Turun talous on ollut surkea jo vuosia. Tänä vuonna se on jo karmea. Ja nythän on niin, että kun tuo viimeinen Royal Caribbeanin jättialus valmistuu, niin tilaukset olikin sitten siinä. Se on lappu luukulle. Talouslaman myötä Royal Caribeanin osake on romahtanut n. 40 dollarista kuuteen dollariin. Tulos on nyt voimakkaassa laskussa rahoitushanat taatusti kireällä. Se tarkoittaa, että mikäli firma ylipäätään selviää, niin ainakaan uusia laivoja se tuskin tilaa ainakaan kymmeneen vuoteen. Sama koskee myös kaikkia muitakin maailman risteily ja lauttavarustamoja.
Se on sitten lappu luukulle Åkerin telakalle ja koko alihankintaketjulle. Tämä olikin viimeinen tällainen isompi oikeasti tuloja kaupunkialueelle tuottava klusteri. Tällainen oikeasti tuloja tuottava vientiteollisuus elättää alueella sitten nyrkkisäännön mukaan sitten kaksinkertaisen määrän palvelualojen työntekijöitä tai siis mahdollistaa näiden työpaikkojen olemassaolon.
Sitten kun tuokin on kaatunut niin tänne ei jää enään mitään muuta kuin mamubberiat joka kulmaan ja tyhjentyvät ostoskeskukset ja muut kaupat. Ja tietty alati etnoslummiutuvat lähiöt. Ja nytten kun keikkatyöläiset ja eittämättä muutkin veronmaksajat muuttavat pois niin vapautuu paljon kämppiä, joille on jo ottajatkin: Suomeen ja erityisesti Turkuun alkaa tulla somaleita ja muita pakolaisia oikein roppakaupalla nyt kun maahanmuuton keulaportit on avattu.
Turun verotulot siis romahtavat karmeasti nykyisestäkin sen jälkeen kun telakkalle pistetään lappu luukulle ens vuonna tai viimestään 2011 alkuvuonna. Samalla sosiaalikulut tietenkin nousevat radikaalisti.
Niin että siltä pohjalta niin. Mitenkähän Turun kaupungin johto on valmistautunut tähän nyt jo päivänselvään kehitykseen? Arvatenkaan ei mitenkään. No juu, vuonna 2011 ja eteenpäin se on sitten loppu ja tilanne on katastrofi. Ja valtiokin on ehtinyt ottaa jo sen 40 miljardia euroa uutta velkaa ja siltäkin rahat lopussa.
Hehe ei voi muuta kuin kertakaikkiaan nauraa tota touhua. Ehkä maahanmuuton lisääminen ja suvaitsevaisuuskasvatus ja monikulttuuriset visiot pelastavat tilanteen?
Se on sitten lappu luukulle Åkerin telakalle ja koko alihankintaketjulle. Tämä olikin viimeinen tällainen isompi oikeasti tuloja kaupunkialueelle tuottava klusteri. Tällainen oikeasti tuloja tuottava vientiteollisuus elättää alueella sitten nyrkkisäännön mukaan sitten kaksinkertaisen määrän palvelualojen työntekijöitä tai siis mahdollistaa näiden työpaikkojen olemassaolon.
Sitten kun tuokin on kaatunut niin tänne ei jää enään mitään muuta kuin mamubberiat joka kulmaan ja tyhjentyvät ostoskeskukset ja muut kaupat. Ja tietty alati etnoslummiutuvat lähiöt. Ja nytten kun keikkatyöläiset ja eittämättä muutkin veronmaksajat muuttavat pois niin vapautuu paljon kämppiä, joille on jo ottajatkin: Suomeen ja erityisesti Turkuun alkaa tulla somaleita ja muita pakolaisia oikein roppakaupalla nyt kun maahanmuuton keulaportit on avattu.
Turun verotulot siis romahtavat karmeasti nykyisestäkin sen jälkeen kun telakkalle pistetään lappu luukulle ens vuonna tai viimestään 2011 alkuvuonna. Samalla sosiaalikulut tietenkin nousevat radikaalisti.
