Diesel farkku tarkoitus laittaa. Nuo kolme on harkinnassa. Onko fiudessa mitään hyvää verrattuna noihin kilpailijoihin. Miten on Stilot kestäneet diesel koneella. Onko Fiudessa merkkivikoja ja miten huoltopalvelut / hinnat ?
JTD MV vai Octavia vai XsaraPicasso
Vertailija
222795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Stilon vahvuutena on, että noista kolmesta se on uusin. JTD-kone Stilossa on uutuus Suomessa, mutta muualla niitä on myyty pitkään. Suomessakin sitä on Ducatossa kait saanut, ja ilmeisesti on kestävä mylly. Fiathan tuon yhteispaineruiskutuksen dieseleihin kehitti, ja on muutenkin dieseleissä kehityksen kärjessä, vaikka isommissa bensakoneissa onkin jäänyt viime aikoina jälkeen.
Octaviassa on tutulla ollut kaikenlaista sähkövikaa, mutta tuo on varmaan yksittäistapaus.
Picasso ja Octavia ovat vanhoja malleja joista halutaan päästä eroon, siksi hyvitys vanhasta on todennäköisesti parempi.
Paha! Osasitpa valita kolme arveluttavaa merkkiä. Skodalla itäauton imago (meidän keski-ikäisten silmissä), Fiatilla välimerenhenkinen laatu ja Sitikalla perinteet korkeista vakuutusmaksuista ja nopeasta arvon alenemasta. En itse kajoa moisiin autoihin, mutta vastaan: Octavia. Perusteena nopea laatuparannus Volkkarin kumppanina ja maltilliset moottorit. esim. 115-heppainen 8-venttiilinen ei VOI olla kertakäyttökone.
isolla M:llä; nivelvaivainen Ford? nykyisin hyvinkin pikkuvikainen VW (läpättää, rämisee ym.)? kauniisti kukkivat aito turkkilainen iso T? vai ehkäpä läpipaska Opel?
;-)
Kannattaa lukea varusteluetteloa kuin piru raamattua. Ainakaan jokunen vuosi sitten ei Skodassa ollut naftalämmitintä vakiona (joka nykydieselissä on välttämätön suomen talvessa). tuollainen lämmitin jälkiasennuksena lienee ainakin kiloeuron investointi. Xsara lienee kolmikon vanhin malli ja uudistumassa varmasti pian. Samalla alustalla Skodan kanssa olevat on jo uudistuneet (eli Golf V ja Audi A3) joten eipä varmaan mene kauaakaan kun Skodakin uudistuu. Väittäisin että Stilossa on paras varustelu vakiona.
Kannattaa tosiaankin kokeilla Stiloa vähintään tunnin yhtämittaista ajoa, sillä silloin selviää sopiiko juuri sinulle Stilon hieman outo penkki.
Kokeile myös erilaisilla alustoilla tavaratilan väliverho auki. Itselläni eivät korvat kestäneet Stilon kuminaa mukulakivitiellä. Väliverho kyllä estää kuminaa, mutta jos omassa käytössä takana on esim koira, niin silloinhan ei väliverhoa voi käyttää. Octaviassa vastaavasti kyllä on näiden autojen suurin tavaratila, 528 litraa. Muut jäävät selvästi jälkeen. Uusista autoista lähes vastaavaan lukuun pääsee vain Renault Megane 520 litrallaan.
Varustelultaan taas Fiat on selvästi muita ehdokkaitasi edellä. Skodassa on hieman sellaisen karvalakki-auton tuntua verrattuna Fiatiin. Tosin Skodallahan on tämä paremmin varusteltu versio jossa on automaatti-ilmastointi ja tummennetut takalasit yms, mutta tokihan hinta nousee ihan eri luokkaan.
MW:ssä on 510 litraa joten onkohan se ero nyt niin suuri?
Kuinka paljon sinulle muuten tulee sitä ajoa mukulakivillä, koira kyydissä?
