2001-2003 mallin civic type-r saavutti paremmat kaarrekiihtyvyys arvot 1,1G ,kuin BMW M3 ja MB C32 AMG(354hv). Testissä AutomotorSport-lehdessä oli 11 nopeaa autoa. SUBARU IMPREZA WRX ylsi samoihin G-arvoihin noiden saksalaisten kanssa. Joten japanilaiset jyräsivät taas. 2004 civic on alustaltaan vielä entistä parempi, joten ehkä Porsche 911 gt2 on sille seuraava suupala. Kuka muuten osaa sanoa miksi S2000 mallin 2.0(240hv)konetta ei ole suoraan heitetty civicin pellin alle? 2004 civic 210hv ja 0-100kmh 6,5sek(tai alle,jos alittuu kuten 01-mallin kohdalla. Ulkomaalaisten autolehtien mittaustulokset ja kierrosajat todistavat missä maassa tehdään toimivimmat alustat. Honda NSX-Zanardi-edition on sitten oma lukunsa G-sivuvoimien suhteen, jos joku haluaa ruveta väittelemään.
Civic Type-R LÖI BMW M3:n!!!
pexi
584468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Mitä merkitystä?
Aika harva ostaa M3:n kisakäyttöön, ja radalla se löis kivasti ton type-r:n tehojen puolesta.
Jos toi sun pointti oli et ostakaa mieluummin civic kun M3 niin yeah.... hahaahh...
Hondat on silti hondia vaan, vaikka mainoksissa kovasti yritetään bemareihin verrata, mille kyllä repeilin....
Jos honda käyttäisi saman taala pinon vastaavan auton suunnitteluun ja valmistukseen kuin bmw on M3:ssaan käyttänyt Honda ottaisi BMW m3:n kierroksella kiinni jo viiden ajetun ratakierroksen jälkeen. Myönnän,et bmw on nopeampi jos ajetaan kilsa tolkulla suola-aavikolla. Jos olisin ostamassa M3:n hintaista autoa, en todellakaan ostaisi M3:a, joka on hätää kärsimässä civicille jopa niin nopealla radalla,millä nämä ohjukset viipyvät lähes 1:40,00. Jos nopeissa mutkissa radalla M3 häviää civicille, bmw:n pitäisi suunnata markkinointia enemmän eläkeläisille. Niin,puhu sitten saman tien nopeusennätysauto Trust SSC:n(1100km/h)puolesta. Se kulkee suoraan ja eihän tuollainen vauhdin pito tunnu miltään suoraan ajettaessa(ei bmw:llä ainakaan) Eli,M3:n tai MB AMG-mallin ostaneet ovat mainonnan uhreja, joille on myyty mielikuvilla täyttä skeidaa.
Taitaa olla kapeakatseisuuden huippu...
Ensinnäkin: M3 ja C32 AMG ovat autoja, jotka soveltuvat (myös) mukavaan pitkien matkojen matkustamiseen isommallakin porukalla, eivät kevennettyjä yhden tempun erikoismalleja kuten Type R. Normaalissa käytössä (="todellisessa elämässä") kumpikin on lähes joka suhteessa Type-R:ää parempi auto.
Mitä tulee alkuperäisessä kommentissasi tekemääsi vertaukseen (Type R vs. 911 GT2), niin ei voi kuin sanoa että unelmoi poika unelmoi...
kun oma bemu ei kulekaan ja riisipussi menee ohi hoho, vituttaako vieläki enemmä ku "eukkos" eli 12v ritsa sanoo et ota civic kiinni!! ja sä vaan toteat et enmä saa.. hehh mahtaa siinä pili kutistua pojalla!
No sanottakoon nyt tähän että jos BMW ei käyttäisi niin laadukkaita osia ja tiputtaisi materiaalit yhtä halpoihin kuin Hondassa ja käyttäisi ne rahat tehoon eikä BMW:laatuun saataisiin puolestaan bemariin lisää tehoa..
ei näistä voi kiistellä.
ja sitten...
(lainaus)
"Se kulkee suoraan ja eihän tuollainen vauhdin pito tunnu miltään suoraan ajettaessa(ei bmw:llä ainakaan"
Ei tunnukkaan se on niin jämäkkä ja hiljainen auto että vauhti ei todellakaan tunnu siltä mitä se todellisuudessa on, tässä myös selitys siihen kun Honda kuskit sanovat ajaneensa esim M5 BMW:tä ja todenneet eihän tää mee mihkään, mutta jos Bemarista otetaan tuulilasi pois ja ajetaan johan rupeaa melun ja tuulen myötä vauhti tuntumaan...