Niin että siltä pohjalta niin. Mitenkähän Turun kaupungin johto on valmistautunut tähän nyt jo päivänselvään kehitykseen? Arvatenkaan ei mitenkään. No juu, vuonna 2011 ja eteenpäin se on sitten loppu ja tilanne on katastrofi. Ja valtiokin on ehtinyt ottaa jo sen 40 miljardia euroa uutta velkaa ja siltäkin rahat lopussa.
Hehe ei voi muuta kuin kertakaikkiaan nauraa tota touhua. Ehkä maahanmuuton lisääminen ja suvaitsevaisuuskasvatus ja monikulttuuriset visiot pelastavat tilanteen?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Royalella on oikesti vaikeuksia saada myytyä kuuppiaan täyteen: takavuosina $999/week, nyt $299,-
Jos business USA:ssa heikkenee tätä tahtia, yhtiöllä saattaa olla todellisia vaikeuksia lunastaa tilauksensa. Telakka saa kyllä omansa koska paatit ovat Finnveran takaamia, .... veronmaksajat ohoi!
ihailijana tuo jotain ideaa esiin, vai onko sinulla puoluetoveriesi kaltaisesti sormi aina suussa?
ole kertonut mitä pitäis tehdä ja mitä tapahtuu jos näin ei toimita ja olin varma että mitään ei tehdä ja myös talouskatastrofiin vuoteen 2012 mennessä. Hyvin ollaan aikataulussa tosiaankin.
No jos yhden vinkin vois antaa niin se olis joutosakista ja mamuista eroon hankkiutuminen joka tarkoittaa joka jepelle ja mamulle työhonosoituslappua mihin tahansa töihin, kuten maisemanparannukseen tai vanhustenhoitoon sosiaaliapujen ja vuokra-asuntojen menettämisen uhalla. Se olis ensimmäinen askel. Näin päästäisiin jo paljosta joutoväestä heti eroon. Kaikki sossutuki muutenkin pienemmäks niin alkais ilmapiiri kirkastua kaikin puolin.
Autojonot häviävät ja kiertoliittymäkin vetää,
kun vierasperäiset autolla tunaroijat vähenevät.
Turun kaupungin johdolle, olisi pitänyt
vaihtaa vaipat jo aikoja sitten.
Niillähän on jo paskat housuissa............
Mutta onhan Toriparkki!
lopettamisen myötä vapautuva työvoima voidaan pakottaa Paltamon mallin mukaan kaivamaan lapioilla toriparkin kuoppaa. Saavat 8 euroa päivässä ylläpitokorvausta, jonka senkin maksaa valtio. Mamujahan ei tähän hommaan passaa laittaa koska silloin työvoimaneuvojat leimautuisivat rasisteiksi.
RCL eli Royal Caribbean ja Carnival Cruises ovat maailman 2 ylivoimaisesti hallitsevaa risteilyvarustamoa. Miten luulette, kuinkas paljon niitä hirmukalliita uusia paatteja tilaillaan?
http://finance.yahoo.com/q/bc?s=RCL&t=5y&l=on&z=m&q=l&c
http://finance.yahoo.com/news/Royal-Caribbean-shares-drop-apf-14214337.html
Hiukan oudot jutut sulla yleensäkin, jotenkin tuntuu että sinulla on oikein hauskaa jos jollain jossain päin maailmaa menee huonosti.
Laivat ovat muuten Karibialla, välimerellä ja Alaskan risteilylläkin aivan täynnä.
Hinnoitteluja on monenlaisia eri kerroksissa ja erillaisissa hyteissä. Rahaa tulee myös muusta myynnistä kun matkustajia liikkuu, vaikka alkoholia ei käytetäkkään näillä risteilyillä, kuin murto-osa Ruotsin risteilyihin verrattuna.
Yritystoiminta on aina ala- ja ylämäkeä, ei sitä niin kovin paljon tarvitse järkeä omata jos tuollaisia ennusteita latoo kuin sinä.
