Otetaan vanha Audi A4, joka on poistunut jo Audin omasta tuotannosta ja lätkäistään keulaan Seat-logo, niin saadaan täysin uusi Seat? Saksassa em. tempusta ovat audilaiset oikeutetusti kyrpiintyneet.
http://www.iltalehti.fi/autot/200902209106871_at.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/200902209106871_at.shtml
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ketä tarkoitat sanomalla "audilaiset" ?
Audille työskenteleviä, vaiko Audilla ajavia?
Miksi tuosta nyt pitää olla käärmeissään? Mutta miksi tuo tehdään? Miksi ko. mallia ei vain lopetettu? Tekeekö Seat siihen jotain omia juttujaan? Ei pelkkä logon vaihtaminen ole riittävästi.
auto keksiä uudestaan? Onhan tuossakin parannettu ohjausta ja tehty päivitystä. Varmasti täyttää peruskäyttöauton tarpeet hyvin.
Jos vielä saadaan lähtöhinta kohdalleen, niin mikä ettei. Vaihtoarvohan Seatilla ei ole hurrauksia antava.
Onhan tuota kopiointia harrastettu ennenkin, sillä korealaisetkin aloittivat, ja nyt jo jotkut mallit myyvät ihan hyvin.
melkoista Audin häpäisemistä.
Uudessa Seatissa on enää 30% seatin hengentuotteita, loput 70% on Audi&VW-mutteria.
Kenellä ei riitä pelimerkit real-audiin niin köyhienversio seatin saa jo aika halvalla ja viimeistään vuodenvanhana melkein ilmaiseksi.
auton keksimisestä kyse.
Miksi se on Audin häpäisemistä? Kyseessähän on A4:n EDELLINEN malli, siis Audin kannalta "vanhentunutta kamaa".
Kun kuunteli koeajajien ja autoon tutstuneen kommentteja, niin kyse ei ole vanhasta audista, vaan Audista parannetusta, uudesta versiosta. Ehkä tämä on se mikä suututtaa audi-ihmisiä. uusi Seat on parempi kuin vanha audi.
Järkevää toimintaa, nyt ainakin voisi olettaa että lastentauteja ei enään ole, eikä tuo vanha korikaan yhtään häpeä näille uudemmille malleille, ja vielä jos saavat audin nelivedon mukaan, niin tulee olemaan todella kilpailukykyinen paketti, ainakin muualla euroopassa, suomessa tietysti maahantuoja vetää isomman siivun välistä.
jäädä aika ohueksi, kun samalla hinnalla saa jo ihan oikeankin auton, eikä kopiota.
vietiin Fordin merkillä jenkkeihin. Onhan vaikka kuinka paljon automerkkejä joita myydään eri maissa eri nimellä. Ostakaa tai käykää kirjastossa lukemassa kaikki maailman automerkit lehti niin viisaus kasvaa.
pakut ole myös samoja autoja? Esim. Opel Vivaro ja Nissan Primastar tai sitten Fiat Ducato ja Peugeot Boxer.
Espanjassa Exeo 2.0 TDI CR 143 pollen koneella maksaa 25 tonnia, kun samalla moottorilla varustettu Audi maksaa 31 tonnia. Jos sama suhde on voimassa Suomessa, niin revi siitä.
Kaikista Audeista lopulta tulee samanlaisia kun jokainen Seat on uutena: kitisee, natisee, paukkuu ja pelottaa mitä maksaa seuraava korjaus
vaikka autoja ei ole edes tuotu vielä Suomeen. Startin koeajossa kehuttiin kyllä, että viimeistelyltään ja laadultaan uusi Exeo on paljon parempaa kuin tähän saakka on totuttu, joten enpä usko, että se Seatti natisee ja kitisee yhtään sen enempää kuin Audikaan. Päinvastoin, Seatilla on nyt näytön paikka ja pakonomainen tarve tehdä hyvä ja laadukas auto. Halvemmalla kuin Ingoldissa on autoja tehty.
Vanhasta Volgasta uusi mersu sellainen on jo markkinoilla.
Ei ole tehty muuta kuin hieman paranneltu edelliskoppaisen audin huonoa ajettavuutta. Viisas veto seatilta. Ehkä audistit ovat juuri tuosta seatin paremmasta ajettavuudesta närkkärinä.
Tähän Exeoon tulee VAG:n uudet commonrail dieselit joita ei ollut vanhan A4:n aikana.