(lainaus 2)
"M3:n tai MB AMG-mallin ostaneet ovat mainonnan uhreja, joille on myyty mielikuvilla täyttä skeidaa. "
Tämä kommentti paljastaa ettet ole koskaan ajanut kyseisiä autoja. Jos olet, niin olet erittäin epätietoinen laadusta.
Civic on etuvetoinen... hyi helevetti!
Heh onko nää taas näitä isoveli sanoo että etuvedot ovat perseestä niin sen on oltava? Millä faktalla todistat että etuvetoset ovat perseestä? etuvetoja ei olekaan tarkotettu että niistä jotain 400hv revittäs, sekö tekee että ne on perseestä? voi vittu mikä amojätkä. So? etpä ole säkään ajanut M3 saatika AMG Mercedes? ni mitä vittua sönkötät saatanan paviaani?
viimeinen lauseesi "ni mitä vittua sönkötät saatanan paviaani?" kertoo kaiken sinusta. Olet todella nolo PELLE.
Niin onkin.
etuvetoinen auto = etupyörien jälkeen tule vaunu perässä...
En ole pelle? en ole edes sirkuksessa töissä joten miten olisin pelle? ja mitä vittua säkin sönkötät saatanan paviaani?
tuon 210hv ja 6.5sek oot repässy?
Lähteen haluan pitää omana tietonani, mutta
suomeen tuotava civic T-R -04: n.210hv/154kW/7500rmin 195Nm/5900 0-100 6,5 ja 235kmh(=riittää 80-rajoitus alueelle)
väännöt ja huippunopeus sit oo noussu tehojen myötä? ihmetyttää! hondan englannin sivujen mukaan tehot -04 CTR:ssä oli edelleen 200hv ja 196nm
Niinhän tälle nykyisekkekin Type R:lle luvataan 6.8s 0-100km/h mutta esim 2002 tuulilasin GTI testissä MITATTIIN 7.2s
Eli tuskin menee vieläkään alle 7s
Ehkä ei kannata luottaa tuulilasin testeihin kun siellä testit hoitaa 50v vanhat parrat jotka ei uskalla kierrättää koneita. Ulkomailla mitattu Type-R 0-100km/h 6.7-6.9sek !!!
ruotsin versio mittasi Type-R:lle huimat 8,1 sek nollasta sataan! Luulisi parilla sadalla konilla pystyvän parempaan, mutta ei...
Vai onko noissa Type-R:ssä niin paljon maanantaiversioita, että kiihtyvyysluvut vaihtelevat noin pirun paljon?
Eli ne testit on mahd. suoritettu japanin markkinoilla olevilla type r:llä joissa tosiaan on se 220hv eurooppaan tuotavissa on jostain kumman syystä jätetty viimeinen potku pois...
Esim. Sportauton (6/2002 6.7s 0-100km/h) testi suoritettu ihan euroversiolla. Ai mistä tiedän, no vissiin siitä että JDM mallia on valmistettu vain RHD. Voitko osoittaa yhtään euroopassa tehtyä testiä jossa CTR olisi ollut RHD ?
...noiden tietojen lähde on todellakin syytä pitää omana tietona. Sen verran huono lähde on...
...honda challenge suomi-ratasarjan esite
kuoppa keskelle kaarretta, katso - kivikki kupsahti katolleen!
...ne menee sport2000:ssa tai japanin ratasarjoissa?
...herättänyt auto mikään A-mersu sentään ole, joka kaatuu todistetusti!
ajettu ensi-asennusrenkailla..
...halvemmat ja kapeammat renkaat alla ja silti G-anturi ja tutka kertoo karua kieltä pikku hitlereille nopeista ja hitaista kaarteista!
Alex Zanardihan menetti molemmat jalkansa Hondan Indy autossa vuosia sitten.
Onko tarkoitus juhlia tuota jalkojen menetystä vai menettääkö Zanardi-mallissa herkemmin jalkansa???
Renault ei tehnyt mitään Senna-editionia vaikka Ayrton Senna kuoli Renaultin rattiin...
