestä lisävaruste fuse(saks. korjauoppaan kytkis väittää sen olevan fuse 29, jonka kautta menee releen nastaan 30, siis "suora"akkuvirta.)Kiva juttu sukake 9 ehjä, mutta nasta 30 mykkä.Jatketaan tuksimuksia. Olikohan aiemmin väärä tieto, ratin nappi todella maadottaa releen ensiopiirin, sehän mulla toimii.AUTOHAN ON OMEGA A VM -91.
relee nasta nro 30(akun jatkuva virta)mykkä.Rele sijaitsee sulaketaulussa oik. yläkulma.Sille on saatava sitä jostain.Syy miksi releen heräte toimii, on että se saa syötön muualta, taitaa tulla varashälyttimen syötöstä.Releen nasta numeroitu seur. 85 heräte, 86 heräte maa, 30 jatkuva akkuvirta(poverin tulo sulakkeen kautta) ja 86 töötille. Nasta 30 ja 85 kytketty yhteen jotta voi töötätä auton seisoessa, ja ilm. varashälytin tööttinä( en ole varma , onko sillä oma töötti jossain( kytkitsessä näyttäs olevan).
nasta 30 olikin töötille menevä(mitattu)ja nyt 87 vajaavirtanen(mistähän virtalähteestä sekin on ryöstetty)-hyvät oli jännitehäviöt, meni kyllä releestä eteenpäin, muutta kun maat oli hukassa tööteitä, ei toiminut..Nastajärjestys olisi pitäny olla toisinpäin(standartin mukaan).releen ensiöpiiri oli virtalukon kautta tulevassa virrassa(sekin pitäs olla jatkuvassa virrassa)Ensiöpiirin maadotus sentään maadottu oikein tööttinapin kautta.Sitten noi toinen tööttielementti ja maa kaputt, et kaikkee kivaa....