GM takaa Saabin jatkon itsenäisenä yhtiönä ja osana pakettia GM sisäiset velat mitätöidään. Lisäksi GM takaa että Oy Saab AB saa jatkossa ostaa GM yhteisiä osia omakustannushintaan. GM on luvannut myös maksaa Saabin alihankkijoiden nykyiset velat.
Vajaan kahden viikon kuluttua esitellään seuraava uusi Saab 9-3X Crossover sekä 9-4X ja 9-5X konseptit. Vielä kun nokalle saadaan BMW uusi diesel nokalle niin - kylä lähtee !
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/02/saab_hakee_yrityssaneeraukseen_560304.html?origin=rss
Ilmiönä Saabismi on ja pysyy kuin paska Junttilantuvan seinällä.
Vajaan kahden viikon kuluttua esitellään seuraava uusi Saab 9-3X Crossover sekä 9-4X ja 9-5X konseptit. Vielä kun nokalle saadaan BMW uusi diesel nokalle niin - kylä lähtee !
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/02/saab_hakee_yrityssaneeraukseen_560304.html?origin=rss
Ilmiönä Saabismi on ja pysyy kuin paska Junttilantuvan seinällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kolmen viikon kuluttua se on siinä, saabin taru on loppu. Sinun selittelyt ei siinä tunnu missään, vituttaako noin paljon ?
vituttaa huomattavasti enemmän, kyllä vituttaa jos noin hyvä auto loppuu, vanhentuneeta tekniikasta puhuttaessa, varmaan se että saabissa on ollut automaatti-ilmastointi vuodesta 1997 lähtien VAKIOVARUSTEENA ottaa nipponisteja päähän ja täällä käy toivomassa, että saabbi loppuu ja monta muuta hienoutta mitä avensikeen ei saa lähes rahallakaan. älä välitä jos saabin teko loppuu, niin on teillä vielä kadehdittavaa, esim volvo, mersu.
saab on oman kokemuksen mukaan epäluotettava paska, hyvä että se lopetetaan.
Olet sää surkee, pitää kiirettä käydä jokaiselle puhumassa 3 vk ja sitten on loppu. Toisaalta hyvä että näin laman aikana riittää puuhaa kaikille, myös idiooteille !
Firman oikea nimi on Saab Automobile AB.
Päiväunessasi askarruttaa se, että kuinka Saab saataisiin nyt yhtäkkiä kannattavaksi kun se on tuottanut käytännössä tappiota viimeiset 20 vuotta. Firma on tuottanut tappiota jopa ennennäkemättömän hyvän ja pitkän korkeasuhdanteen ajan. Kuinka se nyt voi selvitä kun laihat vuodet ovat edessä päin?
Mallisto on auttamattomasti vanhentunutta, uuden automallin kehittäminen maksaa tähtitieteellisiä summia, jopa niin paljon, että suuretkin valmistajat kehittävät yhteisiä automalleja.
Millä rahalla Saab kehittäisi uusia malleja?
Saab on lainaluokituksissa huonoimmassa mahdollisessa luokassa ( yrityssaneeraus) tilanteessa, jossa monien terveidenkin yhtiöiden on vaikea saada finanssikriisissä rahoitusta.
Pahalta näyttää.
Viisitoista vuotta sitten muuan Nokia oli konkurssikypä, tänään on tilanne toinen. Valmetin traktoritehdas on kuopattu ainakin kymmenen kertaa, tänään Waltran tilanne on toinen. Saab Scanian ei pitänyt enää vuosiin olla hengissä, tänään tilanne on toinen.
Ei mennä asioiden edelle. Tänä päivänä autoja valmistetaan aivan toisella tavalla kuin muutama vuosikymmen sitten ja pienet yksilölliset autotehtaat ovat tulossa takaisin. Microsoft ei ole enää ainoa vaihtoehto näin Linuxin aikoihin.
ylikapasiteetti.
Tällä hetkellä on maailmassa valmistuksen ylikapasiteetti vuodessa n. 35 milj. autoa.
Tarkoittaa sitä, että volyymimarkkinoilla Saabilla ei ole mitään mahdollisuuksia.
Ne markkinat ovat Toyotan, VW:n yms. suurten heiniä.
Ainoa pikkuriikkinen, hyvin teoreettinen mahdollisuus on hyvin pienelle markkinasegmentille suunnattu erittäin individuelli, laadukas, erittäin nykyaikainen ajoneuvo.
Mutta, siitä tulisi julmetun kallis niin autona kuin tuotteena huoltoineen yms.
Ja tässä ei vielä oteta lainkaan kantaa siihen, että Saabin ongelmat yhtiönä ovat erittäin suuret. ( velat, rahoitus jne)
ilmaus Saabista tuo "paska junttilan tuvan seinällä".
Toistaiseksi keskustelussa ylivoimaisesti paras saabistin tuottama tilanneanalyysi.
suunniteltu jo 90-luvun alusta alkaen?