Royal Caribbean on erittäin vahva varustamo ja sillä on hyvin asiantunteva johto, joka tietysti reagoi eri tilanteisiin tarpeen mukaan.
Poltooainekustannuksien laskeminen vaikuttaa kuluihin merkittävästi tällaisessa liikenteessä ja kun muutkin kulut saadaan järjestykseen niin alkaa taas nousu.
Royal Caribbean työllistää laivoillaan valtavan määrän ihmisiä ympäri maailmaa ja tietysti myös Amerikassa satamahenkilökuntaa ym.
Suomessakin yhtiön työllistävä vaikutus on erittäin suuri ja varsinkin Turussa.
Uudet maailman suurimmat risteilijät tulevat vetämään porukkaa risteilyille entistä enemmän, toimintakustannusten nuppia kohden pienentyessä ja kannattavuuden kasvaessa.
Vasta sen jälkeen nähdään lähteekö tulos taas paranemaan ja tuleeko lisätilauksia telakalle.
Yhtiö muuten työllistää vastaavia mamuja, joita aina parjaat tuhansittain ja ovat oikein ammattitaitoisia ja ystävällisiä, sekä tekevät töitä moninkertaisesti ahkerammin, kuin me usein ylimieliset Suomalaiset.
Suosittelen sinullekkin risteilyä Karibialla vaikka kyseisellä yhtiöllä, niin voit jättää lääkityksesi pienemmälle ja saat vähän iloisemman luonteen, sekä huomaat että ihonvärillä ei ole merkitystä ihmisen ahkeruuteen tai ammattitaitoon.
Oletko kastsellut viime aikoina uutisia USA:sta?
Autotehtaat pankrotin partaalla, ihmisten velkatalot tyhjillään...
Mahtaako uudet laivat sittenkään vetää risteilypisnestä nousuun? Voisiko ed . kirjoittajan osakekäyrät olla indikaatio tästä/tulevasta.
Voi olla että maailmaloppua ei tule tälläkään kertaa, mutta voi myös olla että Turun telakalla ei hetkeen tehdä uutta risteilijää.
asia, jos Turku alkaisi kaatua. Silloin kaupungilla ei olisi enää niin paljon rahaa etuisuuksiin tällekin foorumille kirjoittaville, ikuisille opiskelijoille ja muille TOK:n kaukaa kiertäville tyypeille. Näinollen muuttaisivat pois Turusta ja kaupunkiin alkaisi taas muuttaa uudelleen veroja maksavia ihmisiä. Elintaso paranisi kaikilla ja Turusta tulisi Suomeen mallikaupunki.
kuin sinä ja muutama tuhat mamua. Tuskin kovin houkutteleva vaihtoehto muuttaa Turkuun ja ruveta teitä elättämään.
Siinä olet oikeassa, että tuo telakan kaatuminen voi kaataa myös heinähattujen suunnitteleman toriparkin, ei riitä kaupungilla enää louvot mutakuopan sponsorointiin.
kanssaan, kuin työtä vieroksuvien turkulaisten kanssa. Maahanmuuttajat tekisivät työtä, jos sitä heille kielitaidottomille suotaisiin.
vitsin murjaisit! Eipä tunnu kieliopinnot paljon kiinnostavan kun vuosikymmeniäkin Turussa olleet eivät osaa kuin jokusen sanan suomea. Ja työnteko niitä kiinnostaa vielä vähemmän, mutta sinunlaisesi kukkahattutäti ei tätä tietenkään usko.
ketkä maahanmuuttajat ovat olleet täällä "vuosikymmeniä", eivätkä osaa suomea.
Sanastasi " kukkahattutäti" tuli mieleen lehti nimeltä V8 makasiini, jota olet ilmeisesti lukenut muiden maksamilla tuilla.....
eli vietnamilaiset ja somalit ovat olleet täällä jo todella pitkään, osa porukasta reilut parikymmentä vuotta. Vietcongit on ihan OK porukkaa, somalit voi muuttaa sun kanssa saman veneen alle.