Tunnin mittaisesta koeajosta jäi positiivinen mielikuva. Penkki oli hieman outo, mutta kyllä sillä pärjännee. Kookkaammilla kuskeilla se voi olla ongelma. Moottorissa oli voimaa kuin pienessä kylässä.
Varustevalikoimaa voi sanoa riittäväksi, ainoastaan vakionopeudensäädin puuttuu. Ei sen hinta ole lisävarusteenakaan paha.
Tavaratilan litramääristä en tiedä, mutta tila on selkeän muotoinen "laatikko".
Miinuspuolena kaupanteossa on huono vaihtohyvitys. Myyjän mukaan heillä ei ole auton hinnassa "ilmaa", jolla kompensoidaan ylisuuri vaihtohyvitys.
Vai onko minulla liian ruusuinen kuva autoni arvosta.
Itselläni on sellainen tilanne, että en yksinkertaisesti pääse kotoani mihinkään ilman, että joudun ajamaan pitkähkön matkan pitkin mukulakiviteitä... Ja todella usein tavaratilassa on niin paljon tavaraa tai koira, että väliverhoa ei voi pitää kiinni, tämänhän takia käytän farmarimallista autoa, jos kuljetustarvetta ei olisi, niin pääsisin hieman halvemmalla ostamalla sedanin.
Tavartilan koosta:
Multiwagonin mittasuhteet verrattuna esim Meganeen tai Octaviaan ovat syvyys ja leveyssuunnassa pienemmät. Tilavuutta on MW:ssä lukuarvona paljon, koska tavaratila on niin korkea. Lisäksi on huomioitava se, että MW:n takapenkit kallistuvat tavaratilaan eikä takaseinä näin ollen ole suora. Tämä taas vaikeuttaa esim lastenvaunujen ja tavaroiden lastaamista tavaratilaan yhdessä koiran kanssa, koska taka-alakulmaan jää ikäänkuin tyhjää tilaa.
Ottakaahan metrimitta mukaan kun menette vertailemaan eri farkkuja...
Itsekin sain todella ala-arvoisen tarjouksen omasta Vectra farmaristani (-97). Fiat-kauppias tarjosi 9500 € kun Renaultilla tarjottiin 10700€.
Samanlaisen ja saman verran ajaetun auton hinta autokaupassa näyttää olevan noin 1000€ enemmän.
Tavaratilasta:
Hyvää on se, että pyöräkoteloita ei ole viemässä tilaa. Mutta huomaa, että takapenkit kallistuvat tavaratilaan ja aiheuttavat sen, että takaseinä ei ole suora. Ainakin omia kuljetustarpeitani tämä haittaa melko lailla.
Myös farmari Focuksessa on 520 litran tavaratila. Eikä siinä pyöränkotelot rajoita tilaa.
Myös farmari Focuksessa on 520 litran tavaratila. Eikä siinä pyöränkotelot rajoita tilaa.
No sitten et ilmeisesti asu Suomessa. Kyllä sulla aika paljon mahtaa tavaraa sitten olla jos ei ilman väliverhoa mahdu, muista hankkia suojaverkko myös!
Onko tosiaan jossain auotossa suora tavaratilan takaseinä (selkänoja)? Eipä ole vielä vastaan tullut ja jos sellaisia on niin sittenhän se hukkatila on vaan valmiiksi täytetty, tuskin se penkin selkänoja on ainakaan suora.
Taitaa muuten MW:n takapenkeissä olla säädettävissä tuo selkänojan kaltevuus kuten etupenkeissäkin ja lisäksi siinä on säädettävissä takapenkin paikka pituussuunnassa, eli tavaratilaa saa suuremmaksi takajalkatilan kustannuksella ja päinvastoin. Varmasti muunneltavuudessaan käyttökelpoinen.
Niin, lisävarusteena saa tälläiset liikuteltavat takapenkit, mutta hintaa on 700€. Ja jos kuljettaa isoa koiraa tai muuta sellaista, että tarvitsee väliverkkoa, niin eipä onnistu penkkien siirto...