...lanseeraus tehtiin toki jo ennen mälliä. honda ja acura on amerikoissa niin mega, että niitä on helppo myydä Zanardin nimellä... Zanardi ajaa nyt esim mikroautoja ja ovathan ne jopa F-1:tä nopeampia parilla englannin isolla moottoriradalla. Säikähdin muuten,että olet koeajanut jossain tuon Z-editionin ja haukut sen nyt pataluhaksi.
Onneksi olkoon, se on kieltämättä hyvä suoritus Type-R Hondalta! mukava nähdä että vihdoin ja viimein Hondalta on tullut malli jota voi verrata Mersuun ja Bemariin. Tosin laatu/meluttomuus jne eivät ole samaa Civic Type-R:ssä kuin Esim BMW M3:ssa ja Mesessä, sen huomaa tavallinen terve suomalainen mies kun ajaa molempia ja vertaa, siitä ei pääse mihinkään suntaan.
...vihdoin sanasi voisit kättelyssä korvata sanalla jälleen. Esim honda integrasta(2.0 220hv koneella) vuonna 2001 sanottiin ulkomailla meediassa,että SEN TÄYTYY OLLA PARAS käsiteltävyydeltään KOSKAAN rakennetuista etuveto autoista! Suomen autolehdet toitottavat raakuudesta ja meluista hondien kohdalla jos ovat jonkun desibelin enemmän saaneet irti kuin jostain muusta autosta. ja tuollaista melua ei yleensä korvalla erota. JA etuvetoinen on todistetusti ollut muutama vuosi sitten mm-rallivoittaja asfaltilla. Eli etuveto jättää yleisesti ottaen takavedon asfaltilla ja jääradalla. Honda on 4.arvostetuin automerkki maailmassa ja jättää taakseen BMW:n ja mersun jo selvemmin. Jos tuohon ei ole mukaan laskettu hondan valmistamia luXUsmuskeliauto ACUROITA,joita jenkeissä myydään kuin häkää, hondan sijoitus nousee vielä. Että uskokaa vain mitä suomen autolehdet kirjoittaa. jos 10-vuotiaissa japsiautoissa on vähemmän vikoja kuin 2-vuotiaissa meses ja bmwees, niin mitä tarkoittaa sana laatu? Mieluummin ajan esim 1000hv toyta supralla tai nissan skylinella tai vakiolla mitsun lancerilla(0-100kmh 4,0sek,EVO-lehti)kuin saman hintaisella bmw/mb:llä.
onko sillä etuvedolla hauska ajaa?
Kertoisitko välillä, mihin nämä hurjat väitteesi perustuvat, vai oletko ne ihan itse keksinyt:
"Honda on 4.arvostetuin automerkki maailmassa ja jättää taakseen BMW:n ja mersun jo selvemmin"
"Eli etuveto jättää yleisesti ottaen takavedon asfaltilla ja jääradalla."
kyllä takaveto viivalta paremmin lähtee SE ON FAKTA.huom.kiihdytysautot.....200sx
Kyllä tuo Hondan arvostus pitää paikkansa. Lexus on arvostetuin. Joku jenkkitutkimus parin kk:n takaa.
On niitä ajettavuudeltaan hauskojakin etuvetoisia. Eli niitä jotka saa yliohjautumaan muutenkin kuin käsijarrulla tai vastaheitolla. Sanotaan nyt esimerkkinä vaikkapa Mini Cooper (S).
Miks maailman nopeimmat rata-autot ei oo etuvetoisia? Sun juttus on ihan hanurista.
tarkoitan lähinnä nyky ralliautoja asfaltilla, koska ovat rakenteeltaan vielä lähellä tavallista autoa.
...kuin eräälle tuos alempana. p-amerikan markkinat niin valtavat ja honda/acuran imago niin hyvä/auto kestävä, että näin lukee hondan virallisessa esitteessä.
seni tuosta alempaa. honda/acuran markkinat niin valtavat p-amerikassa ja imago niin hyvä/auto kestävä, et näin hondan virallinen esite kirjoittaa
Nyt varmaan kaikki tuon Type-R:n omistajat ovat todella iloisia ja onnellisia ihmisiä. Todella lämpimät onnittelut kaikille!
Siis tommosetkin autot ku BMW ja Mercedes jää halvalle riisikupille niin helvetti! kylläpä pistää naurattamaan :) aikamoisia autoja noi BMW:t ja Merssut
Kuinka te voitte tosissanne väittää että honda Type-R on nopea?
