Mikä on keskuksien tarkoitus?
Onko se työnteko mahdollisuuksien rajoitus?
Vaatetusneuvojen antaminen?
Erään laitteistovalmistajan tilin kartuttaminen?
Uskomatonta että molemmat pääkaupunki seudun keskukset tekee samaa. Rajoittavat minkä ehtivät taksien toimintaympäristöä.
Esim. tänä yönä; HTD ei jakanut keikkaa ryhmä 11 ennenkuin vuoroa oli kulunut jo 45 min. Mikä helvetti on että vielä keskuksen pitää kertoa autoilijoille milloin saa tehdä töitä ja sitten vielä itse kiristää lisää ettei anna mitään ajoja välitykseen?
Ja Lähitaksilla jatkuvia data-katkoksia kuten on ollut tapana jo pitkää. Miten voi olla näin surkeat keskukset Suomessa ja vielä pääkaupunkiseudulla?
Ei olisi mitään väliä jos nämä yhtiöt eivät keskenään jakaisi koko seutukunnan markkinoita tai niissä olisi reilu ja tasapuolinen johto joka ei olisi jumittunut viime vuosisadalle.
Sääliksi käy asiakkaita jotka jäävät ilman kyytiä taksikeskuksien sössimisen takia.
Syy ei ole taksinkuljettajien.
Onko se työnteko mahdollisuuksien rajoitus?
Vaatetusneuvojen antaminen?
Erään laitteistovalmistajan tilin kartuttaminen?
Uskomatonta että molemmat pääkaupunki seudun keskukset tekee samaa. Rajoittavat minkä ehtivät taksien toimintaympäristöä.
Esim. tänä yönä; HTD ei jakanut keikkaa ryhmä 11 ennenkuin vuoroa oli kulunut jo 45 min. Mikä helvetti on että vielä keskuksen pitää kertoa autoilijoille milloin saa tehdä töitä ja sitten vielä itse kiristää lisää ettei anna mitään ajoja välitykseen?
Ja Lähitaksilla jatkuvia data-katkoksia kuten on ollut tapana jo pitkää. Miten voi olla näin surkeat keskukset Suomessa ja vielä pääkaupunkiseudulla?
Ei olisi mitään väliä jos nämä yhtiöt eivät keskenään jakaisi koko seutukunnan markkinoita tai niissä olisi reilu ja tasapuolinen johto joka ei olisi jumittunut viime vuosisadalle.
Sääliksi käy asiakkaita jotka jäävät ilman kyytiä taksikeskuksien sössimisen takia.
Syy ei ole taksinkuljettajien.
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Esim. tänä yönä; HTD ei jakanut keikkaa ryhmä 11 ennenkuin vuoroa oli kulunut jo 45 min."
Se on veivureille ihan oikein. Katsos, keikat on vähissä myös vuorollisille. Miksi siis keikkaa pitäisi jakaa silloin vuorottomille?
Käytähän tulojasi harkiten, silloin raha riittää, eikä tarvitse veivata....
veivaajat kuriin.
En ota sen enempää kantaa vuodatukseesi, mutta en itse muista että ainakaan oman vuoron kohdalle olisi sattunut lähitaksissa datakatkoksia koskaan. Aika outoa että sinulle niitä osuu yhtenään.
Kysessä on tyyppi, joka ei erota katkosta ns. radioliikenteen normaalitoiminnasta. 100% toimivaa GPRS verkkoa ei ole olemassakaan, aina on jossain päin katkoksia ja katveita, jotka vaikuttavat siten myös maksuliikenteeseen. Varsinainen katkos on mielestäni esim. 1/2h kestävä koko välitystoiminnan totaalinen keskeytyminen jonkin vian takia, joka johtuu keskuksesta ja kuten kerroit minäkään en ole niihin törmännyt.
HTD on siirtymässä GPRS verkkoon myös kyytien välityksessä. Nyt heillä on ilmeisesti liki 600 GPRS Sagemia asennettuna ja jos niissä esiintyy varmennusongelmia, on saman tyylisiä pykimisiä odotettavissa kun siirrytään keikkojen välittämisessä ja viestiliikenteessä GPRS verkkoon, eli Sagemin toiminta on esimakua tulevasta myös HTD:n autoillle.
p*d* on lähitaksissa usein P-D-.Eli silleen.
joka su ja ma klo 00,00 pamahtaa D-P* koneelle lähes varmasti. Joka saatanan yö vähintään 2-3 n. 10min katkosta... Ei niitä varmaankaan päivisin ole kun sepi on töissä klo 9-14.
mene ihmeessä tarkistuttamaan autosi antennit, niin ja jos ne on jossain hattuhyllyn alla tms. paikassa, niin aivan turha vuodattaa, niiden paikka on auton katolla. GPRS antennin paikka vaikuttaa myös, se ei saa olla liian lähellä metallia, ei ikkuna antennien päällä saati joissain autoissa olevien ikkuna antenneiden vahvistimien lähellä. Kellon ajalla ei tässä ole mitään tekemistä, vaan 95% nuo "katkokset" johtuu antenneista ja niiden sijoittelusta. Yleissääntö, mitä paremmin piiloitetut antennit=sitä suurempi mahdollisuus "katkoksiin"
Terv. Asentaja
Monessa autossa on lämpöä heijastavat lasit, radiosignaalit eivät läpäise näitä laseja. Esim. navigaattorit kojelaudalla ei toimi.
