Ihmetyttää kun ei Ladaa näkynyt Helsingin autonäyttelyssä. Eikö tätä enää kelpuuteta autoksi?
Missä oli Lada näyttelyssä?
Jaakko
291616
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Auto se toki on eikä sen myyntiin tarvita mainostamista eikä näyttelyitä; sen ostaja ei siksi maksakaan lisähintaa niiden aiheuttamista kuluista.
Myynti marraskuussa 19 kpl. Korean halvat ja takuuvarmat ajopelit
vievät viimeisetkin Ladan ostajat.
Miksi maksaa Ladan 1980 luvun tekniikasta kun samalla rahalla saa 3 vuoden takuun,
ABS jarrut ja turvatyynyt sekä 12 vuoden ruostumattomuustakuun.
Ladan ostajia on tosi vähän
"...samalla rahalla ..."?
Pannaan Ladan hintaan lisää 50 %, niin ollaan kyseisessä maassa valmistettujen samankokoisten ja samantehoisten autojen myyntihinnoissa Suomessa.
Siinä on vähän asiatietoa tietämättömälle.
Jokainen käyttää tietysti omat rahavaransa samoin kuin velkavaransa niin kuin parhaaksi näkee.
halvin Lada 110 Hb 11590 €
halvin Hyundai Getz 12100 €
kumman valitset. Toisessa ABS, turvatyynyt, hyvin laaja takuu.
Getsin tavaratilaan mahtuu eukon käsilaukku juuri ja juuri. Takapenkki on kuin kaapin hylly. On kysymys kahdesti eri tuoteesta, Lada kuuluu segmenttiin C ja Gets mopoautoluokkaan. Kevään lähestyessä varmaan vertailet puutarhatraktoria ja catepillaria.
Se oli osuvasti ja järkeenkäyvästi sanottu.
Mainitun "asiantuntijan" antama esimerkki olikin mitä parhain osoitus Ladan ylivoimaisuudesta. Kai se ajaakin lastenpyörällä!
Hei Ladan korjaajat !
Menkää ajamaan ja istumaan Getziin niin huomaatte mikä on mopoauto, Lada
Lada 110 on historiaa. Ahdas, epäluotettava kulkupeli. Venäläisetkin suosivat
ulkomaalaisia autoja. Ulkomaisten autojen myynnin rahallinen arvo Venäjällä on suurempi
kuin kaikkien venäläisten autojen myynti.
Suojatullit ja halpa hinta pitää Ladan elossa, vielä toistaiseksi.
Matkustaja:
- Miten tuo kivimuuri oikealla puolella vaan jatkuu ja jatkuu?
Kuski:
- Ei se ole kivimuuri vaan reunakivetys...
Taidat sekoittaa Getzin ja Matrixin.
Getziin mahtuu kyllä hyvinkin 4 aikuista, tavaraakin mielestäni sopivasti, mikäli ei puhuta suurperheen kesälomamatkasta.
Ja jos totta puhutaan ei 110 mikään suuri auto ole.. aika lotjake, kokeilin. Lapsia en uskaltaisi jatkuvasti kuljetella laatuskoilla, vaikka olis kuinka paljon 'peltiä' ympärillä.
Autojen kokoerot ovat oikeasti aika pienet, varsinkin sisältä, käykää istumassa!
Lada oli näyttelyn aikaan samassa paikassa kuin esim. Suzuki: poissa. Myyntiorganisaatio ei vain katsonut tarpeelliseksi moista satsausta - siinä kaikki. Eikä Lada olisi noissa porvarillisissa ympyröissä, kirkkaissa valoissa kovin kotonaan ollutkaan.
http://www.moscowtimes.ru/stories/2003/08/26/042.html
ladamies oli lantsarit jalassa ruskea karvalakki päässä kusella keskikaljabaarin alakerrassa. Oli mennyt jo linja-autossa niin överiksi viru valgean ja tuulipin kanssa, ettei sitä oikein erottanut kissaa koirasta.
Senpä vuoksi ladamiehille ei ladaa laitettu esille. Vaikka olivat pohtineet tosissaan sitä, että ladaosasto olisi todellakin pystytetty parkkialueelle pysäkököintitalon taakse velodromin suuntaan. Sehän on näet ladamiehestä koettava ihan aidosti. Niin että muta todellakin liiskaantuu lantsareiden ja ladamattojen väliin, kun kokeillaan kytkin- sekä kaasutuntumaa ja ladasta tuleva sininen savupilvi neuvostoöljyn palaessa nousee korkeuksiinsa kuin ydinkokeen jälkeen.