BMW M3 vuonna 2003
0-100 5.5sec
huiput 250.
Type-R suorituskyvyt eivät ole näin hyvät! tajutkaa idiootit!
BMW 745iA, iso bemu, painava, tilaa laatua.
Sekin jättää civicin koska sen 0-100 arvo on 6.3 sec ja huippunopeus rajoitettu 250 km/h
Ei sillä ole väliä onko Type-R parempi radalla ja jättänyt jonkun BMW:n radalla tai ei, BMW on silti kaikenkaikkiaan, laadukkaampi, nopeampi, tukevampi, jne jne jne..
USKOKAA jo, ei BMW:tä voi verrata Hondaan, ellei se ole Acura NSX, ja hädin tuskin silloinkaan.
(Myönnän että honda on uskollinen ja toimiva auto ilman vikoja) mutta en sitä että honda peittoaa bemun ihan miten vaan.. koska se ei ensinnäkään ole totuus.
tämä on kopioitu hondan sivuilta:
Tehopaketti panee parastaan
Civicin 3-ovinen urheilumalli Type-R on niin paljon kilpa-auton kaltainen kuin tavallinen henkilöauto vain voi olla. 200 hv:n VTEC-moottori antaa uskomattomat vauhtiominaisuudet. Huippunopeus on 234 km/h ja auto kiihtyy 0-100 km/h:iin 6,8 sekunnissa!
Eli ei niin nopea kuin BMW: edellä mainitut mallit, hävetkää, jäätte lähdössä isolle edustus bemarillekin.
Piste ja L O P P U !
pintaliitojupin pitää lyödä 94000€ että saa 29700€ auton jätettyä :)))))))))))))))))))))))) ja sitäpaitsi bemari ja mersu ovat radalla aivan perseestä jos typerä ne jättää ei voi minkään oli miten "edustus" tahansa, ja maybachi o sitäpaitsi edustusauto bemari o peltoauto
Tottahan se on, että suoran tien prinssien mielestä mutkanopeuksilla ei ole merkitystä.
ratakierros missä Type R on M3:sta nopeampi kierrosajassa!!!!!!!!???????????
Ei taida löytyä....
Onhan hondassa myös parempi moottori, kun ajatellaan tehon määrää suhteutettuna bensan kulutukseen.
Kyllähän sitä saadaan auto kuin auto kulkemaan, kun laitetaan iso kone keulille. Mut sitten, kun on yhtä isot koneet keulilla ja toinen kulkee paremmin.....
Bemari ukkeleille voi sanoa: mulla on dodgessa 9 litran v8 ja sillä on jäänyt ihan uusikin m3:n eli dodge teki siis 70-luvulla tehokkaamman koneen kuin bemari 2000-luvulla, jos näin ruvetaan ajatteleen. Onhan se mun kone viritetty, mut niin oli myös bemarikin. Eli se siitä.
Pistetään 318 bemari ja honda civic 1.8 viivalle (yhtä isot koneet) ja katotaan kumpi kulkee. Hondan arvot on hieman isommat kuin bemarissa.
Bmw:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?list=.16.C54AA9FE857A0E783158513B789592A4&id=18664&portal=at&.pkg=34835571&.pkg=34837161
Honda:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/typesearch/public/item.jsp?list=.0.B5406AC1E4AB0036A950E150118DDD23&id=20235&portal=at&.pkg=34835571&.pkg=34837262
Älkää hondan omistajat sureko, jos bemarin omistajat kiusaa. Niitä vaan harmittaa, kun ne osti kalliilla bemarin ja te ostitte hondan jolla hävititte ne maantiellä ja radalla ja auton ulkonäössä ja tekniikassa ja...
Sitten tosta talvikäytöstä. Kyllä etuveto on ylivoimainen takavetoon nähden, kun on maassa lunta ja jäätä. Ykskin aamu yks bemari jäi komeesti sutiin mäkeen, kun oli vähän lunta, perässä luki joku m3... Hurautin etuvedollani ohi ja täytyy myöntää, että kyllä oli bemarissa istuneen muijan naama punainen, kun takana olleet rupes tööttäilleen. Tais jäädä bemari mieheltä sinä iltana saamatta....