Sun on tuosta V8 makasiinista turha haaveilla, ei äiskäs sitä sulle vielä osta moneen vuoteen.
veroeurosi päätyvät:
Turun kaupunki työllistää tällä hetkellä 42 tulkkia, joille kullekin maksetaan keskimäärin noin 30 000 euron vuosikorvaukset. Hauska anekdootti on, että eri kansallisuuksien tarvitsemien tulkkipalveluiden määrä vaihtelee tavattoman paljon. Jostain selittämättömästä syystä somalin ja persian kieltä puhuvat tarvitsevat noin seitsemän kertaa tulkkausta henkeä kohden kuin vaikkapa venäjää äidinkielenään puhuvat.
että täällä kirjoittelijat ovat täydellisen lukutaidottomia. Kysyin vastausta väitteeseen, että "ovat olleet täällä VUOSIKYMMENIÄ, eivätkä vielä osaa suomea".
Mikäli lukutaitonne on näin alkeellisella tasolla, en ihmettele, että kirjoitustaitokin liikkuu pääasiassa alapään elimien kimpussa......
aika heikko, johan sulle vastattiin, että esim. vietnamilaiset ja somalit. Ei tainnut vastaus tyydyttää kukkahattutätiä.....
koska kymmeniä vuosia sitten tänne ei tietääkseni tullut yhtään ainoaa somalia. Vai tuliko ? Todisteet ?
Muutama sata venepakolaista tuli. Ovat kuten kiinalaiset yleensä. todella hyviä ja ahkeria työntekijöitä. Kahdesta minullakin on kokemuksia parinkymmenen vuoden takaa. Loistavia työläisiä ja ahkerampia, mitä suomalaiset. Valitettavasti jo silloin. Nykyvalittajiin ero on ehkä vielä suurempi....
on erittäin vakavarainen yritys joka on vuosia tahkonut miljoonatulosta, joten nou hätä.
Miksi aina kärjistät ja ennustat maailmanloppua ?
Heikot ajathan tässä on kaikkilla, mutta ei elämä tähän lopu.
Minulla jopa oli noita osakkeita itsellänikin pari vuotta sitten. Eipä tuo varmaankaan konkkaan menekkään, ei toki. Tosin Wall Street ei tunnu olevan varma siitä. Mutta konkan ja uusiin laivoihin invetoimisella on myös välimuotoja. Kassavirtahan yhtiöllä on vahva jonka takia se kyllä pärjää. Mutta kapasiteettia on nyt lisätty valtavasti viimmesen 10-20 vuoden aikana ja nyt alkaa se kyllästymispiste olla saavutettu ja nyt varsinkin laman tultua näyttää siltä että on hengähdystauon paikka. Loppushan Vikingin ja siljankin uusien laivojen tilausruletti kuin seinään 90-luvun alussa ja sen jälkeen nämä ovat tilanneet vain sen yhden pienen hikisen Viking X press paatin.
Turun ja telakoiden kannalta joku 5-15 vuoden tauko näiden jättiristeilyjen tilauksissa on yhtä kuin ikuisuus. Eikä rahtilaivapuolellakaan taida tulla mitään jättitilauksia toviin ainakaan tänne eikä niiden arvo muutenkaan ole kuin murto-osa risteilylaivojen arvosta.
Pahanilman lintuja riittää. Räkyttäviä koiria juoksee, mutta telakka on ja pysyy.
Ei tämä ole ensimmäinen ,eikä viimeinen kerta kun ollaan kuilun reunalla.
Taitaa mennä aika tiukille Telakan suhteen. Riippuu täysin miten korealaiset ulosmittavaat aker sijoituksen. Jos halutaan siirtää risteilijät koreaan niin telakka on aika lähellä loppua. Onneksi Hesa menee ensin altapois joten se antaa Turun armoa pikkaisen pidempään..
Mutta hyvänä puolenahan on monen turkulaisen kammoama pendelöinti pienenisi taas naapureista turkkuuseen... Se varmasti lämmittää monia enemmän kuin telakan lopetus :)