Ladan monoradiossa soi kasetilta alla bugatshovaa ja ladamies täyttää autoon tutustuessaan V5-kuponkia. Kun nyt vermossa lykästäisi. Pakolliset menot (SAK:n ja SKP:n jäsenmaksu ja Kansan Uutiset) sekä viinakset ovat taas vieneet siihen, että 85 vuoden 1200L:stä saatava hyvitys tuntuu entistä pienemmältä, eikä ladamies tohdi edes aatella välirahaa. Kun nyt lykästäisi vermossa niin ladamies voisi ajaa ylpeenä kotiin kontulaan punaliput liehuen. Onhan sentään työmiehen lauantai. No nyt on kiire, kello on kohta neljä... viideltä saunaan, kuudelta putkaan... sellainen on työmiehen lauantai.
Kuljen mustissa farkuissa ja nahkarotsissa.En tupakoi.Pidän punaviinistä.oluesta ja ginistä.
Asun omakotitalossa 2 koiran kanssa.Kesäisin ajelen matkamoottoripyörällä,ja lennän purjelentokoneella.
Omistan myös purjeveneen.
Työskentelen teknisellä alalla asiantuntijatehtävissä.
LADAssa arvostan yksinkertaista,tarkoituksenmukaista,toimivaa ja kikkailematonta tekniikkaa.
TERVEISIÄ VAAN KAIKILLE AUTOILIJOILLE JA HYVÄÄ JOULUNODOTUSTA
Ladoja näytää olleen.
http://www.autoindex.ru/autosalon/
sitä enää kelpuuteta
Lada on jo tullut siihen pisteeseen, että sen on joko tuotava (ainakin suomen) markkinoille uusi ja kunnollinen malli, tai sitten se kuolee pois lopullisesti.
Itse en jää kaipaamaan.
Suomi ei todellakaan ole mikään autojen, ei Ladankaan päämarkkina-alue. Ei Suomen markkinat hetkauta minkään (ulkomaisen) automallin markkinoita suuntaan tai toiseen.
Tarkoituksena oli sanoa, että lada tulee poistumaan suomenmarkkinoilta jos se ei uudistu.
Anteeksi että ymmärsit väärin
Latukka poistuu Suomen markkinoilta vasta sitten, kun sen valmistus loppuu. Sellaista ei kuitenkaan ole tiedossa. Siksi ei ole myöskään pelkoa sen myynnin loppumisesta.
Saippualaatikko lada poistui kun ei täyttänyt EU-pykäliä. Ei auttanut maahantuojan yhtään pullikoida vastaan vaan kauppa loppui kuin seinään.
Valmistusta on, ostajiakin saattaisi löytyä, mutta kun malli ei uusiudu, niin se on siinä. Sama kohtalo voi uhata samaraa ja 110.
Oikeassa olet. Samara muuten tippu jo pois suomen myyntilistoilta. Lada tulee olemaan poistuva Merkki myös muualta, ainakin länsimaista. Ladan ostoa ei voi enää perustella mitenkään, koska ns. halpa-autoja tulee myöskin koreasta, ja laatu on ihan toiselta vuosituhannelta ladan häviöksi. Aikansa kutakin, niinhän se on.
Ei jokainen katso arvonsa mukaisesti ostaa halpatuotteita, joita vertailukohdaksi otettu muka edustaa.
Onneksi meillä on ja pysyy Lada.
Aika näyttää kuka on oikeassa.
Itse uskon vakaasti ainakin nykyisten mallien poistuvan. Syykin on yksinkertainen, ne ovat liian huonolaatuisia jopa hintaansa nähden.
Nykyisiä Ladan malleja poistuu vähitellen mutta hitaasti, kun uusia tulee tilalle. Näin tapahtuu muillakin automerkeillä.
Lada pysyy Suomessa niin kauan, kuin täällä autoja myydään. Niin se pysyy muuallakin ulkomailla.
Aina on ihmisiä, jotka haluavat kulkea omia polkujaan autonkin hankinnassa.
Ja tuohon väitteeseen et usko itsekään.
Tuskin kukaan ostaa ladaa nykyhinnoilla. Halpamerkit valtaavat alaa, joissa on hinta/laatu kohdallaan. Lada on liian kallis, oikea arvo sille olisi puolet uuden hinnasta tällä hetkellä, silloin sitä voisi joku vielä ostaa sen halpuuden vuoksi. Mitä järkeä on pistää rahansa P...kaan, kun on parempaakin tuotetta on saatavissa yhtä edullisesti? Lada ei tosiaan ole edes edullinen laatuunsä nähden, senhän huomaa jo uusien myyntimääristä. Lada on varmasti kuoleva automerkki lähitulevaisuudessa.
Lada tulee kuulemma uudella ryminällä keväällä taas Suomeen.
Kansainvälisessä autonäyttelyssä pitää säilyttää tietynlainen taso.
Sepä se, kun on kyseessä arvostettu ja tunnustettu näyttely, kuten IAA, sieltä löytyy Lada, kts. esim.
http://www.autoscout24.de/content_ger/magazin/mz_special_vt_iaa_2003/default.asp