Tosta jos ei pällit tajua mitään ni huhuh. Heh paraimpia nää "kyllä takaveto olla pitää" sitten ne lippikset töjössä ajelevat jotain yöhuoltamon pihaa ympyrää :DDDD ps. nykyisin amoBMW löytyy E36 sarjasta ei enään E30 :)))))
ZX diesel lyö TypeR:n mennen tullen verrattaessa käyttökustannuksia kilometriä kohden.
Lisäksi ZX:n kuljettajalla paikat pysyvät hampaissa mukavan etenemisen ansiosta.
Kannattaa kokeilla, mutta ymmärrän tietysti, että huonoa itsetuntoa sekä pienestä pilistä johtuvaa heikkoa sänkymenestystä täytyy koettaa liikennevalokiihdytyksillä ja "munpas auto kulkee kaarteessa lujempaa" -kommenteilla paikata.
eikä mistään muualta. Hiljaa. Hyh joku citroen
... me ranskalaisten autojen kuljettajat matkustamme mukavasti ja meidän itsetuntomme on kohdallaan. Puhumattakaan loistavasta seksielämästä, mitä vietämme sen sen sijaan, että olisimme "tuunaamassa" autojamme ja/tai kiihdyttelemässä kilpaa liikennevaloissa. MOT
hehhh niinjoo seksielämä tunnetustihan ranskalaisilla ajavat ovat homoja koska ajavat yksinkertasesti niin helvetin rumilla autoilla! :)))))))) varmaankin aktiviteettia sun sitikassas riittää mut ei kiitos suklaalle :DDDD
... kommentteja tuottaa juuri se huono itsetunto: omaa autovalintaa pitää puolustella vaikka sitten haukkumalla toisenmerkkisillä autoilla ajavia autoilijoita homoksi.
Taidat olla vielä teini.
PS: Aiemmin japanilaisella autolla ajanut naisenikin vaihtoi Citroenin C3:een eikä suostu enää nipponin tekeleisiin koskemaankaan.
Autot autoina ja paukkulaudat paukkulautoina!
... monenlaisia, teillä teineillä se on erilainen.
Tuo paukkulauta-kommentti oli suoraan naiseni suusta.
Lukemattakin muistan aloitukseni ja mukavan hiljaisesti etenevä dieselini peittoaa edelleen TypeR:n mennen tullen käyttökustannuksissa.
Oletko saanut DX-korollasi karvanopista iskun nuppiisi?
Vittu mikä AMIS-PELLE!
tiesitkö että 1.1 micra peittooa käyttökustannuksilla sun sitikkas?
... peittoavan nykyisellä n. 55000 km:n vuosittaisella ajelulla. Dieselin keskikulutus n. 5 litraa/100 km, keskihinta vuoden aikana n. 70-71 senttiä/litra. Dieselvero n. 403 euroa/vuosi.
Micran vastaava keskikulutus ehkä 5-6 litraa/100 km, bensiinilitran keskihinta reilu euro per litra.
Vakuutusmaksut Micrassa voivat hieman pienemmät olla, mutta 60 % bonuksillani ero on mitätön.
Ja ennenkaikkea: kuka viitsisi 1.1 litraisella Micralla ajaa 55 tkm vuodessa?
pitää olla umpihomo ku ajaa
... homo tarvitse olla, riittää että nauttii elämästä ja haluaa autoilla mukavasti.
Jospa Sinäkin menisit tuunaamaan sitä ruosteista -88 sivikkiäsi, kun ei kielellinen luovuus riitä ohittamaan tuota amistasoista homotteluvaihetta.
Tai sitten sitä "mankiasi".
M3:n sivuttais kiihtyvyys on se 1,1! Sport auto 11/03 testissä s4 audin kanssa.Turha edes verrata autoja ja leluja keskenään.Tutkippa vähän muutakin faktaa kys.autoista esim. jarrutusmatkaa.Ei muuta ku tuning iltaan spedeilemään spoileri/teini hondalla!
Auto, motor und sportin numerosta 25/01,
ratakierrokselta väliaikapisteissä kmh/G:
1)
Civic Type-R:74,9/0,9
BMW M3:78,8/1,0
2)
Civic Type-R:136,5/1,1
BMW M3:136,2/1,0
3)
Civic Type-R:135,8/1,0
BMW M3:137,9/1,0
4)
Civic Type-R:160,7/0,9
BMW M3:153,5/0,8