Saab automerkin viimeiset viikot alkoivat mitä ilmeisemmin. Firma joka ei pysty maksamaan tullimaksujaan on todella lopussa, tuosta aiheutuu väkisin dominoilmiö ja se on tuon automerkin loppu.
Jos GM ei saanut tuota merkkiään kannattavaksi, tuskinpa sitä saa mikään muukaan autovalmistaja. Itsenäisenä autovalmistajana taas noin pienellä ei ole mitään mahdollisuuksia pärjätä. Onhan noita automerkkejä kadonnut aikaisemminkin, joten LEPÄÄ RAUHASSA SAAB.
Jos GM ei saanut tuota merkkiään kannattavaksi, tuskinpa sitä saa mikään muukaan autovalmistaja. Itsenäisenä autovalmistajana taas noin pienellä ei ole mitään mahdollisuuksia pärjätä. Onhan noita automerkkejä kadonnut aikaisemminkin, joten LEPÄÄ RAUHASSA SAAB.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mihin suuntaan asiat kääntyvät...
http://www.taloussanomat.fi/ulkomaat/2009/02/26/toimitusjohtaja-saabilla-kahdeksan-ostajaehdokasta/20095287/12?pos=2
GM leikkasi itseltään pallit luopuessaan Saabista. Volt paristoauto ei toimi pakkasella toisinkuin Saab hybridi johon käy metanoli-etanoli-bensiiniseos missävaan suhteessa:D
Oikeastaan GM on nyt sitten DaewooMotors. Tuleehan Voltin akut LG tehtaalta ja kaikkihan tietää miten kauan ne kestää ... nippa nappa takuuajan;DDDD
Vihon viimeinen virhe.
Toki on aivan eri asia, jos biopolttoainetta tehdään vaikkapa puuraaka-aineesta.
Niitä tyhjiä tehtaita on Pohjolassa kohta vaikka kuinka paljon.
ole takana päin kun biopolttonestetuotanto kilpaili samoista raaka-aineista ja viljelyaloista elintarviketuotannon kanssa.
Uuden sukupolven biopolttonesteiden potentiaalisia raaka-aineita ovat esim. teollisuuden sivutuotevirrat, jätteet, metsäbiomassa (esim. hakkuutähteet). Tälläkin sektorilla tullaan Suomessa ottamaan askel eteenpäin ihan lähitulevaisuudessa...:-)
Lepäisit sinäkin välillä. Vai onko tämä joku syvempi missio sinulle?
Ruotsin tulli paskoo omaan pesään.
Sitäpaitsi Saab on vuositolkulla ollut täysin lapsipuolen asemassa.
Paikallisessa Delta-autossa majaillut siellä käytettyjen puolella. 70 luku oli parasta hypettämistä kotimaisella Saabilla. Sen jälkeen ollut vain alamäkeä.
Veikaukseni, saab laitetaan konkurssiin ja siinä putsataan kaikki verot , velat yms sellaiset pois. Sitten jatketaan.
malleillako?
Ihan ensimmäiseksi pitäisi saada uudet mallit, joiden kehittäminen maksaa paaaaaljon.
Ja uutta velkaa ei saa kuin kovalla korolla.
Konkurssimenettelyssä myydään firman omaisuus, jotta velkojat saavat omansa.
Ei se pöydän puhdistaminenkaan ja GM:stä eroaminenkaan ihanniin helppoa ole.
alullepanija Henry Ford tokaisi jo vuosisata sitten.
"Puhuvat mitä puhuvat, pääasia että puhuvat Fordista".
Eipä ole hetkeen ollutkaan Saab näin paljon päivänpuheissa :)
Yllätyin kun eräs herra tuli kaupan parkkiksella kyselemään Saabistani.
Kurkki sisätiloja ja tavaratilan kokoa sekä haastatteli moottorivaihtoehdoista.
Ei ollut kuulemma aiemmin oikein edes noteerannut merkkiä, mutta nyt oli kiinnostunut uutisointien tähden.
Kaikki julkisuus on loppupeleissä positiivista julkisuutta. Nytkin tämä jatkuva uutisointi on pelkästään lisännyt kiinnostusta merkkiä kohtaan.
Kun Saabin taival tästä lähtee kunnolla jatkumaan uusien mallien (9-4X, 9-3X, uusi 9-5, pikku-Saab 9-1??) avulla ja vielä jos malliston markkinointipuoleen panostettaisiin edes jonkinlaisella intesiteetillä niin myynti- ja kannattavuuslukemat voisivat olla aivan eri näköisiä kuin mihin viime vuosien aikana on totuttu.
olen omistanut saabin
olen omistanut volvon ja koska en ole maanviljelijä en tarvitse paskaa
molemmat autot viihtyivät hinausköyden
päässä
olen tullut siihen tulokseen,että ruotsista
ei ole tullut muuta hyvää kuin
hernekeitto
Muttei ihan pihapiiristä ettei ämmät pelästy !