Daitsarit lähtee yllättävän äkäsesti, jopa paremmi ku perus 300 ja 500 -sarjan bemut? ainaki daitsarit on ehkä kestävämpiä? ja halvemmat varaosat ainaki on :)teho-paino suhde on aika jees esim. Charade 1,3 EFI taitaa painaa reilusti alle tonnin ja 90 heppaa.. onhan siitä se gti mallikin, se vasta tykki ois :)
BMW vs DAIHATSU
känkkä
121900
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
kunnon auto. BMW on niin gay.
bemukuskin ilmeen kun jää kiihdytyksessä vanhalle pikkukopperolle. Mahtaisi olla bimmeristin naama näkemisen arvoinen. HAH HAH!!
Vanha koppero minullakin on, mutta ei mitään tarvetta erityisemmin kiihdytellä ja lisätä pakokaasupäästöjä.
Oppisit ehkä kirjoittamaankin.
on kun Bemaristeilta loppuu jutut, niin aletaan leikkimään jotain ihme opettajaa? Surettaako jos BMW on hitaampi kuin Daihatsu?
Kumpi työntää pakoputkestaan enemmän saastaa?
BMW saastuttaa enemmän.
Minua ei henkilökohtaisesti päästöt kiinnosta kunhan menee leimasta läpi. Mutta asiaan minulla on vuoden 89 bmw 325i turbo e30 touring, ja sanon vaan että tulkoot vaan yrittään ohitte kaikki daihatsut. Ja siitä teho paino suhteesta minun autoni painaa vähän päälle 1200 ja tehoja on 300 ja rapeat päälle ja 380nm vääntöä, että yritäppäs saada hatsusta moiset tehot, olkoot sitte vaikka joku GT malli =) hyviä kesän odotuksia hatsu kuskit ja nähdään baanalla =)
...yhtenään uudetkin bemarit. Applausessa on 105 heppaa ja kulkee mittarin mukaan 210. Siinä on isän kanssa jätetty monet uudet vitosbemut katsomaan Daihatsun takavaloja. Kova peli on Daihatsu, isänkin auto mallia 1992 ja ajettu 278 tonnia, ei syö öljyä ja vedot kunnossa.
...ja on tykki! Kevyt kori, 105 ruiskupollea ja mahtava veto! Olen valoista jättänyt ison liudan uusia bemareita, audeja ja volvoja. Kuskien naama punoittaa häpeästä. Tää kiihtyy nollasta satkuun Tempesin mukaan 9 sekunnissa ja huippuja kelaa 215. Täytyy olla iso kone ja taitava kuski sakemanniromuissa jos edelle menee! Ja kun alla 17-alut, 225-renkaat ja kaasuiskarit ja matala alusta niin ajettavuus on upea. Mulla on vuosimallia 1992 ja ajettu vasta sisäänajot eli 210 tkm.
Sitä voidaan vaan miettiä että kummassa sitten se 120Km/h on HIEMAN mukavampi matkavauhti, ihan luonnonlakien mukaankin reilu 1700kg painava premium BMW, Audi tai Mersu kulkee aivan eri vakavuudella ja tasaisuudella kuin joku tonnin painoinen rääpäle. Onhan kevyita ne ralliautotkin ja kulkevat kovaa suht pienillä tehoilla, mutta yleinen mukavuus on "melko" karsittu :D.
Voidaan verrata muitakin yleisiä ominaisuuksia kuin pelkkää kiihtyvyyttä kuten: ajometeli, ajotuntuma, penkit, yleinen rakennuslaatu, tilat, kestävyys, mukavuus... Näitä voisi luetella aika reippaan liudan tähän päällekin vielä, ja miettiä että onko se kiihtyvyys 0-100Km/h se kaikkein tärkein arvo, vaiko esim. sitkeys (yleensä mitattu esim. 60-100 tai 60-120Km/h) jota normaaliajossa ohitettaessa tarvitaan.
Itselläni on Bmw 525i 24v 192 hp Touring, painaa noin 1600 kg... ja tuttavallani Daihatsu Charade 1.0 gtti Turbo 120-140 hp...
A.: Kyllä Daihatsu pesee hyvin Bemun lähdössä tonne 130-140 km/h asti, mut sit painava perhemöykky menee ohi ja vie loppunopeudessa, mutta joo lähdössä ei todellakaan mitään toivoa voittaa...
B.: Luotettavuus on yhtä hyvä kuin Bemarissa, ollut ehkä jopa hieman huonompi Daihatsussa välillä, mutta ainahan jälkiviritetty ei ole niin luotettava kuin perus tehdasvalmisteinen...
C.: Osien saanti on välillä tuohon Daihatsuun tuskan takana, todella monessa paikassa tarjotaan vaan ei ole ja ei saa ja jotkut sitten vaivautuu tilaamaan pitkällä toimitus ajalla...
Että ei näitä autoja oikein voi vertailla keskenään, ehkä jotain vanhaa Opel Corsa Gsi:tä ois helpompi vertailla kuin jotain painavia takavetoisia Bemareita...