Ennenkuin teen mitään tyhmää virhettä kysyn täältä. Eli tarkoitus olisi irrottaa wallas 1800 ja viedä huoltoon. Katsoin nopeasti, että letkut ja johdot menevät laitteen sisään, joten pitääkö esim laitteen sivu avata ensin johtojen irrotusta varten ja sitten vasta laite irti? Tai mikä nyt on oikea järjestys hommaan. Kiitos
Wallas 1800
irrotus?
3556
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei yleensä irroiteta laitteen sisältä vaan toisesta päästä ,akun kenkä ensin irti ettei räpsi.
On kyllä yksinkertainen huoltaa itsekkin , ohjeita löytyy netistä googlettamalla ja osat saa tilattu n2 pv niin on sulla.
Ei yleensä irroiteta laitteen sisältä vaan toisesta päästä ,akun kenkä ensin irti ettei räpsi.
On kyllä yksinkertainen huoltaa itsekkin , ohjeita löytyy netistä googlettamalla ja osat saa tilattu n2 pv niin on sulla.
Tässä yksi linkki .
http://www.wallas.com/default.asp?id=12uhihku3yn
Oletan lämppärisi olevan Wallas 1800 Sail eikä vanha "peltiwallas" 1800B. Älä irroita päätyjä, tulee ylimääräistä työtä koska vehje sortuu silloin kasaan. Katkaiset jännitesyötön niinkuin tuolla jo neuvottiinkin. Ilmaletkut ja polttoainetankista korkki auki. Siinä liitoskappaleessa jonka läpi röörit menevät on kuminen tiivisterengas joka on hyvä häviämään näissä touhuissa, se ei ole kiinni millään. Näitä polttoaineputkia ei irroiteta, seuraavat laitetta huoltoon. Tässä vaiheessa neuvoisin Sinua katkaisemaan virtajohdot (varmista jännitteettömyys) niin että lämppärin puolelle jää n. 20-30cm pätkät joihin sitten takaisinasennuksen yhteydessä laitat jämäkät pakko-ohjatut liittimet. Tämä siksi, että silloin ei tarvitse ruuvailla elekrtoniikkakortilta johtoja irti, siellä liitos on hiukan ahdas eikä korttikaan tykkää vääntelystä. Ok, seutaavaksi pako-ja paloilmaröörit irti jos on taipuisilla putkilla, suoraan kansiasennuksessa ei tarvita. Kaksi 13mm pulttia irti ja lämmitin lähtee alaspäin ja vinosti itseesi päin, sitä voi joutua hiukan longistelemaan. Seuraavaksi Sinun on irroitettava pohjan keskellä oleva käsinkierrettävä mutteri joka pitää reiìtettyä pohjapeltiä paikallaan. Nyt se lähteekin suoraan alaspäin vetämällä ja pääset sisälmyksiin käsiksi. Pane merkille miten polttoaineen paluupuoli on järjestetty, sitä on kahta erilaista systeemiä vuösimallista riippuen. Sinun on vielä irroitettava ohjauskaapeli. Se menee polttimen kannessa olevan klemmarin kautta kortille vihreään litteään liittimeen. Saattaa olla vähän tiukassa vaikkei siinä mitään lukkoja olekaan, vain ohjausliuska. Suihkaus CRC:tä auttaa paljon. Tue kortin reunasta kun nitkuttelet liitntä irti. Tässä taisikin olla kaikki, kirjoittele jos ongelmia.