Ja peruspenkeissä ei nimittäin minun havaintojen mukaan (eikä esitteen) ole mitään kaltevuuden säätöä. Vai onko jollain omakohtainen havainto?
En millään halua Fiatia kerronpahan vaan ominaisuuksia, minkä takia se ei ole paras vaihtoehto minulle ja mitä muidenkin on hyvä miettiä tuleeko itselle samanlaisia tilanteita eteen.
Tuntuu olevan ihme ennakkoluuloja Fiatin JTD koneita kohtaa, johtuneeko siitä että niitä ennen ei ole ollut Suomen tuontiohjelmassa. Muualla niitä kylläon myyty ja paljon. Ja kannattaa muistaa kukas nämä uudet diesel koneet kehitti...
Kerron sen nyt, jollei asia leviä tältä keskustelupalstalta eteenpäin. Minä kehitin ne uudet diesel-koneet.
Jos haluut auton jolla kehtaa ajaa myös päivällä ja vielä keskustassa, niin älä IKINÄ osta MW. Aivan kauheen näköinen. Hyi hitto!!! Noista osta Skoda. Olen myös ajanut mw:tä ja voin sanoa että octaviassa on sata kertaa paremmat penkit muun muassa. On vielä tyylikkään näköinen
Miten pelaa huolto k.o merkeissä ?
Onko paljon eroja varaosahinnoissa tai huoltohinnoissa ?
Skoda vissiin paras useimpien mielestä näistä kolmesta ?
Tuo Stilo lienee noista farmarimalleista tilavin, Xsara taas tila-autona vielä korkeampi, toisaalta siinä ei välttämättä tavaratila ole niin suuri kuin Stilossa.
Xsarassa aikanaan hiukan harmitti ihan arkikäytön kannalta hiukan liian toisiaan lähellä olevat polkimet, isommalla kalossilla etenkin talvella tästä oli harmia.
Octaviasta vähemmän kokemusta, mutta Stilon moottorista nyt voinee sen verran sanoa, että nimenomaan Fiatin dieseleitä on Euroopassa kehuttu viimevuosina todella paljon - Suomessahan niitä ei ole ollut kuin tavara-autoissa/matkailuautojen alustoissa, mutta Keski-Euroopassa ja muualla maailmassa Fiatin dieselit ovat yleisiä.
Kuten aiemmin mainittiinkin on Fiat ollut dieseleissä kehityksen etunenässä.
Kokemuksia Helsinki Motor Showsta :
Istuin useammassa autossa ja silmäilin yleisilmettä, kojelaudan toimivuutta ja materiaaleja - alkoi yhä enemmän näyttää siltä, että Stilon viimeistely ja materiaalit ovat todella laadukkaita.
Muovilaatu on Stilossa tukevaa eikä nitinöitä/ narinoita kuulu ajossakaan, jotenkin japanilaiset, Ford, VW yms eivät olleet yhtään laadukkaamman tuntuisia vaikka näin kuulee toisinaan sanottavan, melkeinpä päinvastoin - muovilaadut ja verhoilut tuntuivat monissa kilpailijoissa vaatimattomammilta ja "halvemman" oloisilta.
Ehkä vain makukysymyksiä, mutta tällaisia tuli mieleeni
Tusota materiaaleista olen täsmälleen samaa mieltä, kyllä monissa kilpailijoissa on todella muivinen ja halpa tunnelma. Kai se on niin että Fiatissa on pakko olla vikaa ja kaikki huonosti, onhan se naapurin Peten -86 Unokin on niin paska.
Mitä tuohon MultiWagoniin maksaa kattoluukku, esitteessä näkyy olevan joka kuvassa esillä ?
Mitkä on vakiovärit ?
Vakiovärit ovat punainen ja valkoinen. Aika suppea valikoima. No, näin metallivärejä myydään
http://www.italkon.fi/fiat/varit_multiwagon.html