Itselläni ei tällaisia laseja ole ja laitteet (myös kännykkä) auton sisällä toimivat loistavasti sisäantenneilla...
Keskuksen porukan kannattaa myös tulla sinne pajalle. Joka yö tulee ilmoituksia huoltokatkoista joita todella paljon ja pitkäkestoisia näiden ilmoittamattomien katkojen lisäksi.
Tulee pajoille kiire sillä kaikilla kollegoilla kanssa katkoksia ja paljon... ilmoitettuja ja ilmoittamattomia.
Jospa siellä kes-kusella olla lämpölasit ja antennit sisällä?
Jospa lähitaksi jakaisi kaikille foliohatut joissa taksiliiton logo?
Laitettaisiko se siihen pukuohjesääntöön ja sitä "ehdottomasti käytettävä tai tulee datakieltoa".
Kyllä on keskuksessa vaarallista istua kun antennit salakuuntelee ajatustoimintaa,,,
Teillä takseilla se on vielä helppoa kun on niitä datakatkoksia, toista se on täällä haagassa!
myös foliohatut, kaiken maailman pelle epäilyjen ja fobioiden ehkäisemiseksi.
tajuta, että ne huoltokatkokset on liki aina teleoperaattorin huoltokatkoksia, joille keskukset itse eivät voi mitään. Eletään vuotta 2009 ja langattomien yhteysten aikaa, jotka vaativat aika ajoin päivityksiä.(GPRS)
Jos taas autosi antenni on muualla, kuin katolla turpa kiinni ja ne "ylimäääräiset" katkokset voit pistää oman tyhnmyytesi piikkiin esim. asennuttamalla GPRS antennin hattuhyllyn fyllien alle.(GPS)
edes yrittää kun et kirjoitettua ymmärrä: Oli vika vaikka siinä elisassa niin on se aika järkyttävää kun kaikilla on niitä katkoksia kaiken aikaa. Ja todellakaan antennit ei ole hattuhyllyn alla.
Voisinko sanoa että ei vuonna 2009 todellakaan saa näin paljoa katkoksia enään olla. Melkein voisin pistää pääni pantiksi että yhteydet poikkeaa taas ensi yönä vähintään puoleksi tunniksi josta keskus kyllä ilmoittaa ja lisäksi useamman kerran ihan noin vaan ilmoittamatta kaikilta autoilta oli se antenni vaikka katolla ja ulkopuolella niinkuin oli lähitaksi yksi niistä älyttömistä määräyksistä vielä 2 vuotta sitten. Muistathan miksi määräyksestä on luovuttu?
Sitä mä en tiedä miten hemmetissä löytyy noin luuvatteja päättäjiä mitkä keksii näinkin älyttömiä määräyksiä ja yhteistyökumppaneita(elisa, semel, nordea ym) vai onko tosiaan vaan niin että se pääsee keskuksien yhteistyökumppaniksi kuka maksaa parhaiten? Tai puhuu näteimmin?
Totuus kuitenkin on että haisee ja pitkälle...
Katto kylläkin on paras paikka antenneille mutta ne eivät kunnolla kestäneet säätä, siksi katosta ensisijaisena sijoituspaikkana on luovuttu.
Mä en ole katkoksia todellakaan huomannut. Ajan tosin enimmäkseen päivällä ja noin 2-3 yötä kuukaudessa. Kukaan kuljettajakaan ei ole koskaan sanallakaan maininnut mistään katkoksista. Oletko varma ettei ne olisi paikallisia katkoksia? Lähitaksin toiminta-alue on kuitenkin aika laaja.
Eikö ne kaikki "muotigurut" ole kaikki puppelipoikia. Meillä tosin ikääntyneitä vanhoja tuhkaluukun hoonajia joilla perse roikkuu jo niin pahasti, kuten posketkin että on kuljettava tenat ja tulppa perseessä . Ne tykkää siitä että olo on kuin -50 luvun yleisessä käymälässä kun homous oli vielä syntiä. Tämän takia kaikkien taksien on pukeuduttava teryleenihousuihin.
Kauppamiehen taitoja edustaa parhaimmillaan päätökset ostaa kaikki semeliltä. Maksoi mitä maksoi.
Pää asia on että kontrolli pysyy kahden mulkun hallinnassa. Yksi per kioski. Muut siellä onkin ihan perässä vedettäviä vajokkeja.
Kaikellaiset ihme säännöt ja yhteyksien poikkasemiset ovat taksikeskuksen tapa käyttää valtaa ja rajoittaa työntekoa. Ne katkokset vielä kun tehdään sillai että osasta ilmoitetaan ja osa pistetään muuten vaan poikki. Siinä sitä sitten istutaan sagemin ja visa elektronin kanssa että mitä tehtäs.... Ei jumalauta tämä keskuksien kukkona tunkiolla olo pitää saada kuriin! Olisipa ritsa tai jotain..