ei ole mikään ihme että saab ajautuu konkurssiin. jenkit pilasivat ja saastuttivat merkin heti ensimmäisestä päivästä lähtien useilla moniongelmallisilla älyttömyyksillään
a. persoonallisuus tapettiin ulkonäöstä
b. edustusautona tunnetun alustaksi otettiin puoli metriä lyhyempi opel vectra (lue työläisauto)
c. dieselit ja v6 kotkotukset tuotiin perinteisen tilalle.
d. farmarit lanseerattiin
selkeä pelastussuunnitelma yhtiölle olisi, jos se "putsaisi" amerikan idikset laahaamasta, ja alkaisi valmistamaan yhtä isoa edustusautoa, yhtä isoa urheiluautoa ja yhtenä varusteversiona. kaiken sortin "lisukkeet, gismot ja kilkuttimet ym. räätälöity hölynpöly pois, puolet henkilöstöstä pihalle ja selkeät tuotesegmentoinnit, tuotestrategiat ja kustannuskuurit. lisäksi kaiken yhteistyön katkaisu massamerkkeihin.
ja se ulkoinen olemus....niin kauan kun saab näyttää tojotalle, hondalle,ooppelille ynnä muille saippuakotelon mallisille, niin tehtaiden sulkeminen on varmaa kuin auringonnousu. saabin ydin ajatus oli 60-luvulta juuri omaleimaisuus, erikoisuus ja olla erilainen kuin muut massamerkit.
a. persoonallisuus tapettiin ulkonäöstä
b. edustusautona tunnetun alustaksi otettiin puoli metriä lyhyempi opel vectra (lue työläisauto)
c. dieselit ja v6 kotkotukset tuotiin perinteisen tilalle.
d. farmarit lanseerattiin
selkeä pelastussuunnitelma yhtiölle olisi, jos se "putsaisi" amerikan idikset laahaamasta, ja alkaisi valmistamaan yhtä isoa edustusautoa, yhtä isoa urheiluautoa ja yhtenä varusteversiona. kaiken sortin "lisukkeet, gismot ja kilkuttimet ym. räätälöity hölynpöly pois, puolet henkilöstöstä pihalle ja selkeät tuotesegmentoinnit, tuotestrategiat ja kustannuskuurit. lisäksi kaiken yhteistyön katkaisu massamerkkeihin.
ja se ulkoinen olemus....niin kauan kun saab näyttää tojotalle, hondalle,ooppelille ynnä muille saippuakotelon mallisille, niin tehtaiden sulkeminen on varmaa kuin auringonnousu. saabin ydin ajatus oli 60-luvulta juuri omaleimaisuus, erikoisuus ja olla erilainen kuin muut massamerkit.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kun on löysät housussa. Saabin viime vuoden tappio n. 3 miljardia kruunua.
Toiselta GM yhtiöltä Opelilta lainatut dieselit oli autolle eduksi kerran ostajakunta laajeni.
Ei noita pakko ollut kenenkään tilata,tuon ajan taxit ei vain bensavehkeillä ajellet.
Viime vuosina ysikolmosen farkku on myynyt sedania enemmän.
Farkku lanseerattiinn lian myöhään.
saabin tuotantoa ja malleja jo 70-luvulta seuranneena järkytyn jo ajatuksestakin, että saab olisi joku krapulaisen pubijaskan traktorinääntä pitävä kotiintulotaksi
samoin järkytyn ajatuksesta, että uuden saabin kontissa kuskattaisi jotain vajankorjauslautoja farmariosassa punainen lippu perässä
täs huomaa kun keskustelee sellasten kanssa jotka on omaksunut saabin pilattuna massa-autona. saab ennen amerikkalaisomistusta oli edustusluokan auto, ja ulkomailla, esim amerikassa se oli bättrefolkin auto.
saabista tehtiin pidennettyjä versioita, pankinjohtajat ajeli sellaisilla, ja suomalaisten keskuudessa se oli arvostettu auto kestävyydestään.